二灰稳定碎石

摘要： 为给沥青路面施工方案提供决策依据,在不同养护温度条件下、养护龄期分别为7、 14、 28、 42、 60、 90 d时,于实验室内测量4种二灰稳定碎石试件的抗压强度;结合活化能关系和度时积方程,分别构建基于成熟度的二灰稳定碎石抗压强度的3种预测模型;通过数据回归法和电子扫描显微镜结果对预测模型进行修正;将3种模型的预测值与实测值进行对比,验证预测模型的准确性。结果表明:二灰稳定碎石试件的抗压强度与龄期、温度均正相关,养护温度的影响大于养护龄期和二灰质量比的影响;活化能成熟度方程可以将不同温度下的实际养护龄期换算为标准温度下的等效龄期,该预测方便但预测结果误差较大。在恒定温度条件下,度时积成熟度方法在预测早期抗压强度时更接近实际值,但在龄期为14 d以后预测值较实际值略小。在变温度养护条件下,需要将近似基准温度设置为7°C,度时积成熟度方法预测二灰稳定碎石试件抗压强度不受二灰质量比、养护温度等因素干扰,具有更高的实用性。

摘要： 为了更好地了解二灰稳定碎石抗压回弹模量与温度和龄期的关系,首先通过大量室内试验,得到在不同养护温度下4种配合比二灰稳定碎石的7、14、28、42、60、90 d抗压回弹模量,然后根据试验结果,基于成熟度方法构建了等效龄期的二灰稳定碎石抗压回弹模量预测模型,最后通过对模型预测值与实测值进行对比,验证了预测模型的准确性。结果表明,二灰稳定碎石抗压回弹模量与成熟度具有较高的相关性,基于等效龄期的二灰稳定碎石抗压回弹模量预测值与实际值非常接近。

摘要： 重点对某干线公路工程项目中的软基处理、高填方路基和二灰稳定碎石基层施工关键技术展开分析论述。研究结果表明,在软基处理中,可以采用浆喷桩加固软土,提高承载力;选择适宜的填料,控制好含水量,确保填筑质量;二灰稳定碎石基层施工时,应将重点放在拌和、摊铺、碾压等工序上,以确保质量达标。

摘要： 使用再生骨料替代天然骨料,制备多种不同配合比的二灰稳定碎石,对再生骨料二灰稳定碎石的力学性能和抗冻性能进行试验研究,探究再生骨料制备二灰稳定碎石的可行性.选用粒径为0～25 mm的再生骨料,通过标准击实试验得出最大干密度和最佳含水量,初步确定配合比;通过无侧限抗压强度试验、劈裂强度试验、抗冻融循环试验等进一步优化配合比.结果表明,二灰剂量不低于10％时,再生骨料二灰稳定碎石的无侧限抗压强度大于1.0 MPa,劈裂强度大于0.3 MPa,且变异系数小于10％,10次冻融循环质量损失率小于3％,强度损失率小于25％,满足技术规范要求.再生骨料替代天然骨料用于道路二灰碎石层施工具有可行性.

摘要： 对公路工程中常见的二灰碎石进行配合比设计,通过室内试验对6:15:79,7:14:79和7:15:76等3种常见配合比的二灰碎石进行路用性能研究。分析不同配合比和不同龄期下二灰碎石的抗压回弹模量和劈裂强度的变化规律。结果表明:影响二灰碎石早期强度的主要因素是混合料中石灰的含量;影响二灰碎石后期强度的主要因素是粉煤灰的含量;石灰和粉煤灰的含量对二灰碎石劈裂强度的影响不大,而与碎石含量和碎石与石灰、粉煤灰的粘结强度成有关。

摘要： 石灰粉煤灰稳定碎石(简称''二灰稳定碎石'')利用石灰和粉煤灰的凝固性能,将不同粒径的碎石固结起来,形成一定强度,满足路面基层的性能。通过讨论厂拌二灰稳定碎石基层施工工艺,探讨出其施工控制的要点。

摘要： 研究了石灰与粉煤灰的掺量对二灰碎石稳定基层温缩性能和劈裂强度的影响,以及废旧细颗粒含量对其抗冲刷性能的影响,并验证了其路用性能.结果表明:在石灰与粉煤灰的比例为1∶2时,二灰稳定碎石基层抗压强度最大;在石灰与粉煤灰的掺量为18％时,温缩系数较大,劈裂强度较大;在细颗粒掺量大约为13％时,抗冲刷能力最大;与规范配合比相比,优化后的二灰稳定碎石的路用性能明显提升.

摘要： 随着科学技术水平的不断提高，路基路面基层材料的种类在不断增加，其性能也得到了不断地发展和提高。从基层质量对路面的影响分析，探讨二灰稳定碎石类基层材料，二灰稳定碎石施工时的质量控制三方面来对路基路基层材料及施工的控制。

摘要： 石灰、粉煤灰碎石基层在目前公路建设中应用较为普遍。二灰稳定碎石基层是一种无机结合料的稳定类基层，具有半刚性特点并且较为稳定。二灰稳定碎石基层施工所用的材料一般都是级配碎石、粉煤灰以及石灰等按照特定比例配合拌制而成，然后再加入一定的水进行拌制、摊铺以及碾压，从而形成较为稳定的道路基层结构。本文作者根据多年在公路一线施工中的实践，主要对二灰稳定碎石基层施工质量的控制要点，分析控制二灰稳定碎石基层施工质量的关键环节。

摘要： 二灰稳定碎石是公路基层常用的材料.通过试验和理论计算得出相应的级配组成,以抗压强度为测试指标,确定了混合料中二灰的最佳配合比,应用正交设计方法以及极差分析方法研究各因素对二灰砂浆强度指标的显著性作用.最后,二灰砂浆和粗集料的配合比应用体积法测定得出.结果表明,该配合比二灰碎石的路用性能且高于规范级配二灰稳定碎石混合料的性能标准.

摘要： 为了有效解决二灰稳定碎石基层易干缩开裂的问题,选用柔性聚丙烯纤维和高弹性玻璃纤维为试验纤维,在确定的最佳含水量、最大干密度及相同配合比的条件下,进行了二灰碎石掺加纤维的干缩性能试验.研究结果表明,掺加聚丙烯纤维时,当体积掺量为1.6‰时,试件的干缩应变与平均干缩系数达到最小值;掺加玻璃纤维时,最佳掺量为0.5‰,此时对二灰碎石的干缩性能改善效果最好.

摘要： 本发明公开了一种干法脱硫灰稳定碎石，所述干法脱硫灰稳定碎石由下列组成物及重量比组成：激励剂0.1~8.0%，干法脱硫灰9.0%~30.0%，碎石62%.0~90.0%，以上各组成之和为100%。其中激励剂选自普通硅酸盐水泥。本发明的干法脱硫灰稳定碎石施工性能好，抗压强度高，7d抗压强度可满足高速、一级公路和二级及二级以下公路水泥稳定碎石抗压强度要求，且具有一定的微膨胀性，可有效减少路面基层收缩裂纹。本发明不但解决了干法脱硫灰安全处置的问题，同时也减轻了干法脱硫灰对环境的污染，变废为宝，创造经济效益。

摘要： 本发明提供了一种二灰碎石的筛分方法。本发明提供的筛分方法操作简便，易于实施，且筛选得到的各级集料的吸水率、磨耗值、压碎值明显将低，表观密度稍有提高，克服了二灰碎石原料吸水率、磨耗值和压碎值过高的物理性能缺陷，进而能够降低粗集料应用于混合料之后混合料的干缩裂缝，同时提高混合料的抗压强度。本发明还提供了一种改性水泥，使用所述筛分方法得到的粒径为(0,0.075]mm的集料代替部分水泥原料，增加了二灰碎石废料的利用率，减少了水泥的使用量，节约了资源；同时，由于降低了水泥的使用量，进而能够降低水泥水化时的水化热。

摘要： 本发明属于道路用路面基层材料领域，具体地，涉及一种基于海排灰的二灰碎石用低温早强复合激发剂及其应用。基于海排灰的二灰碎石用低温早强复合激发剂，其重量组份为：水泥2.0～4.0，强电解质无机盐类早强剂2.0～3.0，粉末状速凝剂0.4～0.8，碱0.5～1.0，水溶性有机化合物0.05～0.10。本发明的基于海排灰的二灰碎石用低温早强复合激发剂各组分来源较广，成本较低，具有技术可靠，现场施工方便，应用前景广阔。

摘要： 本发明涉及水洗生活垃圾焚烧飞灰在水泥稳定碎石混合料中的清洁应用，属于环境工程与公路工程交叉技术领域。本发明首先将生活垃圾焚烧飞灰进行水洗预处理，然后以辅助性胶凝材料的形式大掺量应用到水泥稳定碎石混合料中，并且该混合料可以在公路路面基层、底基层中使用。本发明能够大量利用生活垃圾焚烧飞灰，达到最大程度消耗处置危险固体废弃物的目的；同时可以利用水洗飞灰潜在的胶凝活性为水泥稳定碎石混合料提供辅助性胶结作用，以及利用水泥结合料的固结作用稳定固化水洗飞灰中含有的重金属成分，从而在两者的协同胶结作用下制备性能良好的水泥水洗飞灰稳定碎石混合料，以达到生活垃圾焚烧飞灰的资源化、无害化处置目标，同时为公路工程节省筑路材料、节约工程造价。

摘要： 本发明涉及生活垃圾焚烧飞灰在水泥稳定碎石混合料中的应用，属于环境工程与公路工程交叉技术领域。本发明的应用是将生活垃圾焚烧飞灰作为被稳定材料使用，生活垃圾焚烧飞灰首先与矿料混合，然后添加水、水泥拌制形成水泥稳定焚烧飞灰/碎石混合料，并且该水泥稳定焚烧飞灰/碎石混合料可以在公路路面基层、底基层中使用。本发明利用生活垃圾焚烧飞灰潜在的胶凝活性为水泥稳定碎石混合料提供辅助胶结作用，同时利用水泥稳定碎石混合料的固结作用稳定固化焚烧飞灰中含有的重金属成分，从而在两者的协同胶结作用下制备性能良好的水泥稳定焚烧飞灰/碎石混合料，并达到生活垃圾焚烧飞灰的资源化、无害化处置目标，同时为公路工程节省筑路材料、节约工程造价。

摘要： 本发明涉及一种含脱硫灰、石灰、粉煤灰的稳定碎石及其制备方法，其组分包括：消石灰6～8重量份，粉煤灰14～19重量份，脱硫灰1～4重量份，碎石73～80重量份，水6～8重量份；其制备方法，包括：将消石灰，粉煤灰，脱硫灰，碎石，水搅拌混合而成。本发明的稳定细粒径碎石能满足对公路工程无机结合材料性能的要求，且成本低；本发明的制备方法简单，无新设备要求，降低了成本，使得工业废料脱硫灰的应用能够最大化，环保，有良好的经济效益和社会效益，应用前景广阔。

摘要： 本发明公开了一种干法脱硫灰稳定碎石，所述干法脱硫灰稳定碎石由下列组成物及重量比组成：激励剂0.1~8.0%，干法脱硫灰9.0%~30.0%，碎石62%.0~90.0%，以上各组成之和为100%。其中激励剂选自普通硅酸盐水泥。本发明的干法脱硫灰稳定碎石施工性能好，抗压强度高，7d抗压强度可满足高速、一级公路和二级及二级以下公路水泥稳定碎石抗压强度要求，且具有一定的微膨胀性，可有效减少路面基层收缩裂纹。本发明不但解决了干法脱硫灰安全处置的问题，同时也减轻了干法脱硫灰对环境的污染，变废为宝，创造经济效益。

摘要： 本发明涉及一种利用废弃二灰碎石细骨料制备混凝土预制砌块的方法，将道路中的二灰碎石拆除废料进行破碎，筛分选取获得再生细骨料；筛分后的再生细骨料、粉煤灰、矿渣和MgO均匀混合形成搅拌物；向水玻璃中加入氢氧化钠固体以及水，搅拌至氢氧化钠固体溶解形成混合碱激发剂；将混合碱激发剂加入搅拌物中，搅拌形成地聚合物砂浆；将搅拌形成的地聚合物砂浆注入混凝土预制砌块模具，接着振动热压固化成型，静置后脱模，获得地聚合物砌块坯体；对地聚合物砌块坯体进行蒸汽养护以及自然养护；本发明提供的制备方法还可根据实际需要，选用不同的模具将地聚合物砂浆制成不同类型及用途的砌块（如护坡砖、路面砖等），且养护周期较短，可以实现规模化生产。

摘要： 本案提供的一种飞灰二次螯合装置，包括输送设备、混合搅拌机，以及用于对新灰和二次螯合灰进行称重的飞灰称重斗。飞灰称重斗的入口与输送设备的出口对接，飞灰称重斗的出口与混合搅拌机的入口对接。输送设备用于分别向飞灰称重斗输送新灰和二次螯合灰。混合搅拌机用于将新灰、二次螯合灰、螯合剂和水进行混合搅拌，以实现二次螯合。需二次螯合的飞灰可准确计量，同时为了提高达标率，二次螯合灰可掺入新灰中一起螯合，新灰和二次螯合灰分别通过输送设备送入飞灰称重斗计量重量，然后进入混合搅拌机，再与水、螯合剂进行二次螯合，可精细化控制飞灰厂内处理达标率。本案还提供一种具有上述飞灰二次螯合装置的飞灰稳定化系统。

摘要： 一种大厚度二灰稳定碎石层模板结构，包括角钢、弹扣、方扣、钢钩、方管、厚钢片、活动环，钢钎、短钢插销。所述角钢采用热轧普通角钢，每组模板包括上、下两角钢，分别留孔；所述弹扣设置于模板上角钢，位置与下角钢相对应；所述方扣、钢钩分别焊接于模板两端，用于实现模板长度拼接；所述方管分别焊接于上、下角钢卡槽处；所述厚钢片采用碳素钢，分别打孔，于端部成角度设置活动环；所述活动环呈圆柱状，与厚钢片匹配，用于两钢片连接与活动；钢片所述钢钎为圆顶，底部磨尖，以便于打入地面以下；所述短钢插销为与方管配套钢片，垂直焊接于厚钢片底端。本实用新型结构灵活，支撑性好，能对大厚度二灰稳定碎石层针对性解决问题，便于推广使用。