贯通测量
贯通测量的相关文献在1979年到2022年内共计995篇,主要集中在矿业工程、测绘学、公路运输
等领域,其中期刊论文939篇、会议论文51篇、专利文献336761篇;相关期刊281种,包括城市建设理论研究(电子版)、北京测绘、地球等;
相关会议41种,包括中国土木工程学会城市轨道交通勘察与测量专业委员会“适应新常态、合作谋发展”主题技术交流会、第九届全国煤炭工业生产一线青年技术创新大会、中国测绘学会2013工程测量分会年会等;贯通测量的相关文献由1335位作者贡献,包括王金海、张健雄、沈锐等。
贯通测量—发文量
专利文献>
论文:336761篇
占比:99.71%
总计:337751篇
贯通测量
-研究学者
- 王金海
- 张健雄
- 沈锐
- 王涛
- 裴亚东
- 马超
- 黄红龙
- 刘凯
- 宋超
- 张超
- 徐福国
- 成益品
- 李建
- 李文辉
- 李晋波
- 李鹏
- 杜占彬
- 梁斌
- 潘国荣
- 王智
- 王秉君
- 王穗辉
- 王超
- 等
- 纪浩
- 苗道军
- 邹雨霖
- 郭战现
- 钟银富
- 顾和和
- 丁万根
- 丁胜军
- 万荣生
- 丘永贵
- 于钰
- 代世虎
- 代晓东
- 任成
- 任洪文
- 何景元
- 何月刚
- 冀晓辉
- 冀道波
- 冉建强
- 冯永兴
- 刘兆富
- 刘兵
- 刘宗臣
- 刘建武
- 刘志峰
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陈静娴
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摘要:
为实现北辛窑煤矿8102工作面回风巷1段和2段的顺利贯通,根据工作面的地质条件,设计贯通测量方案,并对贯通测量精度误差进行分析计算。巷道贯通高程误差闭合差为±139 mm,容许误差为±248 mm,满足高程精神限差要求。经实际测量,巷道贯通的横向误差为T40 mm,纵向误差为+63 mm,高程误差为+110 mm,巷道贯通精度较高,能满足使用要求。
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孟凡超
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摘要:
全站仪的广泛应用使测绘作业变得高效、快捷,为了更好地把全站仪应用于矿山生产,本文研究了全站仪在井下巷道贯通测量中的应用,经现场验证,在贯通测量中应用全站仪能显著提高测量精度。
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裴琦玮
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摘要:
针对大斗沟煤矿运煤系统的改造,对8202工作面皮带顺槽进行贯通。根据工作面的地质概况,制定贯通测量方案,并计算贯通测量误差预计,分析贯通测量精度,在现场进行贯通试验,对实际贯通的误差进行测量。结果表明:贯通相遇点在水平方向上的误差预计绝对值为0.368 m,在垂直方向上的误差预计绝对值为0.110 m,贯通精度较高,能满足巷道的使用要求。
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秦凯锋
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摘要:
为保证205工作面超长距离巷道贯通的精度,采取预定测边与测角的测量方案,分析可能产生的误差原因,并根据误差原因提出防范揩施。通过对测量数据进行不少于两遍的數据采集,然后经过比对分析.计算误差影响范围,并与标准允许误差进行比较,得到更为精准的测量数据。通过实测,误差为0.0175°,小于允许测量误差值0.0266°,满足误差精度要求,确保巷道顺利贯通。
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刘宏亮
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摘要:
为了使得整个贯通项目能够如期完成,加强贯通的组织能力,通过对贯通测量技术的组织要求进行阐述,同时引入三维激光技术,并将其运用于贯通测量工作中,为煤矿井下贯通工作的完成提供了可靠保障。
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常丰国
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摘要:
为保证伯方煤矿三采区与五采区准备巷道的准确贯通,对三采区与五采区准备巷道实施加测陀螺定向边工作,对陀螺边定向测量的施工方法、施工标准及仪器校准等进行描述,并对误差评价的方法以及误差对测量结果的影响进行分析。经过每条定向陀螺边的互差计算,三采区G12-G14边与五采区G13″-G14边测回互差值均小于测量规程中不超过40″的规定。通过误差结果分析及时校正测量参数,为巷道顺利贯通提供依据。
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成益品
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摘要:
沉管隧道贯通测量精度要求极高,为确保贯通测量方法的可靠性,隧道贯通之前,在管节沉放后,利用测量塔顶端的GPS接收机进行快速静态观测,确定测量塔顶端坐标;利用激光投点仪将测量塔顶端坐标穿过人孔井传递到管节内部连接点上,确定连接点坐标;使用全站仪管内贯通测量方法,测出连接点坐标;对比两种方法得到的连接点坐标,验证贯通测量方法的可靠性。
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谭志喜
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摘要:
为了克服立井与斜井间贯通工程面临的复杂测量作业环境和许多高难度问题,通过误差预计来优化贯通方案,用钢丝及全站仪测距在主斜井、回风立井进行联系测量传递高程和坐标,并在井下采用“四架法”、陀螺定向等多种技术提高测量精度。贯通实测结果表明:坐标闭合差ΔX=+0.011 m,ΔY=+0.077 m;高程闭合差ΔH=-0.168 m,方位角闭合差Δα=-23″,实测结果均小于《煤矿测量规程》的规定,测量成果对双系煤层开采的测量系统联测、深立井间不沿导向层贯通测量工程有一定的参考价值。
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杨慧艳
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摘要:
为了解决漳村煤矿3107工作面贯通测量中控制测量单一、测量精度较低等问题,通过分析误差来源,采用全站仪导线测量,设计合理的测量方案,改进测量方法来提高测量精度,并进行实际应用。结果表明:使用全站仪测量的精度为±0.117 m,达到了贯通测量精度要求,测量时间降低了27.5%,提高了掘进效率,确保了巷道完全贯通。
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纪浩
- 《第九届全国煤炭工业生产一线青年技术创新大会》
| 2014年
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摘要:
本文对大平煤矿N1S3综放工作面贯通测量的基本情况进行了阐述,介绍了该贯通测量的方案和认识体会,分析了贯通精度,对类似工程测量具有指导意义.在测量方案设计上,利用采区闭合导线系统,在确保高精度贯通的前提下,利用N1S3综放工作面邻近的N1S2综放工作面贯通导线定向边N146—N147作为本次贯通测量的坚强边和起始点,保证了控制系统的统一性。由于本次贯通工程持续时间较长加之巷道稳定性较差,并且本次贯通测量未新增陀螺定向边,因此采用增加复测次数的方法来完成贯通测量工作。在本工作面巷道每掘进500m之后,两端都从坚强边起始,按照7”导线规定要求联测导线,并使用老测点,这样就把每次延伸导线时的方位角累计误差和坐标误差进行了改正。
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刘建武;
李颖
- 《第六届中国公路科技创新高层论坛》
| 2013年
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摘要:
随着中国国公路建设的快速发展及长大隧道施工技术的日趋成熟,长大隧道工程越来越多。在隧道施工中,如何有效地控制隧道的贯通误差,是测量工作者面临的一项重要课题。如果因贯通测量过程中发生差错而未能正确贯通或者贯通处的误差值超限,将严重影响隧道的质量和使用,有的甚至导致隧道无法投入使用,给国家、企业造成不可挽回的损失。因此,对于长大隧道工程,在施工前进行贯通测量误差预计,确定贯通测量方案,是保证隧道正确贯通的关键环节,在实际工作中具有重要意义。本文通过贯通误差预计确定了钟公隧道贯通测量方案,最终保证了钟公隧道精确的贯通。
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王长江;
何月刚
- 《2013第四届中国矿业科技大会》
| 2013年
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摘要:
金岭矿业召口矿-649m水平和-570m水平提升斜井贯通测量,对召口矿-570m水平以下采区的顺利、高效生产具有重要的意义.考虑到以上2水平已经铺设完成铁路,对巷道底板平整度有较高的要求,-570m水平位置已安装好提升卷扬机,所以对贯通精度要求高.鉴于此,在施测过程中就要求中线及高低实际偏差远远小于贯通允许误差,此次贯通为今后矿井贯通测量提供了可靠的技术保证.在本次贯通测量中,测量人员本着认真负责的态度,认真做好本次测量的内、外业工作。所有导线均按照《贯通测量方案》的要求实施,确保了测量精度。此次成功贯通测量起决定作用的首先是测量方案的优化设计,为整个测量工作奠定了基础;然后是先进的技术保证,索佳全站仪提高了导线测量的精度,保证了数据的准确性;最后是测量人员熟练的操作技术等。此次贯通工程的顺利实施为以后积累材料,总结经验都提供了实际资料,大大提高了测量工作水平。
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Liu Jianwu;
刘建武;
Li Ying;
李颖
- 《2012年全国公路隧道建设技术研讨会》
| 2012年
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摘要:
随着我国公路建设的快速发展及长大隧道施工技术的日趋成熟,长大隧道工程越来越多.在隧道施工中,如何有效地控制隧道的贯通误差,是测量工作者面临的一项重要课题.如果因贯通测量过程中发生差错而未能正确贯通或者贯通处的误差值超限,将严重影响隧道的质量和使用,有的甚至导致隧道无法投入使用,给国家、企业造成不可挽回的损失.因此,对于长大隧道工程,在施工前进行贯通测量误差预计,确定贯通测量方案,是保证隧道正确贯通的关键环节,在实际工作中具有重要意义.本文通过贯通误差预计确定了钟公隧道贯通测量方案,最终保证了钟公隧道精确的贯通。
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王金宝
- 《2018年第九届中国矿业科技大会》
| 2018年
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摘要:
矿山开发中的贯通测量,尤其是大型巷道贯通测量是矿山测量工作的一项重要工作,贯通工程质量的好坏,直接关系到整个矿井的建设、生产和经济效益,为了加快矿井的建设速度、缩短建井周期、保证正常的生产接替和提高矿井产量,经常采用多井口或多头掘进,这样就会出现两井间或井田的长距离巷道贯通测量,所以两井间贯通测量就成为了矿井生产中必不可少的一项工作.对多头掘进的巷道贯通测量进行初步探讨与分析,并进行了实例分析,供相关研究参考.
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潘国荣;
王穗辉;
白昀
- 《中国测绘学会2013工程测量分会年会》
| 2013年
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摘要:
研究智能导向系统的数学模型和工作原理,介绍系统硬件设备的相关情况,分析系统编程功能实现的方法,重点提出对于大口径曲线顶管自动导向贯通测量的解决办法,该导向系统的研制并成功应用,解决了福建省福州市建新—先农220 kV输电线路S型曲线顶管施工导向的难题,该工程的顺利贯通验证了系统的有效性。
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江威;
胡金龙
- 《中国城市轨道交通勘测技术发展2013年学术交流大会》
| 2013年
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摘要:
随着城市的扩大以及人口的增多,城市交通问题越来越严重,地铁成为了解决公共交通问题的最佳选择.在地铁隧道使用盾构施工法贯通后,为了保证地铁轨道的顺利铺装,一般要进行隧道的贯通测量以及隧道的断面测量.隧道的贯通测量采用常规的导线及水准测量就可以完成.众所周知,对地铁铺轨的主要影响是隧道的横向精度,纵向精度对铺轨的影响不大,所以实际工作中一般要对隧道的横断面进行实测.由于数据量过大,在后续的数据分析中,利用传统方法不能快速发现问题.本文主要探索了用免棱镜全站仪进行隧道断面精确测量、利用计算机程序快速生成断面测量报告及对隧道施工的精度进行快速分析,为铺轨工作提供准确数据并及时对轨道中心线进行精确调整以满足列车运行空间要求.
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