贯通工程

摘要： 在矿山工程开采过程中,为了确保开采工作顺利推进,取得良好的开采效果,需要充分做好矿山测量工作,在测量环节有针对性地落实贯通测量工作,进一步有效把握矿山内部的巷道或者立井等相关情况,然后同步推进,从多个方向同步进行,按照既定的计划和实际要求进行掘进。在贯通测量过程中,要从根本上提升测量的精准性,这样才可以使工程建设顺利进行,加快工程的进度,同时对矿井的开采和掘进质量也有着十分重要的作用。基于此,文章重点分析了矿山测量过程中贯通工程测量的相关原则以及改善措施等内容。

摘要： 针对矿山巷道的贯通工程精度要求高的特点,以太原东山李家楼煤矿为例,运用GPS技术完成矿区地面控制测量,设计贯通方案,结合误差理论进行误差预计,并对实测数据进行精度分析.结果表明:贯通测量在水平重要方向和高程上的偏差都在贯通允许范围之内,满足贯通要求.同时得出影响贯通精度的主要误差来源,分析实测数据的重要性.

摘要： 针对矿井巷道贯通测量精度低问题,根据矿井的实际贯通工程情况,设计井下贯通工程测量方案,采用全站仪和加测陀螺边的测量方法,对导线的测量误差进行控制,并对最终的测量成果进行分析.结果表明:3107工作面主运输巷在导线闭合点井下贯通方向X轴上的测量误差为0.085 m,小于预计误差±0.178 m和允许误差0.3 m,总体精度能达到巷道贯通的需求.

摘要： 在矿山工程中,贯通测量作业是为了能够保证在对矿山开采的过程中,矿山内部的巷道或立井能够多个方向同时开工,并且能按预定的设计要求掘通.精准的贯通测量能够加速工程的建设,有利于矿井的开采和掘进的进行,在工程中有着不可撼动的地位.本文分析了施工过程中影响测量精准度的因素,并给予相应的改善建议.大规模的使用当前先进技术和设备,减少在测量中出现的误差,提高测量的精准度,从而有效地提高工程的经济效益.

摘要： 重要大型贯通工程关系到整个矿山的建设、安全生产和经济效益,意义重大.本文通过一大型斜坡道分段多头快速掘进准确贯通的成功案例,详细阐述了贯通工程测量方案优化选择、测量方法选择及测量新技术的应用、测量误差预计等,具有一定的借鉴作用.

摘要： 提出了西安地铁14号线与既有机场线信号系统贯通方案,对计算机联锁子系统、ATS子系统、ATP/ATO子系统、数据通信子系统等贯通衔接的改造内容与调试内容进行研究,实现两线信号系统的贯通运营.

摘要： 井下巷道贯通工程对贯通测量精度的要求极高,加之施工环境相对复杂,因此需要根据巷道的实际情况规划贯通测量方案.分析了贯通测量技术在煤矿井下巷道建设中常用的技术方法以及相应的精度影响,并提出了提高贯通测量精度的有效措施.

摘要： 2017年年底,从杨浦大桥到徐浦大桥的黄浦江两岸45 km岸线公共空间实现全线贯通.贯通工程时间紧、任务重,建设过程中技术难点多,工程建设者们对设计技术大胆创新,采用先进技术攻克工程难点,并将工程难点转化为技术亮点.对贯通工程中设计技术创新要点和工程关键技术系统总结,为类似工程设计提供借鉴.

摘要： 默勒三矿3000m运输大巷与102采区运输下山贯通工程采用全球GPS定位技术进行联系测量,主井,暗立井投点传递坐标和高程,保证了两井间贯通工程顺利完成,具有一定的借鉴作用。

摘要： 网络计划技术是管理运筹学研究的重要内容之一，是以网络计划对任务的工作进度进行安排和控制，以保证实现预定目标的科学的计划管理技术。由于网络计划技术能清楚而明确地表达各工作内容之间的逻辑关系，易于发现项目实施中经常出现的时间冲突、资源冲突，同时网络图的编制可粗可细，可以随着项目进展的深入而不断细化，可以根据需要编制多级网络计划系统。因而在现代项目管理中得到了广泛而深入的应用。本研究根据公司重点工程通风改造工程，进行了网络计划技术在通风改造测量贯通工程应用的课题研究，通过课题的实施取得了预期的效果。

摘要： 上海崇明越江通道工程(上海长江隧桥工程)中,浦东至长兴段越江隧道长约为7.5 km。在高精度的长距离越江隧道贯通工程中,通过上下行线间透孔联系测量,形成上下行线附合导线,提高了贯通导线的精度,确保了长距离隧道顺利贯通。本文结合实际工程中的测量手段和方法,对观测数据进行整理和分析,研究透孔联系测量在长距离隧道贯通工程中的应用。

摘要： 城市发展布局的变化,导致有限公共供水资源的配置变化.为切实保障中心城区域供水的安全性和可靠性,实施中心城区域供水贯通工程,形成区域互通、资源共享、互补余缺的多水源、大区域供水模式,为城市建设和经济发展提供有力保障.

摘要： 为确保井巷工程的正确贯通,测量人员通常需要根据井巷贯通工程的实际情况,已有的仪器设备,现行煤矿测量规程和安全规程的要求,进行井巷贯通工程的精度预计,以确定合理的贯通方案,保证井巷工程万无一失地正确贯通.

摘要： 该文对芙蓉煤矿采用ＳＥＴ５Ｆ防爆全站仪的进行的６２２１．８米贯通测量的观测方法、精度及其贯通结果进行了详细介绍与分析，得出了防爆全站仪进行并下测量的一些结论。

摘要： 提供一种用于铁路工程车的贯通作业平台，具有牵引车和工作车，两台牵引车分别置于整车两端，多台工作车依次串联成一排后置于两台牵引车中间，各工作车的顶部均设有可上下升降的作业平台，多个作业平台之间通过翻板结构连接后形成贯通作业平台，每个作业平台的上端面两侧均设有自动翻转折叠栏杆，其中两个作业平台的下部均设有自动调平装置，其中四台工作车与其顶部的作业平台之间设有登顶车梯，每台工作车的下部均设有为其顶部对应的作业平台进行升降和翻转提供动力的液压泵站。本发明有效解决了铁路接触网工作中存在的作业效率低、作业危险系数高、占用“天窗”时间较长等问题，具有制造成本低、安全性能高的优点。

摘要： 本发明公开一种工程岩体非贯通结构面识别及其确定方法，步骤为：利用3GSM数字摄像测量技术和钻孔摄像技术调查施工现场的结构面信息；以所有结构面中的一个结构面为基础数据，识别其余结构面是否与其构成非贯通结构面；以此类推，直到识别出所有非贯通结构面，再剔除重复的非贯通结构面；计算其贯通系数，找到贯通系数小于1的非贯通结构面；计算出贯通系数小于1的所有非贯通结构面的贯通强度，找到贯通强度小于实际强度且数值最小的那一组结构面，将其作为连通的结构面考虑；根据分析处理的结果建立工程岩体三维可视化块体分析模型。本发明基于岩桥贯通准则的块体理论分析搜索出的工程中可能滑落的关键块体更为精准和全面。

摘要： 一种输变电工程设计评审平台数据贯通集成方案,包括规划评审信息化支撑内容；接入方案评审信息化支撑内容；电网项目可研及220千伏及以上项目初设评审；模型建设完成规划辅助评审平台信息化建设模型、接入系统评审平台信息化建设模型，并形成与输变电工程设计评审平台数据贯通的集成方案。本发明可制定完成电网规划评审、电网接入信息化评审方案。有助于输变电工程设计辅助系统功能提升和完善，实现规划评审、接入系统评审信息化建设模型的建立及制定输变电工程设计评审平台集成方案。

摘要： 提供一种用于铁路工程车的贯通作业平台，具有牵引车和工作车，两台牵引车分别置于整车两端，多台工作车依次串联成一排后置于两台牵引车中间，各工作车的顶部均设有可上下升降的作业平台，多个作业平台之间通过翻板结构连接后形成贯通作业平台，每个作业平台的上端面两侧均设有自动翻转折叠栏杆，其中两个作业平台的下部均设有自动调平装置，其中四台工作车与其顶部的作业平台之间设有登顶车梯，每台工作车的下部均设有为其顶部对应的作业平台进行升降和翻转提供动力的液压泵站。本发明有效解决了铁路接触网工作中存在的作业效率低、作业危险系数高、占用“天窗”时间较长等问题，具有制造成本低、安全性能高的优点。

摘要： 本发明公开一种工程岩体非贯通结构面识别及其确定方法，(1)利用3GSM数字摄像测量技术和钻孔摄像技术调查施工现场的结构面信息；(2)识别出所有的非贯通结构面，并计算其贯通系数，找到贯通系数小于1的非贯通结构面；(3)计算出贯通系数小于1的所有非贯通结构面的贯通强度，找到贯通强度小于实际强度且数值最小的那一组结构面，将这组结构面作为连通的结构面考虑；(4)重复步骤(2)(3)，直到所有的非贯通结构面都分析结束；(5)根据分析处理的结果建立工程岩体三维可视化块体分析模型。本发明基于岩桥贯通准则的块体理论分析搜索出的工程中可能滑落的关键块体更为精准和全面。

摘要： 本发明提供一种能够简便廉价地制造抑制了缺胶以及表面保护薄膜和分离件的浮凸的具有贯通孔的带有粘合剂层的光学层叠体的方法。本发明的实施方式的具有贯通孔的带有粘合剂层的光学层叠体的制造方法包括：层叠多片带有粘合剂层的光学层叠体来形成工件；以及通过使用端铣刀的切削而在工件的预定的位置形成贯通孔。带有粘合剂层的光学层叠体包括光学薄膜、配置于光学薄膜的一侧的粘合剂层、以能够剥离的方式临时粘合于粘合剂层的分离件以及以能够剥离的方式临时粘合于光学薄膜的另一侧的表面保护薄膜。贯通孔的形成包括：使端铣刀抵接于孔的端面进行切削；以及在切削时从与端铣刀的切削屑的排出方向相反的方向喷吹空气。

摘要： 本发明涉及孔径测量技术领域，尤其是贯穿孔洞有效孔径测量装置及方法；本发明所要解决的技术问题是提供一种测量孔洞孔径更方便的贯通孔洞孔径测量装置，还提供一种计算过程更简单的贯通孔洞有效孔径测量方法。贯通孔洞孔径测量装置，包括激光发射组件和激光显示组件，激光发射组件包括第一支撑架、测量杆和激光发射器，激光显示组件包括第二支撑架和显示板；测量杆可转动地设置在第一支撑架上，测量杆的轴线与测量杆的旋转轴垂直，激光发射器设置在测量杆上并可沿测量杆的长度方向运动；显示板固定在第二支撑架上。

摘要： 本实用新型提供了一种渡板组件及对接式贯通道及轨道工程车，涉及轨道工程机械的技术领域，渡板组件包括第一渡板和第二渡板；第一渡板和第二渡板分别用于设置在对接框的两侧，第一渡板的第二侧和第二渡板的第一侧分别设置有第一轴套和第二轴套；第一轴套和第二轴套分别用于与对接框上的第一销轴座和第二销轴座配合。该渡板组件能够适用于对接式贯通道，适用范围广，并且第一轴套和第二轴套的设置能够令渡板组件和对接框活动连接，更能适应车辆小曲线大错位的工况要求。

摘要： 本实用新型提供了一种贯通道及轨道工程车，涉及轨道工程机械的技术领域，贯通道包括外折棚组件；外折棚组件包括棚布、两个边框以及排水塞；两个边框分别固定设置在棚布的两侧，且与棚布固定连接；棚布的下方设置有排水口，排水口的内壁上设置有铆圈；排水塞包括橡胶塞和连接带；连接带的一端与橡胶塞固定连接，另一端与棚布固定连接；橡胶塞与铆圈配合，以将排水口堵住。橡胶塞和铆圈的设置能够提高气密性，并且操作简单，成本较低。连接带的设置能够防止在拆卸橡胶塞或车辆行驶的过程中，橡胶塞掉落。排水塞和排水口的设置，在满足贯通道内部的排水需要的前提下，也能够提高贯通道的气密性，并且结构简单，操作方便，成本较低。

摘要： 提供一种用于铁路工程车的贯通作业平台，具有牵引车和工作车，两台牵引车分别置于整车两端，多台工作车依次串联成一排后置于两台牵引车中间，各工作车的顶部均设有可上下升降的作业平台，多个作业平台之间通过翻板结构连接后形成贯通作业平台，每个作业平台的上端面两侧均设有自动翻转折叠栏杆，其中两个作业平台的下部均设有自动调平装置，其中四台工作车与其顶部的作业平台之间设有登顶车梯，每台工作车的下部均设有为其顶部对应的作业平台进行升降和翻转提供动力的液压泵站。本实用新型有效解决了铁路接触网工作中存在的作业效率低、作业危险系数高、占用“天窗”时间较长等问题，具有制造成本低、安全性能高的优点。