货运营销

摘要： 南昌局集团公司团委认真落实国铁集团党组和集团公司党委、全国铁道团委的工作部署,主动适应全面提升国铁企业市场化、法治化经营水平的要求,紧扣"五个确保、五个见实效"目标任务和"四个不足四个补"经营策略,坚持融入中心、服务大局,立足实践育人、实战练兵,扎实推进青年货运营销行动,组织动员团员青年利用休班时间学业务、闯市场、跑营销、揽货源,积极探索基层团组织在集团公司货运增量中展作为、作贡献的有效路径。

摘要： 通过对铁路货运既有的定价机制及铁路运输进款清算新旧办法比较,构建上海局集团公司适用的承运清算模型,结合长三角区域经济结构特点和运输市场状况,围绕铁路货运市场化定价的基本原则和总体目标,深化落实国家调整运输结构、供给侧结构性改革战略等建议,为铁路持续优化货运产品结构,提升企业整体效益,进一步提高货运经营质量和效率效益,实现铁路货运经营精准化管理提出参考思路和目标.

摘要： 通过查找铁路货运营销改革中营销队伍建设方面存在的问题,剖析原因,提出按照岗位品类分类理清营销岗位职责、多项举措动态跟进提升营销工作质量、开拓思路注入活力配齐配强营销人才、区别差异科学运筹建立激励考核机制、加强考核引入竞争完善淘汰退出机制等加强营销人才队伍建设的思路。

摘要： 浩吉铁路是我国铁路投融资体制改革试点和示范项目,连接蒙陕甘宁煤炭主产地和鄂湘赣等华中地区,但是本铁路开通初期运量与前期历次调研的预期运量相距甚远。本文介绍了我国近年来的煤炭生产和消费情况以及沿线货运需求的潜力和货运现状,分析了浩吉铁路开通初期实际运量与预计存在差距的原因。最后从发展角度提出浩吉线开通初期的货运营销策略。

摘要： 浩吉铁路是我国铁路投融资体制改革试点和示范项目,连接蒙陕甘宁煤炭主产地和鄂湘赣等华中地区,但是本铁路开通初期运量与前期历次调研的预期运量相距甚远.本文介绍了我国近年来的煤炭生产和消费情况以及沿线货运需求的潜力和货运现状,分析了浩吉铁路开通初期实际运量与预计存在差距的原因.最后从发展角度提出浩吉线开通初期的货运营销策略.

摘要： 圃田站货运需求不断增加,提升货运作业质量可以更好地满足“一带一路”倡议、区域经济发展及铁路货运装车上量的需求.在阐述圃田站货运作业现状的基础上,分析莆田站仍存在的货运营销力度不足、设施设备能力不足、运输生产组织水平不足等问题,提出提升莆田站货运作业质量对策,即:丰富营销手段提升运输市场占有率、补足车站设施设备能力增强市场竞争力、提高运输组织水平强化市场吸引力等,实现圃田站货运市场的深度挖掘.

摘要： 铁路货物班列是铁路货运系统的高端产品.目前,铁路货物班列产品谱系化程度弱,产品设计与市场需求存在偏差,市场竞争力不强.在分析班列产品货源需求特征和班列产品层次属性的基础上,提出货物班列产品设计原则和设计流程,给出货物班列产品谱系结构.根据铁路货物班列产品的不同特性,从运输效率、车辆装备、服务区域、运输组织、联运方式、货物品类、经营管理和服务功能等维度设计货物班列产品谱系,为有效提升货物班列产品运营质量、推动货物班列高质量发展提供技术支撑.

摘要： 近年来,我国铁路货运高速发展,铁路货运水平也明显提高.但随着市场的不断更新变化,我国铁路货运面临着严峻的考验和挑战,铁路货运价格体系及机制也有待完善.在本文中,笔者将详细分析铁路货运营销价格现存的问题,并在此基础上提出相关改善策略,为完善铁路货运营销运价体系,提升铁路货运水平提供参考意见.

摘要： 从客户关系管理的思想出发,结合蚌埠分局的具体情况,分析了铁路货运营销工作中存在的主要问题,对蚌埠分局货运营销系统的设计思想、功能体系结构进行了探讨.

摘要： 本文从货运营销及生产管理系统的总体出发,介绍了系统所涉及的业务范围、系统的总体结构、各功能模块,以及应用状况.

摘要： 文章阐述铁路货运营销工作面临的运输要求高、市场竞争激烈、货运营销人员素质有待提高等现状,分析社会货运营业网点的分类、布局和建设模式,提出西安铁路局建设社会货运营业网点的保障机制,即明确双方责权利、明确费用清算办法和程序、加强货运网点日常管理.

摘要： 大货主生命周期价值预测是铁路货运营销工作的一个重要环节,本文研究的目的是通过数据挖掘技术发现影响大货主生命周期价值重要影响指标和变量,并准确使用预测铁路货运大货主生命周期价值中货主的未来价值.经过研究发现影响大货主生命周期主要涉及三种类型的变量,分别是专家知识、货运营销信息和环境影响因素.通过研究三种类型变量的影响关系,利用神经元网络构建预测大货主的未来价值的计算模型,最终准确预测大货主生命周期价值.通过对铁路货运营销的历史样本数据进行学习,用实际数据验证了该BP神经网络的有效性.本文共分四大部分:首先概述货主生命周期价值模型以及BP神经网络,然后分析影响因素和剔除不相干因素的敏感度分析方法,接着利用主要影响因素构建BP神经网络计算模型,最后用实际算例进行验证.

摘要： 作者介绍和分析了在承认车计划审批过程中的各种优化目标和限制条件,提出了自动审批承认车的数学模型,由于这是—个完备问题.无多项式算法,因此采用启发式近似算法.并设计了自动分配软件系统.铁路现场的实际使用表明此算法对问题实例能够在5分钟内得到满意解,所得解的各项指标均符合日常装车方案要求,具有鲜明的实用特点,有效解决了铁路局货运营销中如何审批承认车可带来最大收益问题.

摘要： 货运营销"集中受理分散装车"信息系统,后台采用Oracle数据库,客户端根据不同的用户分别采用B/S结构和3层结构,采用C++ Builder和PHP等技术.通过建立货主、卫星站、中心站、分局4级计算机信息网络,实现货源、计划、装车等信息资源共享.介绍了"集中受理分散装车"信息系统的开发背景、系统功能和技术手段等.

摘要： 运输国际化、自由化已成为经济全球化的一个重要内容.我国入世,将对铁路运输带来前所未有的挑战.铁路货运如何应对,论文提出:一是立足大宗稳定货物运输;二是开行"夕发朝至货运快车"以满足高附加值、小品类货物快速运输的需要,三是在旅客列车后加挂行李车,对每天发运量不是很大,尤其是鲜活易腐货物,及时运达目的地;四是发展货运代理业务与在互联网上开展网络营销.拓展新的经济增长点.

摘要： 针对经营观念、运输组织及货源组织等主客观因素对铁路货运工作的影响,对铁路基层站段实施货运改革及营销等问题提出了采取软、硬件结合并举的思路和设想.

摘要： 文章在对北京铁路局2015年前三季度货运形势分析的基础上,从制定经营发展战略、开展物流全方位经营、完善营销激励机制、灵活调整价格策略、实施"一站式"交易等方面阐述北京铁路局向现代物流转型的实践,分析目前存在的主要问题:物流管理体制有待完善、物流基础功能尚不健全、货运新产品及物流服务价格机制还未形成、物流服务能力与服务质量尚不能满足客户需求,提出北京铁路局加快向现代物流转型的建议,即树立营销新理念、开展"四全"管理、加强物流设施及信息化建设、整合物流系统资源.

摘要： 文章在对北京铁路局2015年前三季度货运形势分析的基础上,从制定经营发展战略、开展物流全方位经营、完善营销激励机制、灵活调整价格策略、实施"一站式"交易等方面阐述北京铁路局向现代物流转型的实践,分析目前存在的主要问题:物流管理体制有待完善、物流基础功能尚不健全、货运新产品及物流服务价格机制还未形成、物流服务能力与服务质量尚不能满足客户需求,提出北京铁路局加快向现代物流转型的建议,即树立营销新理念、开展"四全"管理、加强物流设施及信息化建设、整合物流系统资源.

摘要： 本发明提供的实现出租汽车内自助购物的车载售货运营管理系统，车载售货机嵌在座椅内设置，在乘客客户端与驾驶员客户端完成交易后，将产品置于取货仓内供乘客取货；服务器上设有销售平台，销售平台上设有多种产品；乘客客户端供乘客在销售平台上选择产品，并与对应的驾驶员客户端和/或供应商客户端进行交易；驾驶员客户端供驾驶员添加产品；供应商客户端供供应商在供应商销售界面上添加的产品。该系统车载售货机设置在座椅内，不挤占乘客活动空间。该系统通过车载售货机进行售货，不会出现货物失窃，提高了货品安全性。乘客通过在销售平台上下单、支付，在车载售货机取货，完成乘客的自助购物，不需要驾驶员兼顾和介入，不影响驾驶员驾驶。

摘要： 本发明涉及一种货运机场运营管理可视化辅助平台，特别涉及货运机场管理的技术领域，包括监控设备、后台服务器、展示设备，所述后台服务器分别与监控设备和展示设备连接，所述后台服务器包括模拟仿真模块和数据库模块，所述数据库模块包括仿真数据库和三维模型库，本发明具有对货运机场物流实时进行场景仿真，聚焦并分析货机延误的情况的技术效果。

摘要： 本申请提出了一种运营条件数据发布方法、货运系统和电子设备，涉及数据管理技术领域。其中，上述运营条件数据发布方法包括：检测中间数据库中存储的数据有效时刻表，数据有效时刻表中包含至少一条运营条件数据以及对应的生效时间。检测到达到第一运营条件数据的生效时间后，将第一运营条件数据发布至运营条件数据库。其中，第一运营条件数据为至少一条运营条件数据中的任意一条。从而，在服务信息变更的情况下，可对变更后的运营条件数据进行提前发布，从而方便用户及时调整运输计划。

摘要： 本发明涉及大数据技术领域，具体涉及是一种降低网络货运平台运营风险的方法及系统通过对业务数据中监测节点的异常监控项目进行管控，筛选出存在风险的异常运单数据，并对异常运单数据进行标记，最后通过人工进行审核，即大幅降低网络货运平台自身的营养风险，又降低了人工筛选的难度。解决了现有网络货运平台有的网络货运平台存在在线下完成运单，事后再将数据导入到网络货运平台；有的对磅单等信息进行修改、虚构、事后补录以虚假数据来冒充真实运单数据，从而实现多开票的目的；有的通过假造或者用其他轨迹代替的方式来进行轨迹匹配，造成了运货的实际路线、时间、单据与轨迹无法真实不对位的问题。

摘要： 本发明涉及物流发货技术领域，且公开了一种一站式物流接发货运营系统及其方法，一种一站式物流接发货运营系统及其方法，包括服务器，所述服务器包括有数据库和互联网，所述互联网的内部包括有需方电脑、需方手机，所述互联网的内部包括有供方电脑和供方手机，所述互联网的内部包括有WIFI通讯模块、3G通讯模块、4G通讯模块和5G通讯模块，通过设置的电脑、手机，将信息通过通讯网络即时实现供需双方沟通，采用该系统，帮助货主减少发货麻烦，同时也降低了发货方和更多的服务方发生关系，降低了工作量，提升工作效力，达到了使物流服务更集约化，工作便捷，并且大大提高了效力又并且节约了双方的时间的效果，解决了发货方和更多的服务方发生关系。

摘要： 本发明公开了一种基于双组合拍卖的货运匹配平台运营方法，其中双组合拍卖机制主要依托大数据分析技术实现承运人客户端与货主客户端数据采集和分析，同步更新数据库中的承运人和订单信息，确保订单与承运人的有效匹配。承运人信息感知模块实现承运人数据实时采集和集成；订单信息感知模块实现货主需求数据实时采集和集成；动态拍卖决策模块自动连接数据库获取闲置承运人信息及待处理订单信息，实时动态拍卖决策，获取最优的订单拍卖组合、单次拍卖订单数量、每次拍卖时间间隔策略；利用深度学习方法实现决策模型智能优化升级和平台收益最优化。本运营方法致力于实现平台运营商订单智能化处理及批量订单拍卖决策，从而提升货运匹配平台运营效率。

摘要： 本发明提供的实现出租汽车内自助购物的车载售货运营管理系统，车载售货机嵌在座椅内设置，在乘客客户端与驾驶员客户端完成交易后，将产品置于取货仓内供乘客取货；服务器上设有销售平台，销售平台上设有多种产品；乘客客户端供乘客在销售平台上选择产品，并与对应的驾驶员客户端和/或供应商客户端进行交易；驾驶员客户端供驾驶员添加产品；供应商客户端供供应商在供应商销售界面上添加的产品。该系统车载售货机设置在座椅内，不挤占乘客活动空间。该系统通过车载售货机进行售货，不会出现货物失窃，提高了货品安全性。乘客通过在销售平台上下单、支付，在车载售货机取货，完成乘客的自助购物，不需要驾驶员兼顾和介入，不影响驾驶员驾驶。

摘要： 本实用新型公开了一种电商运营中新鲜水果的供货运营装置，包括底板，所述底板的顶部固接有箱体，所述箱体的内侧设有水果箱，所述箱体的右侧设有冷风机，所述箱体的内腔设有固定装置。该电商运营中新鲜水果的供货运营装置，通过底板、箱体、冷风机、水果箱和固定装置的配合，转动第一螺纹杆，第一螺纹杆带动方块向下移动，短板带动曲板转动，曲板对水果箱进行夹紧，进而实现对水果箱的固定，进而避免在对水果运输的时候，水果箱发生倾倒，对水果造成损伤，转动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆带动短块向上移动，短块带动方板向上移动，滑块带动直板向右移动，进而使直板离开箱体，进而实现对冷风机的拆卸，便于工作人员对冷风机进行维护。

摘要： 本实用新型公开了一种电商运营中新鲜水果的供货运营装置，包括门体、柜体、储箱和储板，所述门体外表面固定有门把手，门体表面固定有显示屏，显示屏下端配备有适用的输入板，所述柜体一侧面焊接有固定座，固定座上端面固定有冷气机，冷气机靠近柜体的一侧面上设置有冷气出管，冷气出管穿过柜体延伸至柜体内部固定连接冷气进管，冷气进管远离冷气出管的一端固定在柜体内壁上，冷气进管内部设置有喷气管，喷气管的直径小于冷气进管的直径，喷气管上均匀设置有喷气嘴，所述储箱底端面四角处设置有滑块，滑块滑动连接在轨道上，轨道固定在柜体两侧壁上，所述储箱内部均匀安装有储板。本实用新型，可进行新鲜水果的保鲜储存，运送工作。

摘要： 本实用新型涉及物流系统技术领域，尤其是一种无固定接单的物流接发货运营系统，包括服务端、需方客户端和供方客户端，所述服务端包括服务器和数据库，所述数据库通过网络与服务器连接，所述服务器通过导线连接有接单抢单模块、自动计费模块、税控票据模块、秘钥支付模块、车辆可承载货物体积重量录入生成模块和通讯模块，所述需方客户端包括需方电脑和需方手机，本实用新型利用现有的智能物流软件系统，利用电脑、手机，将信息通过通讯网络即时实现供需双方沟通，采用该系统，帮助在路上的车主随时了解货源情况，同时也降低了发货方通过中间环节的加价，降低了运输成本。