货运航空公司

摘要： 西班牙邮政与本国伊比利亚航空公司合作,成立货运航空公司Correos Cargo,运输亚欧之间国际货物。新公司将使用A330货机,开通香港—马德里之间航班。西班牙邮政负责商务活动,伊比利亚航空负责运营这两架飞机。电子商务带动了亚洲、欧洲、中南美洲之间包裹和货运业务的增长,2021年上半年,西班牙邮政包裹收入增长25%,业务量增长12.6%,达到1.35亿件。西班牙邮政成立货运航空公司,正是为了适应这些地区业务发展的需要。

摘要： 在新冠疫情影响下,航空运输业举步维艰。多家航空公司经营困难,面临破产风险,然而,航空货运市场却呈现出另一番景象。在电商等业务的带动下,航空货运市场需求强劲,货运航空公司运力严重短缺,大型货机供不应求。在这样的市场环境下,货运航空运营商开始积极采取措施提升运营效率,客改货业务需求旺盛,主要飞机制造商也逐步将市场竞争的战场转向了大型货机。

摘要： 6月11日上午,一架满载的顺丰航空有限公司B757-200型全货机从杭州平稳飞抵北京大兴国际机场,这是大兴机场自2019年9月25日正式启用以来接收的首个全货机航班。随着这架全货机落地,顺丰航空也成为国内首个飞入大兴机场的货运航空公司,并正式迈入首都机场、大兴机场两场运行的货运“兴”时代。

摘要： 5月10日上午,随着一架满载货物的波音B737-300全货机昂首起飞,作为河南省首家以郑州新郑国际机场为主运营基地的货运航空公司—中州航空正式开航。这也是河南首家本土注册的主基地的货运航空公司。中州航空开航运营后,将为郑州航空枢纽发展增添新的动能,进一步提升河南省航空货运能力,增强河南省物流行业竞争力。

摘要： 航空运输的货物具有价值高、时效性强的特点,在国际贸易中起到非常重要的作用。根据国际航空运输协会的统计,航空运输货物的重量不到全球贸易的1%,价值却占到全球贸易的35%。2018年5月,民航局出台《促进航空物流业发展的指导意见》,第一次从国家层面对航空物流业所有相关方提出要求,要重视航空货运的发展.

摘要： 2月16日,中国国际货运航空公司的一架波音757飞机ADS-B Out(广播式自动相关监视发送)系统改装取证验证试飞成功。ADS-B是近年来中国民航为提高飞行安全水平和运行效率重点推进的技术项目。ADS-B Out可以自动从相关机载设备获取参数并向地面站或者其他飞机发送飞机的经纬度、高度、速度、航向、识别号等关键信息,以供管制员对飞机状态进行监控和其他飞机机组获取周围飞机位置感知。

摘要： 在经历危机衰退之后，当下全球经济已出现明显的复苏迹象，航空货运领域也迎来更好的发展时期。作为全球第三大的货运航空公司，卡塔尔航空货运公司（以下简称“卡航货运”）将中国定义为“关键性的发展区域”，不断加大对国内货机、腹舱运力的投入，并希望后续能覆盖国内所有的货运中心。

摘要： 一条航线开辟了郑州至卢森堡"空中丝绸之路":从2014年的1.4万吨增至2016年的10.7万吨,2017年突破14万吨,卢货航货运量每年增长幅度在40%以上,以郑州为中心的亚太集疏分拨基地的地位日益稳固。2017年12月8日,在郑州机场国际西货站,一架喷涂有卢森堡货航标识的波音747-8F货机正在装载货物。"整个货舱的苹果手机货值,相当于一架波音747-8F货机的价格。"卢森堡国际货运航空公司销售总监艾瑞克·艾巴彻说。

摘要： 11月19日,中国邮政集团副总经理李雄与德国汉莎货运航空公司首席执行官兼董事会主席Peter Gerber在北京举行会谈,双方决定深化上海-法兰克福航线合作,达成了新的运力合作意向,使得该航线每周运量相当于一架波音777全货机的运量。李雄表示:“近年来,中国邮政与汉莎货运的合作不断加深,面对电子商务市场的蓬勃发展,双方致力于商务模式的创新,此次双方在''''共同执飞''''的理念指导下,达成新的运能合作意向,将在中国-欧洲路向提供一条时限更加稳定、信息更加完整的邮件运递渠道。”

摘要： 11月7日,民航局与陕西省战略合作座谈会在西安召开。民航局局长冯正霖、陕西省委书记胡和平出席会议并讲话,陕西省省长刘国中主持座谈会。 民航局副局长王志清和陕西省副省长陈国强代表双方签署《关于推进陕西民航高质量发展战略合作协议》(以下简称《协议》)。西北国际货运航空公司在会上正式揭牌成立。《协议》明确,民航局与陕西省双方以“优势 互补、共建共享、合作共赢、协同发展”为基本宗旨, 共同推进西安国际航空枢纽建设,编制西安国际航空枢纽战略规划,打造“国际运输走廊”和面向“一 带一路”沿线国家国际航空枢纽;推进西安咸阳国际机场三期扩建项目建设,支持陕西发展大型航空公司的基地公司和分公司,设立基地货运航空公司, 对开通“一带一路”沿线国家国际客货航线给予航权、时刻支持。共同提升机场建设运行品质,优化机场运行环境,推进新建府谷、宝鸡、定边机场项目前 期工作,加快改扩建榆林机场及迁建延安、安康机场建设,加大扶持支线机场运营。

摘要： 本发明公开了一种航空公司地面运行车辆离线违规告警方法及装置，所述方法包括：获取车辆违规告警地图配置信息；与车辆定位模块进行连接，并判断是否连接成功；在连接定位模块成功后，通过定位模块获取车辆定位信息，所述定位信息包括车辆的位置信息和速度信息；基于所述车辆的位置信息和速度信息，并结合所述车辆违规告警地图配置信息，判断车辆是否触发违规告警，在车辆触发违规告警的情况下，发出告警信息；系统实时记录告警信息并保存到车载存储装置；系统可以通过车载移动终端回溯读取历史告警信息。本发明可以将告警信息实时记录保存，并能随时读取并显示告警历史信息，方便机场管理人员回溯分析，消除机场车辆的安全运行风险隐患。

摘要： 本发明提供的航空公司构型管理系统，包括787E化管理子系统、证书管理子系统、787软件构型管理子系统；所述证书管理子系统包括证书前置单元、CA服务器；所述证书前置单元设置在所述CA服务器上；所述证书前置单元提供接口与所述787软件构型管理子系统通信连接；所述787软件构型管理子系统与所述787E化管理子系统通信连接。本发明提供的航空公司构型管理系统，将原来手工操作的各分散繁琐环节统一纳入787E化管理子系统管理，提升证书的可跟踪性、处理的及时性及安全预警性；通过与多个子系统的对接保证构型变更的即时性，对取证构型的版本保持实时监控，通过CA服务器生成统一的证书，通过对证书的监控，使飞机取证构型免受破坏，保证飞机的持续性适航。

摘要： 本发明涉及一种用于将行李寄存并托运入航空公司班机中的方法和系统。该系统包括：配备有静态或动态磅秤且包括多个间隔的负荷传感器的传送装置；计算工具，适于比较磅秤的输出与允许的行李重量；以及基本上水平的框架构件，安装在第一传送装置上方，且距第一传送装置的上表面的距离等于行李的最大允许高度，从而形成针对超过尺寸的行李的物理屏障。该系统可检查传送带上是否存在活体生物，以及是否符合行李处理系统要求。该系统还可以包括允许乘客进行自动行李托运的行李托运设备，行李托运设备包含对超额和/或超重行李的支付工具。本发明还包括通过使用本发明的行李投放系统托运行李物品的方法。

摘要： 本公开提供的一种跨航空公司的旅客保护方法及相关设备，应用于旅客行程保护区块链网络，旅客行程保护区块链网络包括至少一个航空公司对应的旅客服务系统节点。本公开通过一个航空公司发起的航班变更保护请求，其他航空公司在基于预设航班变更保护智能合约确定能提供与该航班变更保护请求对应的保护服务的情况下，提供旅客行程保护信息，由发起的航班变更保护请求的航空公司对共识验证通过的旅客行程保护信息写入旅客行程保护区块链网络中。本公开利用区块链技术打通了各航空公司的旅客服务系统，实现了跨航空公司的旅客保护，提高了航空公司之间信息交互效率，提升旅客对航空公司的服务满意度。

摘要： 本发明是一种适用于航空公司的模拟机排班算法，基于动态规划构建模拟机调度基本模型并求解，获得一个模拟机调度初始解；基于禁忌搜索算法构建损失函数作为初始解进行迭代的依据；基于邻域结构思想进行局部迭代搜索改进生成若干可靠候选解；为了避免局部搜索陷入局部最优解此时加入多种破坏算子扰动初始解使其具有相对较高的质量；根据禁忌搜索算法所采用的损失函数过滤候选解得到候选解中的最优解并生成最终的模拟机排班方案。该种排班方法能够合理的安排飞行员进行模拟机训练，并通过减少模拟机数量和模拟机空运行时长，显著节省运营成本。

摘要： 本发明公开了航空公司飞机发动机选型决策方法，涉及飞机发动机选型技术领域，包括：首先确定航空发动机选型决策因素；然后采用层次分析法评估决策因素，获取准则层和指标层中各因素的权重向量；最后结合各因素的权重向量，采用模糊综合评判法，计算得出各航空发动机的综合价值系数；本发明使用层次分析法对飞机发动机选型的各决策因素进行评价并得到其评价权重矩阵；这个权重矩阵对于发动机选型决策中的各个评价因素都科学公平的进行了分配；当涉及到某一次具体的发动机选型时，根据当下的各种环境因素等进行模糊综合评价并得到评价系数；即能够解决单独使用层次分析法进行决策而出现的各种缺点，也更加体现了其选型的适用性、连续性与公平性。

摘要： 本申请实施例公开了一种航空公司休息室准入方法及系统，系统包括：接口模块和判断模块，接口模块用于获取用户的旅客信息，并提取旅客信息中的旅客票号和/或常旅客卡号，判断模块用于根据旅客票号和/或常旅客卡号进行身份判断，得到判断结果，将判断结果发送至接口模块，以便最终反馈用户是否能够进入航空公司休息室，由此可见，本申请利用接口模块提取用户的旅客票号和/或常旅客卡号的信息，判断模块进行用户的身份判断，实现自动对用户进行身份校验，得到用户是否能够进入航空公司休息室的结果，相较于人工校验，利用系统进行自动校验速度更快，效率更高，并且校验错误率低。

摘要： 本发明公开了一种航空公司地面运行车辆离线违规告警方法及装置，所述方法包括：获取车辆违规告警地图配置信息；与车辆定位模块进行连接，并判断是否连接成功；在连接定位模块成功后，通过定位模块获取车辆定位信息，所述定位信息包括车辆的位置信息和速度信息；基于所述车辆的位置信息和速度信息，并结合所述车辆违规告警地图配置信息，判断车辆是否触发违规告警，在车辆触发违规告警的情况下，发出告警信息；系统实时记录告警信息并保存到车载存储装置；系统可以通过车载移动终端回溯读取历史告警信息。本发明可以将告警信息实时记录保存，并能随时读取并显示告警历史信息，方便机场管理人员回溯分析，消除机场车辆的安全运行风险隐患。

摘要： 本发明公开了一种面向航空公司的空中交通延误分配公平性指标计算方法，计算在延误分配中各航空公司的平均航班延误成本；计算各航空公司的延误成本占所有航空公司延误成本总和的比例和各航空公司的航班数量占所有航空公司航班总数的比例；基于各航空公司的延误成本比例和航班数量比例以及为航空公司所排的次序，分别计算累计延误成本比例和累计航班数量比例；构造洛伦兹曲线、绝对公平线和绝对不公平线；基于多边形分割近似求解空中交通延误分配中的公平性指标结果。本发明实现了空中交通流量管理技术领域内公平性概念的定量计算，计算方法简易可操作；且本发明能够真实反应系统整体的公平性水平，充分考虑了系统中每个元素对整体的影响。

摘要： 提供一种飞行优化系统和一种飞行优化的方法，该方法包括：经由机载飞行器系统生成飞行数据；通过基于从机载飞行器系统实时接收的飞行数据在出发前确定更新的尾部分配计划来进行飞行前周期；通过经由机载网络服务器整理和处理飞行中数据和外部数据，以及将所处理的数据实时传输到电子飞行包、并经由由飞行人员访问的所述电子飞行包的路径优化器应用进行飞行路径优化，从而进行飞行中周期；以及通过将飞行后数据与操作数据一起传输到事件测量系统，以被处理并发送到机队支持系统和维护系统，用于生成数据驱动的更新的飞行计划和维护计划，从而进行飞行后周期。