货运代理
货运代理的相关文献在1986年到2022年内共计629篇,主要集中在交通运输经济、经济计划与管理、贸易经济
等领域,其中期刊论文610篇、会议论文7篇、专利文献10977篇;相关期刊287种,包括中国海商法研究、空运商务、物流时代等;
相关会议7种,包括第四届广东海事高级论坛、上海市航海学会2010年学术年会、2006年中国道路运输发展论坛等;货运代理的相关文献由575位作者贡献,包括罗来仪、汤军、倪学伟等。
货运代理—发文量
专利文献>
论文:10977篇
占比:94.68%
总计:11594篇
货运代理
-研究学者
- 罗来仪
- 汤军
- 倪学伟
- 吕荣东
- 周凌云
- 周敏
- 姚大伟
- 徐晓庆
- 董萌萌
- 郭萍
- 任博华
- 叶森
- 吴子瑛
- 吴明华
- 孙家庆
- 孟于群
- 宁晓虹
- 庄蓉
- 张京中
- 张媛
- 张荣忠
- 张镒
- 张颖
- 徐建群
- 徐月美
- 本刊编辑部
- 朱芳
- 李娜
- 李婷婷
- 李挥剑
- 李鸿媛
- 武秀焕
- 江雪
- 王晓莹
- 王虎
- 穆瑞远
- 章锋
- 胡婷婷
- 蒋琪
- 谢戈辉
- 赵婷婷
- 邓小乐
- 邓舒芹
- 高伟
- 高哲
- 黄少波
- 黄琨
- 黄由衡
- Brooke Deng
- DaridEller
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杨波
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摘要:
现金流管理帮助管理者在了解每周业务运营的基础上完善公司的发展战略。这样就能在经济下滑期充分了解信息,把握机遇,投资营利性最好的业务。在新冠肺炎疫情的冲击下,企业会面对需求不足等困难。在这种形势下,企业需要调整战略以应对市场波动。以危险化学品运输和供应链管理龙头企业密尔克卫公司为例,在此次危机下,公司平稳地应对了疫情带来的巨大影响,以专业的团队、科学的体系、健全的网络,为客户提供全球范围内的货运代理、仓储运输、供应链管理等一站式物流供应链解决方案,2020年前三季度利润同比增加46.56%。其中,财务人员发挥了重要作用。
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夏嘉琦;
唐玉藏;
王李婧
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摘要:
随着"互联网+"的全面推进,信息化变革冲击着教育行业和货运代理行业,货代课程的数字化资源建设有利于在信息化背景下拓展教育视野,培养与时俱进的应用型高技能人才。文中探讨了货代课程数字化资源存在的缺乏实践性、系统性和多样性等问题,并结合中职院校学情和货运代理行业特点提出了相应的改进建议。中职院校货代课程数字化资源需要体现教学做一体化,形成知识结构紧密的阶梯式内容体系,发挥校企行多方力量合作共建,扩大数字化资源社会服务的辐射范围,促进"岗课赛证"四位一体协调发展。
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高云龙;
朱云钊;
张晓宁
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摘要:
根据2020通则,EXW、FCA、FAS和FOB四个术语条件下,运费由进口方承担,提单等运输单据会注明“运费到付”。此情形下,出口方必须明确自身托运人的类型,以避免相关风险。三个案例中,进口方都使出口方模糊了自身托运人身份的类型,并且出口方过分信赖贸易术语对双方责任的约定,导致出口方判断失误,最终蒙受经济损失。因此,出口方在交付货物时,必须明确托运人身份类型,并考虑进口方信誉,做出合理决策,以规避风险。
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陈传韵;
石伟平
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摘要:
随着国际贸易持续深化,关务与外贸服务行业对人才的需求不断提高,但在高职院校关务与外贸服务人才培养过程中却存在专业人才培养目标规格难以满足国际贸易行业发展需求,专业人才培养过程中的课程结构失序、教学方式滞后,专业人才培养效果评价方式不适用技术技能人才考核等问题。借鉴和总结世界技能大赛经验,剖析世赛项目设计原理与逻辑,能有效指导职业院校专业人才培养改革。为进一步发挥世赛的引领价值,高职关务与外贸服务专业应确立以综合职业能力为核心的人才培养目标,开发以典型工作任务为主体的项目课程内容,搭建以工作实际场景为原型的实践教学情境,建立以模块技能表现为基础的人才评价机制。
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贾润新(译)
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摘要:
中东快递Aramex正式推出全新的货运代理IT系统CargoWise,全球网络同时切换新系统。此举对于Aramex的数字化转型具有重要的里程碑意义,能够帮助Aramex迅速适应不断变化的市场环境。Aramex在全球网络中同时上线的新系统涉及亚洲、欧洲和中东的1200家货运代理机构,支持Aramex货运代理和海关业务,提升员工和客户的使用体验。
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林潇云
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摘要:
在全球贸易的需求之下,世界各国都十分重视物流业的现代化和国际化。本文依托高职物流管理专业的核心课程《国际物流与货运代理》,研究其课程思政教学策略,基于该课程的内容特点,从“德、匠、协、创”四个角度切入思政元素,旨在提高学生的职业操守、职业素养,构建专业教育与思政教育相结合的教学思路,实现培养更高标准职业人才的目标。
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吴华美
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摘要:
国际货运代理企业提出了更高的要求,尤其是中小企业面临更严峻的挑战,本文基于对国际货运代理企业提出的要求,分析了货运代理企业目前的生存现状,并据此提出了货运代理企业的创新发展策略:运用多式联运创新发展模式、强化信息技术支撑、引入第四方物流创新模式.本文可为中小国际货运代理企业可持续发展给出了一定的参考.
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朱溪亭
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摘要:
完善"岗课赛证"综合育人机制,按照岗位需求设计开发课程,深化"国际货运代理实务"课程教学改革,既是国际货运代理行业发展对高素质技能人才培养的需要,也是推动我国现代职业教育高质量发展的迫切要求.分析货代企业岗位能力需求,结合货代课程与技能竞赛、考证项目现存问题,对"岗课赛证"融合的内涵和路径进行分析,从调整教学目标、重构教学内容、完善数字化资源、优化多元考核评价体系等方面提出课程教学改革的具体措施.
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朱芳
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摘要:
高职院校1+X证书制度的推行,必将推动专业课程进行改革.以国际货运代理实务课程为例,针对当前课程教学中出现的问题,依据1+X证书制度的考核要求,从重构课程标准、深化三教改革和完善考评体系三个方面来实施课程改革,助力1+X证书制度下职业教育的人才培养.
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倪学伟
- 《第四届广东海事高级论坛》
| 2012年
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摘要:
建立无船承运人制度后,货运代理的身份愈加扑朔迷离.正确识别货运代理,有利于案件的公正审判、货代业务的规范操作,且对有关理论研究亦有促进.当事人之间合同的名称与内容、是否签发提单、合同的实际履行情况等,是识别货运代理的重要标准.货运代理合同是货运代理为货方提供海上货物运输相关服务的合同,是《合同法》规定的委托合同的一种形式.货运代理是约定俗成的称谓,将货运代理合同改称为货运委托合同,可能更切合其法律属性.货运代理有收取约定报酬、留置相应货物或提单、转委托等权利,同时应承担交付单据、货损赔偿等义务.
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黄由衡;
帅铁城
- 《全国物流系统科技发展与管理会议》
| 2004年
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摘要:
在分析中国联运业当前的发展现状和特点及其与现代物流业关系的基础上,根据国内物流市场的需求状况,提出了联运业整体行业及不同规模或层次的联运企业在发展现代物流的过程中的定位,以及将现有联运业务中的包厂运输、仓储保管和货运代理等业务作为其融入现代物流业的切入点等.
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时春根
- 《中国铁道学会首届学术年会》
| 1999年
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摘要:
本文就铁路开展货运代理业务,作者认为,当前铁路货运组织体系的革新,不仅仅是要解决现行组织内部的不顺和对市场的不适应,更重要的是完善运输的服务过程,从生产环节三外去考虑货主的各种需求.就运输事务本身来说,应尽快发展运输代理,由专门的机构去承担货主涉及运输的大量事务,并由这些机构专业承担揽货,组货工作.
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孙家庆
- 《辽宁港行业发展高层论坛》
| 2005年
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摘要:
目前,世界各国尚未形成国际海运辅助业统一的定义.从广义上讲,国际海运辅助业包括与国际海上运输有关的所有中间组织,即涵盖诸如提供船舶服务、海运金融服务、海上安全、修造船舶、船舶代理、船舶经纪、船舶保险、海事法律服务、海事仲裁等各类航运服务的非经营性组织与经营性组织;从狭义上讲,国际海运辅助业仅包括经营性组织,即指专门从事与国际海上运输相关的辅助性经营活动并收取报酬的各类企业的统称.本文在充分调研的基础上,对大连口岸国际海运辅助业的现状进行了初步分析,以期能对大连口岸国际海运辅助业发展规划有所帮助。
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孙家庆
- 《辽宁港行业发展高层论坛》
| 2005年
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摘要:
目前,世界各国尚未形成国际海运辅助业统一的定义.从广义上讲,国际海运辅助业包括与国际海上运输有关的所有中间组织,即涵盖诸如提供船舶服务、海运金融服务、海上安全、修造船舶、船舶代理、船舶经纪、船舶保险、海事法律服务、海事仲裁等各类航运服务的非经营性组织与经营性组织;从狭义上讲,国际海运辅助业仅包括经营性组织,即指专门从事与国际海上运输相关的辅助性经营活动并收取报酬的各类企业的统称.本文在充分调研的基础上,对大连口岸国际海运辅助业的现状进行了初步分析,以期能对大连口岸国际海运辅助业发展规划有所帮助。
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孙家庆
- 《辽宁港行业发展高层论坛》
| 2005年
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摘要:
目前,世界各国尚未形成国际海运辅助业统一的定义.从广义上讲,国际海运辅助业包括与国际海上运输有关的所有中间组织,即涵盖诸如提供船舶服务、海运金融服务、海上安全、修造船舶、船舶代理、船舶经纪、船舶保险、海事法律服务、海事仲裁等各类航运服务的非经营性组织与经营性组织;从狭义上讲,国际海运辅助业仅包括经营性组织,即指专门从事与国际海上运输相关的辅助性经营活动并收取报酬的各类企业的统称.本文在充分调研的基础上,对大连口岸国际海运辅助业的现状进行了初步分析,以期能对大连口岸国际海运辅助业发展规划有所帮助。
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孙家庆
- 《辽宁港行业发展高层论坛》
| 2005年
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摘要:
目前,世界各国尚未形成国际海运辅助业统一的定义.从广义上讲,国际海运辅助业包括与国际海上运输有关的所有中间组织,即涵盖诸如提供船舶服务、海运金融服务、海上安全、修造船舶、船舶代理、船舶经纪、船舶保险、海事法律服务、海事仲裁等各类航运服务的非经营性组织与经营性组织;从狭义上讲,国际海运辅助业仅包括经营性组织,即指专门从事与国际海上运输相关的辅助性经营活动并收取报酬的各类企业的统称.本文在充分调研的基础上,对大连口岸国际海运辅助业的现状进行了初步分析,以期能对大连口岸国际海运辅助业发展规划有所帮助。