货物运输企业

摘要： 由新一代数字科技引领的经济新格局正在形成,数字化转型将是大多数企业抓住机遇,应对新时代挑战的重要议题.文章以数字技术变革为背景,探究数字科技对各行业的颠覆性变革,以货物运输企业为例,基于调查数据,阐述了企业数字化的驱动因素、发展趋势和面临的现实难题,旨在为国内企业数字化转型决策提供有益借鉴.调研表明,货物运输企业仍然迟迟不愿实现高水平的数字化改造,原因包括成本高昂、数字科技专业人才匮乏、数据安全和隐私问题、重视程度有待加强等.基于此,提出构建统一标准的数字化商业生态系统助益企业数字化转型的可行性.这种数字化商业生态系统的使用能提供更透明的物流信息,将对企业的盈利与组织整体绩效产生积极的实施效果.

摘要： 渝北区处于重庆城市临空都市区,是全市重要交通枢纽中心之一2006年成立第一家道路危险货物运输企业,目前全区共有12家营运性质的道路危险货物运输企业.主要涉及易燃气体、易燃液体、化工物品和危险废物等危险货物的运输,以“小、散、弱”型企业为主,在日常工作中存在安全成本较高、企业管理能力不足、各项安全台账资料标准化建设不健全等问题,特别是天津港“8.12”特大爆炸事故的发生,再次给行业安全监管工作敲响了警钟。

摘要： 作为一名普通货物运输企业的安全负责人,很长一段时间以来,面对一些安全生产的工作要求往往无所适从。随着“互联网+”手段的深入应用,我们欣喜地感受到,公司在导入驾运宝安全教育及企业管理平台后,安全管理人员以及驾驶员的面貌正在发生着悄然的变化,原来无法落实的事情,现在可以借助移动互联网安全生产信息化平台得到落实。由于采用新的“互联网+”技术手段介入安全生产的过程与细节,2018年重庆嘉川三捷运输有限公司实现了安全生产零事故。

摘要： 江苏响水天嘉宜公司"3·21"特别重大爆炸事故发生后,上海市交通委全面加强全市交通行业安全生产工作。省际客运方面,落实安全检查、"三品"检查及实名制购票乘车制度。城市公交方面,强化车厢内安全设施配备及完好情况检查,加强途经高速路段的公交线路乘客座位安全带设施配备。危险品运输方面,加大易燃易爆危险货物运输企业和车辆安全监管;强化车辆动态监控;严格落实运营车辆、槽罐等设施设备的检查、保养、维修和检测;加强危险品运输从业人员安全教育培训。

摘要： “道路危险货物运输倾具有专勝辆行政许可的必备条件,但没有任何一部法律法规规定了道路危险货物运输企业专用停车场必须达到什么样的条件”。湖南省道路危险货物运输企业经营管理,在全国处于中等偏上水平。然而全省道路危险货物运输企业停车场的专题调研,让我们有了一次“透过现象看本质”的机会。满船明月浸虚空,门庭冷落车马稀。有场无车,有名无实,湖南停车场大多形成虚设,现状堪忧。

摘要： 近日,由中国道路运输协会道路危险货物运输工作委员会组织举办的“道路危险货物运输企业提质升级高质量发展研讨会”在湖南长沙召开,自全国相关省份道路运输管理(服务)机构、道路运输协会和道路危险货物运输企业的60余位代表出席会议。会议以“推动企业提质升级、推进行业高质量发展”为主题,共有8位来自行业管理部门、行业协会和运输企业的代表,聚焦行业发展和企业经营中的热点、难点问题,分别从当前行业发展的新形势、破解困扰企业经营的难点问题,以及积极推动新技术、新装备应用等不同角度,介绍了各自在强化管理、保障安全、推动转型升级等方面的成功经验和做法。

摘要： 中远海运散货运输有限公司(以下简称公司)是中国远洋海运集团旗下重要直属企业,是全球规模最大的专业化散装货物运输企业,拥有各类散货船400多艘,逾3800万载重吨,装载铁矿石、煤炭、粮食、散杂货等全品类散装货物,可为全球客户提供传统干散货运输业务、干散货准班轮运输业务、全程物流运输业务、拼装货运输业务和沿海内贸运输业务等多元运输服务。

摘要： 根据拓扑定律有关内容可以认为：每一辆危险货物运输车辆是一辆移动的定时炸弹，但驾驶员的经验和车载应急设施设备也会成为应急救援的法宝。由此推论，任何一家危险货物运输企业都可能成为一个小型的救援基地。据相关统计得出，95％以上危险货物运输企业选址都远离市区，或在危化品生产的集中区附近，或离公路较近。相关研究还表明，危险货物道路运输应急救援的极限距离为300KM，最佳距离是100KM以内。

摘要： 截至2017年底,四川省成都市市有道路货物营运车137465辆。其中个体运输59371辆,货运企业78094辆;普通货运、货物专用运输和大件运输133210辆,危险品运输4255辆。全市道路货物运输业有100193户,其中货运企业9386家,个体运输90807户;普通货运含专用运输和大件运输100093户(其中普通货运97612户);道路危险货物运输企业101家。2017年完成货运量26245.2万吨,完成货物周转量2670095万吨公里。

摘要： 去年8月以来，重庆市万盛经开区开展道路货运综合整治工作，按照“保留一批、扶持一批、整治一批”的求，落实企业安全主体责任，建立健全扶持政策机制，不仅使万盛经开区道路货物运输企业进入依法、规范、有序、健康的发展轨道，也为地区经济社会的持续发展注入了新鲜血液。

摘要： 本发明公开了一种货物运输方法和用于货物运输的装置，涉及物流技术领域。其中，货物运输方法包括：选择每个待取货物所在的货架对应的巷道口之一作为小车的访问节点，其中货架之间的、供人通行的道路为巷道，供人和小车通行的道路为行车通道，巷道与行车通道的交点为巷道口；确定小车对多个访问节点的访问顺序，使取货路径成本最小化。通过将小车的访问节点设置在每个待取货物所在的货架对应的巷道口，并确定小车对多个访问节点的访问顺序，使取货路径成本最小化，能够在人车分离的作业模式下尽可能地降低取货路径成本，提高了货物运输的效率。

摘要： 本发明公开了一种货物运输信息监测系统，包括MCU、NFC天线、通讯模块、电池模块和分别与MCU连接的多个监测模块，监测模块包括冲击监测模块、倾斜监测模块、温湿度监测模块和光照监测模块，通讯模块分别与MCU及NFC天线连接，用于MCU与移动通信设备之间的数据通讯；MCU内置有时钟，时钟用于为MCU提供各事件发生的时间；MCU用于接收冲击监测模块、倾斜监测模块、温湿度监测模块和光照监测模块传输的数据，并对数据进行处理和存储；用于记录相应事件发生的时间，以及通过通讯模块与移动通信设备之间进行数据交互；电池模块用于为MCU、监测模块和通讯模块供电。本发明还公开了一种货物运输信息监测仪和货物运输信息隔箱监测方法。

摘要： 本发明涉及一种基于车联网的货物运输系统及货物运输方法，该方法包括：检测货物的识别信息；当检测到所述货物的识别信息时，获取车辆的位置信息；检测所述车辆的位置信息与预设位置信息是否匹配，当所述车辆的位置信息与预设位置信息不匹配时，通过摄像模块拍摄获得出入库图像；将所述出入库图像发送至远程服务器。通过射频识别来检测货物的识别信息，以判断货物出库或者入库，当检测到货物的识别信息后，检测车辆位置是否在预设位置上，进而判断车辆是否在行驶路程上，当车辆行驶在行驶路程上时，通过摄像模块拍摄获得图像，并将该图像发送至远程服务器，进而使得远程服务器能够对货物的出入库情况进行记录，及时发现货物的异常出库。

摘要： 本申请公开一种货物运输调度方法及调度设备、存储介质、货物运输系统，涉及货物运输领域。所述方法包括：货物运输调度设备通过统一调度空中物流机器人与地面自动搬运车，控制所述空中物流机器人与地面自动搬运车的货物交接及货物运输。从而通过货物运输调度设备与地面搬运车进行统一衔接，与地面搬运车实现自动货物交接，解决目前空中物流机器人在进行物流空中运输时无法与地面搬运车实现自动货物交接的问题。

摘要： 本公开提供一种对使货物运输系统中的电力供需平衡最佳化的技术进行改善的货物运输系统、控制装置以及货物运输方法。货物运输系统(1)具备：第一货物运输装置(10a)，其在第一区间进行移动；第二货物运输装置(10b)，其在第二区间进行移动；受电装置(20)，其从在第一区间进行移动的第一货物运输装置(10a)接收再生电力；输电装置(30)，其向在第二区间进行移动的第二货物运输装置(10b)发送所述再生电力；控制装置(40)。控制装置(40)以如下方式而进行控制，即，在第一货物运输装置(10a)从第一区间的起点开始移动的定时，使第二货物运输装置(10b)从第二区间的起点开始进行移动。

摘要： 本公开涉及一种货物运输系统、货物运输方法以及存储介质。该货物运输系统包括：运输机器人，其在移动使得与障碍物的距离不会变得等于或小于预定值的同时将货物运输到目的地；以及预定值改变单元，其用于根据货物、运输机器人的移动速度和运输机器人移动所处的路面的状态中的至少一个来改变所述预定值。

摘要： 本发明涉及一种基于车联网的货物运输系统及货物运输方法，该方法包括：检测货物的识别信息；当检测到所述货物的识别信息时，获取车辆的位置信息；检测所述车辆的位置信息与预设位置信息是否匹配，当所述车辆的位置信息与预设位置信息不匹配时，通过摄像模块拍摄获得出入库图像；将所述出入库图像发送至远程服务器。通过射频识别来检测货物的识别信息，以判断货物出库或者入库，当检测到货物的识别信息后，检测车辆位置是否在预设位置上，进而判断车辆是否在行驶路程上，当车辆行驶在行驶路程上时，通过摄像模块拍摄获得图像，并将该图像发送至远程服务器，进而使得远程服务器能够对货物的出入库情况进行记录，及时发现货物的异常出库。

摘要： 本发明公开了一种货物运输信息监测系统，包括MCU、NFC天线、通讯模块、电池模块和分别与MCU连接的多个监测模块，监测模块包括冲击监测模块、倾斜监测模块、温湿度监测模块和光照监测模块，通讯模块分别与MCU及NFC天线连接，用于MCU与移动通信设备之间的数据通讯；MCU内置有时钟，时钟用于为MCU提供各事件发生的时间；MCU用于接收冲击监测模块、倾斜监测模块、温湿度监测模块和光照监测模块传输的数据，并对数据进行处理和存储；用于记录相应事件发生的时间，以及通过通讯模块与移动通信设备之间进行数据交互；电池模块用于为MCU、监测模块和通讯模块供电。本发明还公开了一种货物运输信息监测仪和货物运输信息隔箱监测方法。

摘要： 本发明提供了一种货箱、货运列车、货物运输系统及货物运输方法。货箱包括：箱体和箱门，所述箱体内设置有隔板、挡板和控制单元；在箱体的侧壁上设有水平方向的凹槽，隔板设置在凹槽中；挡板垂直设置在箱体内；控制单元通过移动装置控制挡板在箱内进行上下及水平移动。本发明能够进行分层装载货物，提高货箱的储量，还能够通过控制单元控制挡板的移动，实现对货箱内的货物进行移动和装卸，同时挡板能够对货物进行固定，降低货物移动造成的损害。

摘要： 本实用新型涉及一种货物运输车辆定位装置及货物运输车辆装置，包括壳体和摄像机，壳体能够安装于货物运输车辆，壳体具有容纳腔，壳体还包括与容纳腔连通的第一开口，摄像机置于容纳腔，且摄像机的镜头自容纳腔伸出第一开口，摄像机用于通过镜头获取与货物运输车辆的位姿相对应的被摄物的图像信息。本申请提供了的货物运输车辆定位装置及货物运输车辆装置，摄像机能够通过镜头获取与货物运输车辆的位姿相对应的被摄物的图像信息，货物运输车辆的主控模块能够根据摄像机的镜头采集的图像信息确定货物运输车辆自身的相对位姿，从而实现对货物运输车辆的定位，对光线等干扰因素的抗干扰能力强，定位误差较小，从而能够提高货物运输车辆的定位精准性。