AIP潜艇

摘要： 1.白鲸当地时间10月140,日本海上自卫队第2艘“大鲸”级AIP潜艇“白鲸”号命名及下水仪式在川崎重工业公司神户造船厂举行。2.第46艘2021年10月21日,美国海岸警卫队接收了“哨兵”级快速反应巡逻舰“约翰肖伊尔曼”号(USCGC John Scheuerman),该舰将取代服役约30年的“岛”级巡逻舰。

摘要： 艇艏犁开层层碧波,艇艉甩开道道银练。潜艇宛如蓝鲸人水,缓缓隐人大洋深处。在这艘国产AIP潜艇的“鲸腹”内,澎湃的动力从某舱室不断输出。黑瘦的肖海生在装备中间一会儿驻足观察,一会儿侧耳倾听,认真登记装备运行的工况,黑亮的眸子飞快转动。

摘要： 1.翔龙当地时间3月180,0本川崎重工神户造船厂向日本海上自卫队交付第2艘“苍龙”级AIP潜艇“翔龙”号。服役仪式结束后,该艇开赴海自广岛县吴基地准备加入第1潜水队群战斗序列。第们艘“苍龙”级改用锂电池AIP系统而非之前10艘的“斯特林”系统。

摘要： 对于AIP潜艇,尾气处理系统尤为重要,本文论述了由喷淋冷却器、旋转床吸收器和水管理系统三部分组成的尾气处理系统,定性分析自变量对装置性能的影响。研究发现,旋转床转速在某一工况附近,相应提高尾气的初始压力,可以有效减少海水的使用量,降低系统的功耗。

摘要： 今天，中国海军的常规潜艇已进人了AIP动力系统时代，被北约称为“元”级的常规AIP潜艇已于2006年开始批量建造。但就在建造“元”级的同时，国内学术界也一直对常规AIP潜艇与小型化核潜艇孰优孰劣，存在着长期的争论。最近两年，“元”级潜艇的建造速度放缓，似乎该型艇第一批次的订单已告一段落，后续我们是继续建造“元”级的改进型，还是另辟蹊径，走小型化核潜艇的道路？

摘要： “蚰鱼”级是法国DCNS集团和西班牙纳凡蒂Ⅱ公司联合研制的外销型AIP潜艇，目前已经出口到智利、马来西亚、印度和巴西。该级潜艇所采用的SM-39“飞鱼”潜舰导弹采用“干式有动力发射”方式，即导弹装在一个潜航运载器内，从鱼雷管水平发射出去，距离潜艇大约10米后，运载器尾部的火箭发动机点火，将运载器加速到20米／秒的速度。

摘要： AIP潜艇因具有续航时间长，隐蔽性好，静音性优，打击威力强等优点，被誉为世界潜艇发展史上一大技术突破。1995年，瑞典“哥特兰”级潜艇下水，AIP首次进入人们的视野。AIP是“不依赖空气推进装置”的英文缩写，即“无需从空气中获取氧气的潜艇常规动力装置”，如今它已日渐风靡各国海军并大有引领常规潜艇发展之势。

摘要： AIP（Air Independent Propulsion，不依赖空气推进系统）是潜艇先进动力科技之一，它通过水下动力推进技术的革新，使常规潜艇水下续航力成倍增加，噪声指标明显降低，作战效能显著提高。“常规潜艇＋AIP系统”已成为诸多潜艇强国的共同选择，瑞典、德国、俄罗斯、

摘要： 在燃料的加注、续驶里程等方面，燃料电池车的使用方式都与燃油车相近，而且燃料电池车环境友好，排放物仅仅是水，与可再生能源兼容。但燃料电池车的普及还面临着加氢站的建设与电堆铂用量的进一步降低等诸多难题。丰田销售燃料电池车则向人们展示了纯电动车的另一种选择——燃料电池车的前途是光明的!燃料电池曾在阿波罗登月等载人航天飞行中发挥举足轻重的作用，也是航天飞机和AIP潜艇等高端精密装备中的重要角色。如今。在更加贴近生活的发电站、移动电源和电动汽车领域，燃料电池也被寄予了厚望。

摘要： 本发明涉及一种潜艇体验机构及观光潜艇体验系统，潜艇壳体安装在安装架上，安装架和底架之间连接有第一伸缩缸、第二伸缩缸和第三伸缩缸，所述第一伸缩缸和第二伸缩缸分别设置在底架后部的左右两侧，第三伸缩缸设置在底架的前部，这样，通过第一伸缩缸、第二伸缩缸和第三伸缩缸的组合伸缩运动，就能够模拟出潜艇在水中下潜、上浮、左右摇晃、前后摇晃等运动状态，通过行走轮组带动潜艇前进或者后退而模拟潜艇的前进或后退的运动状态，从而使得潜艇壳体中的游客体验到潜入深海的感觉。由此，本发明的一种潜艇体验机构能够让人们体验潜入深海的感觉，结构简单，使用方便。

摘要： 本发明提供一种基于AiP结构的波束检测方法及装置、以及计算机可读存储介质。所述AiP结构至少包括第一AiP，所述第一AiP包括至少一个ULA阵列和对应的至少一个UPA阵列，所述波束检测方法包括：所述ULA阵列检测对应的所述UPA阵列发射的信号；以及存储第一组检测结果，所述第一组检测结果包括检测到的所述UPA阵列发射的信号的特征参数值。通过检测UPA阵列发射的信号并存储检测结果，当AiP结构周围存在遮挡时，可以将检测到的信号的参数值与本发明技术方案中所存储的检测结果进行比较，进而基于比较结果去调整波束。

摘要： 一种常规潜艇AIP系统及工作方法，该系统包括天然气供应系统、氧气供应系统和二氧化碳跨临界跨流态动力循环系统；本发明还公开了该系统的工作方法，液化天然气和液氧分别经过低温泵加压之后进入冷却系统放出冷量并汽化，然后温度和压力合适的天然气和氧气进入燃烧室中做富氧燃烧，为二氧化碳跨临界跨流态动力循环系统提供热能；二氧化碳跨临界跨流态动力循环运行时汽轮机对外输出机械功，带动发电机输出电能；本发明采用热值大、密度小的液化天然气，可储存的燃料量增加；二氧化碳跨临界跨流态动力循环系统的效率远远超过同条件下现有的热能动力系统，经济性优良；相较于现有AIP系统，本发明大大提高潜艇的水下续航力，减小了暴露率，增加了隐蔽性。

摘要： 本发明涉及一种潜艇体验机构及观光潜艇体验系统，潜艇壳体安装在安装架上，安装架和底架之间连接有第一伸缩缸、第二伸缩缸和第三伸缩缸，所述第一伸缩缸和第二伸缩缸分别设置在底架后部的左右两侧，第三伸缩缸设置在底架的前部，这样，通过第一伸缩缸、第二伸缩缸和第三伸缩缸的组合伸缩运动，就能够模拟出潜艇在水中下潜、上浮、左右摇晃、前后摇晃等运动状态，通过行走轮组带动潜艇前进或者后退而模拟潜艇的前进或后退的运动状态，从而使得潜艇壳体中的游客体验到潜入深海的感觉。由此，本发明的一种潜艇体验机构能够让人们体验潜入深海的感觉，结构简单，使用方便。

摘要： 本发明提供的是深海潜艇与潜艇救援补给的连通阀门，目的是解决救援时连通潜艇与潜艇之间的通道和解决连通时不渗水的难题；主要采用连通的阀门管口设内法兰，在内法兰的外表面设伸缩软垫防渗水，在内法兰内表面设电磁吸引磁铁吸附对方艇壳，相互压紧接触面进一步保障不渗水，依靠打开蝴蝶阀板，打开被救援未进满水的潜艇阀门或割开洞，建立救援通道实施救援补给方案，然后双方关闭阀门或焊接封闭割洞后才分离。非常适宜国家国防或消防部门开发推广使用。

摘要： 本发明公开了一种潜艇或潜艇航母，包括壳体和动力装置，所述壳体表面设有多个导入口和导出口与壳体内设置的流体通道相通，所述流体通道把潜艇内部分隔为多个运载舱，所述动力装置设置在所述导出口内。本发明的有益效果是：流体通道与外部流体相通，通过流经流体通道的流体的流速与壳体外部流体的流速之间的流速差产生上升或下降的动力，同时能改变潜艇周围的流体分布状态，使潜艇处于低阻力的运行状态，大大减少了潜艇运行中能量的损耗，有利于提高潜艇的运行速率，且这一套系统同样适用于空气动力中，使潜艇能够在空中飞行，可以组成具有极大威慑力的战斗群。

摘要： 本申请提出了一种基于超声造影评估AIP激素治疗疗效的方法，所述方法通过在自身免疫性胰腺炎患者体内推注造影剂后来获取超声造影动态图像，并对图像进行分析得到拟合的时间强度曲线TIC，在TIC基础上得到定量特征，从所述定量特征中筛选出与临床结果关联的敏感有效的定量特征，根据所述筛选的定量特征判断AIP激素治疗前后局部微循环血流灌注的降低，从而来评估AIP激素治疗疗效。本申请可提供无创评估AIP激素治疗疗效，使得评估疗效更方便。

摘要： 本发明提供一种应用于AiP设计的圆极化天线及其测试工装包括：阻焊层、第一金属地板、第一介质板、第一粘接层、第二金属地板、第二介质板、第二粘接层、第三金属地板、第三介质板、矩形辐射贴片，圆极化天线包含一个反相馈电腔，其为双腔体结构；反L形谐振腔与矩形谐振腔之间通过矩形金属缝隙相连接，反相馈电腔的顶部通过反相馈电腔顶部延长线接入梯度相位馈电网络；在反L形谐振腔内设置不少于2个的金属谐振柱，用以在特定频段形成谐振，以阻碍相应频段电磁波的传输并过滤预设频段的电磁波，并使反L形谐振腔内的电磁波在预设频段产生较强的谐振，据以形成阻带。解决了增益下降明显、存在空间电磁波的干扰、缺少封装测试的技术问题。

摘要： 一种常规潜艇AIP系统，该系统包括天然气供应系统、氧气供应系统和二氧化碳跨临界跨流态动力循环系统；本实用新型还公开了该系统的工作方法，液化天然气和液氧分别经过低温泵加压之后进入冷却系统放出冷量并汽化，然后温度和压力合适的天然气和氧气进入燃烧室中做富氧燃烧，为二氧化碳跨临界跨流态动力循环系统提供热能；二氧化碳跨临界跨流态动力循环运行时汽轮机对外输出机械功，带动发电机输出电能；本实用新型采用热值大、密度小的液化天然气，可储存的燃料量增加；二氧化碳跨临界跨流态动力循环系统的效率远远超过同条件下现有的热能动力系统，经济性优良；相较于现有AIP系统，本实用新型大大提高潜艇的水下续航力，减小了暴露率，增加了隐蔽性。

摘要： 一种用于潜艇抗冲击试验的潜艇定位装置，该装置包括浮桶、连杆、钢丝绳和锚；三个浮桶间由连杆连接并呈等边三角形布置结构，浮桶使用时与潜艇由钢丝绳连接，浮桶与连杆所成的三角形布置结构由三只锚分别连接于浮桶实现固定。本实用新型结构简单，易于布置和装拆，解决了海上难以布置作业的问题；本实用新型所有涉及到的连接均采用铰接，使各个构件之间的连接不会因刚性过大而产生疲劳破坏。