谐波谐振

摘要： 针对电力机车和牵引网阻抗参数耦合所引起的牵引供电系统的谐波谐振现象,首先基于阻抗分析法建立了有源滤波器、电力机车和牵引网的小信号阻抗模型,使用广义奈奎斯特判据分析了牵引供电系统谐波谐振的机理以及有源滤波器对牵引供电系统谐波谐振的影响。其次,提出一种基于阻抗重塑的牵引供电系统谐波谐振抑制方法,通过并网点电压前馈的方式在有源滤波器中引入虚拟阻抗,并利用自适应参数设计提升了虚拟阻抗对动态系统的适应性。最后,在Matlab/Simulink中搭建了“牵引网-电力机车-有源滤波器”统一仿真模型,验证有源滤波器的自适应阻抗重塑对谐波谐振抑制的有效性。

摘要： 谐波谐振可严重影响配电网的安全和可靠运行。针对为解决某实际10 kV配电网存在负载重、电压严重偏低的问题提出的线路串联补偿方案,进行了潜在谐波谐振频率点的分析。建立了该配网的仿真模型和节点导纳矩阵模型,分别采用模态分析方法和改进的导纳扫描分析法对并联谐振和串联谐振进行评估。对串补方案实施前后线路的潜在谐波谐振频率点的对比结果表明,串补方案不仅会转移系统原有串并联谐振频率,同时会增加新的低次谐波串联谐振频率点,增加系统发生谐振的风险。该方案为评估配电网中串联电容补偿方案的谐波谐振风险提供了参考。

摘要： 柔性直流输电系统接入交流电网后存在高频谐振的风险,研究表明交流电网运行方式变化与高频谐振的产生存在内在关联。针对交直流系统中的高频谐振问题,首先构建了柔性直流输电系统直流侧和交流侧计及串补站的等效阻抗模型,分析了柔性直流输电系统接入交流电网的高频谐振机理。对柔性直流输电系统交流侧运行方式变化(特别是线路发生N-1、N-2故障)下等效阻抗的变化规律进行了理论分析和总结。此外,提出了一种柔性直流输电系统接入交流电网的高频谐振风险运行方式辨识方法,并以某地区电网局部交直流系统实际数据为例进行仿真,验证了所提辨识方法的有效性。

摘要： 针对LCL型变流系统存在的谐波谐振现象和系统稳定运行问题,提出一种基于级联改进自抗扰的变流器控制策略。首先,建立三相LCL型变流器在dq坐标系下的数学模型;然后,在线性自抗扰控制(LADRC)策略基础上引入观测器解耦设计方法,形成改进自抗扰控制策略,提升系统对谐波谐振现象的抵抗能力;最后,形成改进自抗扰和传统自抗扰相结合的双闭环控制策略,并搭建仿真模型进行验证。仿真结果表明,相较于传统三阶自抗扰和比例积分控制,级联改进自抗扰控制下的系统具备更佳的谐波谐振抑制效果与稳定能力。

摘要： 多并网逆变器并联与电网阻抗交互作用,可能产生谐波谐振导致系统失稳.基于阻抗分析法可以有效揭示二者的交互作用.提出基于系统导纳的并网逆变器谐振机理分析方法.首先,建立并网逆变器系统的导纳模型,进一步给出多逆变器并联系统的系统导纳,并构建“RLC”等效电路;进而,基于多并网逆变器系统导纳分析每台逆变器对系统的阻尼贡献,谐振机理分析表明:系统导纳的电导反映系统阻尼水平,电纳反映系统可能出现的谐振点,若电导特性始终保持非负,则系统稳定;然后,针对电网阻抗变化、多逆变器并联等工况,分析了并网逆变器系统的谐振机理.最后,通过仿真算例验证了该方法的正确性.

摘要： 静止无功发生器(static var generator,SVG)因响应速度快和调节范围广等优点被广泛应用于光伏场站,从而满足系统动态无功补偿等需求。然而现有研究缺乏SVG与光伏场站及电网谐波交互作用的分析,往往忽略其对光伏场站谐波谐振问题的影响。针对这一问题,基于多频谐波响应建立一种新型谐波耦合阻抗形式的SVG模型,该模型能够充分揭示系统中的频率耦合效应,可用于定量分析SVG对光伏场站谐波谐振的影响。最后,通过对实际光伏场站的时域仿真,验证所提谐波阻抗模型的正确性及频率耦合在谐波谐振分析中的重要性。

摘要： 为抑制LCL型并网逆变系统自身存在的谐波谐振现象并提高系统稳定性,提出一种基于自抗扰和内模相结合的控制策略。对LCL型并网逆变三阶系统的数学模型做分阶处理,将其转为二阶系统和一阶系统,其中二阶系统采用基于改进扩张线性观测器的二阶改进线性自抗扰控制,一阶系统采用内模解耦控制,构成新型双闭环控制策略,并选取了合适的Lyapunov函数,证明了系统最终会稳定收敛。最后在Matlab/Simulink平台上对两级三相式光伏逆变系统的并网电流进行了波形仿真,验证了此方案的实效性和工程应用价值。

摘要： 自2007年京哈线第一次发生牵引供电系统高次谐波谐振以来,已有超过15条电气化铁路发生过谐振事故,严重影响铁路运输系统的安全稳定运行.通过案例分析和统计,总结谐振规律及其危害.根据电路结构阐明车网电气耦合关系,分别介绍交流机车谐波源特性和牵引供电系统阻抗频率特性的建模方法,并提供一种简化谐振机理分析来解释主要谐振规律.探讨地面和车上的多种谐振抑制措施,提出解决谐振问题的基本思路.对谐振的研究工作将车、网在电气上看作一个耦合整体,同时考虑理论分析的准确性和工程应用的简明性需求,希望对牵引供电系统谐振及其预防和治理工作提供一个全面的参考.

摘要： 分析机车的谐波特性与谐波谐振产生机理,对比实测数据对应的谐波特性与机车谐波特性,提出一种适用于低次奇次谐波与高次谐波带并存情形的混合无源滤波器,并对该滤波器的结构与阻抗频率特性以及典型系统情况下对牵引网谐振特性的影响进行介绍.设计一套混合无源滤波器装置,并通过建立牵引网仿真模型对滤波前后牵引侧母线谐波含量进行测试和分析,验证滤波装置的可行性和有效性.

摘要： 弱电网下LCL滤波并网逆变器可能因系统开环截止频率附近的稳定裕度太低而引发入网电流谐波谐振等稳定性问题.基于上述考虑,以单相并网逆变器双闭环控制模型为例,揭示了弱电网下系统谐波谐振产生机理以及稳定裕度与滤波器谐振频率偏移之间的关系,推导了最小谐振频率偏移条件以及最小谐振频率偏移对电流控制器的影响.鉴于此,提出了一种弱电网下抑制谐振频率偏移的并网逆变器谐波谐振控制策略,并给出了该策略的详细实现方案和参数设计方法.相较于传统控制策略,所提控制策略可以有效抑制滤波器谐振频率偏移对系统中低频段动态性能的影响,而且不论是否考虑电网电压比例前馈环节,并网逆变器的等效输出阻抗增益均无明显变化,且高于传统控制策略的阻抗增益,系统鲁棒性得到保证.最后,仿真与实验结果验证了所提控制策略的有效性.

摘要： 分析了电网阻抗对系统阻尼及稳定裕度的影响,电网阻抗的变化不会使系统有源阻尼失效而引发谐波谐振,但会使系统相位裕度降低.通过分析稳定裕度对截止频率和相位交界频率处闭环增益的影响,揭示出系统谐波谐振机理:随着稳定裕度的降低,系统对相应频率谐波的放大作用增强,稳定裕度减小到零时,系统对相应频率谐波的放大作用为无穷大,将引发谐波谐振现象.在采用超前环节补偿系统相位的基础上,提出了一种基于增益调度控制的谐波谐振抑制策略,根据系统电网阻抗对开环截止频率实时调整,进而实现对相位裕度的补偿.实验结果验证了理论分析的正确性.

摘要： 本文结合目前风力发电的研究热点，以双馈风机为基础，分析了其宽频域谐波的产生机理，建立了风力发电场的等效模型，对风电场并网时宽频域谐波谐振劣化机理进行了分析，最后提出针对风电场并网时宽频域谐波谐振的治理措施，通过建模及仿真，验证了所提出方法的正确性。

摘要： 本文主要研究电网阻抗对L滤波型变流器和LCL滤波型变流器稳定性的影响.论文采用基于阻抗的稳定性分析方法,对不同滤波器下的三相并网变流器输出阻抗进行建模,然后在频域下定量分析并网变流器与弱电网之间由于阻抗交互作用所产生的谐波谐振.理论分析表明,在电网阻抗和变流器阻抗幅值相等处的频率附近易产生一定程度的谐波谐振,相比于L滤波型变流器,LCL滤波型变流器更容易与弱电网发生谐波谐振.最后,在时域下进行仿真验证了理论分析的正确性.

摘要： 本文研究含有独立恒压源支路的谐波谐振情况。谐波谐振在电力系统中经常表现为高电压。研究发现这种谐振现象与网络导纳矩阵的奇异性有关，而这种奇异性是由于矩阵的一个特征根趋近于零造成的。通过模态分析就可以得到有关信息。对于含有独立恒压源支路的系统，必须采用改进节点法建立网络节点矩阵。基于以上研究结果，该文提出一种结合模态分析和“改进节点法”来分析网络节点矩阵——改进的模态分析法。理论分析和算例研究证明了该方法是进行电力系统谐波分析的有效工具。

摘要： 本文通过对有源部分进行适当控制来等效增大电网支路的谐波阻抗,以改善无源滤波器的滤波性能和抑制无源支路与电网等效电感之间产生的谐振现象;无源支路在补偿无功功率的同时还可以滤除特征谐波电流.对该系统的稳态补偿性能和抑制谐波谐振性能进行了详细的分析,理论分析和实验结果证明了该系统的可行性和正确性.

摘要： 在电力系统运行着大理的并联电空器组，由于电容器的阻抗呈现容性，它与电力系统中的谐波容易产生的相互影响，发生谐波的并联谐振或串联谐振和电容器对谐波电流的谐波谐波电流的放大作用，合理地配置电容器和电抗器，避免电气参数匹配发生谐振，控制其谐波电流放大。该文对此作了有益的探讨。

摘要： 针对企业生产现场电能质量治理的需要，设计了一种具有功率因数校正、谐波电流治理和电网谐振抑制功能的高电能质量综合补偿系统。为抑制无源支路与电网等效电感间的谐振现象及改善无源滤波器的滤波性能，采用了混合注入式结构。文中分析了其拓扑结构和工作原理，详细讨论了该系统的稳态补偿特性和死区补偿方法。理论分析和现场运行情况都表明该系统能有效解决大功率负载工况下电网谐波抑制和无功补偿的综合需要，具有很好的工程应用效果。

摘要： 针对企业生产现场电能质量治理的需要，设计了一种具有功率因数校正、谐波电流治理和电网谐振抑制功能的高电能质量综合补偿系统。为抑制无源支路与电网等效电感间的谐振现象及改善无源滤波器的滤波性能，采用了混合注入式结构。文中分析了其拓扑结构和工作原理，详细讨论了该系统的稳态补偿特性和死区补偿方法。理论分析和现场运行情况都表明该系统能有效解决大功率负载工况下电网谐波抑制和无功补偿的综合需要，具有很好的工程应用效果。

摘要： 针对企业生产现场电能质量治理的需要，设计了一种具有功率因数校正、谐波电流治理和电网谐振抑制功能的高电能质量综合补偿系统。为抑制无源支路与电网等效电感间的谐振现象及改善无源滤波器的滤波性能，采用了混合注入式结构。文中分析了其拓扑结构和工作原理，详细讨论了该系统的稳态补偿特性和死区补偿方法。理论分析和现场运行情况都表明该系统能有效解决大功率负载工况下电网谐波抑制和无功补偿的综合需要，具有很好的工程应用效果。

摘要： 针对企业生产现场电能质量治理的需要，设计了一种具有功率因数校正、谐波电流治理和电网谐振抑制功能的高电能质量综合补偿系统。为抑制无源支路与电网等效电感间的谐振现象及改善无源滤波器的滤波性能，采用了混合注入式结构。文中分析了其拓扑结构和工作原理，详细讨论了该系统的稳态补偿特性和死区补偿方法。理论分析和现场运行情况都表明该系统能有效解决大功率负载工况下电网谐波抑制和无功补偿的综合需要，具有很好的工程应用效果。

摘要： 一种压电谐振器，包含两个密封基片，密封部分、和适合以厚度延伸振动的三次谐波振动的能陷型压电谐振元件。压电谐振元件包含压电基片和一对激励电极，设置在压电基片的相对的主表面上。压电基片由激励电极夹着的一部分定义了振动部分。密封基片都具有形成在其中的腔，并安装到压电基片相应的主表面上，从而腔定义了振动的空间。密封部分形成在振动空间周围，以阻尼漏振动。振动部分如此安排，其大致中心沿压电谐振元件的主表面看离开振动空间的大致的中心。

摘要： 本发明属于振动陀螺技术领域，公开了一种石英圆柱谐振子第二次谐波误差的化学修调方法，所述方法包括步骤：A、通过扫频方法获得谐振子的本征频率、频率裂解和固有刚性轴方位；B、根据谐振子的本征频率、质量、振幅比，计算谐振子的第二次谐波误差值；C、根据化学修形的浸没深度、倾斜角度、谐振子的第二次谐波误差值和化学刻蚀液的刻蚀速率计算化学修形时间；D、根据化学修形时间，利用化学刻蚀液沿低频轴方位间隔180°的两个位置上对谐振子刻蚀。通过在谐振子n＝1模态的低频轴方位去除特定质量来降低第二次谐波误差值，该方法能够进一步改善谐振子的一致性和对称性，降低输出信号中的噪声，提高圆柱振动陀螺的精度。

摘要： 本发明涉及一种基于PWM和改进准谐振控制器的PMSM谐波抑制控制方法，其特征在于，对PMSM的SVPWM部分，采用分段PWM同步调制，保证三相系统的三相PWM波的对称性；采用改进的准谐振控制器对6k±1次谐波进行进一步消除；对经过改进的准谐振控制器调制的三相系统进行谐振频率修正；采用多个改进的准谐振控制器并联的方式，对不同阶次的谐波同时进行抑制。与现有技术相比，本发明具有实现电机全转速范围内的谐波消除、具有更好的控制性能等优点。

摘要： 本发明公开了一种带有二次谐波增强次谐振腔的注入锁定三分频电路，包括：两对互补交叉耦合对管，注入锁定电路、第一输出缓冲电路、第二输出缓冲电路、第一主开关电容阵列、第二开关电容阵列、第三开关电容阵列；由两对互补交叉耦合对管和主谐振腔构成振荡器，在主谐振腔中加入二次谐波增强电感，增强反馈信号中二次谐波的成分；注入锁定电路由差分注入电路和二次谐波增强次级谐振腔构成，提高了注入信号与反馈信号二次谐波的混频效率；本发明采用开关电容阵列调谐的方法，同时改变主次谐振腔的谐振频率，从而进一步提高分频器的分频范围。本发明同已有的注入锁定三分频器技术相比，可实现更宽的锁定范围，且不会增加芯片面积和直流功耗。

摘要： 本发明公开了一种基于频率自适应谐振控制的谐波抑制方法，属于电力系统谐波抑制领域。针对传统控制策略下的SVG难以对谐波有效抑制的问题，基于内模定理设计了谐振控制策略并应用于SVG的电压控制环节中。同时，为了适应谐波频率的不确定性，引入递归最小二乘法对谐波频率进行辨识，通过动态调整谐振控制参数，拓宽SVG装置的谐波补偿带宽。仿真结果表明，本发明提出的抑制方法操作简单，无需额外增添电气一次设备，就可以有效地消除海上风电系统（间）谐波，具有较强的鲁棒性与适应性。

摘要： 本发明提供一种基于谐波虚拟电阻技术的有源型电网谐波谐振抑制方法，所述的方法包括如下步骤：步骤一、首先在电网公共连接点处加入基于电力电子功率器件的有源型谐波治理装置；步骤二、再根据电力系统等效连接阻抗参数和并联电容支路的等效参数分析确定谐波谐振抑制所需谐波等效阻抗值；步骤三、最后根据谐波虚拟电阻控制方法和电压源型电力电子变流器控制方法，实现对基于电力电子功率器件的有源型电网谐波谐振抑制装置谐波等效阻抗的有效控制。通过应用谐波虚拟电阻控制技术，实现对基于电力电子功率器件的有源型电网谐波谐振抑制装置等效谐波阻抗的有效控制，从而达到抑制电网谐波谐振的目的。

摘要： 本发明公开了一种模块化多电平换流器谐波谐振抑制方法，包括以下步骤：根据模块化多电平换流器的拓扑结构及控制系统，建立模块化多电平换流器数学模型；根据模块化多电平换流器数学模型输出的电流，设计多复系数滤波器对电流中的谐波进行检测和滤除；根据所述多复系数滤波器检测和滤除后的多电平换流器数学模型输出的谐波电流，设计有源谐波阻尼抑制策略。本发明解决了模块化多电平换流器宽频谐振，提升模块化多电平换流器中器件的工作效率和使用寿命，便于在实际电力系统中应用；具有科学合理，适用性强，可靠性高，效果佳的优点。

摘要： 本发明公开了一种谐波谐振抑制系统；包括微电网，所述微电网上电性连接有谐波谐振抑制系统和检测系统，所述谐波谐振抑制系统的一端电性连接有负载模块，所述谐波谐振抑制系统和所述检测系统上电性连接有控制模块；本发明能够通过检测系统实现对电路中的谐波谐振进行有效的检测，在检测过后传输给控制模块，通过控制模块进行有效的计算处理，使得控制模块能够精准的得到谐波谐振的数值，通过谐波谐振抑制系统实现对电路中的谐波谐振进行有效的抑制和调控，能够实现对系统电路中的谐波谐振进行有效的抑制和去除，保证电路的稳定运行。

摘要： 本发明公开了一种基于牵引变压器集成LCL的高频谐波谐振抑制系统，设置于列车的牵引传动系统中，包括集成LCL牵引变压器和并联滤波电容；集成LCL牵引变压器包括两个铁心柱及对称分布于两个铁心柱的2N个绕组单元；每个绕组单元包括1个网侧绕组、1个牵引绕组和1个滤波绕组；每个绕组单元的各绕组采用层式圆筒型结构绕制于铁心柱上，且由内向外依次为：牵引绕组、滤波绕组、网侧绕组；2N个网侧绕组并联后通过受电弓和轮轨与牵引网相连，2N个牵引绕组分别与2N个网侧变流器相连，2N个滤波绕组串联后与并联滤波电容相连。本发明不需要额外增加滤波电感，且只需一个滤波电容，在获得良好滤波效果的同时降低滤波系统的设备数量、体积和成本。

摘要： 一种牵引供电系统并联谐波谐振频率识别方法，包括步骤：采集单电力机车进入供电区间，车载牵引变压器一次侧的电压电流波形数据；进行快速傅里叶分析获得基波和各次谐波的电压和电流的实部和虚部；电力机车视为谐波电流源，采用戴维南等效为一个电流源与一个电阻串联，列出供电区间二端口网络的等效电路方程；采用偏最小二乘法对等效电路方程进行求解，获得基波和各次谐波等效阻抗的幅值和相角；若第h次谐波的阻抗满足：谐波等效阻抗幅值达到峰值的概率大于等于Δ1，并且相角大小的绝对值小于等于