谐响应

摘要： 针对某舰船产品和贮运架整体结构振动试验存在的周期长、成本高等问题,提出应用商用有限元软件Ansys开展虚拟振动试验的一般方法和流程。运用此方法对整体结构开展了模态计算、谐响应分析、瞬态计算和疲劳分析等仿真计算,结果表明该方法合理可行,可完成对结构振动性能的验证,能够实现对物理振动试验中稳定性试验和耐振性试验的真实模拟。

摘要： 本文基于传统的船用加筋板,利用等质量原理,设计了高强度SPS(sandwich plate system)夹层板,承载力最大可提高53.75%,应力降低35.00%,位移变形减小33.10%。利用有限元仿真研究其动力学性能,讨论结构参数对固有频率和幅频响应的影响规律。利用模态试验和谐响应试验,验证仿真方法的有效性。发现一阶频率的计算误差为2.79%,加速度响应峰值误差为1.7%,振动响应峰值均发生在一阶频率50 Hz附近,且幅频响应曲线变化趋势一致。研究成果可以为SPS夹层板模态分析和振动性能分析提供技术支撑。

摘要： 针对框形箱体加工过程中易发生振动,导致加工精度及表面质量下降的问题,对其低阶固有频率及振型进行分析辨识,在此基础上选择避开共振区域的加工参数。另外还进行了谐响应分析,证明了所选择工艺参数的合理性,为该类精密大件的加工工艺参数优化提供了一种思路。

摘要： 某大型调相机在试验过程中端盖轴向振动较大,为了确保调相机能够安全稳定运行,需要对端盖进行结构优化,降低端盖轴向振动幅值。通过ANSYS软件对原有端盖和结构优化后的端盖分别进行谐响应仿真分析,对比两者之间的轴向动刚度差异,计算每个端盖的理论轴向振动下降率,选择符合要求的优化方案,然后再次进行试验,测试结构优化后的端盖轴向振动数据。通过前后试验数据对比分析,端盖结构优化后的振动与仿真分析结果一致,达到了预期效果。

摘要： 本文介绍谐响应分析的基本理论,结合谐响应理论解释扫频试验和定频试验的原理。以中国船级社的振动试验参数为试验条件,研究试验参数条件统一化处理方法、扫频试验和定频试验的仿真分析方法。最后,以LC滤波器为对象,进行了仿真分析及优化设计。

摘要： 机架是带式输送机的支承基础。为深入研究机架结构动力学特性,以其边梁和支柱的截面形状为设计驱动,建立了具有槽形、三角形、回形及圆形截面的机架有限元模型。在此基础上,结合材料特性对机架模态参数进行计算与综合分析。结果显示;当机架采用合金钢材质,且边梁和支柱为回形截面形状时,机架结构固有频率最大,这种机架结构有利于带式输送机的减振与高速运行。考虑到带式输送机在实际工况下的控制与调速,针对最优机架结构进行谐振响应分析,确定了(10~40)Hz频率范围内的有害谐振频率点,即28.9Hz、30.7Hz和36.1Hz。为带式输送机机架结构设计和动力学优化提供了重要技术参考。

摘要： 反应堆堆内构件是核电厂的关键设备,用于支承堆芯,主要失效模式是振动疲劳.国和一号堆内构件需根据RG1.20完成振动综合评价.RG 1.202007版新增声致振动影响的评估要求.堆内构件的声致振动载荷来自主冷却剂泵的周期性转动.目前,国外仅西屋公司开发计算程序,国内尚无计算软件.通过声学控制方程简化,开发声致压力脉动有限差分求解程序,经理论解验证,计算堆内构件声致压力脉动载荷,并以堆内测量格架组件为例,应用于堆内构件的声致振动分析,可有力支持堆内构件的应力评定.

摘要： 底板是汇流环的重要零部件之一,以某型汇流环底板为研究对象,利用有限元软件对其自振特性及简谐响应进行分析,通过分析获取底板结构的自振模态、固有频率及位移响应曲线.通过计算得出该汇流环底板结构的前六阶模态固有频率分别为:2318、2553.7、2734.5、2747.2、2747.8、2752.7 Hz,其第一阶模态主要表现为底板结构中间部位的上下起伏振型,其余各阶均表现为底板结构的扭曲振型.通过观察底板结构的位移响应曲线发现,其第一阶模态对自身动态特性影响较大.上述分析结果为该汇流环底板结构的动力学优化提供了数据参考.

摘要： 使用拓扑优化算法对悬臂梁结构进行优化分析,通过瞬态动力学和谐响应分析验证悬臂梁稳定性能的提升和滞后时间的大小.在瞬态动力学中对优化前后的悬臂梁在10 Hz和100 Hz频率下进行仿真计算分析,计算出悬臂梁自由端Z向的位移响应曲线;在谐响应分析中计算0～500 Hz范围内滞后相位角与频率、幅值与频率的变化关系曲线.结果表明,在瞬态动力学分析中,优化后的悬臂梁响应曲线与参考曲线最为接近,根据谐响应曲线可以计算出不同频率下悬臂梁的滞后时间.

摘要： 为减小二齿差摆杆活齿稳态响应幅值,从而降低啮合副动载荷并提高传动系统运转平稳性,基于活齿传动系统动态特性分析提出二齿差摆杆活齿参数设计方法.建立活齿传动力学模型,求得啮合副时变啮合刚度,推导出当量啮合刚度,结合系统动力学分析模型,计算系统各子构件稳态振动响应.以系统传动平稳性和啮合副动载系数建立构件动态性能评价函数,按照子构件在系统中的加权建立系统动态性能评价目标函数,通过对目标函数评估从而得到具有良好动态性能的设计参数.对3组设计参数虚拟样机进行谐响应仿真分析,仿真结果表明,基于动态特性分析确定设计参数的虚拟样机扫频振幅最小,研究结果可对提升活齿传动系统动态性提供技术参考.

摘要： 水润滑橡胶尾轴承由于其减振降噪的优良特性,在舰船中的应用越来越广泛,研究水润滑橡胶尾轴承的动态特性对其工作可靠性具有重要意义.采用有限元计算软件ANSYS对水润滑尾轴承进行三维建模、合适的网格划分方法选择、边界条件的施加以及轴承动态特性分析研究.分别讨论了轴承内衬、钢套、内外层接合面的谐响应,并分析了影响水润滑轴承特征频率的因素及其影响规律.研究表明,无论是对于橡胶内衬还是外层钢套,对轴承的动态响应较大的特征频率是固定不变的,并且橡胶内衬和外层钢套对谐振动的响应是基本一致的,该结论对水润滑轴承的整体结构稳定性的研究具有重要的指导意义.

摘要： 采用HyperWorks对主变压器风道进行模态与谐响应分析，得出了主变压器风道的位移与应力-时间响应值；发现主变压器风道的一阶垂向弯曲振型使风道底板产生较大应力，是导致主变压器风道产生局部裂纹的根源；根据仿真结果，通过改进主变压器风道的刚度分布，使主变压器风道的一阶垂向弯曲固有频率远离车体的垂向加速度振动频率，以避免风道产生共振现象。

摘要： 用无网格精细积分方法求解Timoshenko梁的谐响应问题。在空间域上采用只与结点有关的无网格方法离散，在时间域上采用精细积分方法对求解。无网格离散过程中，利用伽辽金积分等效弱形式代替微分形式的控制方程，并用修正变分原理满足位移边界条件，采用移动最小二乘法求解离散的形函数，把形函数带入等效积分弱形式得到离散的二阶方程；精细积分过程中非齐次项采用Romberg积分。同时给出了两种不同边界条件的谐响应求解的两个数值算例，得到了精确的数值结果。

摘要： 塔里木油田山前地区地层复杂,井深普遍在7000m以上,导致起下钻频繁,因起下钻造成的波动压力而导致的井下复杂事故也明显增加,建井周期和费用大幅度增加,为此研制了9000m四单根立柱超深井钻机.本文先用三维设计软件对四单根立柱钻机井架进行实体建模,然后应用ANSYS对井架进行动力学分析,主要包括模态分析、谐响应和瞬态响应等.分析结果表明:天车、二层台和辅助二层台位置在前开口方向上的位移大于在井架两侧方向上的位移,需要注意井架在低频段的前倾变形;人字架处的各向位移很小,说明人字架在钻井过程中不会产生较大的受迫振动.在瞬态冲击载荷的作用下,二层台的响应位移最大,响应时间最长,需加强支撑.动力学分析为四单根立柱钻机井架的优化设计、强度校核和安全性评定提供了依据.

摘要： 风机桥的设计必须考虑风机的振动影响．首先分析了某工程风机桥的动力特性，得到了风机桥的自振频率，其自振频率都属于高频，而风机的振动频率属于低频，不会引起共振．然后采用振型分解法，计算了风机桥在简谐振动荷载作用下的动力响应，验证了风机桥不会引起共振，并且得出了动力放大系数，将动力荷载转化成静力荷载，对风机桥进行了规范验算，符合规范要求．

摘要： 基于比例边界有限元方法(SBFEM)对于处理无限域问题具有突出的优点,文中从SBFEM无限域动力刚度控制方程的建立出发,借鉴递推近似算法-连分式求解无限域地基动力刚度矩阵,细致推导了一套按不同激振方向,适于非均质分层地基条件的随激振频率变化的核电厂地基动阻抗数值求解方法,并通过长方形基坑算例验证了上述算法的合理性.最后,分别以三维半无限均质/分层开挖场地算例的形式,给出了本文方法和基于谐响应的粘弹性场地地基动阻抗数值求解算法的结果比较,验证了其精度的合理性.

摘要： 在谐响应拓扑优化问题中,提出一个新的动柔顺度指标并推导其敏度分析公式.在以动柔顺度最小化的模型建立中,提出基于独立变量的改进变密度法.方法以独立变量为设计变量,从而使单元刚度阵、单元质量阵和单元体积建模具有灵活性,并保证与单元变密度法一致的优化求解算法.通过二维拓扑优化数值算例对优化结果进行分析讨论.结果表明,模型和方法在连续体谐响应拓扑优化中具有可行性和有效性.

摘要： 通过模型试验研究某工业建筑在风机扰力作用下的振动响应.试验测试了结构的动力特性,结构在不同风机转速和风机开启状况下的幅频曲线以及结构构件的动应变.采用ANSYS有限元程序对该结构进行谐响应分析,计算结果与试验结果基本吻合.基于试验结果和有限元程序分析计算结果,提出了一些设计建议.

摘要： 脉冲爆震发动机工作时处于高温高压的爆震载荷下，所以对其进行强度分析至关重要。本 文通过试验一方面验证了脉冲爆震发动机在50Hz 工作频率之下可以稳定的以间歇方式工作，保证 了试验测得数据的可靠性；另一方面研究了脉冲爆震发动机的高温高压的载荷分布。本文采用有限 元分析软件，从静力学和动力学的角度完成对脉冲爆震发动机的静强度和振动特性的分析，验证了 脉冲爆震发动机工作的安全性，也为脉冲爆震发动机的结构设计和优化提供了依据。

摘要： 脉冲爆震发动机工作时处于高温高压的爆震载荷下，所以对其进行强度分析至关重要。本 文通过试验一方面验证了脉冲爆震发动机在50Hz 工作频率之下可以稳定的以间歇方式工作，保证 了试验测得数据的可靠性；另一方面研究了脉冲爆震发动机的高温高压的载荷分布。本文采用有限 元分析软件，从静力学和动力学的角度完成对脉冲爆震发动机的静强度和振动特性的分析，验证了 脉冲爆震发动机工作的安全性，也为脉冲爆震发动机的结构设计和优化提供了依据。

摘要： 本发明实施方式公开了一种射频线圈的调谐去谐结构和去谐方法。包括：射频功率源；第一阻抗电路；第一射频线；包含第一引腿端和第一输入端的第一端口，所述第一引腿端与所述射频线圈的第一端环电容连接；当所述射频线圈需要去谐时，所述第一输入端经由所述第一射频线连接到所述第一阻抗电路；当所述射频线圈需要发射射频脉冲信号时，所述第一输入端经由所述第一射频线连接到所述射频功率源。本发明实施方式降低对开关元件的需求，并由此降低成本，还可以避免开关元件被击穿导致的危害。本发明实施方式还可以结合阻抗电路与开关元件以共同实现去谐，通过少量的开关元件即可达到良好的去谐效果。

摘要： 本发明公开了一种PT二次消谐装置以及消谐方法，该装置包括接地电阻R以及消谐控制装置，所述接地电阻R一端连接PT二次绕组的公共端，接地电阻R另一端连接PT开口三角绕组的一端并接地，消谐控制装置通过检测接地电阻R两端的电压折算成励磁电流，并与设定值进行比较，当PT励磁电流大于设定值时，判断发生铁磁谐振，启动消谐电路。本发明通过检测PT励磁电流来判断PT是否发生铁磁谐振，检测方便，判断准确，本发明通过检测接地电阻的电压折算出PT励磁电流，元件少，便于安装，信号检测准确，该接地电阻阻值优选为1欧姆以下，与阻值大于1000欧姆的一次消谐电阻相比，PT的测量精度、尾端绝缘均得到显著改善，与PT中性点直接接地相当。

摘要： 本发明提供一种可获得激励与响应数据的新型简谐激振装置，属于激振设备技术领域。该装置包括电机、电机支架、偏心块、主动轴、从动轴、轴主动齿轮、轴从动齿轮、外部传动大齿轮、外部传动小齿轮、电机轴承、透盖、轴承、滑动轴承、传感器、外部框架、方形底座和外盖。电机产生的动力通过外部传动大齿轮、外部传动小齿轮传递给主动轴，再通过和主动轴啮合的轴从动齿轮将动力传递到从动轴上；主动轴、从动轴上各设有两个相同偏心块，转动过程中仅产生竖向惯性力，再通过外部框架传递给传感器，传感器将产生的激励和响应数据传给电脑。本发明体积小，适于野外工作；产生的激振力大；适用范围广，测量数据精度高，满足实验的精度要求。

摘要： 本发明是一种带有次谐频的非线性振动系统输出响应预测方法，其特点是，通过对带有次谐频的非线性振动系统预补偿一个超谐频系统建立了假想源与次谐频振动系统输出的等效沃尔泰拉级数(Volterra Series,VS)模型；基于此模型，通过变幅值扫频实验辨识出等效VS模型的修正广义频响函数(Modified Generalize Frequency Response Functions,MGFRFs)最后基于等效VS模型利用已辨识出MGFRFs实现带有次谐频非线性振动系统响应预测，具有科学合理，计算简单，适用性强，预测精度高等优点，利用本发明所述的方法可以快速实现带有次谐频的非线性振动系统输出响应预测。

摘要： 本发明涉及谐振过电压治理领域，具体的公开了一种电力系统中谐振过电压的消谐装置及消谐方法，包含有两个消谐器本体，所述消谐器本体安装在定位装置上，所述定位装置包含有横杆，横杆的两端顶部均连接有用于安装消谐器本体的承载座，横杆的中部安装有用于转动的安装套筒，安装套筒的底端转动安装有固定座。通过将电阻器和消谐器进行配合使用，既能提升消谐的能力，又能保证消谐器在使用中不易损坏。且电阻器能单独进行使用，保证了消谐器在后续的检修维护过程中能单独进行，损坏后进行更换不影响电力系统的正常运行，同时保证了电力系统的安全性能。

摘要： 本发明公开了一种分子氧促进谐二氟烯烃羟化磺酰酯化反应制备β‑羟基‑谐二氟磺酰酯类化合物的方法，涉及有机合成技术领域。反应式如下，以化合物I和化合物II为起始原料，氧气为氧化剂促进反应得到。本发明以谐二氟烯烃和苯亚磺酸钠为起始原料，以无毒无害的氧气为氧化剂，通过自由基双官能化反应最终以中等到较好的产率和较宽的底物范围获得一系列β‑羟基‑谐二氟磺酰酯类化合物，具有制备简便、收率高、绿色环保等优点，具有良好的应用前景。

摘要： 本发明公开了一种颗粒阻尼结构谐响应分析方法，目的在于，适用于对任何施加有颗粒阻尼器的结构进行谐响应分析，为与颗粒阻尼研究和应用有关的仿真计算提供方便有效仿真，方法简单，操作简便，通用性强，所采用的技术方案为：(1)对待分析结构进行模型建立、划分网格、施加边界条件和力激励并进行相应的参数设置；(2)在待分析结构上施加颗粒阻尼；(3)进行迭代求解；(4)进行后处理，查看结构上某节点处的相关结果，如幅‑频响应曲线。

摘要： 本发明公开一种减小功率循环‑谐响应耦合下的应力的CSP焊点结构参数优化方法，1）建立仿真分析模型；2）获取焊点热应力值；3）确定热应力值的影响因素；4）确定影响因素的参数水平值；5）获取实验样本；6）获取影响因素与热应力值之间的函数关系式；7）对函数关系式进行回归分析；8）确立函数关系式的正确性；9）采用随机方式生成初始种群；10）获取当前的迭代次数和最优适应值；11）对个体进行交叉操作、变异操作和进化逆转；12）选择适应值最优个体；13）种群更新后重新判断。该方法结合响应面和遗传算法减小功率循环‑谐响应耦合加载下CSP焊点内的应力，具有优良的鲁棒性能，计算方法简单，极大的方便了后期CSP焊点结构参数优化设计。

摘要： 本发明公开了一种颗粒阻尼结构谐响应分析方法，目的在于，适用于对任何施加有颗粒阻尼器的结构进行谐响应分析，为与颗粒阻尼研究和应用有关的仿真计算提供方便有效仿真，方法简单，操作简便，通用性强，所采用的技术方案为：(1)对待分析结构进行模型建立、划分网格、施加边界条件和力激励并进行相应的参数设置；(2)在待分析结构上施加颗粒阻尼；(3)进行迭代求解；(4)进行后处理，查看结构上某节点处的相关结果，如幅‑频响应曲线。

摘要： 本发明公开了一种摩托车车架谐响应分析方法。本方法它包括以下步骤：摩托车谐响应模型的建立；摩托车车架分析模型的建立；车架模态分析。本发明利用有限元法可以代替摩托车车架试验室的大量试验分析工作，节省大量的开发试验费用，缩短了开发周期。