调节力

摘要： 散文是阅读教学中的重要内容,它具有形散神不散的特点,注重抒发人的情感,在初中语文教学中阅读散文作品能促使学生更理性地看待自然界的万事万物,可以丰富并启迪自己的思想和情感。然而散文教学的效果却并不好,因为很多教师没有设计出高效的主问题。学者余映潮首先提出了主问题的概念,认为主问题是能在教学中起到"牵一发而动全身"的问题,具有一定的牵引力、支撑力、凝聚力和调节力。主问题必须要环环相扣,形成一个问题链,注重问题之间的逻辑关系,展现出"线索之美",体现出一定的层次性,这样才能有更好的教学效果。

摘要： 近视眼患者普遍相信,既然佩戴了眼镜就应该一整天都戴着,经常摘眼镜看东西会加深近视;还有的人在看书、玩手机等能看清的情况下会摘下眼镜,而且几年下来眼镜度数也没有加深。眼镜到底应该一直戴着,还是可以时摘时戴呢?近视眼看不清远处物体的原因,是眼球太长或调节力过强,平行光线通过屈光间质聚焦在视网膜之前。

摘要： 屈光参差(Anisometropia)是用眼习惯引起晶体调节力与眼肌内聚力不同,因聚焦造成视网膜上影像清晰度程度不同所致。本研究利用脑波讯号与视觉生理反应之间的关系,量测视觉清楚与模糊的脑波讯号变化,分析脑波专注与放松曲线作为不等视配镜进行优化。双眼视差−2.50 D的受检者在配镜与验光时,分别使用脑波量测、Worth4-dot视标法及视标红绿分离法检测。配戴−1.50 D眼镜时,三项测试数据趋向实验设定的期望值,受检者获得很好的融像(Fusion)及立体视觉(Stereopsis),最适合的配镜处方。本创新方法利用脑波讯号检测视觉不等视(anisometropia),无需经由受检者主动感受反应,由脑波之专注与放松曲线经判别即可获得最佳验光与配镜数据,并与其它两种方法具一致性,证实脑波辅助不等视验光技术为可行。

摘要： 本文主要阐述调节、调节力的计算,框架眼镜与角膜接触镜矫正时调节力的计算方法及调节对老视的影响,得出结论:为延缓老视症状的出现,远视眼可用角膜接触镜矫正,近视眼可用框架眼镜矫正.

摘要： 目的:探讨裂隙灯检查无屈光介质损伤的眼球钝挫伤后患者视觉质量的变化.方法:选取2015年6月至2020年6月在中国人民解放军联勤保障部队第988医院收治的单眼眼球挫伤患者150例,同一患者眼球挫伤眼(伤眼)与另一未受伤眼(健康眼)进行对比分析,分析伤后5 d、14 d、1个月、3个月的验光情况、调节力、高阶像差、不同对比度下对数视力.结果:与健康眼相比,伤眼出现总近视飘移是远视飘移的3.08倍;3个月内,另一健康眼屈光状态无变化,伤眼的远视飘移、近视飘移发生率进行性下降(Z=22.714,P=0.000;Z=84.360,P=0.000);伤后5 d、14 d、1个月伤眼组调节力低于健康眼组(均P<0.05).伤后5 d、14 d、1个月伤眼组高阶像差高于健康眼组(均P<0.05).视物模糊的56例伤者3个月后25％对比度、10％对比度、5％对比度对数视力伤眼与健康眼比较,差异有统计学意义(均P<0.05).结论:眼球钝挫伤后裂隙灯检查无屈光介质损伤的伤眼大部分患者3个月内视觉质量恢复较为满意,但仍有部分患者伤眼对比度对数视力下降,极少数存在伤眼近视和远视飘移.

摘要： 相比大屏幕,小屏幕更容易导致眼睛疲劳。手机、平板等较小屏幕因为眼睛视距过近、屏幕显示字体小,眼睛需要持续使用更多的调节力(眼睛看近能力)和辐辏力(眼睛向内聚合力)才能看清屏幕,会更容易导致眼睛疲劳。

摘要： 老王今年60岁了,老花眼10多年,平时需要戴老花镜。最近几天,突然不戴眼镜也能看清了,他觉得很开心。但是有人告诉他,这可能是某些疾病的前兆。他有些担心,所以前来咨询,老花眼突然能看清是好事吗?问:年轻时候近视,老年是否就不得老花眼了呢?答:我们的眼睛就像一个精密的照相机,能够调节焦点,有很好的看远、看近的调节功能。看远时,眼睛放松,睫状肌松弛,晶状体变薄,能够看远;看近时睫状肌用力收缩,晶状体变厚,能够看近。但随着年龄的增加,睫状肌的收缩能力下降,晶状体弹性减弱,导致调节力下降,从而出现老花眼。

摘要： 本申请涉及一种转向力调节机构、汽车及转向力调节方法，转向力调节机构包括车轮转向结构，用于转动连接汽车车轮；悬架结构，用于连接所述车轮转向结构和汽车车身；其中，所述悬架结构包括减震器总成和主销轴调节连杆，所述减震器总成与所述车轮转向结构一端连接，所述主销轴调节连杆与所述车轮转向结构另一端连接、并用于铰接汽车车身，所述主销轴调节连杆用于调节汽车车轮的旋转中心轴的位置。本发明通过调节主销轴调节连杆，改变主销参数之一的主销偏置距的不同设定，进而实现转向力多模式的设定和调整功能，多模式调整机构简单，且转向力多模式的实现主要依靠机械物理特性实现，较控制软件更可靠。

摘要： 调节机构（6）用来调节作用在椅子靠背上的恢复力并具有以下特征：用于产生恢复力的弹簧元件（24）、支撑件（16）、以及围绕支撑轴（A1）被可枢转地安装在支撑件（16）上的靠背支撑件（12）。调节元件（20），它是以剪状物的形式设计的，包括第一剪臂（20A）并提供了第二剪臂（20B），剪臂（20A，20B）围绕剪状物轴（A3）可转动地彼此相连。第一剪臂（20A）围绕调节轴（A2）可枢转地安装在靠背支撑件（12）上，弹簧元件（24）产生的弹簧力作用在第二剪臂（20B）上；第一致动杠杆长度（W1）被限定在支撑轴（A1）与剪状物轴（A3）之间，所述杠杆长度使用调节元件（26）是可改变的，以通过将调节元件（20）围绕调节轴（A2）枢转来对恢复力进行调节。

摘要： 本发明公开了一种激振力在线可调节的圆振动弛张筛及激振力调节方法，圆振动弛张筛包括：主筛体；浮动筛体，具有弹性筛网面，被配置为与主筛体之间柔性联接；至少两个激振器组件，每个激振器组件包括：安装架、多个激振器、联接轴和旋转编码器，安装架固定联接在主筛体上；多个激振器沿着安装架的延伸方向同轴间隔安装在安装架上；联接轴依次连接多个激振器，使得多个激振器同步动作；旋转编码器安装在联接轴上；至少两个驱动电机，分别与对应的激振器组件相联接，被配置为向激振器组件提供驱动力；至少两个变频器，每个变频器的一端与相对应的驱动电机相耦接；以及调相控制系统，与每个变频器的另一端、旋转编码器相耦。

摘要： 本申请涉及一种转向力调节机构、汽车及转向力调节方法，转向力调节机构包括车轮转向结构，用于转动连接汽车车轮；悬架结构，用于连接所述车轮转向结构和汽车车身；其中，所述悬架结构包括减震器总成和主销轴调节连杆，所述减震器总成与所述车轮转向结构一端连接，所述主销轴调节连杆与所述车轮转向结构另一端连接、并用于铰接汽车车身，所述主销轴调节连杆用于调节汽车车轮的旋转中心轴的位置。本发明通过调节主销轴调节连杆，改变主销参数之一的主销偏置距的不同设定，进而实现转向力多模式的设定和调整功能，多模式调整机构简单，且转向力多模式的实现主要依靠机械物理特性实现，较控制软件更可靠。

摘要： 本发明公开了电梯钢丝绳测试机的张紧力调节装置及其张紧力调节方法。现有电梯钢丝绳张紧力调节机构存在张紧力不够大和噪音问题。本发明包括电动缸、平行四边形机构、滑轮杆、动滑轮、联动臂、滑块、S型拉力传感器和定滑轮；钢丝绳测试时，将待测钢丝绳绕过加载轮和两个定滑轮；待测钢丝绳一端与S型拉力传感器固定，另一端与滑块固定；电动缸经平行四边形机构带动联动臂，从而带动滑轮杆和动滑轮运动，待测钢丝绳被放松或拉紧；控制器根据S型拉力传感器的信号判断待测钢丝绳所受拉力达到测试值时，控制电动缸的电机停转。本发明的电动缸传动稳定，经平行四边形机构带动联动臂，可将电动缸的力放大，在保证张紧力的同时起到节能作用。

摘要： 本发明公开了一种具有阀体的调节阀装置，所述阀体通过调节弹簧装置朝一个方向预紧。所述调节弹簧装置（12、62）的弹簧预紧力可以通过调节装置（5、7）来调节。所述调节装置完全接纳在阀壳（2）或者所加接的壳体部件中。

摘要： 调节机构（6）用来调节作用在椅子靠背上的恢复力并具有以下特征：用于产生恢复力的弹簧元件（24）、支撑件（16）、以及围绕支撑轴（A1）被可枢转地安装在支撑件（16）上的靠背支撑件（12）。调节元件（20），它是以剪状物的形式设计的，包括第一剪臂（20A）并提供了第二剪臂（20B），剪臂（20A，20B）围绕剪状物轴（A3）可转动地彼此相连。第一剪臂（20A）围绕调节轴（A2）可枢转地安装在靠背支撑件（12）上，弹簧元件（24）产生的弹簧力作用在第二剪臂（20B）上；第一致动杠杆长度（W1）被限定在支撑轴（A1）与剪状物轴（A3）之间，所述杠杆长度使用调节元件（26）是可改变的，以通过将调节元件（20）围绕调节轴（A2）枢转来对恢复力进行调节。

摘要： 本申请涉及一种力标准机测试空间调节装置，包括上吊挂上横梁、上吊挂连接柱、上吊挂下横梁、下吊挂上横梁、下吊挂连接柱和下吊挂上横梁。下吊挂下横梁固定连接下吊挂连接柱，下吊挂下横梁未与下吊挂连接柱连接的一端连接升降装置。下吊挂上横梁安装在下吊挂连接柱上，上吊挂上横梁和上吊挂下横梁通过上吊挂连接柱固定连接，上吊挂上横梁安装在杠杆横梁上。限位件安装在下吊挂连接柱上。通过下吊挂下横梁、下吊挂上横梁以及下吊挂连接柱的相对移动，根据本申请的各方面的力标准机测试空间调节装置可以在有限的环境高度条件下增加压力传感器和拉力传感器的安装空间，使力标准机可以在有限空间内测试更多型号、尺寸的力传感器。

摘要： 本发明公开机器人关节摩擦力补偿调节方法、机器人摩擦力补偿方法，涉及工业机器人技术领域，所述机器人关节摩擦力补偿调节方法建立基于滞环模型的摩擦力补偿系数调节模块，通过补偿系数调节模块来调节摩擦力矩补偿程度，所述补偿系数调节模块得到当前速度下设计的补偿系数k，所述补偿系数k为摩擦力补偿比例。通过本发明能实现机器人关节的摩擦力补偿，提高关节电机的动态响应，提高机器人关节的定位精度、轨迹精度以及平顺性，还能有效避免现有摩擦力补偿方法中死区设置带来的抖动和跳变问题，使关节摩擦补偿平滑柔顺。

摘要： 本实用新型公开一种带传动装置、张紧力调节工装及传动带张紧力调节系统，该带传动装置包括第一安装板、调节板、第二安装板、驱动机构、主动轮、被动轮和传动带；调节板和第一安装板滑动连接；主动轮和被动轮分别设于调节板和第二安装板；该调节工装包括锁紧件、调节螺丝和调节扳手；该调节系统包括带传动装置和调节工装，调节工装处于调节状态时，锁紧件与调节板扣接，调节螺丝与锁紧件螺接并抵顶第一安装板。本实用新型的带传动装置与调节工装适配；本实用新型的传动带张紧力调节系统，调节扳手拧转调节螺丝后，可将调节螺丝向前抵顶第一安装板的抵顶力转化为锁紧件向后拉动调节板的拉力，可通过控制调节扳手定量调节传动带的张紧力。