调度计划

摘要： 为了降低大城市市民出行成本,缓解公交企业运力压力,提出一种智能交通出行OD(Origin Destination,出行地和目的地)的公交调度优化算法,以公交出行OD客流预测和计划排班发车时间间隔为出发点,运用公交出行OD客流推导理论,构建智能交通出行OD的公交调度优化模型。通过获取个人OD数据,利用单条线路公交OD方法,实现全市公交OD矩阵推算。根据全市公交出行OD推算结果,求解公交调度模型,解决智能交通调度多目标规划和公交线网优化问题。通过仿真模拟试验,分析智能公交排班计划评价指标,计算车辆营运效率占比:自动排班仿真数据为79%,实际运营数据为73%;统计车辆高峰时段与全天营运车次占比:自动排班仿真数据为36.75%,实际运营数据为37.37%,满足智能公交计划排班评价指标的要求,实例证明模型和算法具有实用性和可靠性。

摘要： 我国高速铁路发展到高质量成网运营和管控一体化的新阶段,提升调度系统智能化水平十分重要。针对调度系统需具备更好的运力资源调配能力和更快的业务响应能力的需求,研究京张高铁智能综合调度系统方案。从系统目标、系统总体结构、系统技术架构和系统功能等多个维度,采用主流的互联网开发框架和技术进行研究设计。系统具备客运调度管理、综合计划协同编制、车辆调度管理、施工维修调度管理、列车运行管理、调度命令管理和应急辅助决策等核心功能。基于该方案设计的系统,可实现调度组织过程的数字化贯通、专业化协同、流程化互控和面向客运生产全过程的更安全、更高效、更可靠的高铁运输调度管理目标。

摘要： 调度计划编制是整个通航调度组织的核心工作,也是指导船闸运行和对船舶调度组织的依据,调度计划是否科学合理,直接影响两坝通航效率,并且对船舶过闸安全产生直接影响,编制调度计划需要考虑诸多因素,其中,安全是第一要素。为了规范三峡-葛洲坝水利枢纽的通航调度工作,确保船舶过坝安全,调度计划编制安全方面管控规则的研究具有非常重要的意义。

摘要： 2021年,我省遭受严重洪涝灾害,省水利发展中心坚守防御底线,强化技术支撑,有力保障了我省水旱灾害防御工作。一、“预”字当先,充分发挥参谋助手作用着力强化“四预”措施,积极开展会商研判和技术决策支持。预案方面,协助编制《水旱灾害风险普查方案》《水旱灾害防御规则》,参与修订《水库汛期运用调度计划》,制定完善《防汛物资调运应急预案》。

摘要： 本站讯为落实“节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力”治水思路,加强水资源统一调度,强化水资源刚性约束,促进空间均衡,规范和指导江河流域和调水工程水资源调度方案与年度调度计划编制与实施,受水利部调水管理司委托,水规总院负责编制了《跨省江河流域水资源调度方案与年度调度计划编制技术指南》和《调水工程水资源调度方案与年度调度计划编制技术指南》,并于近日印发实施。

摘要： 为缓解船舶待闸压力,提高船舶过闸效率,分析了2019—2020年待闸船舶积压情况,依据相关的调度规范文件,着眼于提高船舶过闸效率及船舶运行效率,对船舶过坝计划编制实施细则进行研究。通过该研究,旨在保障船舶通航安全前提下提升船闸运行效率,缩短船舶待闸时长,为船舶过坝计划编制工作提供参考。

摘要： 为了提升微电网跟踪调度计划的能力,并降低分布式电源和负荷的功率波动对跟踪效果的影响,提出一种利用由超级电容和电池储能组成的混合储能系统跟踪调度计划的双层双时间尺度实时控制策略.上层基于模型预测控制方法建立日内滚动优化模型,结合分布式电源和负荷的超短期功率预测结果,综合考虑一段时域内的跟踪偏差及混合储能系统的功率和荷电状态对跟踪调度计划进行滚动优化;下层在上层优化结果的基础上,采用基于荷电状态的混合储能系统实时控制策略对超级电容和电池储能的实时功率进行协调分配,进一步降低分布式电源和负荷的实时功率波动对跟踪效果的影响.通过仿真算例对所提控制策略进行验证,结果表明:所提策略不但实现了良好的实时跟踪调度计划的控制效果,而且优化了超级电容和电池储能的荷电状态.

摘要： 为推进配电网图模异动、调度计划执行工作,进一步强化调度计划停送电刚性执行,海盐公司采取强基础、重衔接、深应用、严考核方式加强配网图模与停送电协调管控,同时融合调度计划停送电标准与图模功能,形成一套立足图模应用的调度计划停送电管理体系,有效提升对电网停电的管控能力,提高供电可靠性与优质服务水平.

摘要： 本文通过对2020年度洮儿河水量调度计划编制情况、察尔森水库来水情况、及调度计划执行情况等方面进行总结分析,得出2020年度调度计划对年度水量调度工作起到了良好的指导作用,保证下游灌区的用水需求,为2021年农业供水打下良好的基础.

摘要： 构建以新能源为主体的新型电力系统是碳中和、碳达峰的重要举措.针对新能源具有的独特特性与成本模式,在当前中国大电网多级调度计划协调编制模式中,为避免国分调在编制跨区跨省联络线计划时基于电力交易而较少考虑省网约束,可能导致的省网计划无法收敛而需要反复流转修改,文中设计了一种"自下而上"的多级调度计划编制方案.考虑新能源消纳情况,将联络线计划作为可调的决策变量,同时考虑运行约束,建立省网外送或受入的极限能力分析模型,求解获得联络线计划的边界条件.最终得到国分调据此边界条件编制满足省网约束的联络线计划.并以实际电网算例对所提方法的有效性进行了验证.

摘要： 针对今年以来新一轮电力体制改革在发电、售电电价放开、市场化交易机制及发用电计划放开等方面要求,本文对传统调度综合停电、送受电计划、电力电量平衡、发电计划、辅助服务等计划管理业务可能产生的变化和问题进行了分析,提出在新形势下传统调度计划管理业务复杂性将明显增加,亟需建立一整套以发电企业、用户为基础、以交易合同要求为约束的计划管理模式;各级调度机构应提前组织电力体制改革政策研究,强化市场意识,提早做好相关业务调整的准备.分析结果表明在传统的发用电计划逐步缩减、发电企业与用户形成大量市场化交易计划等情况下，传统调度计划管理业务复杂性将明显增加，巫需建立一整套以发电企业、用户为基础、以交易合同要求为约束的计划管理模式。各级调度机构应提前组织电力体制改革政策研究，强化市场意识，正确认识和调整调度机构在电力市场中的职能和作用，提早做好相关业务调整的准备，在本轮电力体制改革中继续为电网安全稳定运行保驾护航。

摘要： 炼钢连铸生产过程中存在着诸如设备故障、时间偏差、温度过低、钢水反进、钢种改判等各种扰动，有时会导致调度计划不可行，而采用人工更新调度计划的方法，无法达到快速响应和整体优化的调度目标。本文提出了按时间与路径更新调度计划的动态调度方法:包括基于时间变动的动态调度方法和时间、路径同时变动的动态调度方法，重点针对这两种动态调度方法建立数学模型，并给出了工程上求解算法。将上述动态调度方法应用到炼钢连铸生产动态调度系统中实现了多扰动情况下的快速优化调整。

摘要： 炼钢连铸生产过程中存在着诸如设备故障、时间偏差、温度过低、钢水反送、钢种改判等各种扰动，有时会导致调度计划不可行，而采用人工更新调度计划的方法，无法达到快速响应和整体优化的调度目标。本文提出了按时间与路径更新调度计划的动态调度方法包括基于时间变动的动态调度方法和时间、路径同时变动的动态调度方法，重点针对这两种动态调度方法建立数学模型，并给出了工程上求解算法。将上述动态调度方法应用到炼钢连铸生产动态调度系统中实现了多扰动情况下的快速优化调整。

摘要： 运行管理系统是指导管线安全、经济运行的重要工具。考虑到中航油津京输油管道的实际情况,确定了系统的结构和各模块功能,对调度计划自动编制、配泵方案优化等关键问题进行了详细说明。算例表明,系统编制的调度计划合理,配泵方案准确,基本满足用户需求。

摘要： 以某炼钢厂的生产调度管理为背景,研究了从炼钢到精炼到连铸的调度计划编制及其解决方法.根据该厂生产设备多、工艺路径复杂、调度工作复杂等特点,采用“智能、数学模型、人机交互”的方法建立了具有多类设备、复杂工艺路径的炼钢-连铸调度规划模型.仿真结果表明：用本模型编制的调度计划不仅可行,而且大大缩短了计划编制时间和提高了计划精度.

摘要： 该文运用模糊集合论及系统优化的方法，考虑编组站解编调机运用计划、到发线运用计划与列车出发计划的综合协调问题，建立了该问题的模糊混合0-1规划模型，该模型在编组站总停时最小等刚性优化指标与提高出发列车正点率及计划可实现性等柔性优化目标之间，寻求一套最合理的编组站到发线、调机安排与车流接续优化调度方案。实例计算表明，该模糊优化方法改进了阶段计划的计算机自动编制的决策基础。

摘要： 本文主要讨论了化工企业生产制造执行系统MES的实施方向，并结合行业特点阐述了MES应用于化工行业的系统组成、建模、优化与实施策略，同时提出了MES在行业中发展应用中的一些问题和建议。

摘要： 本文主要讨论了化工企业生产制造执行系统MES的实施方向，并结合行业特点阐述了MES应用于化工行业的系统组成、建模、优化与实施策略，同时提出了MES在行业中发展应用中的一些问题和建议。

摘要： 本文主要讨论了化工企业生产制造执行系统MES的实施方向，并结合行业特点阐述了MES应用于化工行业的系统组成、建模、优化与实施策略，同时提出了MES在行业中发展应用中的一些问题和建议。

摘要： 本发明公开了一种计划类业务调度系统，该系统包括：调度管理中心和多个业务执行模块，其中，调度管理中心按照预设策略将属于不同计划业务的计划业务数据根据其各自的数据结构特性进行抽象处理后统一进行存储；在所存储的计划业务数据中的时间段参数的起始时间到达时，根据所述预设策略以及该计划业务数据的数据结构特性，将所存储的计划业务数据还原为抽象之前的计划业务数据，并将还原后的计划业务数据发送给相应的业务执行模块，以启动相应的计划业务。本发明还公开了一种实现计划类业务调度的方法。本发明的技术方案，减少了开发新计划业务的成本和风险。

摘要： 本发明公开了一种基于计划调度与算法调度结合的空压站控制方法，计划调度由触发条件和执行动作两部分组成，包括以下步骤：计划调度由人为提前设定，优先级高于算法调度；当满足计划调度的触发条件时，停用算法调度，优先执行计划调度的指令，直至计划调度的指令全部执行完成，才再次启用算法调度；计划调度的触发条件包含但不限于时间，排气压力，电流，温度等空压站相关的变量，条件不限于单个条件，还包含组合条件，如A并且B，A或者B，使用计划调度与算法调度结合的控制方法，弥补了单纯算法控制在计划开机，用气突变，计划停机时的不足，进一步完善了空压站的联控功能。

摘要： 本发明公开一种计划类业务调度系统，包括数据接收模块、分析模块、存储模块、建模模块、调度模块、云端服务器和多个执行模块；所述数据分析模块电性连接分析模块，所述分析模块分别电性连接存储模块和建模模块，所述建模模块分别电性连接调度模块和云端服务器，所述调度模块和云端服务器之间电性连接，所述调度模块分别与多个执行模块电性连接。本发明通过设置建模模块，能够对数据进行建模，再对建模数据进行整合，即可发送至调度模块，再发送至执行模块以启动相应的计划任务，无需投入额外的人力和物力，节约成本。

摘要： 本发明公开了一种计划类业务调度系统，该系统包括：调度管理中心和多个业务执行模块，其中，调度管理中心按照预设策略将属于不同计划业务的计划业务数据根据其各自的数据结构特性进行抽象处理后统一进行存储；在所存储的计划业务数据中的时间段参数的起始时间到达时，根据所述预设策略以及该计划业务数据的数据结构特性，将所存储的计划业务数据还原为抽象之前的计划业务数据，并将还原后的计划业务数据发送给相应的业务执行模块，以启动相应的计划业务。本发明还公开了一种实现计划类业务调度的方法。本发明的技术方案，减少了开发新计划业务的成本和风险。

摘要： 本发明公开了一种基于计划调度与算法调度结合的空压站控制方法，计划调度由触发条件和执行动作两部分组成，包括以下步骤：计划调度由人为提前设定，优先级高于算法调度；当满足计划调度的触发条件时，停用算法调度，优先执行计划调度的指令，直至计划调度的指令全部执行完成，才再次启用算法调度；计划调度的触发条件包含但不限于时间，排气压力，电流，温度等空压站相关的变量，条件不限于单个条件，还包含组合条件，如A并且B，A或者B，使用计划调度与算法调度结合的控制方法，弥补了单纯算法控制在计划开机，用气突变，计划停机时的不足，进一步完善了空压站的联控功能。

摘要： 本实用新型涉及市域（郊）铁路轨道交通技术领域，尤其是一种实现计划调度与行车调度相统一的铁路调度系统，其特征在于：包括列车运行基本图编辑系统、运营调度管理系统以及行车调度指挥系统，其中所述列车运行基本图编辑系统与所述行车调度指挥系统进行数据连接，所述行车调度指挥系统与所述运营调度管理系统之间通过T/D结合接口服务器相连接构成数据交互。本实用新型的优点是：实现计划调度与行车调度相统一的目标，最终实现市域（郊）铁路调度系统公交化运营要求；系统架构简单、有效且便于实际操作，适于推广。

摘要： 本发明公开了一种风火协调调度模式下日前调度计划优化辅助分析方法，以系统发电成本最小为目标，在电网可能出现弃风的情形下，综合考虑联络线计划、备用计划、机组深调峰等因素，保证电网尽可能多接纳风电，提高间歇式能源的利用率，提高经济效益。同时，该方法具有计算强度低、适应性强的特点，更加适合在我国风电接入功率较大的调度机构推广应用。

摘要： 本发明涉及一种铁路运输物流智能调度系统及其调度计划生成方法。系统由智能调度计算机、物流管理计算机、信号系统计算机、物流管理服务器、物流管理数据库、ERP接口数据库、铁路机车安控系统组成，功能由调度计划条件生成模块、调度状态空间搜索模块、调度计划生成模块、调度计划筛选模块等四部分组成。智能调度计算机、物流管理计算机、物流管理服务器、物流管理数据库、ERP接口数据库等计算机与服务器之间通过以太网通信，智能调度计算机与信号系统计算机之间采用RS232通讯，智能调度计算机与铁路机车安控系统通过工业无线网络通讯。本发明可对工业铁路运输过程中的车辆实现智能调度。

摘要： 本发明公开了一种生产调度计划支持方法和生产调度计划支持设备。该生产调度计划支持方法包括：当接收到其中生产调度中包括的第一任务被选择的输入时，提取在开始第一任务之前要完成的第二任务的完成时间和在完成第一任务之后要开始的第三任务的开始时间；以及输出第二任务的完成时间与第三任务的开始时间之间的第一任务的可移动的时间范围。

摘要： 本发明公开了一种风火协调调度模式下日前调度计划优化辅助分析方法，以系统发电成本最小为目标，在电网可能出现弃风的情形下，综合考虑联络线计划、备用计划、机组深调峰等因素，保证电网尽可能多接纳风电，提高间歇式能源的利用率，提高经济效益。同时，该方法具有计算强度低、适应性强的特点，更加适合在我国风电接入功率较大的调度机构推广应用。