试验车

摘要： 在此前《汽车安全测试的“凡尔赛”语录》一文中,《世界汽车》重点解读了东风雪铁龙凡尔赛C5 X在C-NCAP测试中的优异表现。为让消费者更好了解车辆的安全内核,我们精心呈现了这次凡尔赛C5 X试验车拆解活动。本次拆解活动为期两天(3月9—10日),围绕C-NCAP凡尔赛C5 X试验车进行了一场沉浸式拆解直播。真正的凡尔赛,就是将快节奏生活慢下来,消费者们化身“云监工”,静候凡尔赛C5 X露出真容。活动现场邀请到中国汽车技术研究中心有限公司首席专家孟宪明、神龙公司整车被动安全性能集成负责人尹东以及中汽传媒首席品鉴官华淼,深入“解”析凡尔赛C5 X的5星安全密码。

摘要： 针对居民小区配电工程电气设备现场交接试验的特点,将新时代全顺JX6601TA-N6中型客车进行改装,并运用多种计算机软件技术开发出试验系统软件,设计完成了1台居配工程试验车。将试验所需专用仪器设备集成在一辆车上,形成一个集成的移动试验平台,解决了高、低压共存下多种试验接线的复杂绝缘问题,真正实现了高、低压共存下配网电气设备多种试验项目自动换线检测。将传统的由人工进行不同试验接线的切换转变为装置的内部切换,不仅免除了人工搬运设备、人工接线拆线等环节,还可以对试验设备、试验过程及数据记录分析等进行规范化管理,可以大大提高现场试验的效率,提高居民小区供配电的可靠性。

摘要： 2020年底,日本移动通信公司(NTT Docomo)和JR东日本铁路公司,利用新干线ALFA-X试验车,在东北新干线仙台—新青森段的部分区间,成功实施了360km/h高速移动条件下的5G通信试验。试验主要包括验证稳定的5G高速移动通信,以及4K和8K高清视频的双向稳定传输。

摘要： 随着我国经济的快速发展,机动车数量也随之激增。车辆的查验工作也面临着越来越严峻的挑战,做好车辆查验工作是把好道路交通安全源头管理的重要举措之一。本文结合工作分析了抢注机动车车辆及手续的来源,就实际工作中的案例进行剖析,总结出抢注机动车的基本查验方法,通过精细化的查验手段,加强对抢注机动车现象的预防,保证人民群众的合法利益不受侵害,保障道路交通安全有序。

摘要： 随着我国城市基础设施建设脚步的推进,我国电力系统中的计量点数量也随之激增,传统的互感装置、测量周期已然很难满足未来我国电力系统发展的切实需求,由此,本文将着眼于高压计量互感器试验车的研究现状进行阐述,从中探究这一技术的发展前景,希望能够在一定程度上弥补以往高压计量互感器试验车运行过程中出现的各种问题,提升高压计量互感器试验车在实际施电力系统中的有效应用。

摘要： IACMI3.2项目通过评估浸渍新型环氧树脂系统的碳纤维增强复合材料,及采用新型环氧树脂的碳纤维增强SMC来取代金属的复杂形状的结构复合材料部件,以实现减轻重量、降低成本的目标。得到评估的应用包括福特一款试验车的B柱及福特Mondeo 5门掀背式车型的SMC/铝后尾门等。

摘要： 基于GPS引导技术,面向田间作业,设计用于试验研究的轮式自动导航试验车.该车机械部分采用常规材料加工而成,并选择通用标准零件;控制部分采用通用微电子元器件及普通计算机系统.具有成本低、制造容易等特点.试验表明,该车载重量高,运行平稳,操作灵活,可用于GPS导航试验研究、轻型农机具自动作业研究等方面.

摘要： 利用485总线连接PLC程控器与两套伺服电机控制系统,实现数据高速传递,达到试验车匀速前进,收放缆机构正常收放电缆的目的.

摘要： 本发明提出一种用于模拟座舱舱盖抛盖试验的抛盖试验架车及试验方法，抛盖试验架车包括架车底座及行走机构、主架旋转机构、控制箱、钢索、缓冲弹簧、缓冲自锁机构、主架和抓盖机构；将抛盖试验架车移至座舱附近，通过主架旋转机构使主架旋转至座舱方向，将飞机座舱舱盖与抓盖机构进行固定后，通过控制箱拉伸钢索，使缓冲弹簧处于拉伸状态；待达到试验状态的相关要求后，开启开关将座舱舱盖与座舱分离，此时座舱舱盖在缓冲弹簧以及下弹簧收缩的作用力下被弹出，实现模拟座舱舱盖抛盖试验。本发明设计简单、合理、重复使用率高，不仅简化操作方式，有效降低座舱舱盖抛盖试验成本，在飞机批量修理中得到广泛应用，同时解决了安全隐患，保障了人员安全。

摘要： 滑车(10)具备：滑车主体(11)，其能够搭载含有磁性体且配置有试样体的工作台(16)，且能够在沿着水平面的规定方向上配置的轨道上移动；以及电磁铁部(13)，其设置于滑车主体(11)，利用磁力来固定工作台(16)。

摘要： 本发明公开了一种车用发动机供油试验系统及车用发动机供油试验监测方法，车用发动机供油试验系统包括电子油压表、通断阀、油耗仪专用过滤器、电子调压装置及PLC控制器，电子油压表、通断阀、油耗仪专用过滤器及电子调压装置顺次设置在向发动机的供油油路上，电子油压表、通断阀及电子调压装置均信号连接至PLC控制器。本发明的车用发动机供油试验系统及车用发动机供油试验监测方法，采用电子压力表、通断阀、电子调压装置及PLC控制器实现对发动机供油油路、发动机试验间内进行智能监控，大大提升了安全性、可靠性，为发动机供油试验提供了良好的系统平台及智能的监测方法。

摘要： 机动车碰撞模拟试验装置具备：轨道，其在沿着水平面的第一方向上配置；滑车，其能够在轨道上移动；发射装置，其在第一方向上推射滑车；滑车移动装置，其沿轨道设置，且使滑车在第一方向上移动；工作台，其由滑车搭载，能够搭载试样体，且能够相对于轨道在与第一方向正交的沿着水平面的第二方向上移动；收容部，其相对于轨道的第一方向上的规定位置而配置于第二方向上，且能够收容工作台；工作台移动装置，其使配置于规定位置的滑车上的工作台在第二方向上移动；以及控制部，其利用滑车移动装置使由发射装置推射出的滑车移动至规定位置，并利用工作台移动装置使工作台在第二方向上移动并投入收容部。

摘要： 本发明公开了机动车实车雨刮试验系统及试验方法，包括喷淋房，所述喷淋房内设置有用于放置机动车的运输架，所述运输架底部设置有驱动运输架运输至喷淋房内部的输送机构，所述运输架上固定有支架，所述支架上固定有朝向机动车挡风玻璃的红外传感器和第一阻力气缸，所述机动车挡风玻璃上的雨刮器刮杆在运动过程中会依次经过红外传感器和第一阻力气缸，本发明的机动车雨刮试验系统和试验方法可对雨刮器进行刮刷频率、自动回位、阻力制动、耐久等多个方面进行测量，且在真车上进行测量，使得测量性能完整、测量精准度高，且喷淋房内的喷头水量可控、距离可控、可模拟暴雨、小雨等各种环境，使得雨刮器可在不同的环境下进行测试，提高测试准确度。

摘要： 本发明提出一种用于模拟座舱舱盖抛盖试验的抛盖试验架车及试验方法，抛盖试验架车包括架车底座及行走机构、主架旋转机构、控制箱、钢索、缓冲弹簧、缓冲自锁机构、主架和抓盖机构；将抛盖试验架车移至座舱附近，通过主架旋转机构使主架旋转至座舱方向，将飞机座舱舱盖与抓盖机构进行固定后，通过控制箱拉伸钢索，使缓冲弹簧处于拉伸状态；待达到试验状态的相关要求后，开启开关将座舱舱盖与座舱分离，此时座舱舱盖在缓冲弹簧以及下弹簧收缩的作用力下被弹出，实现模拟座舱舱盖抛盖试验。本发明设计简单、合理、重复使用率高，不仅简化操作方式，有效降低座舱舱盖抛盖试验成本，在飞机批量修理中得到广泛应用，同时解决了安全隐患，保障了人员安全。

摘要： 本实用新型公开了一种实车碰撞试验大型车脱钩装置，包括锚固框架、脱钩装置、移动框架，所述锚固框架由顶板、底板、竖向连接板、端封板组成，形成两侧开口半封闭框架，顶板纵向中心位置设矩形操作孔，矩形操作孔与竖向连接板及底板组成安装槽，所述脱钩装置固定在安装槽内，矩形操作孔相接位置设条形脱钩孔，脱钩板在条形脱钩孔内转动，所述锚固框架嵌固连接在移动框架内，连接钢板与底板四角通过锚固螺栓连接固定，顶板靠近矩形操作孔位置焊接锚固连接板，锚固连接板上下焊接加强板。脱钩装置设置电子液压系统，一键启动，不用人为操作，安全便捷；结构简单，轮子方便移动，可快速断开与车辆间的连接；结构稳定性好，使车辆脱钩后加速更平稳。

摘要： 本实用新型公开了实车碰撞试验小型车脱钩装置，包括车身、导向轮、脱钩装置，所述车身包括上板、下板、端封板、竖板焊接组成工字型，上板纵向中心设矩形操作孔，矩形操作孔与竖板及下板组成安装槽，所述脱钩装置固定在安装槽内，转动板在竖向脱钩孔内转动，侧边与矩形操作孔相接位置设竖向脱钩孔，端封板上左右设弧形槽，弧形槽内分别设置一根导轨，车身形成两侧开口半封闭框架，导向轮在框架两侧横向开口内，至少沿车身纵向设对称两排，单侧一排3个导向轮中心相交点与弧形槽圆形、导轨圆心重合，导向轮沿导轨滑动。导向装置控制精度更高，稳定性更好；导向装置结构简单、方便操作、节省造价；导向装置抗疲劳性更好，且容易维修更换。

摘要： 本实用新型涉及轨道交通技术领域，公开了一种用于轨道试验车的连接装置及轨道试验车。该装置包括主框架、转轴、连接钩、连接环、锁定单元、拉绳、驱动单元、收线盘和扭力施加单元，主框架包括多个垫块、第一侧板和第二侧板，多个垫块均匀设置在第一侧板和第二侧板之间且与第一侧板和第二侧板连接；连接钩通过转轴设置在第一侧板和第二侧板之间；连接环设置在轨道试验车上，连接钩与连接环配合以实现连接和分离；扭力施加单元设置在转轴上，且一端与连接钩连接，另一端与第一侧板连接，扭力施加单元用于对连接钩施加扭力；拉绳与锁定单元连接，驱动单元设置在第二侧板上，收线盘一端与驱动单元连接，另一端与拉绳连接。

摘要： 本实用新型涉及一种具有互锁功能的电力试验车辅助支撑装置和电力试验车。具有互锁功能的电力试验车辅助支撑装置包括能够收放的支撑腿，还包括用于在支撑腿放开至支撑位置时输出到位信号给车辆控制系统，使得车辆控制系统基于到位信号而控制车辆本体不得启动的互锁机构。互锁机构包括互锁接触杆和互锁接触点，互锁接触杆的一端与支撑腿相连接，互锁接触杆的另一端在支撑腿放开至支撑位置时与互锁接触点相接触，互锁接触点与车辆控制系统相信号连接。电力试验车包括车辆本体、设置于车辆本体上的车辆控制系统、与车辆本体相连接的车厢以及前述的具有互锁功能的电力试验车辅助支撑装置。本实用新型操作简便、安全性高，能够避免因误操作导致的事故。