事故配压阀

摘要： 为进一步提高多喷针冲击式水轮机调速系统的技术性能,介绍了一款大型冲击式水轮机调速系统的机械设计原理和测频精度、人机界面功能、多喷针同步等关键技术,并通过对云南高桥水电厂水轮机调速系统的技术改造,针对多喷针切换和同步控制技术进行了详细研究。工程实践表明:该调速系统现场运行稳定,各项数据均满足国家标准要求。研究成果可为同类型产品的设计和推广应用提供参考。

摘要： 某电站在调试及试运行期间事故配压阀出现多次动作异常现象,包括拒动、误动、动作后无法复归等。本文分析了该异常原因,并对事故配压阀的运行管理提出了建议,供同行参考。

摘要： 针对某水电站发电机组调速器在调试及检修过程中多次发生事故配压阀误动作,开展了事故原因查找及分析。发现其主要原因为事故配压阀动作瞬间油路切换过程中,液压油背压导致先导电磁阀工作状态异常,现场分析并提出简易的改进解决方案。优化后该电站各台机组调速器通过了各项调试试验,解决了调速器事故配压阀误动作问题。

摘要： 水轮机调速器系统是水力发电厂的重要设备之一,承担着机组开关机、增减负荷、调节频率等重要任务,因此调速器系统的选型设计关系着电厂的安全稳定运行.本文详细阐述了中国自主研发、世界单机容量最大的轴流转桨式机组调速器系统的主要硬件配置、工作原理及性能特点,对调速器设备的设计选型进行计算、分析并结合机组在投产后出现的问题进行了简要总结.

摘要： 针对黄金坪水电站4号机组并网运行过程中发生的事故配压阀误动作事件,基于事故配压阀结构及工作原理,从电气和液压角度开展事故原因查找与分析,并提出解决方案,以保证调速系统安全、可靠、经济运行.

摘要： 事故配压阀采用阀芯分段式,存在因阀塞与腔体间油的泄漏而导致水轮机调节系统失控、 机组出力剧烈波动的现象.该文通过对水轮机调节系统结构、 分段式事故配压阀结构及潜动问题进行分析,揭示了上述现象的内在逻辑,并以越南塞珊4A电站作为分析案例,提出相应的改进措施,为水轮机设计制造者和相关运行人员提供参考.

摘要： 分析了标准插装式事故配压阀的原理及特点,对比得出环腔控制型插装式事故配压阀的优点.该环腔控制型插装式事故配压阀已成功应用于多个大型水电厂,为巨型水力发电机组事故配压阀的设计提供了借鉴.

摘要： 通过对事故配压阀的各项检查分析,探究压力内泄及导叶失控问题的解决方案,对事故配压阀供油侧进行改造,解决了事故配压阀压力内泄的问题.

摘要： 凤滩水电厂原有事故配压阀存在动作振动大,检修维护不便等缺陷.改造后选用了SG/FDV型集成阀组,该阀组采用标准化、通用化、集成化的逻辑插装阀集成而成,使设备布局更加紧凑、可靠,性能更为优越,使用维护及管理更加简便.

摘要： 本文介绍了小湾电厂调速器系统的设备配置及技术参数,对新加装事故配压阀的技术原理进行了详细分析,简要说明了事故配压阀的调试过程,并根据经验对施工工作和设备运行提出了一些意见建议.为其他电厂加装事故配压阀提供一定的借鉴经验.

摘要： 事故配压阀主要用于水轮机组的过速保护系统中，是直接操作关闭水轮机导叶接力器的执行机构，结合逻辑插装技术介绍这一产品的开发过程,并对事故配压阀的主要元气件、设计原理进行了研究.结合事故配压阀在土耳其GB水电厂的应用实验，认为事故配压阀的动作迅速、可靠，为电站的安全运行提供了可靠地保证。

摘要： 中国水利水电科学研究院自动化所将其成熟的逻辑插装技术灵活应用到了事故配压阀,开发出一种新型事故配压阀,在事故配压阀设计制造中，引入了先进的标准逻辑插装阀取代传统的滑阀活塞，将传统的过速限制器上的事故配压阀主阀、电磁配压阀、油阀集成为一体，使系统结构模块化、集成化，具有体积小、耐油污能力强、互换性好、可靠性高等特点。该事故配压阀在土耳其GB电站中得到了很好的应用。

摘要： 本文介绍了班多水电站调速系统事故配压阀的设计方案及工作原理,该种设计方便的实现了调速系统的电气事故停机与机械事故停机。事故配压阀的设计打破了以往事故罐的设计理念,采用了事故油泵代替事故油罐的技术方案,并在现场得到了成功应用。事故泵的设计在保证电站的安全稳定运行的同时,还节约了电站厂房的空间与采购成本。

摘要： 中国水利水电科学研究院自动化所将其成熟的逻辑插装技术灵活应用到了事故配压阀和分段关闭阀,开发出新型组合式事故配压阀和分段关闭阀,已在一些电厂得到成功应用,受到用户好评,本文介绍了插装技术的特征及组合机理，插装阀具有适于高压、大流量，适用于各种工作介质，可实现无泄漏控制，具有大流量、低液阻特性等特点，介绍了插装阀主阀单元的工作特性，组合式事故配压阀和分段关闭阀的组成及工作原理及其应用。

摘要： 铜头电站于1995年投运，当时的机组过速保护设置为：有电气过速保护，机械过速保护只有接点而没有事故配压阀，由于电气过速保护存在不可靠和拒动的可能，有可能造成机组过速损坏：为了保证机组在事故时，调速器故障或者电气过速保护拒动后，防止发生机组飞逸的事故，因而在2003至2004年度的铜头电站检修中加装了事故配压阀，解决了这个问题。

摘要： 用重锤关机装置代替事故配压阀，作为贯流式水轮发电机组中的防飞逸控制部件，在新建贯流式水轮发电机组上的使用已越来越普及。本文就作者在研制重锤关机装置方面的一些体会，以及在实际工程中的运用情况和大家交流，供读者参考。

摘要： 发电厂直流系统是十分重要的电源系统，直流系统自身的可靠及安全直接影响到整个系统的安全，尽管直流电源十分稳定可靠，但实际应用中，直流系统分布范围广、外露部分多、电缆多、且较长，由于电缆破损、绝缘老化、受潮等原因发生接地的可能性较多，直流系统最常见的故障为直流接地。乐滩水电厂曾由于直流接地引起设备误动，本文主要分析了事件产生的原因，介绍了查找、处理的方法和措施。

摘要： 发电厂直流系统是十分重要的电源系统，直流系统自身的可靠及安全直接影响到整个系统的安全，尽管直流电源十分稳定可靠，但实际应用中，直流系统分布范围广、外露部分多、电缆多、且较长，由于电缆破损、绝缘老化、受潮等原因发生接地的可能性较多，直流系统最常见的故障为直流接地。乐滩水电厂曾由于直流接地引起设备误动，本文主要分析了事件产生的原因，介绍了查找、处理的方法和措施。

摘要： 发电厂直流系统是十分重要的电源系统，直流系统自身的可靠及安全直接影响到整个系统的安全，尽管直流电源十分稳定可靠，但实际应用中，直流系统分布范围广、外露部分多、电缆多、且较长，由于电缆破损、绝缘老化、受潮等原因发生接地的可能性较多，直流系统最常见的故障为直流接地。乐滩水电厂曾由于直流接地引起设备误动，本文主要分析了事件产生的原因，介绍了查找、处理的方法和措施。

摘要： 一种调速器事故配压阀检修工装及检修方法，包括升降装置与顶丝装置，升降装置包括承压板，承压板的四个角上均设有第一通孔，第一通孔中穿设有导向杆和升降杆，两根导向杆上端均设有水平向的第二通孔，限位杆水平并穿过两个第二通孔；顶丝装置包括支撑板，支撑板的四个角上均设有支撑螺栓，支撑板的中心点位置上设有顶丝杆，顶丝杆与支撑板通过螺纹连接；导向杆、升降杆与事故配压阀底部的法兰螺纹连接；顶丝装置设置在事故配压阀顶部的进油孔上方，顶丝杆穿过进油孔并伸入事故配压阀内。采用上述结构，能够在不完全取出活塞的情况下更换事故配压阀内的密封件，无需进行事故配压阀管路拆装，实现更加高效率高质量的事故配压阀检修作业。

摘要： 本发明公开了一种水电厂调速系统中主配压阀和事故配压阀一体式调速器，其特征是包括活塞式结构的主配压阀和活塞式结构的事故配压阀，主配压阀内的柱塞和事故配压阀内的柱塞平行布置；主配压阀内包括位于柱塞中间部位的主开机腔和主关机腔，主开机腔、主关机腔两端分别设有主排油腔；事故配压阀内设有安全开机腔、安全关机腔以及安全排油腔，安全开机腔与安全关机腔之间为压力油腔。调速器结构更为紧密，能将主配压阀和事故配压阀安装在同一调速柜中，解决了受场地限制而无法安装事故配压阀的问题；减少了事故配压阀安装时的配管、后期维护保养等工作；整个组合的动作稳定性进一步得到提高。

摘要： 本实用新型公开了一种水电厂调速系统中主配压阀和事故配压阀一体式调速器，其特征是包括活塞式结构的主配压阀和活塞式结构的事故配压阀，主配压阀内的柱塞和事故配压阀内的柱塞平行布置；主配压阀内包括位于柱塞中间部位的主开机腔和主关机腔，主开机腔、主关机腔两端分别设有主排油腔；事故配压阀内设有安全开机腔、安全关机腔以及安全排油腔，安全开机腔与安全关机腔之间为压力油腔。调速器结构更为紧密，能将主配压阀和事故配压阀安装在同一调速柜中，解决了受场地限制而无法安装事故配压阀的问题；减少了事故配压阀安装时的配管、后期维护保养等工作；整个组合的动作稳定性进一步得到提高。

摘要： 本实用新型提供一种阀芯开口固定的插装阀式水轮机调速系统的事故配压阀，包括一个电磁球阀(5)、一个液动阀(6)、四个插装阀(1)、(2)、(3)、(4)镶嵌在集成块内，通过集成块内部通道连接构成，四个插装阀(1)、(2)、(3)、(4)连接成两组二位三通阀，电磁球阀(5)的压力油PQ口作为与机械液压过速装置连通的阀口，电磁球阀(5)的回油口TQ作为与回油箱连通的阀口，电磁球阀(5)的AQ口与液动阀(6)的控制油口(KY)连通，液动阀(6)的压力油口(PY)作为与压力油罐连通的阀口，液动阀(6)的(TY)通回油箱，在四个插装阀芯外周与集成块之间有一个环形腔(8)，环形腔(8)对外有定位口(DW)，保证插装阀芯固定在全开或全关位置上。

摘要： 本实用新型公开了一种用于水轮发电机组的变速率分段关机及过速保护的装置即新型组合式事故配压阀及分段关闭阀，包括：分段关闭电磁阀导阀(1)、分段关闭阀主阀(2)、事故电磁阀导阀(3)、事故配压阀主阀(4)，事故配压阀主阀(4)和分段关闭阀主阀(2)的内部阀块组件采用标准的逻辑插装阀，取代了原来传统的单一件生产的滑阀活塞，将传统的分散布置的事故配压阀和分段关闭阀、电磁配压阀、油阀、节流装置等集成为一体，做成搭积木式的系统模块化结构，中间无任何管路连接，体积小，耐油污能力强，由于采用标准的液压件，互换性好，可靠性高，系统效率高，解决了过去分开布置易出现的漏油点多，系统布局凌乱等问题。

摘要： 一种巨型水轮发电机组调速器事故配压阀控制装置，包括电源，电源两端之间设有电源监视继电器、事故配压阀投入控制电路和事故配压阀退出控制电路；通过LCU和水机后备保护的双路投入和退出控制回路，防止事故配压阀失去控制而造成水轮机出现飞逸、水淹厂房等重特大严重事故，在紧急情况下有效提高设备动作的可靠性，且控制电源通过UPS和供电短路其的复合回路使得即使掉电或者UPS故障，也能正常保证电源供电。

摘要： 本实用新型涉及事故配压阀技术领域，且公开了一种水轮机发电机组插装集成式事故配压阀，包括阀体，插装阀组、油压装置、调速器和差压阀；所述插装阀组、油压装置和差压阀均安装在阀体的内部，所述阀体上安装有七个与插装阀组连通的外接油口，且插装阀组通过外接油口分别与调速器和油压装置以及导叶接力器连接。该水轮机发电机组插装集成式事故配压阀，将油液装置与二通插装阀和阀体来实现功能，该装置油液装置集成在一个阀体上，安装、调试、维护十分方便。

摘要： 本实用新型提供一种插装式事故配压阀，包括两位三通电磁换向阀、两位四通液动换向阀和事故配压阀主阀，所述插装式事故配压阀还包括控制阀块和顺序阀，所述两位三通电磁换向阀与两位四通液动换向阀叠加装配于控制阀块上端面，顺序阀板式安装于控制阀块前端面。本实用新型的控制阀采用集成阀组，通过在控制阀组中引入顺序阀可实现事故配压阀内多组插装阀按顺序动作，有效避免了插装阀同时动作时事故配压阀各油口串油，提高了事故配压阀动作的安全可靠性。

摘要： 一种水轮机调速器事故配压阀位置开关安装用支架，包括固定底座，固定底座上设有支撑杆，支撑杆顶部设有平衡杆，平衡杆和支撑杆形成了T型结构；平衡杆两端均设有调节杆，支撑杆中部设有安装板，安装板上可拆卸地设有位置开关。本实用新型结构设计合理，方便安装，操作简单，可实现多方位调整和安装位置开关，提高了调整和安装位置开关的工作效率，大大提高了位置开关安装便利性；支架采用一体式结构，有效解决了调速器事故配压阀位置开关操作空间限制的问题，降低了设备损坏和人员安全的风险。

摘要： 本实用新型公开了一种水轮机事故配压阀调控系统，包括机械过速装置、电磁阀、液控阀、事故配压阀、加热装置、温度传感器和温度控制器，加热装置为电伴热带或石英电热管，通过机械过速装置及电磁阀关联控制温度控制器通电启停加热装置，从而使用事故配压阀控制油路油管表层或透平油加热升温，降低事故配压阀控制油路中透平油粘度，使事配液控阀不因透平油粘度变大发生单向阀粘连，解决事故配压阀控制油路运行环境温度低导致的事故配压阀拒动问题，提高水轮发电机组安全运行可靠性。