事故车辆

摘要： 车速是道路交通事故鉴定中非常重要的内容之一。在事故车辆车速鉴定的最传统方法中,基本都是通过测量道路现场遗留的制动痕迹来进行换算。随着社会科技的进步和道路监控的应用与普及,目前主要是通过道路监控视频,依据《基于视频图像的车辆行驶速度技术鉴定》(GA/T 1133-2014)进行车速鉴定。偶尔也可以依据《道路交通事故车辆速度鉴定》(GB/T 33195-2016)中的经验公式(主要是制动印痕与碰撞形态)、模拟试验、仿真再现软件、车载记录仪等手段来对车速进行鉴定。

摘要： 汽车给人们的出行带来极大方便的同时,也带来了严峻的道路交通事故,造成了人员伤亡和财产的巨大损失,已成为世界性的社会问题。在对道路交通事故处理中,当事人各方对事故车辆技术鉴定结论高度重视,因此第三方鉴定机构出具的交通事故车辆技术鉴定报告书越来越重要。本文就车辆技术鉴定现状进行分析,剖析其存在的问题,并提出针对性的改进策略。为我国交通事故车辆技术鉴定事业提供参考依据,改善鉴定的工作质量,提高鉴定工作的效率。

摘要： 随着车辆制造业和交通运输业的迅速发展,汽车事故已经同时成为社会发展的主要危害,而交通事故及汽车安全技术特性的检测与鉴定工作开始逐步得到社会的重视。本文系统分析研究了交通事故汽车检测鉴定工作的发展现状,并探讨了它在立法与实施过程中所面临的重点问题,进而提出了健全体系、完善管理制度、提升人员素质、细化认定标准等多个方面的指导意见与建议,为提高当前道路交通事故的司法鉴定工作质量提供了参考。

摘要： 今年3月上旬,淮安市清江浦区交通局联合卫健、消防、应急、公安交警等部门开展为期一周的疫情防控下交通运输生产安全事故应急演练。演练中,交通管控组、应急处置组、物资保障组等在区综合交通运输安全生产专业委员会主任、区交通局局长卜维银的现场指挥下,成功开展道路警戒、火灾扑救、现场处置等工作,并有序引导事故车辆,受伤人员撤离现场,同时对现场事故运输企业车辆超限和违章违规协查协办。此次演练,是充分展现出安全生产专业委员会开展专业安全工作优势的一个侧面和缩影。

摘要： 对产生交通事故的各个因素进行分析,从而为预防交通事故发生提供一些可供参考的依据。利用所给附件信息,以事故类型、事故天气、事故车辆、驾驶人员信息(年龄、性别、驾照信息)以及其他和交通事故有关的因素为比较数列,利用数理统计方法和交叉分析方法,得出交通事故的发生与各种因素的关系,并利用所得结论对道路交通提出建议措施。

摘要： 拆检事故车辆是车辆发生事故后一项重要的工作,通过拆检,能更准确的给出受损部件、车辆的受损情况,为后期的维修提供明确的方向。由于每一次事故的撞击点不尽相同,其拆检结果也千差万别,致使拆检事故车辆成为一个既繁琐又充满偶然性的工作。拆检过程主要是由钣金工和机修工来完成的,除了有专业技能方面的要求,还需要和车主有效沟通,工作难度较大。分析事故车辆检修内容和规范流程,并通过具体案例进行说明,对于提高检修人员的作业水平和效率有很强的指导意义。

摘要： 随着我国汽车工业和交通运输行业的高速发展,道路交通事故已成为我国和谐社会发展的重大公共危害,道路交通事故车辆安全性能检验鉴定工作越来越受到重视.本文介绍了道路交通事故的基本概念,详细分析了交通事故检验鉴定工作存在的问题,即鉴定机构资质管理良莠不齐、鉴定技术人员专业技能薄弱、检验鉴定规范缺乏统一标准,从而针对问题提出建立统一的监督管理制度、增强鉴定技术人员综合素质、完善和细化检验鉴定规范等几个方面的建议,为我国未来的道路交通事故车辆安全性能检验鉴定工作提供借鉴.

摘要： 在今年的年度热点事件盘点中,特斯拉女车主维权事件,必定会榜上有名。最新消息显示,女车主已经起诉特斯拉全球副总裁陶琳,当事人还表态,之后会再起诉事故车辆、刹车失灵等问题。显然,特斯拉后续还会面临不少麻烦。回看此事,我们看到了特斯拉从傲慢到"认怂"的过程,而始终不变的,是维权车主的"刚"。从要求特斯拉公布行车数据,到坚决申请第三方检测,再到起诉特斯拉相关负责人,维权女车主一家表现出的硬气,在以往消费者维权事件中是很少见的。

摘要： 拆检事故车辆是车辆发生事故后一项重要的工作,通过拆检,能更准确的给出受损部件、车辆的受损情况,为后期的维修提供明确的方向.由于每一次事故的撞击点不尽相同,其拆检结果也千差万别,致使拆检事故车辆成为一个既繁琐又充满偶然性的工作.拆检过程主要是由钣金工和机修工来完成的,除了有专业技能方面的要求,还需要和车主有效沟通,工作难度较大.分析事故车辆检修内容和规范流程,并通过具体案例进行说明,对于提高检修人员的作业水平和效率有很强的指导意义.

摘要： 作为交通事故司法处理的一道重要程序,事故车辆技术鉴定能够为事故处理提供客观依据,有助于查明事故发生原因,对认定交通事故责任具有重大意义.汽车转向性能异常作为导致交通事故的常见原因之一,尤其是对于失去行驶能力的车辆,其检验应在静态条件下开展.为了用于检验失去行驶能力的事故车的转向性能,并且满足事故车静态检验这一特殊性,从材料选择、力学结构分析、部件选型、三维建模等方面着手,设计制作出一套静态转向性能测试系统.基于一套新开发的车轮矢量传感器支架,研制完成了一套适用于多车型的静态转向性能测试系统.并且通过实物测试及数据相关性分析,说明检验系统在实际操作中的可行性.研制完成的静态转向性能测试系统不管是从理论角度或者实践角度均具有可实现性及实用性.

摘要： 本文对事故车辆制动系统鉴定案例研究,并针对不能行驶的事故车辆，依据相关鉴定标准，牙日用静态和半静态鉴定方法，对其制动系统进行鉴定。

摘要： 在实际救援作业中,枕木垛不平、各枕木高度不一致等问题时常发生,轻者造成部分枕木被压断而损坏,重者导致枕木垛在承载时倒塌引发起重机翻转的恶性事故,而延误救援宝贵时间.针对青藏铁路高海拔、高路基、高护坡、长大坡道、路基松软等具体情况,研究总结出了四种不同形式的支腿支撑方法.

摘要： 本发明涉及一种用于车辆(100)的用于向紧急呼叫中心提供关于事故的事故报告的设备(10)、方法和计算机程序。设备(10)包括至少一个传感器接口(12)，其被构造为用于，从车辆(100)的内部传感器和外部传感器获得传感器数据。设备(10)还包括至少一个通信接口(14)，其被构造为用于，与紧急呼叫中心进行通信。设备还包括控制模块(16)，其被构造为用于，控制至少一个传感器接口(12)和通信接口(14)。控制模块(16)还被构造为用于，基于传感器数据，确定关于车辆乘客的信息。控制模块(16)还被构造为用于，基于传感器数据，确定关于参与事故的其他交通参与者的信息。关于参与事故的其他交通参与者的信息被划分为多个类别。多个类别至少包括类别：行人、两轮车和汽车。控制模块(16)还被构造为用于，通过通信接口(14)，基于传感器数据，基于关于车辆乘客的信息，并且基于关于参与事故的其他交通参与者的信息，提供关于事故报告的信息。

摘要： 本发明公开了事故信息管理装置和方法及包括事故信息管理装置的车辆，事故信息管理装置用于当发生事故(诸如，交通事故)时通过车辆之间的直接通信从外围车辆中获取事故相关信息，诸如，存储在黑匣子中的图像(即，黑匣子图像)。车辆包括天线阵和波束形成器，天线阵具有配置为发送和接收信号的多个天线元件，波束形成器被配置为调整从天线元件发送的信号的相位以形成集中于特定方向上的波束图；以及控制器，被配置为将波束图集中于外围车辆上以便控制通信单元发送事故相关信息的请求信号。天线元件和波束形成器包含在通信单元中。

摘要： 本申请公开了事故信息管理装置和方法及包括事故信息管理装置的车辆。一种车辆，包括：通信单元，包括天线阵和波束形成器，所述天线阵具有用于发送和接收信号的多个天线元件，以及波束形成器用于通过调整从多个天线元件发射的信号的相位形成集中于特定方向上的波束图；以及控制器，控制通信单元以通过将波束图集中于外围车辆上发送事故相关信息的请求信号。

摘要： 本发明涉及一种用于在车辆的事故后将事故参数提供给在车辆之外的人员的方法，所述方法包括：通过车辆的控制装置获取代表事故严重性和/或事故后果严重性的第一事故参数；确定车辆的显示设备，所述显示设备能够在事故后显示第一事故参数；在车辆的所确定的显示设备上提供第一事故参数；通过车辆的控制装置获取代表事故严重性和/或事故后果严重性的第二事故参数；在车辆的事故后经由车辆的输入接口从在车辆之外的人员接收用于第二事故参数的释放信号；通过车辆的控制装置校验所述用于第二事故参数的释放信号；以及如果通过车辆的控制装置已成功地校验释放信号，则在车辆的所确定的显示设备上提供第二事故参数。

摘要： 本发明公开一种车辆事故通知装置，该车辆事故通知装置包括：处理器，基于感测装置的感测结果和从本车辆的装置接收到的车辆信息来判断是否发生车辆事故以及车辆事故的程度，并且自动提供车辆事故的通知；通信装置，与其它装置通信；以及存储装置，预先存储用于判断车辆事故的程度的冲击量基准值。

摘要： 本申请涉及车辆事故处理方法、装置、事故监测设备、车载终端和存储介质，若监测到碰撞信号，从碰撞传感器集合确定当前碰撞传感器，根据当前碰撞传感器的安装位置信息确定碰撞部位信息；基于座椅乘员探测器集合确定当前车辆内乘员数量、基于碰撞信号确定车辆受损程度、基于重力传感器确定车辆的状态信息。另外，还获取车辆的详细位置信息。最后，向救援中心服务器发送救援请求信息，救援请求信息包括碰撞部位信息、当前车辆内乘员数量、车辆受损程度、状态信息和位置信息。如此，在车辆发生交通事故时，可以立即向救援中心发送全面且准确的事故信息，有利于救援中心第一时间做出准确判断处理，可以提高救援效率，从而提升整车系统的安全性能。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆(100)的用于向紧急呼叫中心提供关于事故的事故报告的设备(10)、方法和计算机程序。设备(10)包括至少一个传感器接口(12)，其被构造为用于，从车辆(100)的内部传感器和外部传感器获得传感器数据。设备(10)还包括至少一个通信接口(14)，其被构造为用于，与紧急呼叫中心进行通信。设备还包括控制模块(16)，其被构造为用于，控制至少一个传感器接口(12)和通信接口(14)。控制模块(16)还被构造为用于，基于传感器数据，确定关于车辆乘客的信息。控制模块(16)还被构造为用于，基于传感器数据，确定关于参与事故的其他交通参与者的信息。关于参与事故的其他交通参与者的信息被划分为多个类别。多个类别至少包括类别：行人、两轮车和汽车。控制模块(16)还被构造为用于，通过通信接口(14)，基于传感器数据，基于关于车辆乘客的信息，并且基于关于参与事故的其他交通参与者的信息，提供关于事故报告的信息。

摘要： 本发明涉及车辆事故记录装置和生成其事故信息的方法。该方法可以包括：接收从事故车辆发送的事故消息；基于包含在事故消息中的事故数据，确认本车辆和事故地点之间的距离，并且确认，确认事故地点的视野是否被确保；以及根据本车辆和事故地点之间距离以及视野是否被确保的确认结果，生成事故地点的目击数据。

摘要： 本发明公开了一种基于事故位置点的事故车辆定位方法、装置、存储介质及终端，所述方法包括：获取电子地图中事故位置的坐标点；基于所述事故位置的坐标点对历史车辆行驶数据进行匹配，生成嫌疑车辆集合；根据匹配权重规则对所述嫌疑车辆集合中各嫌疑车辆进行排序，生成排序后的嫌疑车辆集合；获取所述排序后的嫌疑车辆集合中各嫌疑车辆历史行驶数据；基于所述各嫌疑车辆历史行驶数据确定出目标嫌疑车辆。因此，采用本申请实施例，可以提高定位事故车辆的准确率。

摘要： 本实用新型公开了一种交通事故鉴定用事故车辆车漆提取装置，属于车漆鉴定技术领域。一种交通事故鉴定用事故车辆车漆提取装置，还包括：用于刮取车漆的刮取件；滑块，滑动连接在所述刮取件的底端；刮取刀片，转动连接在所述滑块的一侧；其中，所述刮取件下端设置有与刮取刀片相匹配的刮取槽；拉力弹簧，连接在所述滑块靠近刮取刀片的一侧；其中，所述拉力弹簧两端分别与刮取刀片、滑块固定连接；推杆，固定连接在所述滑块远离刮取刀片的一侧，并且贯穿所述刮取件；本实用新型中通过刮取件、推杆、刮取刀片、拉力弹簧方便了对车漆进行刮取，通过挤压板、第一滑杆、滑动板、分离齿保证了车漆刮取的规整性。