设计指标

摘要： 采用法国标准,利用法国结构设计软件ALIZE,进行全厚式沥青路面结构设计,并通过对路面结构层的厚度和模量进行正交试验设计,分析了全厚式沥青路面不同厚度处应变的变化规律,揭示了两个参数对全厚式沥青路面设计指标的影响规律。结果显示,路面承台模量对路面结构设计力学指标的影响远高于基层和面层,基层厚度对设计指标的影响较磨耗层和联结层更为显著。

摘要： 随着智能停车设施的应用越来越多,智能停车服务机器人停车(场)库已成为未来发展智能停车(场)库、无人值守停车(场)库技术的主要方向之一。而当前尚无针对智能停车服务机器人停车(场)库的相关设计规范,实践中急需相关规范指导。结合编制完成的《智能停车服务机器人(场)库工程设计规程》(简称“《规程》”),以及智能停车服务机器人停车(场)库相关工程建设实践经验,提出了智能停车服务机器人停车(场)库及其主要组成部分的概念和类型。在此基础上,总结建立了包含4个一级建设指标、13个二级建设指标、50个三级建设指标的面向智能停车服务机器人停车(场)库工程设计关键技术指标体系,详细介绍了每个建设指标的基本概念和《规程》基本规定。研究内容有助于相关工程技术人员准确理解和应用《规程》,有助于指导智能停车(场)库的设计和建设,有助于推进停车(场)库的智能化建设和发展。

摘要： 高速公路线形组合的优劣会直接影响整个公路工程设计和运营质量。鉴于此,首先总结了高速公路平面线形和纵断面设计的主要指标及基本要求,随后分析了平面线形组合、纵断面线形组合、及平纵组合的方法,最后基于济宁至商丘高速公路设计实例,分析确定了相关技术指标。

摘要： 根据国内高速公路运营情况,确定主导车辆为48.805 t重,7.58 kw/t功率的六轴汽车列车,并根据其动力质量情况,计算分析车辆的爬坡性能,并绘制成曲线图;根据车辆行驶速度降低值和最低的容许速度,确定纵坡和坡长相关设计值;基于车辆在上坡缓坡路段的爬坡性能,提出缓坡设计相关指标。

摘要： 首先分析了国内外路基工作区和沉降计算方法,随后从路基横断面宽度、路基高度、边坡坡率等方面分析了中俄路基几何参数确定方法,最后探讨了中俄路基边坡防护理念和防护措施的不同,研究成果可为类似的路基设计提供参考。

摘要： 为规范农村供水改造工程,保障农村饮水安全,本文调研了某市农村供水现状,系统总结历次农村供水改造工程中存在的问题,提出了新一轮农村供水改造工程的设计目标、建设流程指引、技术路线与设计要点,以期为农村供水改造工程系统推进、建设实施及运营管理等提供理论依据。

摘要： 为确保引黄入冀补淀工程运行良好,需对设计的沉沙池优化运用方案进行分析。根据2017—2018年沉沙池监测断面实测数据,建立MIKE21模型,以使用效果、各项设计指标是否达到要求、沉沙池的生态建设,来分析沉沙池的综合效果。分析表明:沉沙池的沉沙率高、清池周期短、使用效果好,沉沙池各项设计指标均达到设计要求,沉沙池带来的生态效益长远。

摘要： 针对船舶行业外包生产设计出现进度、质量问题,提出设计过程管控方法。首先,结合外包生产设计特点,分析了外包生产设计管控难点;然后对设计过程关键控制点进行研究,并提出了一些建议。研究结果表明:该过程管理方法有效,可供船企借鉴并有助于提高其自身经济效益和竞争能力。

摘要： 泵站的修建能够提高城市输送水效率,同时对农业和城市水资源的高效利用起重要作用。当水体含有污染物或矿物颗粒时,即使其含量不超过最大允许浓度标准,也可能会引起泵站超负荷高温运转,导致泵站的功耗和损伤不断加大,因此研究泵的节能方式和措施具有重要意义。考虑到设计节能泵的主要困难是构建适当的数学模型,而水质的变化对泵站的能耗有显著影响,故提出了环境影响指标,综合考虑水的悬浮颗粒浓度、化学性质和密度等因素,为节能泵设计提供参考。

摘要： 采用法国标准,利用法国结构设计软件ALIZE,进行全厚式沥青路面结构设计,并通过对路面结构层的厚度和模量进行正交试验设计,分析了全厚式沥青路面不同厚度处应变的变化规律,揭示了两个参数对全厚式沥青路面设计指标的影响规律.结果 显示,路面承台模量对路面结构设计力学指标的影响远高于基层和面层,基层厚度对设计指标的影响较磨耗层和联结层更为显著.

摘要： 为了确定兼顾安全与节能的城市隧道照明指标,进行了模拟隧道环境的环境亮度安全临界阈值试验,以及模拟洞口环境亮度变化对驾驶人的影响试验,提出了城市隧道照明五段划分方法以及各段的设计指标,将原来的隧洞外亮度变化而设置的阶梯式多段式过渡,简化至现在的减光段和单一过渡段.通过与传统设计方法进行对比,使用新的照明指标可大幅缩减工程中照明灯具的布设,减少照明电费支出;并在西安市铁路北客站配套市政尚新路下穿通道工程设计中得到了应用,实现了节能安全运行.

摘要： 本次研究界定了健身步道的类型,制定了健身步道通道选址的要求原则,对于不同类型的健身步道,研究了材料、宽度、坡度等设计指标,最终通过上海浦东新区三林川杨河慢行步道的案例将步道的设计要素应用到具体工程中.

摘要： 胶凝砂砾石坝是我国提出的胶结颗粒料坝坝型的一种,基于硬填料坝、胶凝砂砾坝发展而来的,与传统坝型比,在环保、经济、安全、施工快速等方面具有优势,并已应用于我国数座围堰工程.顺江堰水利枢纽位于都江堰灌区外江西河,天然砂砾石丰富,研究采用胶凝砂砾石坝,是我国建成的第一座胶凝砂砾石永久工程.本文简要总结了该工程的设计指标和施工工艺,供类似工程选型和实施参考.而目前，顺江堰溢流坝胶凝砂砾石部分已全部施工完毕，通过工程应用，充分证明了胶凝砂砾石坝的技术优势，可总结为:环保，快速，经济，安全。基于顺江堰工程的成功建设，面对十三五期间，我国建设大量水利工程的实际需求，在设计阶段，尽可能增加论证胶凝砂砾石坝的比选，充分发挥其环保安全、经济快速的技术优势。在中小型水利工程中，条件允许的条件下，尽可能增加施工质量控制系统，做到全过程质量控制，同时能够实现施工过程各参数的回溯。充分贯彻胶凝砂砾石坝的“宜材适构”的设计理念，充分认识胶凝砂砾石坝的特点，进一步放低筑坝材料要求，进一步扩大胶凝砂砾石坝的应用范围，如护岸、挡墙等部位。在《胶结颗粒料筑坝技术导则》的基础上，结合顺江堰等实际工程建设，总结相关经验，形成完善的设计、施工规范文件，以便于胶凝砂砾石坝的进一步推广。

摘要： 设计了一套适用于300MW CFB锅炉的新型SNCR脱硝工艺,介绍了该脱硝系统的工艺原理、主要设计参数、系统工艺流程及主要构成,并对系统做了性能测试试验.系统设计指标为:系统脱硝效率不低于50％,烟气中NOx排放浓度低于200mg/Nm3,氨逃逸浓度不高于8mg/Nm3.性能测试结果表明:机组100％负荷及75％负荷下,系统平均脱硝效率分别为52.73％、51.0％,系统投入后平均NOx排放浓度分别为86.6mg/Nm3、54.1mg/Nm3,平均氨逃逸浓度分别为3.03mg/Nm3、2.96mg/Nm3.

摘要： 高灵敏度电磁传感器是十二五国家863 重大项目“深部矿产资源勘探技术”课题之一,课题近两年的研究,目前已完成AMT/CSAMT电磁法勘探用电磁传感器研制和初步应用.电磁传感器由高导磁芯(1J85)、多匝电磁感应线圈、标定线圈、磁反馈线圈及低噪声放大器和外壳组成.电磁传感器在贵州金属矿区采用AMT/CSAMT方法进行野外实测应用实验.AMT/C SAMT高灵敏度电磁传感器经过大量的野外实际工程的验证，不仅让使用单位顺利地完成了勘查任务，为国产仪器、传感器的推广提供了现实依据，也很好地证明了设计指标的合理性与野外的适用性，当然，通过实验数据的对比也使人们发现了一些问题，为今后更好地优化电磁传感器提供了丰富的实践资料。

摘要： 研究了超超临界电站锅炉用T91管材的衬芯拔制工艺,实现了减径8mm以上,减壁0.5 mm以上的设计指标,并进行了批量生产,同时最大变形量实现了减径8.5 mm,减壁1.2 mm.实践发现,中间管正火+回火工艺比中间管退火工艺更适合生产.

摘要： 汽车的振动与噪声性能和顾客对汽车的总体性能评价密切相关,车内噪声逐渐成为了区分汽车品牌好坏的重要因素之一,车身声学包装也随之成为重要的设计指标.车身声学包装是在从噪声源(动力总成、进排气、轮胎噪声等)到乘客厢的传播途径中合理使用一些措施，使得噪声在传播过程中得到有效阻隔的一种方法。总的来说，它包括隔声、吸声、减震三个方面。

摘要： 深海移动工作站是一种新型的水下载人运载平台，其与水面结构平台和小型水下机器人等构成三元海洋装备工作体系。文章介绍了快开门舱口盖常用结构形式和基本原理,指出了快开门舱口盖设计过程中需要解决的关键技术,提供了大深度快开门舱口盖结构设计计算方法,并利用某高强度钢设计制造了一个快开门舱口盖实物,经水压试验考核,达到了设计指标的要求.

摘要： 众所周知,风荷载是冷却塔的设计控制荷载,风荷载的动力作用作为冷却塔结构研究的关键问题之一,长期以来一直受到设计和研究人员的关注.以某大型冷却塔为例,经刚体模型风洞试验和结构动力响应计算,全面获得各响应的风致动力响应特征,并根据冷却塔的结构特性和设计原则,以配筋量而非传统的内力或位移为等效指标,给出了实际设计中的风振系数β取值.

摘要： 众所周知,风荷载是冷却塔的设计控制荷载,风荷载的动力作用作为冷却塔结构研究的关键问题之一,长期以来一直受到设计和研究人员的关注.以某大型冷却塔为例,经刚体模型风洞试验和结构动力响应计算,全面获得各响应的风致动力响应特征,并根据冷却塔的结构特性和设计原则,以配筋量而非传统的内力或位移为等效指标,给出了实际设计中的风振系数β取值.

摘要： 本发明提供一种方法，所述方法包括：获得规定光刻图案的布局的数据；获得所述布局的计算分析的多个性能指标，所述多个性能指标指示执行所述计算分析的相应部分的一台或更多台计算机过程的性能；使所述多个性能指标与在相应性能指标的测量期间处理的所述布局的多个部分相关联；以及基于使所述多个性能指标与在测量期间处理的所述布局的多个部分相关联的结果，产生三维或更高维显像，其中，显像维度中的至少一些维度指示所述布局的多个部分的相对位置，并且显像维度中的至少一些维度指示与相应部分相关联的性能指标。

摘要： 指标管理系统(200)具有工程设计装置(100)和运用系统(201)。所述工程设计装置对管理指标的指定和表示所述运用系统的结构的管理对象数据组进行接收，从表示在按指标分类的运用参数组中设定的信息的按指标分类的设定信息数据组对所述管理指标用的设定信息数据组进行选择，基于所述管理指标用的设定信息数据组和所述管理对象数据组而生成所述管理指标用的运用参数组，将所述管理指标用的运用参数组设定于所述运用系统。所述运用系统基于所述管理指标用的运用参数组对管理指标值进行计算。

摘要： 本发明公开了一种针对肿瘤初步筛选指标的荧光探针快速设计方法，首先选择与肿瘤侵袭迁移相关的生物标志物——锌指蛋白，针对其结构特点，选定喹啉作为母体结构。然后利用组合化学的概念对其进行改造，得到合理的探针候选物库。然后使用梯度优化构象搜索算法，指定一种锌指蛋白，并对其和各种候选物的结合效果进行打分评价，找到评分最高的结构。对其光谱性质进行初步验证。最后通过比对乳腺癌患者和健康人的血清检测结果，证明该荧光探针对样本具有良好的信号响应，并且发掘锌指蛋白总量作为肿瘤初步筛选指标的应用潜力。本发明中的方法能够准确、高效地设计用于发掘肿瘤初步筛选指标的荧光探针，为实现肿瘤的快速筛查提供了新思路。

摘要： 本申请公开了基于改进经济评价指标体系的供热管网管径优化设计方法，步骤包括：获取供热管网的拓扑结构，按约束条件构建管径组合的样本空间，并选出若干管径组合样本；获取供热管网的设计运行参数，计算经济性子指标并对其进行归一化处理；基于管径组合样本，应用熵权法计算各经济性子指标的权重；判断权重数值是否与样本数量无关，若否，则增加样本数量并再次计算权重；若是，则基于权重数值建立供热管网改进经济评价指标体系；根据改进经济评价指标体系，使用寻优算法寻找供热管网的最优管径组合设计方案。本申请解决了传统管径优化设计不考虑各经济性子指标对管径设计的影响程度差异性，从而所导致的子指标轻重权衡缺失的问题，有助于获得更为合理的管径优化设计方案。

摘要： 本发明涉及基于图形数据库设计的输电断面电网发展指标计算展示方法，包括：从电力系统监测站采集电网设备的相关信息，并进行数据清洗；根据清洗后的电网设备的相关信息计算输电断面电网发展指标；建立电网映射关系网络，用于展示电力系统设备与设备间关系的数据节点与网络关系；建立图形数据库，展示电网映射关系网络，通过查询语句，图形设计可视化展示电网设备信息以及输电断面电网发展指标。本发明的数据整合是基于图形数据库设计，可自定义断面，也可以选择全网，技术成熟，高效、便捷，计算出的电网发展指标数据准确。

摘要： 本发明公开了一种确保高速ADC采样信噪比指标的设计方法，包括以下步骤：S1、ADC采样电路设计中，确定ADC采样信噪比指标的主要决定因素跟辅助决定因素；S2、对主要决定因素进行优化，从而达到最优ADC采样信噪比主要决定因素指标；S3、对辅助决定因素进行优化，从而达到最优ADC采样信噪比辅助决定因素指标。有益效果：本发明介绍的设计方法，可应用于任何使用高速ADC模拟采样的设计中，适用于电子通信和雷达接收探测等领域，该设计方法有诸多益处，设计思路明确、设计实施明确、板卡设计一次成功、节约研发成本、缩短研发周期及保证产品接收性能等。

摘要： 本发明公开了一种基于速率方差的下行NOMA系统用户公平性指标设计方法，包括：对下行NOMA系统中K个用户按照信道增益排序，将排序后的用户进行分簇；计算各个簇内用户的可达速率，得到所有用户的可达速率集合；计算系统总吞吐量；计算用户平均可达速率；计算用户可达速率的均方值和第k个用户可达速率与平均可达速率的方差；计算第k个用户可达速率与平均可达速率的方差的无偏估计；根据用户可达速率的均方值和所述无偏估计，得到基于速率方差的公平性指标。本发明得到的下行NOMA系统用户公平性指标具有确定的取值范围，对于系统中资源分配变化更加灵敏，且适用于比较用户数不同的NOMA系统之间的公平性。

摘要： 本发明公开了一种基于瞬态电磁环境的设备敏感指标设计方法，包括以下步骤：S1.构建系统模型，并确定瞬态电磁进入系统的途径和影响系统的方式；S2.给定瞬态电磁场辐射敏感度指标；S3.基于给定的瞬态电磁场辐射敏感度指标，对系统模型内的敏感阈值进行计算；S4.根据计算的敏感阈值与系统模型中部件的设计指标，综合确定系统内的敏感阈值指标。本发明对设备互连线缆和接收天线的抗干扰指标进行设计，以保证其在瞬态电磁环境下的生存特性，有抵御给定的电磁环境干扰的能力，并有一定的安全余量。

摘要： 本发明属于交通土建工程应用技术领域，具体涉及的是一种以内摩擦角为设计指标的沥青混合料矿料级配组成设计方法。本发明应用逐级填充理论，将较低一级粒径D1以不同比例填充到最大公称粒径NMAS中，通过测定不同比例下集料的内摩擦角以内摩擦角最大所对应的比例作为形成矿料稳定骨架的最佳组成比例，以此类推得出沥青混合料中各粒级粗集料的最优组成比例关系，从而形成稳定的粗集料骨架结构。再运用贝雷法设计细集料和填料的比例，通过本发明设计出来的矿料级配既抗剪又密实。本发明的方法针对性强：立足于广西高温湿热地区沥青路面的典型病害特征‑车辙病害，即高温稳定性不足，设计一种抗车辙型的沥青混合料矿料级配，该矿料级配具有较稳定的骨架密实结构。

摘要： 本发明公开了一种基于专家知识库的电网工程三维设计指标差异分析方法，其包括以下步骤：形成知识库；构建指标差异性分析模型；从电网工程设计文件中提取工程设计技术和经济相关的基本指标数据；获得衍生出的电网工程技术指标和经济指标数据；形成工程指标库；通过第二步获得的指标差异性分析模型将第五步获得的工程指标库和第一步获得的知识库进行指标差异性分析，并导出指标差异性分析结果报告。优点：无需人工干预，效率和准确性高；实现工程指标和标杆指标的智能差异化分析，无需人工比对，也无需过多依赖人工经验，分析效率高，结果准确。