设计因素

摘要： 通过研究拼装玩具以发挥拼装玩具提升儿童专注力作用为目的。通过对拼装玩具分类特点进行归纳总结,进一步剖析拼装玩具与儿童专注力培养的关系。对拼装玩具造型、色彩、材质等因素进行分析,进一步明确儿童对于拼装玩具的需求。拼装玩具对于儿童专注力提升有独特作用,儿童专注力培养与拼装玩具的结合成为重要的发展趋势,将儿童专注力与拼装玩具进行结合,为提升儿童专注力的玩具设计提供可借鉴的方法。

摘要： 为使儿童家具设计真正以儿童需求为本,提高儿童椅的使用年限和使用率,在儿童成长过程中,以其对儿童椅的需求为研究对象,针对国内外对儿童椅设计研究现状,将目标人群3~12岁儿童划分为3~6岁与6~12岁两个年龄段研究,并对儿童椅设计因素进行分析,得出儿童在这两个阶段的心理与行为需求变化,最后结合线上和线下市场上销售量较高的儿童椅的特点,以此提出儿童椅设计的一般要求及方法以期为儿童椅设计开辟新思路。

摘要： 探究设计更精准的、可满足用户爱与归属感需求的蒙古族礼品包装设计.运用需求层次理论的视角,甄选出满足用户喜好的蒙古族礼品包装设计因素;以"蒙元造物"礼品包装为例,将带有爱与归属感需求特征的设计因素融入礼品包装中.针对用户爱与归属感需求,完成需求层次理论下的蒙古族礼品包装系列化设计.该设计实践为蒙古族及其他民族的礼品包装设计研究起到了一定的参考启示作用.

摘要： 单元整体教学目标设计是落实英语学科核心素养的行动方向和主要路径.指向核心素养的初中英语单元教学目标设计是目前广大教师面临的一项新的研究课题,其中,相关核心概念的界定、现状与问题的分析、单元目标设计应考虑的主要因素和主要操作路径是此项研究的几个关键性问题.

摘要： 各连接器生产厂商在与主机厂同步开发的同时,根据连接器的设计输入,可以在现有成熟的连接器中选出合适的产品.这种根据设计输入选型的连接器既能满足功能要求,又可以不用重新开发模具;既提高了生产效率,又节约了生产成本.因此,根据设计输入来选型现有的汽车用连接器就显得尤为重要.在根据设计输入来选型现有的汽车用连接器时需要重点考虑的设计因素有:使用位置、实际使用电压及电流、孔位数的要求、使用线径的要求、装配力及装配空间的要求等.

摘要： 机械密封单端面密封改为双端面,看似简单的结构调整却内含很多设计因素的变化,包括密封选型、布置空间、密封材料、设计参数、辅助系统方案、监测系统等。设计人员只有综合考虑上述因素,才有可能设计出性能优良的密封。本文借助一个成功案例,展现上述因素在单端面密封改为双端面设计中所起的作用,旨在为同类设计提供参考。

摘要： 随着我国信息技术的不断发展,人们已经在各领域中融入了信息技术,实现了智能化、自动化发展,数字媒体也是依靠信息技术发展而成的一种媒体形式。与传统媒体相比,数字媒体的应用范围更加广泛,表现力更强,能够给予用户良好的视觉体验,同时还能够展示出相应的信息,通过优化用户界面动画设计的方法提升整个网站的交互性,吸引更多的用户进入网站浏览,创造更高的经济效益。文章将从数字媒体艺术在动画设计中的作用、当前数字媒体艺术中用户界面动画设计存在的问题以及数字媒体艺术中用户界面动画设计的原则与因素等方面进行相关论述,以供参考。

摘要： 舱外航天服肩法兰对于人体上肢活动能力的限制直接影响着航天服的适体性与工效.为探究肩法兰布局各设计因素与人体上肢活动的相关性,首先分析舱外服肩法兰与人体上肢活动的相互关系,其次在人体上肢可达域运动学模型基础上附加肩法兰约束,建立了肩法兰与人体上肢耦合模型;基于Matlab开展计算机数值实验,以单、双手可达域空间体积作为评价指标,对舱外服肩法兰的4个设计因素(左右肩法兰中心距离l、肩法兰内径d、肩法兰的空间角度α和γ)进行分析.结果表明:肩法兰与人体上肢耦合模型可有效计算肩法兰对人体上肢活动的影响,肩法兰设计因素角度α是影响单手操作空间的主要因素,内径d是影响双手操作空间的主要因素.研究结果可应用于肩法兰布局方案的设计与评价.

摘要： 如今,人们越来越注重饮食的营养均衡、健康和环保,抹茶作为一种新型食品添加剂,在饮食领域中拥有十分乐观 的商业前景。本文以 VI 系统与抹茶品牌为研究主线,通过研究 VI 战略与抹茶品牌塑造之间的关系,研究分析抹茶品牌 VI 设计 的相关因素,探索品牌 VI 系统从设计到落地的可操作性。

摘要： 随着我国信息技术的不断发展,人们已经在各领域中融入了信息技术,实现了智能化、自动化发展,数字媒体也是依靠信息技术发展而成的一种媒体形式.与传统媒体相比,数字媒体的应用范围更加广泛,表现力更强,能够给予用户良好的视觉体验,同时还能够展示出相应的信息,通过优化用户界面动画设计的方法提升整个网站的交互性,吸引更多的用户进入网站浏览,创造更高的经济效益.文章将从数字媒体艺术在动画设计中的作用、当前数字媒体艺术中用户界面动画设计存在的问题以及数字媒体艺术中用户界面动画设计的原则与因素等方面进行相关论述,以供参考.

摘要： 本文主要研究了弹簧的失效问题，包括三方面的因素：1.材料因素失效；2.设计因素失效；3.伤痕因素失效。

摘要： 与传统的铆接结构相比,整体加筋壁板及其新的制造工艺方法使它在抗疲劳、耐腐蚀、裂纹检查、制造成本及减轻重量等方面都有很大优势,这就使其成为民用飞机未来发展的一个趋势.但是,由于止裂孔的减少,整体结构一旦出现裂纹,其裂纹扩展寿命相对组装结构较短.因此,对于整体加筋壁板中的裂纹,在两跨裂纹情况下,如何提高其剩余强度能力,成为整体壁板设计中一个重要问题.而裂纹转折,作为一种潜在的、重要的止裂技术,如果能在整体加筋壁板中应用,能够在两跨裂纹扩展到桁条或框前时,改变裂纹扩展轨迹,从而提高结构的破损安全性能.文章针对机身整体壁板中央框断裂的纵向裂纹情况,采用有限元法计算给出了不同纵向裂纹长度及不同设计参数对应的应力强度因子KI 和T-应力,对结构进行损伤容限分析,并采用二阶裂纹转折理论对结构进行裂纹转折分析.计算分析表明,除裂纹位于两桁条中间外,裂纹在桁条下也是一种危险情况;且在诸多设计参数中,对于整体壁板纵向裂纹,增加框垫厚度是提高结构剩余强度和实现裂纹转折最有效的方法.根据计算,发现机身整体壁板原设计不满足两跨剩余强度要求,并给出了新设计的建议,设计方进行了相应的修改.对修改后的机身整体壁板进行了损伤容限试验验证.将试验结果与分析结果进行了对比,发现了良好的一致性,对导致分析与试验结果之间差异的可能因素也进行了讨论分析.给出的分析和试验方法及结果为民机机身整体壁板结构的设计和试验研究提供了重要参考.

摘要： 与传统的铆接结构相比,整体加筋壁板及其新的制造工艺方法使它在抗疲劳、耐腐蚀、裂纹检查、制造成本及减轻重量等方面都有很大优势,这就使其成为民用飞机未来发展的一个趋势.但是,由于止裂孔的减少,整体结构一旦出现裂纹,其裂纹扩展寿命相对组装结构较短.因此,对于整体加筋壁板中的裂纹,在两跨裂纹情况下,如何提高其剩余强度能力,成为整体壁板设计中一个重要问题.而裂纹转折,作为一种潜在的、重要的止裂技术,如果能在整体加筋壁板中应用,能够在两跨裂纹扩展到桁条或框前时,改变裂纹扩展轨迹,从而提高结构的破损安全性能.文章针对机身整体壁板中央框断裂的纵向裂纹情况,采用有限元法计算给出了不同纵向裂纹长度及不同设计参数对应的应力强度因子KI 和T-应力,对结构进行损伤容限分析,并采用二阶裂纹转折理论对结构进行裂纹转折分析.计算分析表明,除裂纹位于两桁条中间外,裂纹在桁条下也是一种危险情况;且在诸多设计参数中,对于整体壁板纵向裂纹,增加框垫厚度是提高结构剩余强度和实现裂纹转折最有效的方法.根据计算,发现机身整体壁板原设计不满足两跨剩余强度要求,并给出了新设计的建议,设计方进行了相应的修改.对修改后的机身整体壁板进行了损伤容限试验验证.将试验结果与分析结果进行了对比,发现了良好的一致性,对导致分析与试验结果之间差异的可能因素也进行了讨论分析.给出的分析和试验方法及结果为民机机身整体壁板结构的设计和试验研究提供了重要参考.

摘要： 与传统的铆接结构相比,整体加筋壁板及其新的制造工艺方法使它在抗疲劳、耐腐蚀、裂纹检查、制造成本及减轻重量等方面都有很大优势,这就使其成为民用飞机未来发展的一个趋势.但是,由于止裂孔的减少,整体结构一旦出现裂纹,其裂纹扩展寿命相对组装结构较短.因此,对于整体加筋壁板中的裂纹,在两跨裂纹情况下,如何提高其剩余强度能力,成为整体壁板设计中一个重要问题.而裂纹转折,作为一种潜在的、重要的止裂技术,如果能在整体加筋壁板中应用,能够在两跨裂纹扩展到桁条或框前时,改变裂纹扩展轨迹,从而提高结构的破损安全性能.文章针对机身整体壁板中央框断裂的纵向裂纹情况,采用有限元法计算给出了不同纵向裂纹长度及不同设计参数对应的应力强度因子KI 和T-应力,对结构进行损伤容限分析,并采用二阶裂纹转折理论对结构进行裂纹转折分析.计算分析表明,除裂纹位于两桁条中间外,裂纹在桁条下也是一种危险情况;且在诸多设计参数中,对于整体壁板纵向裂纹,增加框垫厚度是提高结构剩余强度和实现裂纹转折最有效的方法.根据计算,发现机身整体壁板原设计不满足两跨剩余强度要求,并给出了新设计的建议,设计方进行了相应的修改.对修改后的机身整体壁板进行了损伤容限试验验证.将试验结果与分析结果进行了对比,发现了良好的一致性,对导致分析与试验结果之间差异的可能因素也进行了讨论分析.给出的分析和试验方法及结果为民机机身整体壁板结构的设计和试验研究提供了重要参考.

摘要： 与传统的铆接结构相比,整体加筋壁板及其新的制造工艺方法使它在抗疲劳、耐腐蚀、裂纹检查、制造成本及减轻重量等方面都有很大优势,这就使其成为民用飞机未来发展的一个趋势.但是,由于止裂孔的减少,整体结构一旦出现裂纹,其裂纹扩展寿命相对组装结构较短.因此,对于整体加筋壁板中的裂纹,在两跨裂纹情况下,如何提高其剩余强度能力,成为整体壁板设计中一个重要问题.而裂纹转折,作为一种潜在的、重要的止裂技术,如果能在整体加筋壁板中应用,能够在两跨裂纹扩展到桁条或框前时,改变裂纹扩展轨迹,从而提高结构的破损安全性能.文章针对机身整体壁板中央框断裂的纵向裂纹情况,采用有限元法计算给出了不同纵向裂纹长度及不同设计参数对应的应力强度因子KI 和T-应力,对结构进行损伤容限分析,并采用二阶裂纹转折理论对结构进行裂纹转折分析.计算分析表明,除裂纹位于两桁条中间外,裂纹在桁条下也是一种危险情况;且在诸多设计参数中,对于整体壁板纵向裂纹,增加框垫厚度是提高结构剩余强度和实现裂纹转折最有效的方法.根据计算,发现机身整体壁板原设计不满足两跨剩余强度要求,并给出了新设计的建议,设计方进行了相应的修改.对修改后的机身整体壁板进行了损伤容限试验验证.将试验结果与分析结果进行了对比,发现了良好的一致性,对导致分析与试验结果之间差异的可能因素也进行了讨论分析.给出的分析和试验方法及结果为民机机身整体壁板结构的设计和试验研究提供了重要参考.

摘要： 与传统的铆接结构相比,整体加筋壁板及其新的制造工艺方法使它在抗疲劳、耐腐蚀、裂纹检查、制造成本及减轻重量等方面都有很大优势,这就使其成为民用飞机未来发展的一个趋势.但是,由于止裂孔的减少,整体结构一旦出现裂纹,其裂纹扩展寿命相对组装结构较短.因此,对于整体加筋壁板中的裂纹,在两跨裂纹情况下,如何提高其剩余强度能力,成为整体壁板设计中一个重要问题.而裂纹转折,作为一种潜在的、重要的止裂技术,如果能在整体加筋壁板中应用,能够在两跨裂纹扩展到桁条或框前时,改变裂纹扩展轨迹,从而提高结构的破损安全性能.文章针对机身整体壁板中央框断裂的纵向裂纹情况,采用有限元法计算给出了不同纵向裂纹长度及不同设计参数对应的应力强度因子KI 和T-应力,对结构进行损伤容限分析,并采用二阶裂纹转折理论对结构进行裂纹转折分析.计算分析表明,除裂纹位于两桁条中间外,裂纹在桁条下也是一种危险情况;且在诸多设计参数中,对于整体壁板纵向裂纹,增加框垫厚度是提高结构剩余强度和实现裂纹转折最有效的方法.根据计算,发现机身整体壁板原设计不满足两跨剩余强度要求,并给出了新设计的建议,设计方进行了相应的修改.对修改后的机身整体壁板进行了损伤容限试验验证.将试验结果与分析结果进行了对比,发现了良好的一致性,对导致分析与试验结果之间差异的可能因素也进行了讨论分析.给出的分析和试验方法及结果为民机机身整体壁板结构的设计和试验研究提供了重要参考.

摘要： 与传统的铆接结构相比,整体加筋壁板及其新的制造工艺方法使它在抗疲劳、耐腐蚀、裂纹检查、制造成本及减轻重量等方面都有很大优势,这就使其成为民用飞机未来发展的一个趋势.但是,由于止裂孔的减少,整体结构一旦出现裂纹,其裂纹扩展寿命相对组装结构较短.因此,对于整体加筋壁板中的裂纹,在两跨裂纹情况下,如何提高其剩余强度能力,成为整体壁板设计中一个重要问题.而裂纹转折,作为一种潜在的、重要的止裂技术,如果能在整体加筋壁板中应用,能够在两跨裂纹扩展到桁条或框前时,改变裂纹扩展轨迹,从而提高结构的破损安全性能.文章针对机身整体壁板中央框断裂的纵向裂纹情况,采用有限元法计算给出了不同纵向裂纹长度及不同设计参数对应的应力强度因子KI 和T-应力,对结构进行损伤容限分析,并采用二阶裂纹转折理论对结构进行裂纹转折分析.计算分析表明,除裂纹位于两桁条中间外,裂纹在桁条下也是一种危险情况;且在诸多设计参数中,对于整体壁板纵向裂纹,增加框垫厚度是提高结构剩余强度和实现裂纹转折最有效的方法.根据计算,发现机身整体壁板原设计不满足两跨剩余强度要求,并给出了新设计的建议,设计方进行了相应的修改.对修改后的机身整体壁板进行了损伤容限试验验证.将试验结果与分析结果进行了对比,发现了良好的一致性,对导致分析与试验结果之间差异的可能因素也进行了讨论分析.给出的分析和试验方法及结果为民机机身整体壁板结构的设计和试验研究提供了重要参考.

摘要： 与传统的铆接结构相比,整体加筋壁板及其新的制造工艺方法使它在抗疲劳、耐腐蚀、裂纹检查、制造成本及减轻重量等方面都有很大优势,这就使其成为民用飞机未来发展的一个趋势.但是,由于止裂孔的减少,整体结构一旦出现裂纹,其裂纹扩展寿命相对组装结构较短.因此,对于整体加筋壁板中的裂纹,在两跨裂纹情况下,如何提高其剩余强度能力,成为整体壁板设计中一个重要问题.而裂纹转折,作为一种潜在的、重要的止裂技术,如果能在整体加筋壁板中应用,能够在两跨裂纹扩展到桁条或框前时,改变裂纹扩展轨迹,从而提高结构的破损安全性能.文章针对机身整体壁板中央框断裂的纵向裂纹情况,采用有限元法计算给出了不同纵向裂纹长度及不同设计参数对应的应力强度因子KI 和T-应力,对结构进行损伤容限分析,并采用二阶裂纹转折理论对结构进行裂纹转折分析.计算分析表明,除裂纹位于两桁条中间外,裂纹在桁条下也是一种危险情况;且在诸多设计参数中,对于整体壁板纵向裂纹,增加框垫厚度是提高结构剩余强度和实现裂纹转折最有效的方法.根据计算,发现机身整体壁板原设计不满足两跨剩余强度要求,并给出了新设计的建议,设计方进行了相应的修改.对修改后的机身整体壁板进行了损伤容限试验验证.将试验结果与分析结果进行了对比,发现了良好的一致性,对导致分析与试验结果之间差异的可能因素也进行了讨论分析.给出的分析和试验方法及结果为民机机身整体壁板结构的设计和试验研究提供了重要参考.

摘要： 本文从涂装线的设计筹建的首个环节对影响涂装线质量的主要因素作一分析,并对涂装线设计中的工艺速度计算,工艺参数设计,工艺布局优化及工艺设备选型等进行探讨.

摘要： 本文从涂装线的设计筹建的首个环节对影响涂装线质量的主要因素作一分析,并对涂装线设计中的工艺速度计算,工艺参数设计,工艺布局优化及工艺设备选型等进行探讨.

摘要： 本发明公开了一种基于热力学因素和结构因素的非晶合金成分设计方法，包括：（1）在二元块体金属玻璃的基础上，从原子半径差约大于12%的原则选择第三组元，在三元图中连接二元非晶成分点与第三组元，得原子结构预测成分线；（2）在二元块体金属玻璃的基础上，计算在第三组元不同含量下的ΔHh?ΔHmix?Sconfig预测值，将各极小值在三元合金图中连接成线，的热力学预测成分线；（3）研究（1）和（2）中两预测成分线相交处的合金与非晶形成能力之间的成分相关性，并确定两条预测成分线的交点成分即为最终设计的非晶合金成分。本发明提出的成分设计方法，提高了非晶合金成分设计的准确性，降低了开发新型非晶合金的错误率。简单、明了，易于理解和掌握。

摘要： 一种综合考虑换热‑阻力‑经济因素的无干扰地岩热换热器设计方法，可合理筛选换热器各部件的材料，并优化设计换热器的尺寸参数，综合考虑了换热器换热、流动特性和成本因素，实现一定成本下的性能最优化，从而达到提高换热性能、减小流动阻力、降低投资成本的目的，该方法对于无干扰地岩热换热器的设计和优化有着重要的指导意义和工程应用价值；以增强无干扰地岩热换热器换热、减少流动阻力、提高流动换热综合性能为原则。

摘要： 本发明涉及柔性因素优化技术领域，尤其涉及一种新型BP神经网络的计算方法及其柔性因素优化设计方法。一种新型BP神经网络的计算方法，包括步骤增加动量项和调节网络的学习速率，一种基于新型BP神经网络的计算方法的针对柔性因素优化设计的方法，包括步骤仿真建模与分析、数据采集与数据库的建立、数据库的导入和实际效果验证。通过多组不同于训练集的样本对作为测试样本来验证新型BP神经网络的计算能力及其泛化性能，把测试集样本中的振动信息作为BP神经网络的输入，之后通过已经训练过的BP神经网络模型计算出添加柔性因素的刚性体结构的振动信息，最终获得了比较良好的计算结果。

摘要： 本发明公开了一种考虑不确定因素提升接口刚度的结构参数优化设计方法，包括以下步骤：步骤1是选取确定设计参数、不确定性参数以及不确定性模型，并确定设计参数的取值范围，不确定性参数与模型的变化边界；步骤2是基于设计参数、不确定性参数与模型抽样的有限元模拟；步骤3是设计方案优化设计与接口刚度的优化；步骤4是设计方案的实验验证与结果分析；步骤5是对优化结果的修正及设计方案的反馈本发明针对于接口刚度在考虑不确定性因素影响的情况下，本发明采用了一种将有限元模拟、优化预测、实验相结合的设计思路，这种方式只需通过少量的实验数据就可以使得优化模型精度满足需求，在保证结果的情况下能够有效降低了实验次数。

摘要： 本发明公开了一种简化多离子因素影响的钛合金表面改性摩擦实验设计方法，基于阴离子分别为Cl‑、HCO3‑、HPO42‑、SO42‑的所有情况下，获取阳离子时对应的涂层质量的均值，并以此作为根据来分析每种阳离子对摩擦体系中涂层质量的促抑规律；基于阳离子为Na+、K+、Ca2+、Mg2+的情况下，获取阴离子时对应的摩擦系数的均值，并以此作为根据来分析每种阴离子对摩擦体系中摩擦系数的促抑规律。影响因素包括阳离子和阴离子两种，其中：阳离子为Na+、K+、Ca2+、Mg2+；阴离子为Cl‑、HCO3‑、HPO42‑、SO42‑。实验结果变量共有两种，阳离子对应的涂层质量和阴离子对应的摩擦系数。本方法不仅简化了实验方案，提高了实验效率，还保证了实验结果的准确性，具有很高的实用性。

摘要： 本发明涉及基于热力学因素和晶胞结构因素设计Ti‑Zr基钎料成分的方法，首先根据两种或以上元素之间形成的相图，从热力学角度分析元素之间的相互作用，确定元素之间形成三元共晶点的成分范围；确定共晶合金的晶体结构类型及晶胞参数；然后利用固体与分子经验电子理论，编辑程序得出该三元钎料合金的价电子结构，判断模型所得结果是否满足理论判据要求；若满足，在三元合金中添加一种或以上元素，设计元素含量，改编程序得出多元钎料合金的价电子结构，再次判断模型所得结果是否满足理论判据要求；若满足，则确定该多元钎料模型有效；根据该模型，模拟多元钎料合金的元素成分对合金强度和韧性的影响及规律，得出兼顾合金强度和韧性的成分区间。

摘要： 本发明公开了一种基于热力学因素和结构因素的非晶合金成分设计方法，包括：（1）在二元块体金属玻璃的基础上，从原子半径差约大于12%的原则选择第三组元，在三元图中连接二元非晶成分点与第三组元，得原子结构预测成分线；（2）在二元块体金属玻璃的基础上，计算在第三组元不同含量下的ΔHh?ΔHmix?Sconfig预测值，将各极小值在三元合金图中连接成线，的热力学预测成分线；（3）研究（1）和（2）中两预测成分线相交处的合金与非晶形成能力之间的成分相关性，并确定两条预测成分线的交点成分即为最终设计的非晶合金成分。本发明提出的成分设计方法，提高了非晶合金成分设计的准确性，降低了开发新型非晶合金的错误率。简单、明了，易于理解和掌握。

摘要： 本发明涉及一种考虑不确定性因素的扭曲舵优化设计方法，包括：进行不同工况的桨后流场仿真，仿真采用不带舵的全附体船舶模型，获得沿舵杆不同位置处的理论偏转角度θi；根据不同工况的重要程度确定权重系数wi，采用加权平均方法计算舵杆不同位置处的加权后的偏转角度θ'；通过回调系数对所述加权后的偏转角度θ'进行修正，得到舵杆不同位置处的修正后的偏转角度θ”；光顺舵杆不同位置处修正后的偏转角度θ”，得到设计偏转角度，将舵杆不同位置处的舵剖面按设计偏转角度偏转，通过扫略建立扭曲舵的三维几何模型；对扭曲舵进行CFD流场仿真，检验抗空化效果。本发明方法考虑了船‑桨‑附体相互作用、不确定性因素影响和多工况均衡对扭曲舵的设计需求。

摘要： 本发明公开了一种基于真实测量下多因素的力触觉再现系统的设计方法，重点解决了原有力触觉再现系统在物体表面摩擦、硬度、纹理多因素影响下再现效果不佳的问题。该方法为：对与真实物体表面进行交互过程中产生的多路信号进行采集；将采集到的力、加速度和位移信号输入到多因素的力触觉再现模型中，计算物体表面的摩擦、硬度和纹理；在虚拟物体表面上通过PHANTOM OMNI和振动电机模拟人交互真实物体表面时的感受并反馈给操作者。本专利相对于传统的基于单一因素建立的力触觉再现模型，根据真实测量结果从多因素建立力触觉再现系统，可提升在多因素影响下物体表面力触觉再现系统的准确度和鲁棒性。

摘要： 本发明公开了一种对实验数据影响因素的诊断模型的设计方法，包括：获取实验数据的影响因素；根据所述影响因素，设置对应的若干个实验变量，得到初始实验数据；每次调整一个影响因素对应的实验变量，其他影响因素对应的实验变量保持不变，得到若干个调整实验数据；根据所述初始实验数据及所述若干个调整实验数据通过matlab的多项式拟合函数进行计算，得到拟合函数；根据所述拟合函数设计诊断模型。找出各影响因素对实验数据的影响，提供实验过程数据，建立诊断模型，预判断实验结果，以提高实验效率和数据的有效性，同时还解决各因素对实验数据的影响力，通过修改过程量以减除各因素的影响，可节省时间，通用性强。