DFR

摘要： 针对某型作动器在耐久性试验中出现耳片断裂的问题,将耳片受载分为静态冲击和动态冲击两种不同情况考虑,对耳片在作动器不同工作状态下的冲击载荷进行计算分析,并基于细节疲劳额定值(DFR)方法对耳片进行了疲劳寿命计算。分析结果表明,动态冲击载荷较静态载荷大、载荷循环多,导致耳片应力水平偏高、损伤偏大是耳片过早断裂的主要原因。针对断裂原因,提出增大耳片厚度的改进措施,并分析了改进措施的有效性。类似的作动器耳片设计中,应考虑动态冲击载荷对结构疲劳寿命的影响。

摘要： 对青海省囊谦县分离的36株鼠疫菌进行糖醇酵解实验、毒力因子、质粒谱和鼠疫菌差异区段(DFR)分型研究,结果表明,其中33株为青藏高原型菌株,1株为祁连山型,其余2株与青海省疫源地生态型菌株均不相同。21株鼠疫菌均含有4个毒力因子,占58.3%(21/36)。63.89%(23/36)的受试菌株Pgm阳性,22.22%(8/36)的受试菌株Pgm阴性,Pgm混合型菌株为13.89%(5/36)。5型和36型为该地区主要基因组型。囊谦县36株鼠疫菌共携带3种质粒,均为规范化质粒,组成1种质粒谱:6×10^(6)、45×10^(6)、65×10^(6)。

摘要： 为研究不同光质对桔梗花青素合成及关键酶活性的影响,用蓝、紫、黄、绿、红色滤光膜模拟不同光质处理桔梗,以自然光下生长的桔梗作为对照组(CK),处理7,14,21 d时测定桔梗叶中花青素含量及DFR、ANS活性。结果表明,在3次测定中花青素含量高低次序均为蓝膜>紫膜>红膜>CK>黄膜>绿膜,蓝膜和紫膜处理下花青素含量均高于CK,并呈现先升后降的趋势(P<0.05)。蓝、紫和红膜处理下3次测定桔梗叶中DFR活性均显著高于CK(P<0.05),各处理桔梗叶中DFR活性均出现先升后降的趋势。在7,14 d时蓝、紫膜处理下桔梗叶中ANS活性显著高于CK(P<0.05),在21 d时各处理桔梗叶中ANS活性均迅速下降且低于各处理在7 d时的活性。蓝、紫膜处理组桔梗叶中DFR、ANS活性均呈现先升后降的趋势,相关性分析及线性回归模型的结果显示,蓝、紫、红膜处理及CK桔梗叶中花青素含量与DFR、ANS活性动态变化规律一致,且呈显著的线性关系(P<0.05)。表明DFR、ANS都可能是桔梗花青素合成途径的关键酶,蓝、紫光可以提高花青素合成途径中的这两种关键酶的活性,促进花青素合成与积累。

摘要： 通过有限元仿真分析确定双搭接结构疲劳薄弱部位,针对疲劳薄弱部位建立了冷挤压强化有限元模型,深入研究了开缝衬套冷挤压在不同干涉量下对孔周残余应力分布的影响,确定了最佳干涉量为2.5％.研究了铰孔对孔周应力分布的影响,对比分析了冷挤压强化前后实际加载状态下的孔边应力分布,为冷挤压强化后试验件的疲劳寿命提高提供了理论分析基础.基于国产7A85铝合金自由锻件试验件,得到了双搭接结构在普通制孔以及开缝衬套冷挤压后的疲劳寿命以及DFR值.结果 表明:冷挤压强化后在95％置信度以及95％可靠度下的疲劳寿命提升了约49％,试验DFR值提升了约9.8％.

摘要： 对穗醋栗花色苷合成的分子机理知之甚少.拟探究穗醋栗花色苷合成关键基因dfr对不同颜色醋栗花色苷的影响,以黑穗醋栗(Ribes nigrum L)、红穗醋栗(Ribes rubrumL)和白穗醋栗(Ribes albrum L.)果实为试材,通过RACE方法克隆二氢黄酮醇4-还原酶(dir)基因cDNA全长序列,分别命名为Rndfr、Rrdfr和Radfr(KY786100、KY786101和KY786102).系统发育分析表明,Rndfr、Rrdfr和Radfr在进化上具有较高的同源性.测定果实发育不同时期的花色苷含量,结果显示,黑穗醋栗和红穗醋栗花色苷含量较高且随着果实的发育成熟而逐渐增加.而白色醋栗中花色苷含量极低,几乎检测不到花色苷.定量PCR分析表明,dfr在黑穗醋栗中的表达量在果实成熟的各个时期均高于红穗和白穗醋栗.随着果实直径不断变大和果皮着色加深,在黑穗醋栗中,dfr的表达量总体呈现持续上升的趋势;在红穗醋栗中,果实着色约75％时dfr的表达量最高,之后下降;在白穗醋栗中,dfr的表达量总体呈现下降趋势,其表达量最低.推测dfr基因在醋栗果实呈色中发挥作用.

摘要： [目的]研究茶树儿茶素积累与二氢黄酮醇4-还原酶(dihydroflavonol 4-reductase,DFR)基因表达特性的关系.[方法]选取南昆山毛叶茶(Camellia ptilophylla Chang)和英红九号(Camellia sinensis Yinghong 9)茶树为材料,通过反转录PCR克隆茶树DFR基因,借助烟草瞬时表达技术对其表达蛋白进行亚细胞定位.经生物信息学分析,用特异性合成肽和匙孔血蓝蛋白偶联,通过免疫技术制备了该基因的特异性抗体.应用实时荧光定量PCR和Western blot技术测定DFR转录和翻译情况,并比较2种茶树中DFR基因在转录及翻译水平的差异.[结果]MY-DFR(南昆山毛叶茶DFR基因,Genbank登录号为MT875201)和YH-DFR(英红九号DFR基因,Genbank登录号为MT876617)间存在5个核苷酸碱基及相应5个编码氨基酸的差异,其表达蛋白亚细胞定位于细胞质;制备的DFR基因特异性兔源抗体效价为1:80000;DFR基因在南昆山毛叶茶中的转录水平极显著低于英红九号,但表达蛋白量显著高于英红九号.[结论]DFR基因在2种茶树中转录水平和翻译水平的差异体现了其表达的复杂性,推测茶树体内DFR基因的表达可能受到相关调控基因的调控.

摘要： 以野生圆叶牵牛(Pharbitis purpurea(L.)Voisgt)PpDFR基因ORF区内539bp-939bp区段作为最佳RNA干扰(RNA in-terference,RNAi)靶序列,克隆该区段并将其插入pBWA(V)KS载体,构建DFR基因的干扰载体,命名为pBWA(V)KS-PpDFR.本研究为鉴定二氢黄酮4-还原酶(dihydroflavonol4-reductase,DFR)基因在色素合成过程中的功能及定向创造植物新种质奠定基础.

摘要： 花色是决定花卉价值的一个重要因素,二氢黄酮4-还原酶(DFR)是花色素苷生化合成途径中的关键酶,对植物花的颜色形成起重要作用.利用基因工程技术将DFR基因转到植物中从而能改变花色,可以丰富植物的花色,提高其商品价值.基因工程的前提是构建好基因的表达载体.本研究从圆叶牵牛中克隆DFR基因,构建其基因过表达载体,旨在为DFR基因的转基因奠定基础.

摘要： 为了将细节疲劳额定值(DFR)法的适用范围扩展到腐蚀条件下,采用腐蚀折算系数对DFR进行当量折算的方法,建立了基于Gerber模型的DFR法在腐蚀条件下的分析方法,并通过腐蚀折算系数的分解使此法可用于单独研究地面预腐蚀和空中腐蚀疲劳对DFR的影响.通过设置九组不同时长(0 h、6 h、12 h、24 h、36 h、72 h、108 h、144 h和180 h)的预腐蚀疲劳试验,测定了2024-T3铝合金的地面停放腐蚀折算系数;比较了基于Gerber模型和Goodman模型的DFR法在一般条件和腐蚀条件下的计算结果.结果表明:随着预腐蚀时间的延长,2024-T3铝合金的细节疲劳额定值截止值(DFRcutof)下降;在九组不同时长下,基于Gerber模型计算的DFRcutof依次为84.251 MPa、84.722 MPa、79.683 MPa、80.745 MPa、77.026 MPa、74.996 MPa、75.613 MPa、76.186 MPa和73.798 MPa,地面停放腐蚀折算系数为1、1.006、0.946、0.958、0.914、0.890、0.897、0.904、0.876,拟合得到DFRcutof与预腐蚀时长满足:DFRcutof=84.521[lg(t+10)]-0.1498.在未考虑腐蚀影响的条件下N95/95>105时,考虑腐蚀影响的条件下N1>105时,基于Gerber模型计算的DFR均大于基于Goodman模型的计算结果.

摘要： 疲劳强度设计直接影响着飞机的经济性与安全性.飞机结构疲劳分析方法分为应变疲劳分析和应力疲劳分析,当军用飞机结构疲劳关键部位应力水平不高、载荷谱中高载所对应的局部应力在材料屈服应力以下时,通常选用应力疲劳分析方法.常用的应力疲劳分析法又被称为应力法、应力严重系数法和DFR法.DFR法主要用于民用客机结构疲劳分析中,军用飞机由于使用方式不同,构成载荷谱的典型飞行任务剖面与民用客机差别较大,导致DFR法不能直接用于军用飞机机体结构疲劳分析中.针对军用飞机使用特点,对DFR法进行改造、优化,使其能够适用于军用飞机机体结构疲劳分析工作中.

摘要： 本申请属于飞机强度设计领域，特别涉及一种飞机燃油系统通孔DFR额定值计算方法。包括：步骤一：获取飞机燃油系统通孔在不同轴线偏心值下DFR额定值的修正系数曲线；步骤二：根据飞机燃油系统通孔的状态参数查询设计手册，确定DFR基准值DFRBASE；步骤三：确定制孔过程中飞机燃油系统通孔产生的轴线偏心值，从所述修正系数曲线中插值得到对应DFR额定值的修正系数Kp；步骤四：根据公式计算得到对应轴线偏心值下的飞机燃油系统通孔DFR额定值，并对所述飞机燃油系统通孔进行疲劳评估。本申请的飞机燃油系统通孔DFR额定值计算方法，方案简单新颖，实施简单，理论依据充足，可对飞机油箱壁板及其它承力结构疲劳强度计算及结构设计提供数据支持。

摘要： 本发明属于运输类飞机结构疲劳计算技术，一种运输类飞机机身长桁通过孔的DFR疲劳分析，包括以下步骤：步骤一、根据机身长桁通过孔的R角半径，确定该部位的DFR值；步骤二、系统采集框前后蒙皮剪流差，结合长桁通过孔高度、长桁间距、角片宽度、框腹板厚度、框架高度，以全机有限元应力计算结果为基础，确定计算部位的参考应力σref；步骤三、确定载荷谱中的最大应力、最小应力及应力比；步骤四、计算地‑空‑地损伤比λ；步骤五、计算当量地－空－地循环数nd；第六步：计算地－空－地循环许用应力[σmax]：第七步：计算疲劳裕度f。

摘要： 本发明属于飞机结构分析技术领域，公开了一种基于损伤当量折算的飞机结构DFR分析方法。将腐蚀对结构的损伤当量为疲劳损伤，实现不同类型损伤的直接累积，突破了现有腐蚀条件下DFR方法只能在某一时刻进行分析的局限，实现了腐蚀条件下飞机结构全寿命周期“实时”DFR分析，并同步给出疲劳寿命裕度和日历寿命裕度，方便工程应用。

摘要： 本发明涉及增材疲劳寿命技术领域，具体涉及增材钛合金的DFR确定方法。该方法包括：设定疲劳寿命数据服从双峰威布尔分布，构建概率密度函数和分布函数，并估计参数π,α1,β1,α2,β2；对数据抽取样本，估计双峰威布尔分布的参数，并计算N*可靠度要求为P的可靠度寿命多次计算，由获得C＝95％,P＝95％对应NP,C；通过多组不同应力水平下的成组疲劳试验结果，拟合得到95％可靠度，95％置信度要求下的P‑S‑N曲线，进而依据C‑P‑S‑N曲线得到DFR值。采用双峰威布尔分布，能够更有效、更准确得对疲劳寿命的分布进行描述，并简化参数估计；确定指定置信度和可靠度要求的疲劳寿命，结果更精确，提高了高可靠度和高置信度要求下的疲劳寿命估计值，减少因描述模型不精确导致的对设计许用应力的过度限制。

摘要： 本发明提供了一种表达马蔺DFR基因的重组表达载体，以及包含该重组表达载体的宿主细胞、基因转化的植物细胞和植株，以及它们在培育合成蓝色花青素的植物方面的应用，尤其是培育新花色或新果色的植物品种方面的应用，特别是培育蓝色花卉品种方面的应用。

摘要： 本发明提出了一种战斗机结构DFR关键参数的分析方法，包括战斗机DFR基准应力比的确定，包括载荷谱处理及损伤计算；战斗机DFR基准寿命的确定；S‑N曲线形式对DFR计算结果的影响，借此，本发明具有基于Miner理论分析多种战斗机的载荷谱，从损伤累计的角度确定战斗机DFR基准应力比、基准寿命等关键参数。最后从疲劳损伤的角度分析了DFR表达式推导过程中产生的误差，研究了S‑N曲线形式对DFR计算结果的影响，为DFR基本假设的选择提供参考的优点。

摘要： 本发明涉及生物工程技术领域，特别是涉及与日本蛇根草花色苷合成相关的DFR酶、编码基因、表达载体、双元表达载体及其应用。本发明所述DFR酶的氨基酸序列如SEQ ID NO.1所示。本发明通过对日本蛇根草花瓣组织的转录组进行测序，根据测序结果设计引物，扩增得到控制日本蛇根草花色苷合成的OjDFR1基因的cDNA，通过表达载体得到所述DFR酶，进而验证其具有DFR酶的催化活性，从而证明了本发明提供的DFR酶可以控制日本蛇根草花色苷的合成，编码该DFR酶的基因可以用于植物花色苷的改良。

摘要： 本发明涉及增材疲劳寿命技术领域，具体涉及增材钛合金DFR确定方法、确定系统、设备及介质。该方法包括：采用双峰对数正态分布模型描述增材钛合金的疲劳寿命N；利用参数估计EM方法，并引入潜在变量Z＝(z1，z2，…，zm)，获取双峰对数正态分布的分布参数α，μ1，σ1，μ2，σ2；获得指定置信区间C要求下的可靠性寿命NC/P，其满足P(NP≥NC/P)＝C，NP为可靠度P要求下的疲劳寿命；对增材钛合金疲劳寿命数据拟合得到S‑N曲线参数，通过m90/99.9lgSmax+lgN90/99.9＝C90/99.9，描述S‑N曲线，m90/99.9和C90/99.9为90％置信水平和99.9可靠度要求下的S‑N曲线的曲线参数；利用计算DFR值。本发明采用双峰对数正态分布模型更精确描述增材钛合金的疲劳寿命分布，疲劳寿命估计值明显提高，并且一定程度上减少因为描述模型不精确导致的对设计许用应力的过度限制。

摘要： 本发明涉及增材疲劳寿命技术领域，具体涉及增材钛合金的DFR确定方法。该方法包括：设定疲劳寿命数据服从双峰威布尔分布，构建概率密度函数和分布函数，并估计参数π,α1,β1,α2,β2；对数据抽取样本，估计双峰威布尔分布的参数，并计算N*可靠度要求为P的可靠度寿命多次计算，由获得C＝95％,P＝95％对应NP,C；通过多组不同应力水平下的成组疲劳试验结果，拟合得到95％可靠度，95％置信度要求下的P‑S‑N曲线，进而依据C‑P‑S‑N曲线得到DFR值。采用双峰威布尔分布，能够更有效、更准确得对疲劳寿命的分布进行描述，并简化参数估计；确定指定置信度和可靠度要求的疲劳寿命，结果更精确，提高了高可靠度和高置信度要求下的疲劳寿命估计值，减少因描述模型不精确导致的对设计许用应力的过度限制。

摘要： 本发明属于运输类飞机结构疲劳计算技术，一种运输类飞机机身长桁通过孔的DFR疲劳分析，包括以下步骤：步骤一、根据机身长桁通过孔的R角半径，确定该部位的DFR值；步骤二、系统采集框前后蒙皮剪流差，结合长桁通过孔高度、长桁间距、角片宽度、框腹板厚度、框架高度，以全机有限元应力计算结果为基础，确定计算部位的参考应力σref；步骤三、确定载荷谱中的最大应力、最小应力及应力比；步骤四、计算地‑空‑地损伤比λ；步骤五、计算当量地－空－地循环数nd；第六步：计算地－空－地循环许用应力[σmax]：第七步：计算疲劳裕度f。