认可证书
认可证书的相关文献在1986年到2022年内共计396篇,主要集中在经济计划与管理、水路运输、工业经济
等领域,其中期刊论文395篇、专利文献3563篇;相关期刊246种,包括中国军转民、轴承工业、军民两用技术与产品等;
认可证书的相关文献由146位作者贡献,包括柯际、邓海燕、乔东等。
认可证书
-研究学者
- 柯际
- 邓海燕
- 乔东
- 乔羽
- 何金考
- 余丰
- 余幸
- 俞颖飞
- 刘凯
- 刘建萍
- 刘新民
- 刘潇
- 刘福康
- 刘萧
- 劳思阳
- 卫华运
- 史婧力
- 吴静东
- 周晓阳
- 周矿先
- 周颖
- 唐诗怡
- 四川省纤维检验局
- 国联
- 天木
- 宋周翰
- 小小
- 屈励
- 岳振延
- 崔晓红
- 崔玉男
- 庞耀华
- 康世喜
- 张培江
- 张晓健
- 张治群
- 张灿健
- 张红
- 张翠翠
- 张胜
- 张自宽
- 张远平
- 张鹏
- 徐丹
- 徐夏临
- 徐月芳
- 徐靖
- 成荫
- 戴利明
- 新华
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阴文亮
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摘要:
如今的捷昌驱动,是国内线性驱动产品制造企业中的佼佼者,历经20多年的技术沉淀和市场验证,实现了线性驱动技术从拓荒到引领的进化。经过20多年在线性驱动技术领域的不辍深耕,2022年一季度,浙江捷昌线性驱动科技股份有限公司(以下简称捷昌驱动)迎来了集中收获期——检测中心喜获中国合格评定国家认可委员会(CNAS)实验室认可证书,企业研发中心被认定为省重点企业研究院,获评2021年度浙江省“隐形冠军企业”称号。
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摘要:
2022年1月18日,中国船级社为中国船舶集团有限公司七一一所颁发了全球首份船载CO_(2)捕获与存储系统原理性认可证书。中国船舶集团七一一所研制的船用CCS系统是国内首套具有完全自主知识产权的船用脱碳系统。该系统由吸收塔、再生塔、压缩液化单元、吸收剂供给存储单元、废水处理单元以及控制单元等组成,可完成对船舶柴油机尾气产生的CO_(2)进行高效吸收和存储。与传统陆用CCS系统相比,该装置具备高效、紧凑的特点,可根据实际减碳需求灵活调节碳捕集率,满足不同船舶的减碳需求,显著降低船舶EEDI指数。
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摘要:
2022年2月17日,由中国船舶集团旗下大船集团和中远海运能源运输股份有限公司联合开发的绿色甲醇燃料动力VLCC船型设计方案获得了CCS和DNV两个船级社分别独立颁发的AIP原则性认可证书。本船型系中远海运能源和大连船舶重工为应对低碳化的发展趋势,联合船级社共同开发的一型低碳/零碳替代燃料船舶。其概念设计基于大连船舶重工设计和建造的最新一代31万载重吨VLCC,配备了两个共10,000m的甲醇燃料舱,可以满足全船主机、辅机和锅炉的全航程燃料需求,续航力达到了2,3000海里。
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王思佳
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摘要:
2022年4月22日,中国船级社(CCS)采用“云发证”形式,为中船重工集团第725研究所(简称“725所”)的高锰钢焊接材料、河北钢铁集团及舞阳钢铁有限责任公司(简称“河钢舞钢”)的高锰钢钢板以及中集宏图的高锰钢储罐颁发了工厂认可证书,这一组证书均为高锰奥氏体低温钢同类产品的国内首张CCS认可证书。标志着国产高锰奥氏体低温钢研制成功。
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摘要:
2022年8月4日,中国船级社(CCS)首次向大连船舶重工集团有限公司(简称“大连船舶重工”)、中远海运能源运输股份有限公司(简称“中远海运能源”)分别颁发了超大型油轮(VLCC)和苏伊士型油轮(SUEZMAX)安装碳捕捉和储存系统的设计原理性认可(AIP)证书。本次发布的两个船型是大连船舶重工和中远海运能源为应对航运界低碳化的发展趋势,联合CCS共同进行的船上应用二氧化碳捕捉和储存系统。
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摘要:
近日,从中国合格评定国家认可委员会、国家认证认可监督管理委员会获悉,中国电子技术标准化研究院(赛西,CESI)安全技术研究中心率先获得新版电子产品安全强制性国家标准GB 4943.1-2022《音视频、信息技术和通信技术设备第1部分:安全要求》的CNAS实验室认可证书和CMA资质认定证书,正式具备依据GB 4943.1-2022开展电子产品及其相关零部件检测的资质能力。GB 4943.1-2022已于2022年7月19日发布,将于2023年8月1日正式实施。
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摘要:
蛋白质组学国家重点实验室获得认证2020年12月29日,从军事科学院军事医学研究院获悉,蛋白质组学国家重点实验室被中国合格评定国家认可委员会授予“科研实验室认可证书”,标志着该实验室成为全军第一家、全国第三家通过国家标准化体系认证的科研实验室。此次获得“科研实验室认可证书”,意味着该实验室具备了进行规定类型检测和校准服务的技术能力,科研成果能够获得签署互认协议方国家和地区认可机构的承认。