计算机辅助制图

摘要： 课题组将成果导向理念引入计算机辅助制图课程,调整课程培养目标,提出分层递进式实训教学模式,并从实训教学实施原则、实训内容与案例设计、实训教学实施流程与组织保障、考核方式等方面展开探讨与实践,以期提升教学成效,使计算机辅助制图课程在GIS人才培养中发挥更积极的作用。

摘要： 为解决室内导航困难的问题,进一步助力城市经济发展,本文提出一种基于CAD的室内导航解决方案.以手机APP为终端给用户提供室内极限导航服务,基于平面图绘制构建展现室内布局,同时通过后期运营以维护增强用户的体验感和满意度.一定程度上对当前的主流导航系统进行补充填补一些导航盲区,便利城市旅游观光购物等,对城市的经济发展有一定的带动作用.

摘要： 在现代社会科学技术不断发展、信息技术不断进步的背景下,计算机的应用也变得越来越广泛,各个领域都引进计算机技术来进行复杂的计算与统计等,极大地提高了人们的日常工作效率.很多房地产行业在进行房地产测绘时应用计算机进行辅助制图,本文对于在房地产测绘中应用计算机辅助制图的优点进行了分析,并且提出计算机辅助制图在房地产测绘中的应用趋势.

摘要： 计算机辅助制图技术与测绘技术创新发展均需要建立在优化整合基础上.以现代化科学技术为依托,加强辅助制图与测绘技术的稳定性,充分开发利用计算机技术,实现辅助制图与测绘技术的优化整合.论文首先对计算机辅助制图优势进行阐明,然后详细分析计算机辅助制图在测绘技术发展过程中的实际效用,并基于当前辅助制图与测绘技术发展问题,提出优化测绘技术与计算机辅助制图稳定性的整合策略.

摘要： 过去30年间,信息技术一直是促进建筑行业进步的力量。不同时期出现的计算机辅助制图、性能模拟、建筑信息模型、参数化设计与数字化建造等技术,改变着行业范式。它们在提升工作效率和质量的同时,也催生了高水平的建筑创作。过去10年间,大数据、人工智能、物联网、云计算等技术已逐渐成为各行业发展的重要推动力,这些技术也帮助建筑学以复杂系统的视角理解空间,在建筑与城市研究中以科学方法总结经验、发现知识、构建系统。

摘要： 园林制图与计算机辅助制图是园林工程技术专业和风景园林设计专业的基础课程,在传统教学中,二者相互独立分学期开设,具有许多缺点,本文探讨了两门课程的有机结合,从教学内容、教学设计和教学思路上进行探究,取得了较好的学习效果,总结出在实施过程中的效果以及实施建议,旨在为专业课程改革提供借鉴.

摘要： “自然保护工程计算机辅助制图”课程的重点是应用AutoCAD制图软件开展课堂教学,旨在指导学生依据保护区和湿地工程规划熟练绘制二维平面图.作为教学方法改革的尝试与探索,将案例教学法引入到“自然保护工程计算机辅助制图”课程教学中,探索案例教学法在该课程教学中的实施意义、实施模式、课程设计、案例选取,并评估其最终的实施效果.通过“课前案例搜集筛选—课堂内容与案例分析结合讲授—课后教学效果反馈及反思”一套完整的教学,使得案例教学法在软件基本操作、自然保护工程相关理论应用以及设计理论与实践这3个层面上取得了很好的教学效果,达到了教学目标.案例教学法的实施帮助“自然保护工程计算机辅助制图”课程提升了教学效果,使得学生学习的主动性增强,相关技术水平有所提高.

摘要： 摘要:《计算机辅助制图》是地理科学专业的专业课程,进一步培养地理素养和创新能力。针对传统课堂教师负担重、压力大, 并且教学效果不好的特点。以本课程中的 CorelDRAW 部分为例,采用“对分课堂”的形式,从教学设计、教学安排进行讨论,通过 教学成效表明“对分课堂”显著激发学习兴趣,提升课堂教学质量,保障教学效果的实现。

摘要： 数字地图制图(Digital Cartography)是在计算机为主的数字环境下，进行地图制图与地理信息生产的方法与过程。地理数据和各种形式的地图是其主要产品。它发展自传统的手工制图，其间经过计算机辅助制图、地理数据生产、一体化生产的技术革新之后，步入了量化更新、生产的时代。虽然仍作为生产地图和空间信息数据的重要手段，当前的数字制图技术及软件已然存在着明显的局限性：数字制图流程复杂，周期较长，自动化程度低；制图软件自诞生起便决定生产过程中的处理原则和方法，基于任务的变通性差。本文论述了为了建设信息时代我国的大地一体化时空信息获取系统，时空信息处理的自动化、智能化与实时化作为一个迫切的需求已经摆在地理土作者的面前，快速准确的获取特定的空间地理信息成为当前的币要需求。

摘要： 结合电缆勘测和设计需求,通过AutoCAD的二次开发功能,就电缆勘测设计一体化软件的开发进行了探讨.系统能够满足勘测专业地下管线探测以及电气专业电缆设计生产需要，具备外业数据入库、数据逻辑查错及自动成图等一体功能，以及管线图形统计分析功能和成果表输出等辅助功能，从根本上解决图形与数据库联动问题，增强数据与图形处理的自动化程度，方便工作人员的使用。

摘要： 结合电缆勘测和设计需求,通过AutoCAD的二次开发功能,就电缆勘测设计一体化软件的开发进行了探讨.系统能够满足勘测专业地下管线探测以及电气专业电缆设计生产需要，具备外业数据入库、数据逻辑查错及自动成图等一体功能，以及管线图形统计分析功能和成果表输出等辅助功能，从根本上解决图形与数据库联动问题，增强数据与图形处理的自动化程度，方便工作人员的使用。

摘要： 结合电缆勘测和设计需求,通过AutoCAD的二次开发功能,就电缆勘测设计一体化软件的开发进行了探讨.系统能够满足勘测专业地下管线探测以及电气专业电缆设计生产需要，具备外业数据入库、数据逻辑查错及自动成图等一体功能，以及管线图形统计分析功能和成果表输出等辅助功能，从根本上解决图形与数据库联动问题，增强数据与图形处理的自动化程度，方便工作人员的使用。

摘要： 结合电缆勘测和设计需求,通过AutoCAD的二次开发功能,就电缆勘测设计一体化软件的开发进行了探讨.系统能够满足勘测专业地下管线探测以及电气专业电缆设计生产需要，具备外业数据入库、数据逻辑查错及自动成图等一体功能，以及管线图形统计分析功能和成果表输出等辅助功能，从根本上解决图形与数据库联动问题，增强数据与图形处理的自动化程度，方便工作人员的使用。

摘要： 机载激光扫描测量技术一个很重要的产品就是全地貌曲线,大批量的全地貌曲线与DLG的融合工作是一个烦琐复杂的工作,手工处理起来相当困难,比较适合使用程序来自动融合处理.本文主要进行LiDAR地貌曲线与DLG自动融合的研究,并以AutoCAD为平台,采用ObjectARX二次开发技术,开发了相关的自动融合的程序,取得了比较好实际效果.要解决LiDAR全地貌曲线与DLG的自动融合，主要是解决等高线与地物的相交断开的问题。为解决问题的需要，可以把DLG中的地物分为两类：线状地物如单线路等、面状地物如居民地等。根据它们之间的交点情况进行打断、选择删除等处理，从而达到自动融合的目的。由于国内DLG成图大部分都是DWG格式，所以本程序采用VC++2005和ObjectARX SDK开发环境，在AutoCAD平台下进行二次开发。为验证上述思路，在AutoCAD 2008平台上，选择一块1：1000地形图，图中包含道路、水渠、居民地等设施。通过对实例结果分析，表明该程序运行性能良好，结果正确。实现了LiDAR地貌曲线与DLG的自动融合，大大减少了人机交互工作，提高了工作效率。

摘要： 机载激光扫描测量技术一个很重要的产品就是全地貌曲线,大批量的全地貌曲线与DLG的融合工作是一个烦琐复杂的工作,手工处理起来相当困难,比较适合使用程序来自动融合处理.本文主要进行LiDAR地貌曲线与DLG自动融合的研究,并以AutoCAD为平台,采用ObjectARX二次开发技术,开发了相关的自动融合的程序,取得了比较好实际效果.要解决LiDAR全地貌曲线与DLG的自动融合，主要是解决等高线与地物的相交断开的问题。为解决问题的需要，可以把DLG中的地物分为两类：线状地物如单线路等、面状地物如居民地等。根据它们之间的交点情况进行打断、选择删除等处理，从而达到自动融合的目的。由于国内DLG成图大部分都是DWG格式，所以本程序采用VC++2005和ObjectARX SDK开发环境，在AutoCAD平台下进行二次开发。为验证上述思路，在AutoCAD 2008平台上，选择一块1：1000地形图，图中包含道路、水渠、居民地等设施。通过对实例结果分析，表明该程序运行性能良好，结果正确。实现了LiDAR地貌曲线与DLG的自动融合，大大减少了人机交互工作，提高了工作效率。

摘要： 机载激光扫描测量技术一个很重要的产品就是全地貌曲线,大批量的全地貌曲线与DLG的融合工作是一个烦琐复杂的工作,手工处理起来相当困难,比较适合使用程序来自动融合处理.本文主要进行LiDAR地貌曲线与DLG自动融合的研究,并以AutoCAD为平台,采用ObjectARX二次开发技术,开发了相关的自动融合的程序,取得了比较好实际效果.要解决LiDAR全地貌曲线与DLG的自动融合，主要是解决等高线与地物的相交断开的问题。为解决问题的需要，可以把DLG中的地物分为两类：线状地物如单线路等、面状地物如居民地等。根据它们之间的交点情况进行打断、选择删除等处理，从而达到自动融合的目的。由于国内DLG成图大部分都是DWG格式，所以本程序采用VC++2005和ObjectARX SDK开发环境，在AutoCAD平台下进行二次开发。为验证上述思路，在AutoCAD 2008平台上，选择一块1：1000地形图，图中包含道路、水渠、居民地等设施。通过对实例结果分析，表明该程序运行性能良好，结果正确。实现了LiDAR地貌曲线与DLG的自动融合，大大减少了人机交互工作，提高了工作效率。

摘要： 机载激光扫描测量技术一个很重要的产品就是全地貌曲线,大批量的全地貌曲线与DLG的融合工作是一个烦琐复杂的工作,手工处理起来相当困难,比较适合使用程序来自动融合处理.本文主要进行LiDAR地貌曲线与DLG自动融合的研究,并以AutoCAD为平台,采用ObjectARX二次开发技术,开发了相关的自动融合的程序,取得了比较好实际效果.要解决LiDAR全地貌曲线与DLG的自动融合，主要是解决等高线与地物的相交断开的问题。为解决问题的需要，可以把DLG中的地物分为两类：线状地物如单线路等、面状地物如居民地等。根据它们之间的交点情况进行打断、选择删除等处理，从而达到自动融合的目的。由于国内DLG成图大部分都是DWG格式，所以本程序采用VC++2005和ObjectARX SDK开发环境，在AutoCAD平台下进行二次开发。为验证上述思路，在AutoCAD 2008平台上，选择一块1：1000地形图，图中包含道路、水渠、居民地等设施。通过对实例结果分析，表明该程序运行性能良好，结果正确。实现了LiDAR地貌曲线与DLG的自动融合，大大减少了人机交互工作，提高了工作效率。

摘要： 机载激光扫描测量技术一个很重要的产品就是全地貌曲线,大批量的全地貌曲线与DLG的融合工作是一个烦琐复杂的工作,手工处理起来相当困难,比较适合使用程序来自动融合处理.本文主要进行LiDAR地貌曲线与DLG自动融合的研究,并以AutoCAD为平台,采用ObjectARX二次开发技术,开发了相关的自动融合的程序,取得了比较好实际效果.要解决LiDAR全地貌曲线与DLG的自动融合，主要是解决等高线与地物的相交断开的问题。为解决问题的需要，可以把DLG中的地物分为两类：线状地物如单线路等、面状地物如居民地等。根据它们之间的交点情况进行打断、选择删除等处理，从而达到自动融合的目的。由于国内DLG成图大部分都是DWG格式，所以本程序采用VC++2005和ObjectARX SDK开发环境，在AutoCAD平台下进行二次开发。为验证上述思路，在AutoCAD 2008平台上，选择一块1：1000地形图，图中包含道路、水渠、居民地等设施。通过对实例结果分析，表明该程序运行性能良好，结果正确。实现了LiDAR地貌曲线与DLG的自动融合，大大减少了人机交互工作，提高了工作效率。

摘要： 一种递送辅助装置，其辅助递送服务的操作，在递送服务中购买者所使用的车辆、建筑物或设施的内部被指定为经由关于电子商务的预定网站购买的一个或多个产品的递送目的地。所述递送辅助装置包括控制器，所述控制器被配置成，当所述控制器从运行所述网站的所述外部装置接收到指示所述用户打算在所述网站订购一个或多个产品的用户信息时，向外部装置或用户浏览所述网站所用的终端发送用于将由所述用户使用的所述车辆、所述建筑物或所述设施的内部指定为所述产品的递送目的地的与所述车辆、所述建筑物或所述设施相关的递送目的地信息。

摘要： 一种具计算机视觉辅助的自动化穿鞋带机，适用将一条鞋带穿设于一只鞋子。该鞋带具有一段挠性段，及两个各别地设置于该挠性段两端的端件。该鞋子具有两片鞋带孔片，及设置于每一片鞋带孔片的多个鞋带孔。该自动化穿鞋带机包含一个机架、至少一个机械臂，及一个视觉反馈单元。该机架包括一个置鞋装置，及一个用于夹掣所述鞋带孔片的夹持装置。该置鞋装置具有一个供该鞋子套置的置鞋座。该机械臂包括一个能对其中一端件进行夹拉或松放的夹爪模块，及一个能带动该夹爪模块相对于该置鞋座移动的机臂。该视觉反馈单元信号连接该机械臂且包括一个影像撷取模块。该影像撷取模块用于朝所述鞋带孔片撷取至少一幅具有所述鞋带孔相关位置的影像。

摘要： 一种递送辅助装置辅助递送服务的操作。所述递送辅助装置包括：存储单元；登记单元，其被配置为在所述存储单元中登记作为所述行李的递送目的地的多个候选和所述候选的优先级；以及递送目的地决定单元，其被配置为在登记了指定递送目的地之外的候选的状态下，当递送者不能将所述行李递送至所述递送目的地中具有最高优先级的递送目的地时，基于所述优先级从所述候选中决定替代递送目的地，所述具有最高优先级的递送目的地是由用户指定的。

摘要： 一种递送辅助装置辅助递送服务的操作，在所述递送服务中用户使用的车辆、建筑物或设施的内部被指定为行李的递送目的地。所述递送辅助装置包括：存储单元；登记单元，其被配置为在所述存储单元中登记作为所述行李的递送目的地的多个候选和所述候选的优先级；以及递送目的地决定单元，其被配置为当递送者不能将所述行李递送至所述递送目的地中具有最高优先级的递送目的地时，基于所述优先级从所述候选中决定替代递送目的地，所述具有最高优先级的递送目的地是由所述用户指定的。

摘要： 一种递送辅助装置，其辅助递送服务的操作，在递送服务中购买者所使用的车辆、建筑物或设施的内部被指定为经由关于电子商务的预定网站购买的一个或多个产品的递送目的地。所述递送辅助装置包括控制器，所述控制器被配置成，当所述控制器从运行所述网站的所述外部装置接收到指示所述用户打算在所述网站订购一个或多个产品的用户信息时，向外部装置或用户浏览所述网站所用的终端发送用于将由所述用户使用的所述车辆、所述建筑物或所述设施的内部指定为所述产品的递送目的地的与所述车辆、所述建筑物或所述设施相关的递送目的地信息。

摘要： 一种用于识别由车辆的相机提供的图像序列中的遮挡的原因的方法，所述方法包括迭代地执行以下步骤：S10)获取相机的图像；连续获取的图像因而形成所述图像序列；S20)检测图像序列的最后的图像中的遮挡；S60)根据时间信息来判定是日间还是夜间；S70)如果判定是日间，S72)判定外部温度是否低于低温阈值，如果是这种情况，S73)判定对于当前迭代，遮挡的原因推定是结冰或成雾。用于执行所述方法的计算机程序，包含这种计算机程序的计算机可读记录介质，能够执行所述方法的驾驶辅助系统。

摘要： 一种用于识别由车辆的相机提供的图像序列中的遮挡的原因的方法，所述方法包括迭代地：S10)获取相机的图像；连续获取的图像形成图像序列；S20)检测图像序列的最后的图像中的遮挡；S60)根据时间信息来判定是日间还是夜间；如果判定是夜间，S82)判定打开/关闭所述车辆的前灯是否导致由所述相机获取的图像的变化，S84)在这种情况下，判定对于当前迭代，遮挡的原因推定是道路是黑暗的。用于执行所述方法的计算机程序，包含这种计算机程序的计算机可读记录介质，能够执行所述方法的驾驶辅助系统。

摘要： 本发明涉及一种交换密钥的方法,在这种方法中,基本上减小了传输消息的长度并且相对于已经公开的方法显著扩大了方法的安全特性。在网络计算机设备和用户计算机设备中,依赖于产生的随机数,构成第一个中间密钥和第二个中间密钥。以位的方式在第一个中间密钥和第二个中间密钥之间进行异或运算以计算会话密钥。密钥不再以明文传输。通过使用函数的方法,例如函数可以是对称的加密函数、Hash函数或者单向函数,网络计算机设备和用户计算机设备互相进行鉴定。

摘要： 本申请公开了使用机器学习从标记中实现计算机辅助绘制图自动化。提供一种用于计算机辅助绘图(CAD)自动化的方法和系统。获得CAD应用程序原生的第一格式的CAD绘图。获取第二非原生格式的CAD绘图的标记。机器学习引擎使用机器学习模型处理标记，以识别标记类型、识别标记属性、将标记关联到更新CAD绘图所需的CAD对象、并确定CAD对象属性和CAD应用程序属性。在使用CAD应用程序属性的CAD应用程序中提供具有CAD对象属性的CAD对象。接受用户输入并基于此更新CAD绘图。机器学习模型基于用户输入进行更新，并用于处理未来的标记。

摘要： 本发明提供了一种计算机辅助制图中图像的绘制方法及装置，涉及计算机辅助制图的技术领域，包括确定待阵列的目标图例以及目标阵列路径；基于标准段确定目标阵列路径对应的待阵列段以及每个待阵列段的基准线；针对每个具有弧度的基准线，基于基准线对目标图例的离散点进行更新；基于更新后的离散点，将目标图例填充在所述待阵列段中。以此可以免去手动根据弧形形状逐条偏移线段的繁琐步骤，只需要提前准备一小段铺装样式标准段，选取弧形园路的中心线或园路边线，即可一键填充，实现弧形园路石材对缝向心铺。