计算机数值模拟
计算机数值模拟的相关文献在1991年到2022年内共计90篇,主要集中在金属学与金属工艺、自动化技术、计算机技术、建筑科学
等领域,其中期刊论文77篇、会议论文9篇、专利文献488063篇;相关期刊70种,包括大学教育科学、福建教育学院学报、闽江学院学报等;
相关会议9种,包括中国消防协会火灾原因调查专业委员会五届二次年会暨学术研讨会、中国工程院工程科技论坛——宠物与人类健康、2008年中国机械工程学会年会暨甘肃省学术年会等;计算机数值模拟的相关文献由219位作者贡献,包括刘阳、康瑞、杨凯等。
计算机数值模拟—发文量
专利文献>
论文:488063篇
占比:99.98%
总计:488149篇
计算机数值模拟
-研究学者
- 刘阳
- 康瑞
- 杨凯
- 刘晓端
- 王清宇
- 王珂
- 葛晓元
- 邓小燕
- 刘国权
- 刘宁
- 刘慕仁
- 刘永志
- 吕瑜环
- 吴中光
- 吴建川
- 孔令江
- 孙安强
- 宋月鹏
- 张世勋
- 彭尧
- 徐在品
- 李凤玉
- 梁世伟
- 樊瑜波
- 王定坤
- 罗鹏
- 苏兆伟
- 蒋洪伟
- 赵伟
- 韦玉辉
- 马喆
- 高俊波
- 鲁刚
- GRACE Ding
- 丘桂宁
- 于红玉
- 付建勋
- 代俊林
- 何伟
- 何灿芝
- 余学义
- 余艳
- 侯立群
- 冯国瑞
- 冯雪
- 冷雅君
- 刘书芬
- 刘岐治
- 刘建华
- 刘建涛
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梁祎迪;
刘岐治;
郝长顺;
卢德宝;
郝阳;
姜丽;
赵娜娜;
李胜君
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摘要:
根据铝合金复杂薄壁件的结构特征和产品技术要求,结合低压铸造的工艺特点,确定采用砂型低压铸造方法。重点从浇注系统的设计方面进行工艺方案分析,同时利用计算机数值模拟对充型流场、温度场以及缩孔、缩松等铸造缺陷的预测完成工艺方案的优化。模拟结果合格后投入生产首件试制,针对产品出现的浇不足和气孔缺陷,简单阐述铝液质量对缺陷产生的相关影响并采取控制措施,最终经小批量生产验证,铸件合格率很高,内部质量几乎无缺陷。
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应小宇;
梁孝鑫;
李思源;
杜诗祺;
GRACE Ding
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摘要:
为探究高层办公建筑基座式与毗邻式裙房布局对室外场地行人高度(1.5 m)处风环境的影响,选择地块内单幢高层建筑为研究对象,从裙房的位置、高度、迎风面宽度和进深状况对基座式与毗邻式裙房布局进行讨论,利用穷举法得到多种典型布局,并通过CFD(computational fluid dynamics)流体力学模拟软件Phoenics对地块内的建筑室外风环境进行模拟,对比得到基座式与毗邻式裙房的最优布局模式.研究结果表明:在杭州高层建筑密集地块进行高层办公建筑裙房设计时,毗邻式裙房布局优于基座式,当裙房高度设计范围在15.0~20.0 m,裙房迎风面宽度设计范围为70.0 m左右,裙房迎风面进深长度在50.0~60.0 m时,风环境状况最好.
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杨凯;
康瑞
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摘要:
为了预估低能见度时航空器起降间隔变化,提高跑道使用效率,减少航班延误,提出机场Ⅱ类运行下航空器起降间隔模型.首先,分析Ⅱ类运行下航空器起降运行程序,细化航空器起飞、降落、进入跑道、脱离跑道过程.其次,基于Ⅱ类运行规定建立航空器起飞、降落模型.然后,定义元胞结构,引入避让减速规则和脱离跑道条件,定义航空器滑行元胞自动机模型.最后,将管制规则抽象为约束条件并量化航空器起降间隔.以乌鲁木齐机场为例进行仿真验证,计算机模拟得到机型比例、起降比例、临界区长度、脱离时间等参数对起降间隔、间隔标准差等值的影响.数值分析表明,Ⅱ类运行时起降间隔较大,峰值为228.6 s,降落、起飞容量仅为正常运行情况下的60%、90%,间隔标准差峰值为74 s,是正常运行情况下的1.64倍.脱离道位置对前机脱离时间影响较大,是连续降落间隔增加的主要因素.仿真结果表明,该模型能量化关键因素对起降间隔的影响,仿真结果与实际运行相符,能为提高机场Ⅱ类运行效率提供理论依据.
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陈旸;
梁世伟
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摘要:
在煤矿开采过程中,确定上覆岩层导水裂隙带高度是水体下采煤的工作重点.就目前技术发展而言,实践证明没有哪种单一手段能准确确定其高度.经过长期的总结,只能多个方法联合应用才能判断出上覆岩层导水裂隙带高度,使用的方法有相似材料物理模拟实验法、计算机数值模拟、经验公式计算法、现场实测等.
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杨凯12;
康瑞3
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摘要:
为了预估低能见度时航空器起降间隔变化,提高跑道使用效率,减少航班延误,提出机场Ⅱ类运行下航空器起降间隔模型。首先,分析Ⅱ类运行下航空器起降运行程序,细化航空器起飞、降落、进入跑道、脱离跑道过程。其次,基于Ⅱ类运行规定建立航空器起飞、降落模型。然后,定义元胞结构,引入避让减速规则和脱离跑道条件,定义航空器滑行元胞自动机模型。最后,将管制规则抽象为约束条件并量化航空器起降间隔。以乌鲁木齐机场为例进行仿真验证,计算机模拟得到机型比例、起降比例、临界区长度、脱离时间等参数对起降间隔、间隔标准差等值的影响。数值分析表明,Ⅱ类运行时起降间隔较大,峰值为228.6s,降落、起飞容量仅为正常运行情况下的60%、90%,间隔标准差峰值为74s,是正常运行情况下的1.64倍。脱离道位置对前机脱离时间影响较大,是连续降落间隔增加的主要因素。仿真结果表明,该模型能量化关键因素对起降间隔的影响,仿真结果与实际运行相符,能为提高机场Ⅱ类运行效率提供理论依据。
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何伟
- 《中国消防协会火灾原因调查专业委员会五届二次年会暨学术研讨会》
| 2012年
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摘要:
计算机数值模拟重构运用FDS软件可以再现火灾场景,重构火灾过程,通过设定不同的参数来模拟火场的火蔓延和烟气流动情况,将模拟结果和实际火场燃烧图痕对比,对于火灾原因调查中起火部位的认定有着参考验证作用.本论文针对赣州市鸿运物流中心火灾建立数值模型,通过模拟,观察火蔓延情况,从高斯热通量、壁面温度、辐射热通量三个方面说明壁面烟熏痕迹的面积和部位,分析火场的烧损情况,与实际火场进行比较,对起火部位的认定起到了验证作用,证明了数值模拟的合理性,为火灾原因调查提供了一种具有应用价值的好方法.
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徐在品;
彭尧;
吕瑜环;
马喆;
王珂;
赵伟;
孙安强;
邓小燕;
樊瑜波;
王清宇;
王定坤;
高俊波;
罗鹏
- 《中国工程院工程科技论坛——宠物与人类健康》
| 2010年
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摘要:
目的:血管搭桥术后的内膜增生往往导致手术失败,而内膜增生与搭桥血管内的流场密切相关,为改善搭桥血管中的流场结构,作者设计了偏心搭桥手术方法,利用计算机数值模拟技术,探索偏心搭桥和传统搭桥血管中流场的变化,为血管搭桥方法提供优化设计方案.方法:16只犬随机分为偏心搭桥组和传统搭桥组进行血管搭桥,测定搭桥前后血管几何数据,搭桥后近心端及远心端吻合口血流量和血压.按测定的血管几何数据,FLUENT6.2模拟搭桥血管内的流场.结果:偏心搭桥近心端和远心端吻合口不在同一平面.传统搭桥中,主体动脉远心端吻合口对应面处存在一个较低壁面剪切应力(WSS)区域及流体停滞点,离脚跟较近的一部分流体会形成涡漩,血流进入主体动脉后,还会表现出迪恩涡二次流;偏心搭桥中,主体动脉吻合口对应面上的低WSS区域和流体停滞点消失,血流接触到吻合口底面后,以切向旋转的方式改变其流动方向,不会形成涡漩,且当血流进入主体动脉后,立即发生螺旋流态且能持续很长一段.结论:偏心搭桥能够产生血液旋动流,显著增加远心端血流量、提高WSS.
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李凤玉;
周佩超;
吴涛
- 《东北三省四市第十七届铸造年会暨哈尔滨市第十七届铸造年会》
| 2006年
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摘要:
本文利用计算机数值模拟技术,预测大型铸钢件生产中经常出现的变形及尺寸偏差等铸造缺陷,进而优化工艺,降低铸造成本.通过对水轮机叶片的铸造工艺进行计算机数值模拟,掌握在铸件凝固过程中的应力变化,进而优化工艺参数.依据大量的实验数据,获得铸件变形的规律,并验证应力数值模拟的准确性.通过对典型铸件工艺的数值模拟和验证研究,实现了数值模拟技术在生产中的实际应用,避免了工艺设计的盲目性,缩短了新工艺的设计周期和设计成本.对铸件凝固过程进行应力数值分析可以更好的了解铸件凝固过程中应力和变形的动态变化,在此基础上进行尺寸精度控制,为实际生产提供科学指导.
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刘朝;
黎明
- 《2006中国工程热物理学会多相流学术会议》
| 2006年
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摘要:
钢材在高温下,其强度和刚度都将迅速降低,所以对钢结构的防火设计非常重要.本文介绍了国内外关于钢结构构件在火灾中热响应的试验和计算机数值模拟的研究成果,并且着重介绍了分析法中在无保护层、有保护层和截面温度非均匀分布三种情况下构件的热响应分析计算方法.最后提出了火灾中钢结构构件抗火设计方面今后需要研究的问题.
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- 《2008年中国机械工程学会年会暨甘肃省学术年会》
| 2008年
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摘要:
先进的计算机有限元数值模拟技术能准确分析复杂汽车零部件的冲压成形过程及变化规律,已经成为当前国内外学者进行板料成形工艺设计和模具设计的重要研究方法。在本论文中,基于专业板料冲压成形数值模拟软件—ETA/DYNAFORM,着重对一种汽车典型冲压件-汽车侧纵梁加强筋零件进行了冲压成形数值模拟及物理试验.通过试验对该零件的一些关键成形参数(板料厚度减薄量、增厚量、冲压过程中金属产生的应力、应变大小及分布状况等)的变化规律进行分析,同时针对冲压成形关键工艺参数进行了优化研究.
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- 《2008年中国机械工程学会年会暨甘肃省学术年会》
| 2008年
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摘要:
先进的计算机有限元数值模拟技术能准确分析复杂汽车零部件的冲压成形过程及变化规律,已经成为当前国内外学者进行板料成形工艺设计和模具设计的重要研究方法。在本论文中,基于专业板料冲压成形数值模拟软件—ETA/DYNAFORM,着重对一种汽车典型冲压件-汽车侧纵梁加强筋零件进行了冲压成形数值模拟及物理试验.通过试验对该零件的一些关键成形参数(板料厚度减薄量、增厚量、冲压过程中金属产生的应力、应变大小及分布状况等)的变化规律进行分析,同时针对冲压成形关键工艺参数进行了优化研究.
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- 《2008年中国机械工程学会年会暨甘肃省学术年会》
| 2008年
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摘要:
先进的计算机有限元数值模拟技术能准确分析复杂汽车零部件的冲压成形过程及变化规律,已经成为当前国内外学者进行板料成形工艺设计和模具设计的重要研究方法。在本论文中,基于专业板料冲压成形数值模拟软件—ETA/DYNAFORM,着重对一种汽车典型冲压件-汽车侧纵梁加强筋零件进行了冲压成形数值模拟及物理试验.通过试验对该零件的一些关键成形参数(板料厚度减薄量、增厚量、冲压过程中金属产生的应力、应变大小及分布状况等)的变化规律进行分析,同时针对冲压成形关键工艺参数进行了优化研究.