警力资源

摘要： 近年来,随着乡村振兴战略的深入实施,我国农村地区经济快速发展,道路交通也迎来大提升,农村公路总里程达到438万公里,机动车保有量超过1.5亿辆,并以年均1000多万辆的速度迅猛增长。但与此同时,农村地区交警中队的民警数量却没有同步增加,面对点多、线长、面广的农村道路交通管理工作,警力资源严重匮乏,造成有些地方成为管理的死角,道路交通安全隐患突出。加强农村地区道路交通管理工作,不能仅靠公安交管部门一家单打独斗,必须紧紧依靠党委政府,强化部门协同,广泛凝聚社会力量,不断充实管理队伍,探索构建长效机制,确保农村道路交通安全有人抓、有人管。本期选取江苏省、广东省惠州市、四川省遂宁市的先进工作经验,供参考。

摘要： 各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:近年来,一些地区推动12345政务服务便民热线(以下简称12345)与110报警服务台(以下简称110)建立非警务警情分流联动机制,在提升协同联动处置效率、缓解非警务警情占用警力资源方面开展了积极探索。同时,实践中仍存在12345与110职责边界不清晰、联动机制不健全、数据共享不充分、信息化支撑不到位等问题,12345与110对接联动工作效率不高,非警务警情占用警力资源情况仍较为普遍。为推动12345与110高效对接联动,科学合理分流非警务求助、快速有效处置突发警情,进一步提升协同服务效能,经国务院同意,现提出以下意见。

摘要： 近年来,一些地区推动12345政务服务便民热线(以下简称12345)与110报警服务台(以下简称110)建立非警务警情分流联动机制,在提升协同联动处置效率、缓解非警务警情占用警力资源方面开展了积极探索。但实践中仍存在12345与110职责边界不清晰、联动机制不健全、数据共享不充分、信息化支撑不到位等问题。为推动12345与110高效对接联动,科学合理分流非警务求助、快速有效处置突发警情。

摘要： 各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:近年来,一些地区推动12345政务服务便民热线(以下简称12345)与110报警服务台(以下简称110)建立非警务警情分流联动机制,在提升协同联动处置效率、缓解非警务警情占用警力资源方面开展了积极探索。同时,实践中仍存在12345与110职责边界不清晰、联动机制不健全、数据共享不充分、信息化支撑不到位等问题,12345与110对接联动工作效率不高,非警务警情占用警力资源情况仍较为普遍。

摘要： 近年来,江苏省如皋市公安局党委按照"抓党建、强班子、带队伍、保平安"思路,结合"两个职级"晋升改革,盘活现有警力资源,将退二线干部特别是退二线科级干部充实到各基层党支部担任专职副书记,着力破解基层党建难题,提升基层党组织的组织力和战斗力。

摘要： 去年以来,安徽省泗县公安局创新改革警务模式,整合所队警力资源,保持编制、人员和职责不变,打破警种壁垒,积极探索农村地区"所队合一"警务机制改革,实现一警多用、一警多能、统一执法、联合执勤,最大限度提高警务效能,有效破解了农村社会治安交通管理工作难题。推动业务深度融合针对当前农村"村村通"线长路窄交通安全设施缺少、人民群众特别是老年和少年儿童交通安全意识不强、各类型车辆急剧增多、乡镇交通事故急剧上升等农村道路交通安全面临的新形势新问题。

摘要： 去年以来,安徽省泗县公安局创新改革警务模式,整合所队警力资源,保持编制、人员和职责不变,打破警种壁垒,积极探索农村地区“所队合一”警务机制改革,实现一警多用、一警多能、统一执法、联合执勤,最大限度提高警务效能,有效破解了农村社会治安交通管理工作难题。

摘要： 长期以来,广西桂林农村地区道路交通安全隐患突出、事故多发,道路交通安全失管漏控,成为公安交管部门面临的一大难题。为最大限度整合警力资源,切实提升农村地区道路交通管控水平,2021年3月起,桂林市公安局结合当地实际,积极探索,不断实践,开展“交所合一”警务机制改革。改革至今,全市农村交通管理力量明显增加,交通事故大幅下降,群众交通安全意识不断提升,社会治安和交通秩序持续好转。在7月份召开的2021年全区公安交通管理年中工作会议暨“交所合一”警务机制改革现场会上,桂林“交所合一”警务机制改革的工作经验向全区推广。

摘要： 湖南省永州市公安机关创设以“一个体系、三个层面、五大防范”为内核的“快反135”机制,在全市共建成28个区防平台、74个巡防平台、552个群防平台,并坚持实战标准,强化实战应用,深度整合警力资源、融合警种职能,实现巡防一体、巡处一体,全面推进快速反应能力建设。整合融合职能。深度整合交警、巡特警、派出所警力,融合警种职能,优化警务流程,实行交叉授权、统一执法。

摘要： 北仑区拥有470处江河、湖泊、水库等各类水域,水系分布复杂,水域管理难度大,且北仑外来人口多,部分群众对野外水域中的暗流、旋涡不熟,自我防范意识薄弱。以往的溺水救援中,常因事前预警能力不足、部门联动不紧密等问题,需要耗费大量的警力资源才能换取1%的警情下降。

摘要： 近年来,农村社会治安形势日益复杂,青岛市在此方面做出了一定的努力与探索,也存在不少困难与问题,需要统揽全局，从社会建设的高度来统筹农村社会治安建设，充分整合警力资源，发挥综合警力作用，继续保持对农村地区违法犯罪和黑恶势力的严打态势，加强监控重点人群，突出解决重点问题,促进农村地区全面、和谐发展.

摘要： 把派出所建成“综合性战斗实体”，是公安工作一项复杂的系统工程，既涉及派出所组织结构的调整、勤务机制的改革和警力资源的优化，也涉及公安工作的综合配套改革乃至公安机关的整体改革。各级公安机关要统筹规划、突出重点，在选准派出所改革突破口的基础上，有计划、有步骤、分阶段地加以推进。

摘要： 永泰PGIS(警用地理信息系统)是为了满足公安工作强烈的业务需求而研发的，是一套以指挥中心业务为核心，满足警方各种业务需求的综合性应用平台。rn 本文从公安工作的实际业务对PGIS系统的强烈需求入手，说明永泰PGIS系统的在深圳警方的具体应用情况。

摘要： 永泰PGIS(警用地理信息系统)是为了满足公安工作强烈的业务需求而研发的，是一套以指挥中心业务为核心，满足警方各种业务需求的综合性应用平台。rn 本文从公安工作的实际业务对PGIS系统的强烈需求入手，说明永泰PGIS系统的在深圳警方的具体应用情况。

摘要： 永泰PGIS(警用地理信息系统)是为了满足公安工作强烈的业务需求而研发的，是一套以指挥中心业务为核心，满足警方各种业务需求的综合性应用平台。rn 本文从公安工作的实际业务对PGIS系统的强烈需求入手，说明永泰PGIS系统的在深圳警方的具体应用情况。

摘要： 永泰PGIS(警用地理信息系统)是为了满足公安工作强烈的业务需求而研发的，是一套以指挥中心业务为核心，满足警方各种业务需求的综合性应用平台。rn 本文从公安工作的实际业务对PGIS系统的强烈需求入手，说明永泰PGIS系统的在深圳警方的具体应用情况。

摘要： 永泰PGIS(警用地理信息系统)是为了满足公安工作强烈的业务需求而研发的，是一套以指挥中心业务为核心，满足警方各种业务需求的综合性应用平台。rn 本文从公安工作的实际业务对PGIS系统的强烈需求入手，说明永泰PGIS系统的在深圳警方的具体应用情况。

摘要： 本发明提供了一种基于ANN的路口交通警力资源调度系统，包括数据预处理模块、警力调度模块和远程控制模块；数据预处理模块从监管部门实时获取包括输入数据和标签数据；对输入数据进行归一化处理，采用one‑hot编码格式生成所述标签数据，并生成数据集，用于训练模型，实时生成警力调度方案；警力调度模块包括基于ANN的全连接神经网络，用于实现模型预训练和生成警力调度方案；远程控制模块用于对警力调度系统的监测和控制；本发明提出的系统对城市复杂交通环境下智能化、无人化警力调度系统提出了可行方案，通过分析数据和具体场景，提高了交通警力调度方案制定的合理性，有效减少了交通拥堵情况；系统拥有远程控制功能，更有效的配合指挥中心调度警力。

摘要： 本发明涉及一种基于交通指挥指数的警力资源优化方法，该方法通过量化参数的方式求解出表征警情状况的交通指挥指数值，并将排队论与泊松分布结合应用于交通警察优化调度中，使交通警察数量充足，以确保快速响应在指定到达时间内发生的各类交通事件，通过使用泊松分布来计算概率大于0.95时发生交通事件的次数，并将求得的值归入排队模型不等式中，从而进一步导出最小巡逻交警组数，本发明首次将故障树分析与交通指挥指数计算模型相结合，通过修改事件发生率将排队模型与泊松分布相结合，考虑交通运行规律，提出了交通指挥指数计算模型可广泛应用于警务巡逻和警备人员的优化调度中。

摘要： 本发明涉及一种基于覆盖度评估及优化警力资源部署的方法，包括：警员巡逻轨迹与警情发生位置数据进行预处理，建立警力部署评估模型，建立警力部署优化模型，将优化模型松弛为拉格朗日问题，利用拉格朗日松弛算法求解优化模型，基于覆盖度与周边历史警情数加权过滤模型解，得到最终警力部署位置。本方法为城市交警指挥部门提供优化模型并求解得到警力部署位置，使得警力的部署更加合理，从而减少警力资源的过度浪费，并且针对发生的警情能够达到有效及时的处置。

摘要： 本申请涉及一种警力资源分配方法及装置，属于计算机技术领域，该方法包括：获取目标区域的各个影响因素的影响因素信息，影响因素是指影响目标区域内警力资源分配的因素；确定影响因素对警力资源的影响程度；基于影响因素信息和影响程度为目标区域分配警力资源；可以解决目前的警力资源分配对警力配比缺少合理分析，在警力资源有限的情况下，缺少可靠的辅助工具来支撑判断各区域当前警力配比是否合理，导致无法合理有效地分配警力资源的问题；由于可以确定警力资源影响因素对警力资源的影响程度，从而基于影响程度为目标区域分配警力资源，可以提高警力分配过程的合理性，有效分配警力资源。

摘要： 本发明提供了一种基于ANN的路口交通警力资源调度系统，包括数据预处理模块、警力调度模块和远程控制模块；数据预处理模块从监管部门实时获取包括输入数据和标签数据；对输入数据进行归一化处理，采用one‑hot编码格式生成所述标签数据，并生成数据集，用于训练模型，实时生成警力调度方案；警力调度模块包括基于ANN的全连接神经网络，用于实现模型预训练和生成警力调度方案；远程控制模块用于对警力调度系统的监测和控制；本发明提出的系统对城市复杂交通环境下智能化、无人化警力调度系统提出了可行方案，通过分析数据和具体场景，提高了交通警力调度方案制定的合理性，有效减少了交通拥堵情况；系统拥有远程控制功能，更有效的配合指挥中心调度警力。

摘要： 本发明公开了一种基于接警平台的警力资源调度系统与方法，系统包括接警平台与若干用于警务人员或警用车辆携带的移动终端；所述接警平台具有第一交互模块、第一通讯模块与第一处理模块；所述移动终端具有定位模块、第二交互模块、第二通讯模块与第二处理模块；所述第一通讯模块与第二通讯模块模块可通讯。本发明的基于接警平台的警力资源调度系统与方法通过接警平台针对报警信息进行快速处理，接警平台掌控警务人员与警用车辆携带的移动终端的位置数据与任务数据，可高效地生成警力资源调度策略，加快出警速度，减少中间沟通环节，且可根据需求灵活调配，效率高，实用性强。

摘要： 本发明涉及一种基于交通指挥指数的警力资源优化方法，该方法通过量化参数的方式求解出表征警情状况的交通指挥指数值，并将排队论与泊松分布结合应用于交通警察优化调度中，使交通警察数量充足，以确保快速响应在指定到达时间内发生的各类交通事件，通过使用泊松分布来计算概率大于0.95时发生交通事件的次数，并将求得的值归入排队模型不等式中，从而进一步导出最小巡逻交警组数，本发明首次将故障树分析与交通指挥指数计算模型相结合，通过修改事件发生率将排队模型与泊松分布相结合，考虑交通运行规律，提出了交通指挥指数计算模型可广泛应用于警务巡逻和警备人员的优化调度中。

摘要： 本发明公开了一种警力资源与案件快速关联的方法和系统，该快速关联的方法包括以下步骤：警务调度平台显示辖区的电子地图，以及在电子地图上显示案件的案发地点；警务调度平台获取辖区内警力资源的地理位置和在岗状态，并在电子地图上相应位置显示所述警力资源和在岗状态，在岗状态包括巡逻、已接警和未接警；判断是否检测到选中所述警务人员并拖拽至所述案发地点的触控输入操作或鼠标输入操作，若是，则将所选中的警务人员与所述案件建立关联，并将所选中的警务人员选定为该案件的负责人员。本发明警力资源与案件快速关联的方法和系统大大提高了警务资源分配的合理性和时效性。

摘要： 本发明公开了一种警力资源调度方法及系统，该资源调度方法包括以下步骤：警务调度平台获取案件的案情信息，并在电子地图上所示案情信息；警务调度平台获取案发地点附近的摄像头，并调取摄像头的实时监控数据；警务调度平台获取警力资源信息；警务调度平台为所述案件推荐负责警务人员；警务调度平台接收为案件分配的负责警务人员，并将案情信息发送给负责警务人员；警务调度平台生成负责警务人员所在位置至案发地点的导航信息，并发送给所述负责警务人员。本发明警力资源调度方法及系统大提高了警力资源调度的合理性和反应时效性。

摘要： 本发明涉及一种基于覆盖度评估及优化警力资源部署的方法，包括：警员巡逻轨迹与警情发生位置数据进行预处理，建立警力部署评估模型，建立警力部署优化模型，将优化模型松弛为拉格朗日问题，利用拉格朗日松弛算法求解优化模型，基于覆盖度与周边历史警情数加权过滤模型解，得到最终警力部署位置。本方法为城市交警指挥部门提供优化模型并求解得到警力部署位置，使得警力的部署更加合理，从而减少警力资源的过度浪费，并且针对发生的警情能够达到有效及时的处置。