警力不足

摘要： 保定市位于河北省中部,是京津冀城市群区域性中心城市。近年来,随着经济社会快速发展,全市人车路迎来大增长,现有机动车242.9万辆、机动车驾驶人324.9万人,辖区公路通车总里程达1.7万余公里。面对日益繁重的交通管理压力,警力不足的矛盾愈发突出。为此,保定市公安局交警支队深入贯彻市委、市政府和上级公安机关的部署要求,坚持“科技引领警务,创新提升服务”理念,将科技信息化建设作为提升交通管理水平的切入点,全力构建智能交通体系,积极探索新时代智慧交管新模式,取得明显成效。

摘要： 近年来,随着经济社会发展,农村地区道路交通发生了巨大变化,呈现出交通要素猛增、出行方式多样等新特点。与此同时,警力不足的矛盾日益凸显。科技兴警是提升执法水平和治理效能,推动公安交管工作高质量发展的重要保证。根据公安部交通管理局有关部署要求,各地公安交管部门积极顺应大数据智能化发展潮流,因地制宜,大胆探索,创新科技手段,加强农村道路交通安全管理。

摘要： 为适应基层治理体系和治理能力现代化建设新要求,梅州市蕉岭县针对基层交通管理警力不足、农村道路交通管理形势趋于严峻的现实状况,积极探索交警中队与基层派出所机构、业务、警力、管理全面深度融合,打造基层派出所治安、交通管理一体化的基层社会治理综合体,发挥“1+1>2”的综合效应,派出所与交警中队民警实现“一警多能”,基层社会治理能力不断提高。

摘要： 河北高速交警负责全省37条、6871公里高速公路的交通管理,并对5个地市1213公里市管高速进行业务指导,管辖路网密集,交通要素复杂,日均车流量超220万辆次,年均恶劣天气100余天,且承担着环京、环北戴河重大活动安保任务,路面勤务警力占比仅为每公里0.21人,管理压力巨大。为此,河北省公安厅高速交警总队将提升信息化水平作为弥补警力不足、撬动工作系统升级的主抓手,不断夯实建设基础、拓展应用维度,探索智慧化交通管理新模式。

摘要： 1921年的上海法租界风云涌动,不断发展的工人运动和社团活动让本就警力不足的巡捕房,无法对租界内的各种思潮和政治活动实施严密监控,只好关注特定人群,并派便衣警察四处巡逻,寻找可疑人员。7月30日晚,密探程子卿走进贝勒路口一幢石库门住宅,奉命向设立于此的全国各界联合会告知新出台的《取缔集会条例》:“8月1日起,如有开会集议,须在48小时前先经捕房核准,否则将予以起诉。”

摘要： 为解决传统警务模式下基层警力不足、基础防范工作薄弱、辖区盗抢骗案件高发频发等突出问题,2019年10月份以来,宁夏回族自治区吴忠市公安机关以构筑“平安吴忠”、提升人民群众安全感和满意度为目标,着力实施精准巡防工作,警务理念由事后“破”向预先“防”转变,警务模式由“打击侧”向“防范侧”转变;全面推行“两队一室”警务机制改革,着力“抓现行、打团伙、降发案”,实现了精确化制导、精准化防范和精细化管理,人民群众的安全感和满意度大幅上升。

摘要： 近年来,为缓解警力不足矛盾,各地普遍建立警务辅助人员(以下简称辅警)队伍,分布在派出所、交警、巡警等基层部门,辅警在协助公安机关维护社会治安、打击违法犯罪、服务人民群众等方面E挥了积极作用,已成为社会治理中不可或缺的重要力量。但是由于缺乏相应的法律规定,这支队伍存在着职责不清晰、职业保障低、管理不规范等问题。为进一步规范辅警的管理,发挥辅警在维护社会治安、打击违法犯罪、开展行政管理和服务人民群众等方面的作用,2020年12月24日,黑龙江省第十三届人民代表大会常务委员会第二十二次会议通过了《黑龙江省公安机关警务辅助人员条例》(以下简称《条例》)。

摘要： 近年来,浙江省湖州市公安交管部门把创建"枫桥式交警中队"活动作为加强新时代公安交警队伍建设、夯实基层基础工作的重要抓手,聚焦"矛盾不上交、平安不出事、服务不缺位"的工作目标,创新道路交通治理模式,聚力提升社会治理水平,着力夯实了公安交管工作发展根基。本文就"枫桥式交警中队"创建活动提出几点思考与建议。一、重要意义随着社会经济的快速发展,因道路交通引发的社会矛盾仍处高发态势,道路交通管理任务日益繁重,警力不足、装备落后、管理手段单一等矛盾突出。

摘要： 随着机动车保有量不断增长,一些城市的交通治理面临很多挑战,出现了车辆管理任务重、违法违规行为多、交警警力不足等情况。目前,河北省保定市机动车保有量已达282万辆,优化交通治理成为交管部门面临的民生考题。保定市公安局交警支队积极探索用好大数据、云计算等技术,通过构建集"智慧车管""智慧指挥""智慧监管"于一体的智慧交管平台,方便广大群众办事、及时处理警情、做好服务监督,进一步提升交通治理精细化、法治化水平。

摘要： 囿于警察编制总量限制和警力严重不足,虽然基层公安机关持续不断地招录辅警,其数量现已超过在编警察,然而,警力紧张的状况非但没有得到妥善解决,反而陷入了"警力不足—增加辅警—警力仍然不足—继续增加辅警"这一警力发展的低水平重复状态.要从根本上缓解警力不足问题,就必须从解决警力"内卷化"入手,改革我国现行的辅警制度,逐步减少辅警数量,然后集中有限的警务资源,改善警务装备,提高全体警察的素质,以质量胜数量,最终实现警力发展的良性循环.

摘要： 本发明提供了一种基于ANN的路口交通警力资源调度系统，包括数据预处理模块、警力调度模块和远程控制模块；数据预处理模块从监管部门实时获取包括输入数据和标签数据；对输入数据进行归一化处理，采用one‑hot编码格式生成所述标签数据，并生成数据集，用于训练模型，实时生成警力调度方案；警力调度模块包括基于ANN的全连接神经网络，用于实现模型预训练和生成警力调度方案；远程控制模块用于对警力调度系统的监测和控制；本发明提出的系统对城市复杂交通环境下智能化、无人化警力调度系统提出了可行方案，通过分析数据和具体场景，提高了交通警力调度方案制定的合理性，有效减少了交通拥堵情况；系统拥有远程控制功能，更有效的配合指挥中心调度警力。

摘要： 本发明涉及交通技术领域，具体涉及一种交通警力指挥调度方法、设备及可读存储介质。包括以下步骤：S1.实时获取交通相关数据；S2.剔除异常数据；S3.将交通事故GPS坐标和交通警力GPS坐标分别进行坐标转换并与道路进行匹配；S4建立交通警力执勤状态分类；S5.辨识交警执勤状态；S6.生成派遣列表。本发明通过构建交警执勤状态自动识别模型，为指挥调度中心的人员提供了警员执勤状态辨识结果，工作人员可根据交警的执勤状态选择可执行调度任务的警员进行派遣，从而避免了警员调度的交互现象，提高了交警派遣的有效性；本发明基于栅格化的路网拓扑结构，利用最短路径算法搜索交通事件周围的警员，并按照路径从近到远进行排序，以供指挥调度人员参考派遣。

摘要： 本发明提供一种城市道路交通执勤警力部署方法，通过获取实时的城市路网内各路段行程时间数据，获取目标区域内可同时部署的警员数量PN；获取该区域中的路网关键点位置信息；对路网做网格化处理，将关键点对应所属单元作为中心单元ci，生成路网中心集合；确定各中心单元的动态覆盖区域，由动态覆盖区域的重合度确定岗点所在单元，生成岗点集合S，确定岗点总数SN；若PN≤SN，则随机部署警员驻岗；若PN>SN，则需将岗点与警力匹配，根据动态交通状况，生成最优的警力部署方案。本发明方法重点解决警力资源不足情况下的警员部署问题，能够提高警员部署的合理性，同时对提升路面勤务工作的效率具有现实意义。

摘要： 本申请涉及一种警力资源分配方法及装置，属于计算机技术领域，该方法包括：获取目标区域的各个影响因素的影响因素信息，影响因素是指影响目标区域内警力资源分配的因素；确定影响因素对警力资源的影响程度；基于影响因素信息和影响程度为目标区域分配警力资源；可以解决目前的警力资源分配对警力配比缺少合理分析，在警力资源有限的情况下，缺少可靠的辅助工具来支撑判断各区域当前警力配比是否合理，导致无法合理有效地分配警力资源的问题；由于可以确定警力资源影响因素对警力资源的影响程度，从而基于影响程度为目标区域分配警力资源，可以提高警力分配过程的合理性，有效分配警力资源。

摘要： 本发明公开了一种警力巡逻路线智能规划方法及系统，其方法包括步骤：获取若干个历史警情信息；以每个历史警情信息为中心，以预设的统计距离为半径，统计范围内其余历史警情信息的数量作为该历史警情信息对应的权重；以权重为高程，生成由各个历史警情信息和其对应的权重组成的等价三角网络；根据等价三角网络标记全部历史警情信息中的重点警情信息，重点警情信息的高程大于相邻的历史警情信息的高程；根据重点警情信息对路网进行投影生成必巡点位，并根据若干个必巡点位生成巡逻路线。本发明可以避免在巡逻过程中面对庞大的警情数据无法准确规划巡逻路线而降低巡逻效果，大幅提高巡防效果。

摘要： 本发明涉及交通技术领域，具体涉及一种交通警力指挥调度方法、设备及可读存储介质。包括以下步骤：S1.实时获取交通相关数据；S2.剔除异常数据；S3.将交通事故GPS坐标和交通警力GPS坐标分别进行坐标转换并与道路进行匹配；S4建立交通警力执勤状态分类；S5.辨识交警执勤状态；S6.生成派遣列表。本发明通过构建交警执勤状态自动识别模型，为指挥调度中心的人员提供了警员执勤状态辨识结果，工作人员可根据交警的执勤状态选择可执行调度任务的警员进行派遣，从而避免了警员调度的交互现象，提高了交警派遣的有效性；本发明基于栅格化的路网拓扑结构，利用最短路径算法搜索交通事件周围的警员，并按照路径从近到远进行排序，以供指挥调度人员参考派遣。

摘要： 本发明实施例公开了一种应用于安保的警力部署系统和方法，属于公共安保领域。所述应用于安保的警力部署系统包括：至少一个移动采集端、分析端和总控端；至少一个移动采集端对目标路线进行环境信息的采集，并将采集的环境信息发送至分析端，目标路线由总控端根据大型群众性活动确定出；分析端接收到至少一个移动采集端发送的环境信息后，根据环境信息生成警力部署报告，并将警力部署报告发送至总控端，警力部署报告包括各个待部署点的警力部署量和GPS信息；总控端接收到警力部署报告后，将警力部署报告进行存储。本发明提供的系统能够解决大型群众性活动安保需求大且人工监管困难的问题。

摘要： 本申请提供了一种警力调动的方法、装置、计算机设备和介质，该方法包括：获取目标示警信号和作战地图；所述目标示警信号中携带有目标示警位置信息；所述作战地图中携带有视频资源和警力资源；根据所述目标示警位置信息，在所述作战地图中查找预设范围内的所述视频资源和所述警力资源；根据查找到的视频资源对所述目标示警位置信息进行更新；根据更新后的目标示警位置信息对所述警力资源进行调动。根据目标示警信号，在作战地图中找到与目标示警信号相关的视频资源和警力资源，再根据视频资源对目标示警位置信息进行实时更新，并根据更新后的目标示警位置信息调动警力，可让警力资源尽快的赶往目标示警信号所在的位置，提高了警方处理警情的效率。

摘要： 本发明涉及交通技术领域，具体涉及一种事故多发区域应急警力调度点的配置方法。包括事故分布特征和事故高发时段；确定事故多发点和每个事故多发点的经纬度坐标；生成路网示意图，计算出各个事故多发点间的最短时间距离；生成路网结构拓扑图；得到应急警力调度点的位置。本发明根据现有的数据基础，不断挖掘分析道路交通事故的时空特性，研究基于事故多发区域的应急警力调度点的配置方案，充分发挥交通警力资源的效用，起到事故发生前对行车流、人流的警醒作用，事故发生后在最短时间内调度相应交通警力进行事故处理，减少警力面对事故发生时的响应时间，进一步实现城市警力调度点配置的科学性和高效性，为城市警力调度点的设置提供有益的参考。

摘要： 本发明涉及一种基于结构化数据的地铁与地面警力联动勤务管理方法，建立地铁站点与地面辖区的对应关系，按照层级关系，通过数据库进行结构化数据的存储；地铁、地面各自进行本单位的勤务管理，录入勤务排班的信息，实现岗位、人员、装备等勤务要素的管理；结合地铁与地面关联关系、各单位录入的勤务信息，进行勤务关联查询展示，实现双向关联对接，并结合地图、图表，进行可视化展示。本发明可提高公安勤务管理的效率，打破地铁与地面之间的消息壁垒，为指挥调度、应急处突提供有力的支撑。