解放牌汽车

摘要： 对于中国第一汽车制造厂总装配厂司机马国范来说,1956年7月14日让他终生难忘。这一天,由我国自主试制的第一批12辆解放牌汽车驶出装配线,绕厂一周后,向长春市区缓缓行进。成千上万的市民簇拥着披戴红花的解放车队,争相一睹国产汽车的风采。马国范在前一天知道自己将作为头车的驾驶员“领衔出场”,喜不自禁,又剃头来又刮脸。

摘要： 中国的工业化进程和汽车产业的真正起步,始于新中国成立。新中国成立后,中央重工业部机器工业局开始着手筹建新中国的汽车工业,中国汽车行业开始步入初始阶段。1956年7月14日,第一批解放牌汽车驶下一汽总装线,结束了中国无法自己制造汽车的历史。1958年5月12日,第一辆国产小轿车“东风”试制成功。

摘要： 1956年,随着第一辆解放牌汽车试制成功,中国结束了不能制造汽车的历史。自1956年诞生至今,解放牌汽车已走过65载的光辉征程,见证了共和国汽车工业从无到有、从弱到强的辉煌历程[1]。在中国,“解放”代表着中华民族的精神,在不同的历史时期“解放”都有着特殊的意义--捍卫国家主权的精神、民主政治的建设、人民思想的进步、生产力的发展、新经济基础的建立,被称为“共和国长子”的解放牌汽车从诞生到成长都有着非凡的历史意义。

摘要： 导语:20世纪50年代,一首《老司机》唱遍城乡,歌曲描绘的正是新中国自己生产的第一辆汽车司机的故事。1949年12月,新中国成立不久,毛主席便启程访苏,既为中苏结盟,也为新中国的经济建设争取外援。1953年7月15日,中国第一汽车制造厂举行奠基典礼,毛主席亲题的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石被安置在场地中央。仅3年后,中国人自己制造的第一辆汽车——CA10型解放牌汽车便驶下了装配线,从此中国不能生产汽车的历史结束了!

摘要： 汽车,是长春的骄傲。在全国找不出第二个城市,连街心公园的植物造型都是汽车。乘坐着“红旗”汽车行驶在长春的大街上,从车窗一眼瞥见大楼高处两个红色大字“解放”,历史仿佛扑面而来。1956年7月13日,首批12辆解放牌汽车在一汽正式下线,标志着中国汽车制造的开始。1958年第一辆东风牌轿车研制成功,同年第一辆红旗牌高级轿车下线……

摘要： 作品采用陶瓷釉上彩绘画,经790°C两次烧制而成,用黑白施以淡彩的发黄老照片的形式,呈现出历史感。表现内容为解放牌汽车诞生(毛主席亲自命名的解放牌汽车,于1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂试制成功。结束了我国不能生产汽车的历史)。

摘要： 春节期间,一辆辆汽车驰骋在广袤的华夏大地,将游子送上归乡旅途。60多年前,新中国第一批国产汽车驶出装配线,揭开中国汽车工业发展史的第一页。1956年7月13日,吉林省长春市第一汽车制造厂内,崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车,从此中国结束了不能制造汽车的历史。14日,第一批解放牌汽车徐徐驶出装配线。中国汽车工业发展史也从1956年7月14日开始记录。第一辆解放牌汽车也是中国生产的第一款卡车,绿皮,汽车的鼻尖上顶着"解放"两个字,载重4吨。

摘要： 1949年10月1日,五星红旗在天安门广场升起,新中国成立了!但是,一个国家要想真正站起来,还必须在经济上得到解放。新中国成立之后的第一个重大举措,就是全面启动156项工业基础建设,第一汽车制造厂(一汽)则是156个项目里的重中之重。毫无疑问,一汽不仅是新中国汽车工业的长子,也是新中国工业的先驱。

摘要： 本发明公开了三角警告牌控制方法、汽车及三角警告牌，其中，汽车上设置有用于搭载三角警告牌的承载装置，三角警告牌搭载在承载装置上，三角警告牌与汽车通信连接，汽车控制方法包括：在汽车的当前状态满足示警条件时，控制承载装置执行警告牌释放动作，以使三角警告牌与汽车分离，获取环境信息和汽车的行驶轨迹，并根据环境信息确定目标距离，根据行驶轨迹和目标距离确定路线规划方案，发送路线规划方案和目标距离至三角警告牌，以控制三角警告牌按照路线规划方案移动至目标位置。本发明实现了三角警告牌的自动放置，无需人为参与。

摘要： 一种磁悬浮解放牌CA6371汽车仿真模型，包括解放牌CA6371汽车仿真模型、支架、永磁体、钼丝绳、展台、电风扇组成，改变传统的产品陈列展示结构方式，采用展览台上设置支架，支架悬挂钼丝绳，钼丝绳的另一端设置永磁体，其永磁体下设置解放牌CA6371汽车仿真模型，解放牌CA6371汽车仿真模型顶部也设置永磁体，并被钼丝绳下端的永磁体相吸引，其吸引力量设置成与解放牌CA6371汽车仿真模型总重量相接近于等同，使解放牌CA6371汽车仿真模型悬浮于展览台面上方，展台面设置电风扇，驱动解放牌CA6371汽车仿真模型缓慢转动，具有长久运转耗能小、无噪音，并增强解放牌CA6371汽车仿真模型展览的多维视觉效果。

摘要： 本发明公开了三角警告牌控制方法、汽车及三角警告牌，其中，汽车上设置有用于搭载三角警告牌的承载装置，三角警告牌搭载在承载装置上，三角警告牌与汽车通信连接，汽车控制方法包括：在汽车的当前状态满足示警条件时，控制承载装置执行警告牌释放动作，以使三角警告牌与汽车分离，获取环境信息和汽车的行驶轨迹，并根据环境信息确定目标距离，根据行驶轨迹和目标距离确定路线规划方案，发送路线规划方案和目标距离至三角警告牌，以控制三角警告牌按照路线规划方案移动至目标位置。本发明实现了三角警告牌的自动放置，无需人为参与。

摘要： 本实用新型公开了一种解放牌142型汽车刹车专用控制器，它由汽车储气筒(1)、电磁阀(2)、气泵(3)、气管(4)、(5)、气阻开关(5)、连动杆(7)、电磁阀开关K和电源E组成。本实用新型与现有技术相比，不仅提高了解放牌142型汽车刹车的安全性及可靠性，而且还具有延长刹车片的使用寿命、节约汽车油耗的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种标识牌及汽车标识牌，其中标识牌包括以立体方式呈现其轮廓的若干字符单元以及用于装卸所述若干字符单元的底板；任一所述字符单元包括字符本体以及设置于所述字符本体上且沿其背侧延伸的卡扣，所述底板设有与所述卡扣匹配的卡口；所述若干字符单元以预设的排布方式置于所述底板的一侧以起到标识作用；所述底板上设有连接部，所述连接部用于在所述底板的另一侧连接支撑部件。

摘要： 本实用新型提供了一种汽车警告牌固定结构、汽车行李箱及汽车，所述汽车警告牌固定结构包括：行李箱护板，所述行李箱护板内设有用于放置汽车警告牌的凹槽结构；所述凹槽结构包括：长方形凹槽本体，设置在所述凹槽本体第一端的第一卡接结构，设置在所述凹槽本体第二端的第二卡接结构；在凹槽本体的内表面上还设置有多个缓冲结构，其中，缓冲结构分别设置于第一卡接结构与第二卡接结构之间。本实用新型的汽车警告牌固定结构为汽车警告牌的安装提供了有效空间，同时节省了汽车行李箱的存储空间。

摘要： 本实用新型公开一种汽车标识牌安装结构及汽车，汽车标识牌安装结构包括安装台、标牌底座和标识牌，安装台设置在汽车前格栅上；标牌底座面向安装台的一面设置有第一定位柱、第二定位柱和多个间隔布置的安装柱；安装台上开设有与各安装柱对应的安装孔，安装柱插入对应的安装孔，以将标牌底座安装在安装台上；安装台上还开设有与第一定位柱配合的第一定位孔以及与第二定位柱配合的第二定位孔；标识牌可拆卸安装在标牌底座上。本实用新型的汽车标识牌安装结构在汽车前格栅上设置有安装台，标识牌安装在安装台上，使得标识牌能够安装到不同车型的前格栅上，提高了标识牌安装结构的适用范围，节省了汽车标识牌开发成本，同时提升了标识牌的装配效率。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车安全气囊用标志牌及其汽车安全气囊盖，涉及汽车零部件领域。本实用新型的标志牌本体呈盾形且由金属片制成，所述标志牌本体的正面设置有凸筋、过渡面、凹面和凸台形外框，所述凸台形外框的背面设置有若干只固定脚，所述固定脚与凸台形外框相垂直。所述凸筋位于标志牌本体的正面中部，并与标志牌本体的底边相垂直；所述凸筋的两侧与所述过渡面形成倾角；所述过渡面的外周围有凹面，所述凸台形外框位于凹面的边缘，所述固定脚上设有折弯小孔，以便于固定脚可发生弯折。本实用新型的汽车安全气囊用标志牌能够与汽车安全气囊盖安装简易连接稳定牢靠，并且使用的耐久性好，能够低成本、高档的保持正面图案的美观。

摘要： 一种用于将老式解放牌汽车发动机由单火花塞式改成双火花塞式的改进型发动机气缸盖。该气缸盖在已有火花塞孔的旁边增设了一排火花塞孔，使每个气缸拥有两个火花塞，并将水道口设在第一缸火花塞与第二缸火花塞孔之间。本实用新型方法简单，制造成本低，由于采用了双火花塞点火，使火焰传播距离缩短了二分之一；提高了点火时燃烧室混合气的温度和压力；着火概率提高了一倍；并提高了燃烧的稳定性。

摘要： 本解放牌汽车前、后刹车凸轮左、右支架、支承座属于汽车零部件。是把前、后刹车凸轮固定在相应位置的支承零件。解决了现有支架及支承座与刹车凸轮配合的孔。在使用中磨损松旷，修复比较困难，凑合使用，对刹车影响较大，镗大镶套，达不到原设计精度，对刹车也有影响。其特征是把支架及支承座与刹车凸轮配合的孔，设计加大成一个新的尺寸，配上相应的衬套。用户在对汽车进行保养时，只换衬套。使用互换性，操作简便胜过现有产品。