规划原则

摘要： 城市总体规划及综合交通规划等上位规划确定了轨道线网布局及总体走向,轨道线路具体路由、敷设方式、车辆基地等附属设施布局尚未明确,因此,重庆市江津区提前开展未建轨道线路的规划控制方案研究,稳定设施空间,加强规划协调,优化公交衔接,为后期建设施工预留条件,减少不必要拆迁。

摘要： 本文是基于人民城市理念下的公园改建研究,并且以宝山杨行颐景园为例来进行研究分析。首先由前言入手来说明公园改建的意义和宝山杨行颐景园改建的必要性,进而论述人民城市理念,说明城市是人民的城市,城市的建设是为了人民,所以城市内的公园改建也应该是为人民服务。然后说明公园规划原则,其中包括保护性原则、人本主义的原则、景观生态理论。进而说明颐景园改建案例中的人民城市理念体现,其中包括对其整体改建概况的描述,其内部基础设施改建是以便民为先以及内部的植被绿化区域以及活动区域的改建都是为了更好的满足人民的需要,最后进行全文总结。

摘要： 山东省十三届人大常委会第三十二次会议审查批准了《东营市黄河三角洲生态保护与修复条例》,已于2022年1月1日正式施行。作为全国首个市域地方生态保护和修复立法,该条例为黄河三角洲生态保护与修复提供了坚实的法治保障。坚持规划与管控相结合。条例规定了生态保护与修复规划的编制、调整和执行,明确了规划原则、规划内容、规划调整等规范程序,同时对生态空间用途管制、各类建设项目生态空间布局以及生态突发事件应急处理等作了相应规定。

摘要： 国土空间规划的提出对乡村振兴发展带来了新理念和新活力。基于国土空间规划体系的乡村振兴规划应遵循可持续发展、因地制宜等原则,才能体现乡村振兴规划的有效性和科学合理性。鉴于此,本文主要针对乡村振兴规划进行研究,希望给乡村振兴工作提供一些具体而有借鉴价值的新思路。

摘要： 2018年中央一号文要求各地区各部门编制乡村振兴地方规划和专项规划或方案,加强各类规划的统筹管理和系统衔接,形成城乡融合、区域一体、多规合一的规划体系。为指导通州区西集镇陈珩村建设及管理工作提供理论依据,北京市通州区正在开展乡村建设规划系列工作。通过对具体情况的研究和分析,将理论框架运用于实践之中,从城乡融合的角度提出实现目标定位的规划路径和发展策略,明确乡村地区价值定位,制定符合当地的乡村建设规划目标,重点从人居环境整治、生态环境保护、乡村精品建设和城乡融合发展等方面发力,推动村整体品质显著提升,结合村庄资源和发展实际,确定村庄资源和发展实际,确定村庄发展方向。

摘要： 1规划原则(1)服务乡村,高效发展。农村电网规划应服务于乡村振兴战略实施,落实电网高质量发展要求,促进建设技术先进适用的一流现代化农村配电网,引领农村地区由"用上电"到"用好电"的全面转变;应结合营商环境优化、乡村电气化等新形势新任务,统筹制定方案,实现规划方案一项多能,避免出现大拆大建和重复低效建设。

摘要： 根据2021年水利部关于开展国家水土保持示范创建工作的通知要求,各级水行政主管部门要通过多种方式广泛宣传并推广国家水土保持示范创建的成效经验,扩大水土保持行业的社会影响力,增强全社会重视水土保持与生态文明建设意识,努力形成全社会支持与参与水土保持的良好氛围。本文结合沂水县雪山彩虹谷景区实际情况,对水土保持科技示范园总体规划编制进行了探讨,以期理清工作思路,明确工作重点,形成行之有效的工作流程。

摘要： 前言总则第一节指导思想第二节规划原则第三节规划依据第四节规划范围第五节规划期限第一章新发展阶段的新形势新要求第一节成效与问题第二节形势与要求第三节机遇与挑战第二章规划愿景与修复目标第一节谋划首都生态文明建设蓝图第二节明确首都生态修复目标方向第三章国土空间生态修复分区及类型第一节市域生态空间结构第二节国土空间生态修复分区第三节国土空间生态修复重点地区。

摘要： 针对舟山绿色石化基地最新的产业规划和总体布局,开展了鱼山作业区规划调整的工作.通过分析鱼山作业区规划实施的效果,进行运输需求分析和设计船型预测,提出规划调整的范围和重点,并总结出规划调整的原则,包括根据液体化工船小型化特点合理布置泊位;专业化集装箱码头可以有效提供码头装卸效率,节省岸线资源;根据泊位等级合理布置码头形式.结果表明,调整后的规划方案能够节省工程投资,提高装卸效率,节约港口岸线资源.

摘要： 为充分发挥江苏省沿海港口资源优势,优化港口集疏运体系规划,分析江苏省港口集疏运布局现状并进行综合评价,总结江苏省港口集疏运布局指导思想,提出能力充分、绿色集约、模式先进、服务高效的发展目标,并从定位主导、需求引领、因地制宜、切实可行等角度提出布局原则.

摘要： 应对全球性气候变化和城市化带来的过量自能源消耗问题，生态城市的理论研究和规划实践在世界范围内普遍展开。其中，如何有效利用公交导向型开发(TOD)来实现城市交通能源的最小化消耗效果成为生态城市建设研究的重点议题。最近以美国和日本为首的许多先进国家开始采用和普及公共交通廊道型开发TOC，期待通过TOC来强化公共交通中心型开发在城市开发、交通体系和住宅政策三个方面的综合性波及效果。于是，本文通过美国和日本的公共交通廊道型开发政策和案例的分析，总结出TOD的拓展概念TOC的概念、规划原则和发展战略。

摘要： 结合哈大客运专线箱梁预制场的建设经验，重点介绍了客运专线箱梁预制场建场选址及规划设计的原则与方法.为正在进行的客运专线施工中箱梁预制场的建设提供参考。

摘要： 通过对梯级水库优化调度系统的需求和开发状况进行分析,结合李仙江梯级水库特点和业务需求,提出李仙江流域梯级水库优化调度系统的规划原则,并完成了系统建设的内容规划,结果有利于指导系统实施.

摘要： 通过浙江宁海城关镇、北京门头沟区门城镇的绿地系统的现状研究，结合小城镇绿地系统特点，分析小城镇绿地系统建设的现状问题，提出了符合小城镇特点的绿地系统规划原则和建议。

摘要： 首先介绍了IP地址规划的基础知识,然后介绍了LTE IP地址规划的总体原则,通过对LTE网络架构分析,对无线网、传输网、核心网各个层面的IP地址规划给出了合理建议.针对无线网，每个TD-LTE基站分配两个IP地址(PTN回传网地址)，分别用于网管和业务(S1/X2 )，且两个IP地址属于不同的网段。其中网管地址由各省按照省内网管网地址自行规划，业务地址由总部统一分配给各省公司。业务地址分配:100.64.0.0/16-100.91.0.0/17共27.5个B的地址段，用于LTE基站与PTN的互联、MME设备的S1-C接口、SAE-GW的S1-U接口使用。网管地址分配:100.92.0.0/16-100.93.0.0/16共2个B类地址段，用于LTE基站网管接口使用。对于传输网，对于中等规模省份，一般分配1段B类地址作为业务地址，2段B类地址作为网管地址。省干内部互连:省干互连端口IP地址使用一段C类私网IP地址，如XX.XX.0.0/24(网管自动分配)。省干与地市对接:使用一段C类私网IP地址，如XX.XX.1.0/24(手工分配)。地市PTN间互连:可以沿用地市目前在用的IP地址段(也可以新指定一段私网IP地址，如XX.XX.O.1-XX.XX.255.255 )(网管自动分配)。基站与PTN互连:基站与地市核心层PTN互连使用统一分配的B类业务地址，每个地市分配地址数根据基站规模来定。针对核心网，IP地址按目标区域划分可分为4个方面:到PTN方向的IP地址;到IP承载网方向的IP地址;到CMNET方向的IP地址;到网管、计费以及EPC网元内部互联的IP地址。

摘要： 首先介绍了IP地址规划的基础知识,然后介绍了LTE IP地址规划的总体原则,通过对LTE网络架构分析,对无线网、传输网、核心网各个层面的IP地址规划给出了合理建议.针对无线网，每个TD-LTE基站分配两个IP地址(PTN回传网地址)，分别用于网管和业务(S1/X2 )，且两个IP地址属于不同的网段。其中网管地址由各省按照省内网管网地址自行规划，业务地址由总部统一分配给各省公司。业务地址分配:100.64.0.0/16-100.91.0.0/17共27.5个B的地址段，用于LTE基站与PTN的互联、MME设备的S1-C接口、SAE-GW的S1-U接口使用。网管地址分配:100.92.0.0/16-100.93.0.0/16共2个B类地址段，用于LTE基站网管接口使用。对于传输网，对于中等规模省份，一般分配1段B类地址作为业务地址，2段B类地址作为网管地址。省干内部互连:省干互连端口IP地址使用一段C类私网IP地址，如XX.XX.0.0/24(网管自动分配)。省干与地市对接:使用一段C类私网IP地址，如XX.XX.1.0/24(手工分配)。地市PTN间互连:可以沿用地市目前在用的IP地址段(也可以新指定一段私网IP地址，如XX.XX.O.1-XX.XX.255.255 )(网管自动分配)。基站与PTN互连:基站与地市核心层PTN互连使用统一分配的B类业务地址，每个地市分配地址数根据基站规模来定。针对核心网，IP地址按目标区域划分可分为4个方面:到PTN方向的IP地址;到IP承载网方向的IP地址;到CMNET方向的IP地址;到网管、计费以及EPC网元内部互联的IP地址。

摘要： 首先介绍了IP地址规划的基础知识,然后介绍了LTE IP地址规划的总体原则,通过对LTE网络架构分析,对无线网、传输网、核心网各个层面的IP地址规划给出了合理建议.针对无线网，每个TD-LTE基站分配两个IP地址(PTN回传网地址)，分别用于网管和业务(S1/X2 )，且两个IP地址属于不同的网段。其中网管地址由各省按照省内网管网地址自行规划，业务地址由总部统一分配给各省公司。业务地址分配:100.64.0.0/16-100.91.0.0/17共27.5个B的地址段，用于LTE基站与PTN的互联、MME设备的S1-C接口、SAE-GW的S1-U接口使用。网管地址分配:100.92.0.0/16-100.93.0.0/16共2个B类地址段，用于LTE基站网管接口使用。对于传输网，对于中等规模省份，一般分配1段B类地址作为业务地址，2段B类地址作为网管地址。省干内部互连:省干互连端口IP地址使用一段C类私网IP地址，如XX.XX.0.0/24(网管自动分配)。省干与地市对接:使用一段C类私网IP地址，如XX.XX.1.0/24(手工分配)。地市PTN间互连:可以沿用地市目前在用的IP地址段(也可以新指定一段私网IP地址，如XX.XX.O.1-XX.XX.255.255 )(网管自动分配)。基站与PTN互连:基站与地市核心层PTN互连使用统一分配的B类业务地址，每个地市分配地址数根据基站规模来定。针对核心网，IP地址按目标区域划分可分为4个方面:到PTN方向的IP地址;到IP承载网方向的IP地址;到CMNET方向的IP地址;到网管、计费以及EPC网元内部互联的IP地址。

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摘要： 首先介绍了IP地址规划的基础知识,然后介绍了LTE IP地址规划的总体原则,通过对LTE网络架构分析,对无线网、传输网、核心网各个层面的IP地址规划给出了合理建议.针对无线网，每个TD-LTE基站分配两个IP地址(PTN回传网地址)，分别用于网管和业务(S1/X2 )，且两个IP地址属于不同的网段。其中网管地址由各省按照省内网管网地址自行规划，业务地址由总部统一分配给各省公司。业务地址分配:100.64.0.0/16-100.91.0.0/17共27.5个B的地址段，用于LTE基站与PTN的互联、MME设备的S1-C接口、SAE-GW的S1-U接口使用。网管地址分配:100.92.0.0/16-100.93.0.0/16共2个B类地址段，用于LTE基站网管接口使用。对于传输网，对于中等规模省份，一般分配1段B类地址作为业务地址，2段B类地址作为网管地址。省干内部互连:省干互连端口IP地址使用一段C类私网IP地址，如XX.XX.0.0/24(网管自动分配)。省干与地市对接:使用一段C类私网IP地址，如XX.XX.1.0/24(手工分配)。地市PTN间互连:可以沿用地市目前在用的IP地址段(也可以新指定一段私网IP地址，如XX.XX.O.1-XX.XX.255.255 )(网管自动分配)。基站与PTN互连:基站与地市核心层PTN互连使用统一分配的B类业务地址，每个地市分配地址数根据基站规模来定。针对核心网，IP地址按目标区域划分可分为4个方面:到PTN方向的IP地址;到IP承载网方向的IP地址;到CMNET方向的IP地址;到网管、计费以及EPC网元内部互联的IP地址。

摘要： 首先介绍了IP地址规划的基础知识,然后介绍了LTE IP地址规划的总体原则,通过对LTE网络架构分析,对无线网、传输网、核心网各个层面的IP地址规划给出了合理建议.针对无线网，每个TD-LTE基站分配两个IP地址(PTN回传网地址)，分别用于网管和业务(S1/X2 )，且两个IP地址属于不同的网段。其中网管地址由各省按照省内网管网地址自行规划，业务地址由总部统一分配给各省公司。业务地址分配:100.64.0.0/16-100.91.0.0/17共27.5个B的地址段，用于LTE基站与PTN的互联、MME设备的S1-C接口、SAE-GW的S1-U接口使用。网管地址分配:100.92.0.0/16-100.93.0.0/16共2个B类地址段，用于LTE基站网管接口使用。对于传输网，对于中等规模省份，一般分配1段B类地址作为业务地址，2段B类地址作为网管地址。省干内部互连:省干互连端口IP地址使用一段C类私网IP地址，如XX.XX.0.0/24(网管自动分配)。省干与地市对接:使用一段C类私网IP地址，如XX.XX.1.0/24(手工分配)。地市PTN间互连:可以沿用地市目前在用的IP地址段(也可以新指定一段私网IP地址，如XX.XX.O.1-XX.XX.255.255 )(网管自动分配)。基站与PTN互连:基站与地市核心层PTN互连使用统一分配的B类业务地址，每个地市分配地址数根据基站规模来定。针对核心网，IP地址按目标区域划分可分为4个方面:到PTN方向的IP地址;到IP承载网方向的IP地址;到CMNET方向的IP地址;到网管、计费以及EPC网元内部互联的IP地址。

摘要： 基于最小自由度优先原则的非线性规划布局方法属于集成电路计算机辅助设计领域，具体特征在于：它结合了最小自由度优先原则和非线性规划方法的优点，同时优化面积和线长。它首先使用非线性规划方法，优化总线长，得到具有最有总线长的初始解；然后根据用户给定的长宽比和面积利用率，利用最小自由度优先原则，优化布局。它具有较快的速度、较高的面积利用率，同时使总线长得到优化。

摘要： 本发明涉及一种考虑N+原则的海上风电场电气系统规划与选型优化方法，包括以下步骤：1)构建基于N+原则的海上风电场电气设备选型的双层优化模型；2)根据获取的海上风电场初始数据，基于构建的双侧优化模型，分别采用混沌蝴蝶算法和枚举法对电气系统选型进行博弈优化，得到规划与选型的备选规划方案；3)对规划与选型的备选规划方案进行综合评估，得到较优的规划与选型方案。与现有技术相比，本发明具有降低电气系统初始投资成本、有助于实现海上风电全面平价等优点。

摘要： 本发明公开割草机器人基于边界原则的工作路径规划方法，割草机器人设置处理器，还设置与处理器连接的行走机构、割草机构和草况识别机构，处理器设置工作路径规划方法，包括以下步骤：(1)割草机器人在工作区域内任意行走，当草况识别机构识别出当前位置草坪需要处理时，向前行走距离L；(2)割草机器人向右旋转角度θ

摘要： 基于最小自由度优先原则的非线性规划布局方法属于集成电路计算机辅助设计领域，具体特征在于：它结合了最小自由度优先原则和非线性规划方法的优点，同时优化面积和线长。它首先使用非线性规划方法，优化总线长，得到具有最有总线长的初始解；然后根据用户给定的长宽比和面积利用率，利用最小自由度优先原则，优化布局。它具有较快的速度、较高的面积利用率，同时使总线长得到优化。

摘要： 一种路径规划方法、路径规划装置、路径规划系统和介质，用于规划可移动平台的移动路径，该方法包括：获取可移动平台运行环境的语义地图，语义地图中各个图像区域的语义信息与可移动平台的避障策略具有对应关系；根据语义地图，确定语义地图中目标图像区域的语义信息；根据目标图像区域的语义信息对应的可移动平台的避障策略，规划可移动平台避开目标图像区域对应的目标对象的移动路径。

摘要： 一种路径规划方法、路径规划装置(2100)、路径规划系统和介质。方法用于规划可移动平台的移动路径，包括：获取可移动平台的运行环境中辅助点的位置信息，辅助点的位置信息是基于用户对控制装置的操作生成的(S302)；至少基于辅助点的位置信息规划可移动平台从返航起始点移动到返航目标点的移动路径(S304)。

摘要： 本申请提供了一种全局速度规划方法、全局速度规划装置与规划系统。该方法包括第一规划步骤，采用速度规划算法，对接收到的车辆的总运行时长、出发时刻、全局行驶路径和路段限速信息进行速度规划，得到初始全局轨迹；获取步骤，控制车辆按照初始全局轨迹进行行驶，以获取车辆到达目标路径点的实际运行时长；第一比较步骤，在小于或者等于预定阈值的情况下，执行获取步骤至少一次，直到车辆到达目的地；第二比较步骤，大于预定阈值的情况下，计算剩余总运行时长和剩余全局路径，并依次执行第一规划步骤和获取步骤至少一次，直到车辆到达目的地，解决了现有技术难以在考虑车辆的准时到达需求的同时，通过较少的计算量确定车辆的全局轨迹的问题。

摘要： 本公开提供一种基于非线性规划模型的投产规划系统，包括：分布式存储设备和分析设备，其中，分析设备所包括的处理器被配置为：获取生产记录信息；基于生产记录信息构建非线性规划模型；求解非线性规划模型并获得第一可行解；非线性规划模型包括满足工艺要求的约束条件和用于指示同一设备组压力均衡的目标函数，第一可行解用于指示投产规划。本公开还提供了投产规划方法和计算机可读存储介质，其提高了效率并能够减少设备空闲率。

摘要： 管理服务器具备：位置确认部，其确认车辆的经由地点以及车辆的位置；目的函数决定部，其决定目的函数；车辆判断部，其基于从多个车辆收集的信息来判断各个车辆是移动中或预定移动的移动车辆和停止中的停止车辆的哪一者；和运算分配决定部，其对能运算目的函数的停止车辆决定用于规划消耗从能量蓄积部对驱动源供给的能量而进行移动的移动车辆的路径的运算处理的分配，经过服务器侧通信部来使停止车辆所具有的控制器进行运算。

摘要： 本发明涉及一种基于复杂齿面网格规划原则的齿面精确模型截面放样构建方法，包括建立直齿面齿轮的数学模型；直齿面齿轮的齿面坐标点规划；建立直齿面齿轮的齿面数字化模型；建立直齿面齿轮的齿面三维模型。上述技术方案中首先对齿面坐标点进行规划；然后按照此规划方式采用截面放样法的两种齿面建模方式建立齿面模型；同时对每条放样完的齿面线进行最大弦高误差测量，以定量的形式描述各齿面线及齿面模型的精度。实验结果表明，该方法能够构建出精确的齿面模型，同时采用沿齿根/齿顶的截面放样法更优。