西江

摘要： 鉴于《钢质内河船舶建造规范》对采用独立罐式载运散装水泥的大舱口船(以下简称运散水泥罐装船)检验要求的不明晰,结合执检CCS首批西江运散水泥罐装船的建造检验,对西江运散水泥罐装船建造检验中要点进行分析小结,以期对类似散水泥罐装船建造项目提供借鉴,为《钢质内河船舶建造规范》进一步明确运散水泥罐装船检验附加要求的修订提供帮助。

摘要： 基于西江大湟江口站1960-2017年逐日流量数据,运用Mann-Kendall等3种突变点检验方法将该站流量序列划分为人类活动干扰前(1960-1991年)和干扰后(1992-2017年)2个时段.以干扰前流量序列为基础,采用Tennant、NGPRP等6种水文学方法对该河段逐月生态基流进行计算,并与相关研究中基于该河段鱼类产卵期生境模拟计算结果进行比较,分析结果表明NGPRP法在该河段适用性更强.将NGPRP法计算所得各月生态基流值作为基准,分析比较干扰前后河段生态基流保证程度,分析结果表明干扰后9-11月生态基流保证程度有所下降,其余月份均有所提高,但由于西江规划水利设施较多,河流生态环境保护工作仍面临一定挑战.本研究为计算该河段生态基流筛选、确定适用程度较高的水文学计算方法,以及为该河段生态基流计算提供一定参考,并据此对该河段干扰前后生态基流保证程度进行分析,其结果可以为该河段生态保护和评估工作提供技术支撑.

摘要： 建设平陆运河的梦想依次经历了摸索、研提、破题三大阶段。随着西部陆海新通道上升为国家战略,平陆运河迎来了新的重大发展机遇。作为西部陆海新通道的重要组成部分,平陆运河是江海联运通道、物流循环系统、创新实践高地、经济发展走廊、开放发展引擎,战略意义十分重要。基于平陆运河的历史溯源和分析,文章提出了建设平陆运河经济带、现代综合交通运输体系、绿色低碳美丽独特的生态文化长廊、面向未来的智慧创新长廊、融合创新发展的城乡经贸走廊等思路建议。

摘要： 西江航道桂平航运枢纽—长洲水利枢纽之间存在约34 km的水位未衔接段,而大藤峡水利枢纽建设选取的江口料场位于长洲枢纽库区回水末端和上游附近滩段。为研究库尾段采砂工程对上游通航水流条件的影响,须同步考虑上游来水和下游库区回水的变化,建立桂平三江口上游黔江河段16 km和桂平枢纽—长洲枢纽约156 km的长河段二维水流数学模型,分析采砂工程对航道通航水流条件的影响。结果表明,采砂工程实施后上游桂平航运枢纽引航道水位降落0.09 m,布岭沙弯道凸岸侧边滩挖除引起主流一定左偏。整体上,除设计流量外,库尾段采砂工程对航道水流条件影响较小。

摘要： “东融战略”背景下,我国注重古村落物质元素与非物质元素保护与利用的有机结合,倡导推动传统古村落文化资源创造性转化、创新性发展。现以程阳侗寨为例,基于“政治—经济—社会—技术”(PEST模型为Political—Economic—Social—Technological)模型通过搜集数据,结合近年来程阳侗寨“一寨一品”或者“一寨多品”的主题模式应用实践成果,探讨程阳侗寨在西江古村落传承“双创”发展中的政治、经济、社会、技术各方面的情况,并指出程阳侗寨的发展现状及问题。

摘要： 以广西西江干流治理工程为例,采用二维稳态混合衰减水质预测模型计算主要污染物浓度分布,并利用ArcGIS软件中的克里金模型绘制污染物等值线图,将污染物浓度预测结果可视化,得出主要污染物影响范围,分析了工程施工和运行对饮用水水源地水质的影响,为相关涉水工程建设和水源地保护提供技术依据。

摘要： 认识一位“旧朋友”八桂西江小区位于广西南宁市江南区星光大道西一里25号,共有砖混结构住宅楼2栋、户数35户,各栋楼层数均为7层,总建筑面积3404.03平方米。时过境迁,在建成30多年后,八桂西江小区病了:道路坑洼、墙皮脱落、扶手老化、楼面积雨、垃圾恶臭……严重影响居民的健康安全和生活质量,一筹莫展之时,是老旧小区改造政策让它焕发新生机。

摘要： 利用Mann-Kendall秩次相关检验、Spearman秩次相关检验和Mann-Whitney-Pettitt突变点分析研究西江流域年输沙模数的趋势和突变成分;利用Kriging插值法对年输沙模数的均值和趋势等进行空间插值;绘制双累积曲线和利用水文分析法研究年输沙模数的变化成因。结果表明:西江流域年均输沙模数在20世纪60—70年代上升,但在80年代又持续下降;多年输沙模数20世纪60年代从西部和东部到东北部逐步减小,70年代从外部到中部逐步减小,80年代从西北部和东部到南部和东北部逐步减小,90年代从西北部和东部到中部和东北部逐步减小,2000—2009年从东部和西部向北部逐步减小;一般情况下上游多年平均输沙模数大于中下游的多年平均输沙模数;在不受降水变化影响的情况下,西江年输沙模数的变化主要是人类活动影响流域侵蚀产沙的结果,降水变化对输沙模数的贡献率为6.3%~12.3%,人类活动的贡献率为87.7%~93.7%。

摘要： 文章根据西江梧州水文站水文数据2阶差分序列变化内较为平稳的特征,利用传统的单变量时间序列ARIMA模型进行短期水位预测。通过对西江从2019-01-01至2020-12-31每天24 h的整点水位作为时间序列,进行建模、预测及效果评估,建立了ARIMA(1,2,14)×(1,0,2)_(24)最优模型,该模型能够在短期内、实际降雨趋势无较大波动时,对西江梧州下游段通航水位进行较好的拟合预测,平均相对误差为1.48%,为船闸通航主管部门进行决策提供水情信息方面的数据参考依据,达到提升西江水运行业运力的目的。

摘要： 为深入评估中国南方陆地风化过程及河流物质循环过程,通过测定西江主要干、支流丰水期及枯水期水体主要离子和锶及其同位素比值,结合Galy模型对西江流域化学风化特征及CO_(2)消耗通量进行计算。结果表明:(1)西江流域化学风化受人类活动的影响较小,流域化学风化过程主要受到碳酸的控制。(2)河水阳离子的主要物质来源为硅酸盐岩和碳酸盐岩风化,硅酸盐岩在丰水期和枯水期的阳离子物质来源摩尔占比均为0.04,碳酸盐岩中石灰岩占比分别为0.79和0.78,白云岩分别为0.17和0.18。(3)西江流域在丰水期和枯水期的化学风化过程具有一定的差异性,由于硫酸参与白云岩的风化作用影响碳酸盐岩风化过程中的CO_(2)消耗通量,导致各个化学风化过程所涉及的CO_(2)通量有所差别。(4)碳酸风化碳酸盐岩在丰水期和枯水期所消耗的CO_(2)通量分别为(0.78~244.25)×10^(6) mol/km^(2)/yr和(0.10~49.16)×10^(6) mol/km^(2)/yr,硫酸风化碳酸盐岩所产生的CO_(2)通量分别为(0.25~42.16)×10^(6) mol/km^(2)/yr和(0.01~13.90)×10^(6) mol/km^(2)/yr,碳酸风化硅酸盐岩所消耗CO_(2)通量的分别为(0.05~17.83)×10^(6) mol/km^(2)/yr和(0.02~6.07)×10^(6) mol/km^(2)/yr。

摘要： 规模宏大的苗族吊脚楼建筑群是西江千户苗寨发展民族村寨旅游的核心旅游资源,从集体理性的考虑出发,要保证当地民族村寨旅游的可持续发展,必须对木结构的苗族吊脚楼加以保护.但是村民在追逐旅游收益的过程中却是更多地从个体理性的角度出发,他们正在不断地将传统的木结构吊脚楼改建成红砖钢筋混凝土楼,形成了民族村寨旅游发展中的个体理性与集体理性冲突现象.就目前来看，政府出台的一系列关于保护西江苗寨吊脚楼建筑群的措施以及保障制度并未有效地解决村民建砖房行为背后的个体理性和集体理性的矛盾与冲突问题，原因在于这些规范并不能完全满足村民的利益问题，理性的村民不愿放弃短期的经济收益。当然，从长期来看，村民们将会发现，基于个人理性的最优决策不仅没有带来集体利益的最大化，而且最终将导致个人利益受损。这样，村民长期利益最大化的心理需求将推动村民由个人理性向集体理性转变。然而，仅仅依靠制度和奖励措施不能完全解决西江苗寨旅游发展中的个体理性与集体理性冲突问题，还需通过加强社区组织建设，引导个人理性走向集体理性。就西江千户苗寨而言，必须建立一个具有广泛认同度、能代表全体村民利益的乡村组织机构。这种机构可以由村里有较高威信的人(比如鼓藏头、寨老)出面组织，或通过村民民主投票组成。机构的主要任务在于制定有一定约束力的规则，督促居民自觉保护传统民居，并协调村民与政府之间的关系。可喜的是，为保护好西江千户苗寨原有的房屋生态风貌，目前，西江千户苗寨村民自发组织成立了“民房建筑保护委员会”，属贵州省首个民间自行组织保护自己家园不受破坏的群众组织。希望“房屋建筑保护委员会”的成立，能让西江苗寨民族村寨旅游发展中的个体理性与集体理性冲突问题得到有效的缓解。

摘要： 本文站在经济学、人类学的角度,对西江"政府主导型"旅游模式做了概括的介绍,并从偶然事件、政府推动、现行可选的旅游制度、寨子规模等因素对该模式进行了成因分析.

摘要： 以西江梧州站≥50000m3/S特大洪水为例，选用1535-2005年间12次大水前期、中国两南及邻国发生地震实况，逐一考证清楚。揭示地球岩石圈、水圈、气圈异常变化的震洪链统一性和关联性新观点。

摘要： 分别在洪水期（2003 年8 月）和枯水期（2003 年11 月）采集西江水柱，根据水柱颗粒相和溶解 相多环芳烃（PAHs）的定量分析结果，探讨水体中PAHs 的季节变化和垂线分布特征。结果表明，颗粒相 和溶解相中多环芳烃的浓度分别为21.7–138 ng/L 和40.9–238 μg/kg，明显的表现出颗粒相中的浓度大于溶 解相;水体中多环芳烃的总含量（颗粒相及溶解相），洪水期（43.9–116.9 ng/L）大于枯水期（25.2–34.1 ng/L）。 从PAHs 组成特点来看，溶解相和颗粒相都是以三环、四环的PAHs 为主。西江水体多环芳烃的总含量（溶 解相和颗粒物），与欧洲其他一些低污染水域相比相对较高；而低于国内一些主要河流。西江水体多环芳烃主要以燃烧来源为主。

摘要： 西江航运干线是沟通香港、澳门、两广和云贵的水上运输大动脉,是珠江水系航运的主要通道,西起南宁,东至广州,跨越两广,为加强黔、滇、桂与广东、香港、澳门的经济合作有着极其重要的战略意义.海事管理部门如何在西江干流建立起高效、科学、合理的现场监管模式,将对内河海事执法起到积极的作用.本文通过分析西江干流特点,阐述海事现场监控点在执法过程中的运作方式、特点和优势、设置应考虑的因素、地位和作用等加以分析,为西江干流现场监控点的合理布点、加强现场有效监管能力提出一些看法,望有助于西江干流现场监控点的建设和发展.

摘要： 本文在2005年4月和11月在珠江水系的西江(广东段)上/中/下游4个位点采集水样和水草样,用GC/ECD法对水样和水草样中氯苯类化合物的含量进行了测定分析.结果表明:在水样和水草样中几乎所有的氯苯类化合物的同系物均被检出.4月份水样和水草中氯苯类化合物的检出总含量范围在110.90～397.03ng.L-1和1352.77～4019.06μg·g-1;11月份水样和水草中氯苯类化合物的检出总含量范围在151.87～696.73ng.L-1和1355.23～3927.20μg·g-1;水样中1,4-二氯苯和1,2,4-三氯苯的含量最高;水草中1,4-二氯苯和1,2-二氯苯,四氯苯的含量较高.水样含量与其他学者10年前的数据相比,有增高的趋势;而水草样中污染物的含量对食物链的其他生物具有潜在威胁.

摘要： 该文从西江干流运输方式与船型现状出发，论述了西江运输通道建成后的船型与运输方式。

摘要： 本发明提供了一种即可以监控船舶本身，又可以实时监测水道的状况的航运监控系统。它包括数据处理与指挥中心(1)、和与之电连接的数字航道系统(2)、船务北斗/GPS双模终端(3)、船载智能监测终端(4)、VTS航道管理系统(5)、CCTV航道管理系统(6)、DGPS航道管理系统、船闸智能调度子系统(8)、船舶动态监控子系统(9)、智能物联网航运物流信息服务系统(10)、航道地理信息系统(11)、航运物流政务信息服务子系统(12)和无人机实时探测子系统(13)；所述的无人机实时探测子系统包手水下探测子系统和水上探测子系统；水下探测子系统用于探测水下的航行环境；水上探测子系统用于探测水上的航行环境。

摘要： 一种西江病毒SYBR Green Ⅰ荧光定量PCR检测方法，它涉及一种西江病毒SYBR Green Ⅰ荧光定量PCR检测方法。本发明的目的是要解决现有技术中没有西江病毒荧光定量PCR检测方法。本发明方法为：一、设计引物；二、标准曲线构建；三、进行阴阳性判断。本发明的方法检测的敏感性可达到100个拷贝的病毒RNA分子，对于单个样本检测小于2个小时，操作简易，可以进行高通量的样品检测。

摘要： 本发明涉及一种基于北斗卫星的西江水道航运监控系统。包括船载终端和监控中心，所述船载终端安装在运输船舶上，用于根据北斗卫星系统获得所述运输船舶的位置数据，并将所述位置数据和所述运输船舶的行驶信息发送给所述监控中心；所述监控中心用于根据所接收个多个运输船舶的位置数据和行驶信息，判断是否有船舶处于危险行驶状态，发送警报信号给所述处于危险行驶状态的运输船舶；和/或向运输船舶发送附近水域其它运输船舶的位置数据和行驶信息。本发明具有成本低、易于实施、运行稳定等特点，用户可实时、高效、可视化地对船舶进行指挥、调度与监控。

摘要： 一种西江病毒SYBR？Green？Ⅰ荧光定量PCR检测方法，它涉及一种西江病毒SYBR？Green？Ⅰ荧光定量PCR检测方法。本发明的目的是要解决现有技术中没有西江病毒荧光定量PCR检测方法。本发明方法为：一、设计引物；二、标准曲线构建；三、进行阴阳性判断。本发明的方法检测的敏感性可达到100个拷贝的病毒RNA分子，对于单个样本检测小于2个小时，操作简易，可以进行高通量的样品检测。

摘要： 本发明涉及一种基于北斗卫星的西江水道航运监控系统。包括船载终端和监控中心，所述船载终端安装在运输船舶上，用于根据北斗卫星系统获得所述运输船舶的位置数据，并将所述位置数据和所述运输船舶的行驶信息发送给所述监控中心；所述监控中心用于根据所接收个多个运输船舶的位置数据和行驶信息，判断是否有船舶处于危险行驶状态，发送警报信号给所述处于危险行驶状态的运输船舶；和/或向运输船舶发送附近水域其它运输船舶的位置数据和行驶信息。本发明具有成本低、易于实施、运行稳定等特点，用户可实时、高效、可视化地对船舶进行指挥、调度与监控。