装配结构

摘要： 当前装配式地铁车站的建设日益增多,因其具有建造效率高、受环境影响小、施工方便、环保低碳等优点,装配式结构成为未来地铁车站建设的一大趋势。本文总结当前国内外装配式地铁车站结构建设案例的基础上,对地铁车站的装配结构形式、构件连接及防水技术、装配式构筑物应用进展进行了详细的分析和总结,并对装配式地铁车站的发展趋势提出展望。

摘要： 突出贡献张良平倡导公司积极为新时代建筑业迈上绿色化、智慧化、工业化发展之路作出贡献,并积极推进建筑设计标准化研究、装配结构技术体系研发、装配式内装体系研发、构件深化设计以及装配式建筑全过程咨询等业务。2016年,深圳华森建筑与工程设计顾问有限公司成为住房和城乡建设部第一批“国家装配式建筑产业基地”。目前,公司设计的装配式建筑面积已超500万平方米。

摘要： 为解决当前螺栓连接装配剪力墙仿真分析依赖实体单元建模造成的求解效率低下问题,基于分层壳单元和OPENSEEs中的CoupledZeroLength零长单元提出螺栓连接预制装配剪力墙结构的简化建模方案;建立拟静力抗震性能分析数值模型,并通过试验滞回曲线和骨架曲线验证建模方法的有效性.结果表明,该建模方案得到6片剪力墙的屈服荷载和峰值荷载与试验结果误差均在10%以内,滞回曲线的捏拢效应、刚度退化、强度退化特性均和试验吻合良好,剪力墙底部的外侧竖向钢筋应变及连接钢框的水平和竖向滑移的仿真与试验对比,证实CoupledZeroLength零长单元可有效模拟螺栓滑移.简化建模方案适用于不同剪跨比下的全装配和半装配预制装配剪力墙的弹塑性分析,为进一步研究螺栓连接装配剪力墙在高层结构的弹塑性分析提供参考.

摘要： 为了研究使用X射线检测套筒灌浆密实度的可行性,对单独灌浆套筒、以及外设一定厚度混凝土的灌浆套筒进行了密实程度检测,采用了CT扫描工作站X射线检测成像,得到了试验构件的透射影像.结果 表明使用X射线对无外设混凝土的灌浆套筒进行透射检测可准确辨别灌浆体缺陷;X射线透射法可以对外部浇筑有C30混凝土的灌浆套筒进行密实度检测,由于检测设备性能限制,在试验中X射线仅能对外设不超过150mm的混凝土的灌浆套筒进行检测;通过对比A组与B组的试验结果,验证了X射线检测灌浆套筒密实度的可行性,为装配式灌浆套筒的质量检测提供一定的参考价值.

摘要： 摆线转子齿轮油泵在压缩机中应用广泛,目前摆线转子齿轮油泵安装到压缩机上时,大多直接采用螺栓安装,操作繁琐,使用不便,且摆线转子齿轮油泵在工作过程中会产生噪声和振动.简要介绍了一种新型压缩机高精度摆线转子齿轮油泵装配结构及安装方法,通过采用底座、安装板、防噪箱、油泵本体、减振器和箱盖等零配件,将高精度摆线转子齿轮油泵安装到压缩机上,使用效果良好.

摘要： 文中将建筑行业当前的发展趋势作为探析背景,阐释国内机电安装工程中预制装配结构的安装技术关键点,并且探析其实际施工中出现的诸多问题,展望其未来的发展方向,希望能够为相关工作者提供一些有效帮助.

摘要： 鉴于玻璃透镜成型的特殊性,介绍了玻璃热模压成型技术,规范了车灯用玻璃透镜的结构设计方法,研究了安装结构及定位方式,证明了玻璃透镜设计方法及定位、装配结构的合理性,对汽车前灯透镜模块的设计具有较好的指导意义.

摘要： 文中从装配梁顶升阶段的施工流程、梁纠偏施工流程等方面探讨了顶升技术在装配梁纠偏施工中的具体应用.

摘要： 本文在考虑车身制造和装配成本的前提下对车身装配结构优化方法进行了研究,提出一种改进的图分解算法将车身装配结构最优地分解为一组部件.论文以白车身侧围的装配模型为例,将结构的几何图形转化为与之对应的关系拓扑图,再分割该关系拓扑图为一组工程约束下的单连通不交叉子图集,结合遗传算法中的算子操作,利用有限单元法分析并计算得到产品几何图形的最优分割,采用NSGA II算法并实现该装配体综合性能最优的目标.

摘要： 船舶作为一种复杂而特殊的钢结构产品，其制造过程通常是按照系统和制造阶段划分为若干制造级开展。不同的制造级间存在着各种复杂的装配结构关系，为了保证不同制造级的协同，需要对对各种装配结构关系进行解析形成能够被不同专业、不同人员、不同阶段所共享的元数据级的信息。本文针对船舶装配结构关系的特点，就信息编码法、双亲表示法、等价二叉树表示法等几种结构树解析方法在组织效率、难易程度、使用条件等方面进行比较，得出各种方法的优缺点和适用范围，实现了数据库二维表与产品结构树之间的相互转换，便于采用数据库管理系统对船舶的装配结构关系进行管理，保证了船舶产品的装配结构在各个阶段的一致性，有利于船舶的设计和建造工作的分工合作。

摘要： 本文阐述了客车侧窗、立柱、止口间常用的几种装配结构和密封形式,分析了各种结构的优缺点和使用条件.

摘要： 提出枪械装配结构的数据模型，基于此模型深入研究了枪械装配结构设计的三个方面：构件及其参数设计、装配关系设计和参数关系设计。

摘要： 为了提升风冷冰箱风量,降低气动噪音,对风道内扇叶的装配结构电机支架的影响进行了CFD分析,得出了轴向间隙、径向间隙、加强筋、电机固定夹等对风量、噪音的影响规律,并根据分析结果进行了优化改进,通过试验对优化前后的风量、噪音进行对比测试,结果表明:通过优化支架结构,可有效增加风量近10％,同时降低气动噪音.

摘要： 本文从一种小模数少齿数齿轮轴的制造工艺分析出发,对该齿轮轴的结构作了根本性的改进设计.采用线切割和装配结构,成功解决了该齿轮轴的加工问题.

摘要： 提出了一种由折形钢腹板、组合桥面板、组合横隔板以及内填混凝土钢套箱底板结合而成的装配式组合钢箱梁结构形式,进行了跨径30m及18m简支梁桥的结构试设计,实施了足尺简支梁承载力试验和成桥静动载荷载试验.研究结果表明:该型装配式组合钢箱梁具有承栽能力高、施工周期短、维护费用低、经济性能优等特点,适用于公路桥梁、城市立交桥、高架桥、应急抢险桥梁等。

摘要： 提出了一种由折形钢腹板、组合桥面板、组合横隔板以及内填混凝土钢套箱底板结合而成的装配式组合钢箱梁结构形式,进行了跨径30m及18m简支梁桥的结构试设计,实施了足尺简支梁承载力试验和成桥静动载荷载试验.研究结果表明:该型装配式组合钢箱梁具有承栽能力高、施工周期短、维护费用低、经济性能优等特点,适用于公路桥梁、城市立交桥、高架桥、应急抢险桥梁等。

摘要： 提出了一种由折形钢腹板、组合桥面板、组合横隔板以及内填混凝土钢套箱底板结合而成的装配式组合钢箱梁结构形式,进行了跨径30m及18m简支梁桥的结构试设计,实施了足尺简支梁承载力试验和成桥静动载荷载试验.研究结果表明:该型装配式组合钢箱梁具有承栽能力高、施工周期短、维护费用低、经济性能优等特点,适用于公路桥梁、城市立交桥、高架桥、应急抢险桥梁等。

摘要： 提出了一种由折形钢腹板、组合桥面板、组合横隔板以及内填混凝土钢套箱底板结合而成的装配式组合钢箱梁结构形式,进行了跨径30m及18m简支梁桥的结构试设计,实施了足尺简支梁承载力试验和成桥静动载荷载试验.研究结果表明:该型装配式组合钢箱梁具有承栽能力高、施工周期短、维护费用低、经济性能优等特点,适用于公路桥梁、城市立交桥、高架桥、应急抢险桥梁等。

摘要： 本发明提供一种用于识别装配接收构件的结构，包括：识别基准平面，其设置在装配基台——其预定区域上布置了用于组装装配构件的装配接收构件——的一部分中，并用作用于识别与所述装配基台的位置和姿势有关的布置信息的基准；以及识别指示元件，其设置在所述识别基准平面上使得成像工具执行成像操作，并在预定的位置关系具有四个或更多的图案标记，所述图案标记形成为使得每个所述单元图案标记的浓度图案从中心位置至所述标记的周边逐渐变化。

摘要： 本发明提供一种用于识别装配接收构件的结构，包括：识别基准平面，其设置在装配基台——其预定区域上布置了用于组装装配构件的装配接收构件——的一部分中，并用作用于识别与所述装配基台的位置和姿势有关的布置信息的基准；以及识别指示元件，其设置在所述识别基准平面上使得成像工具执行成像操作，并在预定的位置关系具有四个或更多的图案标记，所述图案标记形成为使得每个所述单元图案标记的浓度图案从中心位置至所述标记的周边逐渐变化。

摘要： 本发明提出了一种内饰板装配装置，用于将内饰板装配于机身框架，包括机身连接单元、机身连接定位件、内饰板连接单元和内饰板连接定位件，机身连接单元和内饰板连接单元采用具有一定轴向自由度的连接单元，机身连接定位件和内饰板连接定位件具有锁紧机构，在非锁紧状态下可允许连接单元调整定位位置，锁紧状态下固定连接单元，使得内饰板装配结构能够实现内饰板的快速定位和装配，解决了内饰板安装过程繁琐、难以进行定位调整且后期维护不便的问题。

摘要： 本发明提供了一种汽车前顶灯及其装配结构以及该装配结构的装配方法，所述前顶灯包括：壳体；用于照亮主、副驾驶位的阅读灯单元；氛围灯单元；用于照亮汽车档位的档位照明灯单元；控制开关单元；用于放置眼镜的眼镜盒。所述装配结构包括壳体、装饰圈、前盖、外框，装饰圈和前盖压于阅读灯单元的阅读灯面罩的边缘上，前盖压于装饰圈上，装饰圈和氛围灯单元的氛围灯光导固定连接，外框的内表面与壳体的外轮廓贴合，外框压于氛围灯光导的边缘。采用上述技术方案后，前顶灯可以实现多种功能，同时占用空间小，可以进行不同的外观处理，可以实现更好的外观效果，同时结构紧凑，装配方便。

摘要： 本发明提供一种外观好、防锈性能良好的货厢外钩装配结构。本发明的货厢外钩装配结构包括：由在货厢(1)侧部在车辆前后方向上延伸的外厢板(4)和内厢板(5)所形成的侧厢板(2)；配设于外厢板(4)和内厢板(5)两者之间、两端部固定在内厢板(5)上的加强件(6)；在外厢板(4)、内厢板(5)和加强件(6)上相对应地设置的通孔(4a、5a、6a)；以及贯通外厢板(4)、端部固定在加强件(6)上的外钩(7)。

摘要： 本发明提出了一种内饰板装配装置，用于将内饰板装配于机身框架，包括机身连接单元、机身连接定位件、内饰板连接单元和内饰板连接定位件，机身连接单元和内饰板连接单元采用具有一定轴向自由度的连接单元，机身连接定位件和内饰板连接定位件具有锁紧机构，在非锁紧状态下可允许连接单元调整定位位置，锁紧状态下固定连接单元，使得内饰板装配结构能够实现内饰板的快速定位和装配，解决了内饰板安装过程繁琐、难以进行定位调整且后期维护不便的问题。

摘要： 本发明提供了一种汽车前顶灯及其装配结构以及该装配结构的装配方法，所述前顶灯包括：壳体；用于照亮主、副驾驶位的阅读灯单元；氛围灯单元；用于照亮汽车档位的档位照明灯单元；控制开关单元；用于放置眼镜的眼镜盒。所述装配结构包括壳体、装饰圈、前盖、外框，装饰圈和前盖压于阅读灯单元的阅读灯面罩的边缘上，前盖压于装饰圈上，装饰圈和氛围灯单元的氛围灯光导固定连接，外框的内表面与壳体的外轮廓贴合，外框压于氛围灯光导的边缘。采用上述技术方案后，前顶灯可以实现多种功能，同时占用空间小，可以进行不同的外观处理，可以实现更好的外观效果，同时结构紧凑，装配方便。

摘要： 本发明提出一种装配结构，用于将一主动轮(30)与一机动车辆的旋转电机——尤其是一交流发电机或一交流发电－启动机的转子装配在一起，一方面，所述电机包括一轴(18)，所述轴支承所述转子及一前滚珠轴承(26)，另一方面，包括一皮带轮(30)，所述皮带轮有一圆周功能区(92)，所述功能区可与一皮带协作，且所述皮带轮有一中央毂(93)，所述中央毂有一轴向孔(94)，可使所述转子轴(18)穿过，其特征在于，所述皮带轮(30)具有一有槽的内段(95)，用于将其紧配合在所述转子轴(18)的互补的有槽的外段上。

摘要： 一种装配结构体，其中，嵌合部具有：轴部，从装配部件主体突出延伸；头部，设置于轴部的前端侧；及卡止部，该卡止部设置于轴部与头部之间，被嵌合部具有：从被装配部件主体突出延伸的3个以上的平板状延伸部；及平板状延伸部的前端侧的被卡止部，平板状延伸部分别配置于由平板状延伸部包围形成用于收容头部的内侧空间的位置，通过头部向平板状延伸部之间的插入，平板状延伸部弹性变形，而使头部收容在平板状延伸部之间，从而卡止部与被卡止部卡合，由此装配部件与被装配部件嵌合，通过作用外力以使装配部件从被装配部件分离，来解除卡止部与被卡止部的卡合，从而装配部件与被装配部件的嵌合被解除，通过使用如上所述的装配结构体，即使在对装配于被装配部件的装配部件进行拆装的情况下，也能够不发生破损地容易地进行拆装。

摘要： 本实用新型提供了一种装配结构件、装配式墙体、装配式结构体，装配结构件用于对目标墙面的平拼面进行调平处理，目标墙面为基础墙面或者结构墙面，装配结构件包括：脊结构体以及翼结构体，其中：脊结构体具有调平侧，调平侧设置有一个翼结构体，翼结构体与脊结构体的几何中心之间具有设定的高度差以形成第一调平间隙，以使脊结构体凸出于翼结构体；在调平处理过程中，翼结构体与平拼面之间形成有第二调平间隙，通过调整第二调平间隙的大小，以对目标墙面的平拼面进行调平处理。本申请避免了对环境造成的二次污染，降低了施工的难度和成本等。