装配仿真

摘要： 航空发动机高压转子由高压压气机(HPC)转子和高压涡轮(HPT)转子组成,而同心度指标是高压转子最为关键的装配参数,直接影响整机振动水平,但检测技术手段落后,表现为测量误差大、稳定性差。开发基于HPC/HPT转子实测数据和实际安装相位的高压转子同心度快速仿真计算程序,使用某型发动机高压转子关键装配参数数据样本的仿真测试,实现对高压转子同心度的高精度预测;研发HPC/HPT转子安装相位优化技术,通过装配试车数据样本仿真测试和试验验证,相比现有的相位匹配方法,实现了更小的同心度预期值。本研究为高压转子装配仿真预测和现场工艺决策提供模型支撑,促进整机装配技术的模型化发展和数字化应用。

摘要： 减震器销的设计对洗衣机的使用和装配性能影响较大,为了研究其影响规律,采用有限元分析方法得出设计参数(外径、开口槽宽、卡扣高度、堵高)对减震器销的装配力和平均接触压力的影响。针对减震器销的装配仿真分析,通过网格收敛性及结合实验对仿真精度进行验证,研究了减震器销装配仿真的分析方法。通过对不同设计方案的减震器销进行有限元分析,优选出最佳方案,提升装配后的接触压力以提高装配可靠性,拥有较低的装配力和较好的可制造性,为减震器销设计提供量化分析指导。

摘要： 目的 形成合理的座舱装配工艺方案,提高装配质量和效率,并能在设计阶段发现座舱装配工艺方案存在的问题。方法 通过分析座舱结构特征和装配特点,并基于DELMIA数字化制造仿真平台,对载人离心机座舱的装配信息进行构建与分析。运用干涉和碰撞检查,结合人机功效模块,对座舱装配过程进行仿真分析。结果 座舱装配仿真是验证其装配工艺方案是否合理的有效手段,通过座舱装配仿真,提前发现了装配工艺方案存在装配动态干涉、可达性和可视性等问题。结论 数字化装配技术可以帮助设计人员预先发现装配工艺方案的不足,改进装配工艺方案,验证装备工艺方案的可行性,为实际装配提供指导,进而可极大地提高装配效率,缩短装备研制周期。

摘要： 由于人体结构的自由度较大,同时受作业环境的影响,仿真时虚拟人作业位姿的生成是一个非常复杂的过程,需要耗费较多的时间和精力.针对这一问题,本文以装配操作为对象,根据人体结构特点与运动特性,构建了虚拟人装配动作模板.然后,通过理论分析与计算,推导了不同动作模板操作可达域的计算公式,建立了虚拟人的完整可达域.在此基础上,通过可达域分析先筛选出可行的装配动作,再结合虚拟人作业姿态的多目标优化模型的求解,实现了虚拟人作业位姿的自动生成.最后,基于以上研究,结合实例对本方法进行了应用验证.

摘要： 飞行器组件在装配时会出现偏差传递造成装配偏差的累积,装配偏差会降低飞行器气动外形的准确度,直接影响其飞行性能.飞行器的容差问题成为制约飞行器制造质量提升的关键问题.通过仿真软件3DCS对某飞行器组件装配工艺过程进行公差仿真分析,验证组件装配工艺方案的合理性,对保证组件的装配质量,提高组件的气动性能具有重要意义.

摘要： 转子装配是航空发动机装配过程中的关键环节,如果转子装配不当或平衡欠缺会导致误差累积成倍增大,传统的装配性能预测是基于刚性转子的高低点错位匹配的,会造成初始不平衡量,以及转子系统的初弯问题.本文基于转子"装配变形补偿和修正"技术,通过高精度的大数据采集,建立装配仿真与预测方法,确定每级转子组件实际转动中心线的最佳匹配堆叠,在此基础上计算并确定每级盘的最佳装配角度与位置.根据计算出的中心线偏差、双平面偏差和每级盘相对于整个转子总成的实际转动中心线的角度位置来获得每级盘的中心线偏差和角度,最终形成最优化的转子堆叠装配方案和预测结果,能够有效提高装配性能预测精度.

摘要： 在液压系统当中,齿轮泵可以说是其中最为常用的一种,而离心增压齿轮泵则是抛弃了内部齿轮传动的机构,同时具有体积小巧的特点.因此本文将应用pro engineer软件来对离心增压级齿轮泵进行参数化设计以及装配仿真分析,通过此方法也可以使设计者能够更加深入了解离心增压级齿轮泵在设计过程中所存在的优缺点,如此也能更好的将该项产品进行开发,同时也能更大程度提升设计人员的工作效率.

摘要： 结合车辆专业训练的工作需要,本文根据虚拟装配技术在车辆专业训练中的基本情况,从虚拟装配的行业背景、技术目标与意义、关键技术、虚拟装配实施途径和虚拟装配对车辆专业训练中存在的困难等几个方面进行了阐述,分析了虚拟装配技术在车辆专业训练的应用过程,并对如何充分利用虚拟装配技术满足工作需要提出了建议.最后,对交互式虚拟装配在车辆专业训练中的推广应用和应用前景做了展望,通过虚拟装配的应用学习,可极大促进数字化设计、数字化管理在车辆专业训练中的应用.

摘要： Solidworks软件是当前机械专业最为常用的三维软件之一。本文通过利用Solidworks软件完成齿轮泵的箱体、齿轮轴和轴承、齿轮和端盖等零件的建模,并通过齿轮泵的装配仿真以及工程图绘制,实现了齿轮泵设计,让学生掌握了Solidworks软件应用的基础模块。

摘要： 针对虚拟装配仿真过程中大量人机交互操作带来的效率低的问题,提出一种基于装配语义的虚拟装配过程仿真方法.通过分析航天复杂产品装配工艺,提取出4类典型装配操作并进行装配特征的参数化表达;通过匹配装配语义的装配特征基本信息和几何图元信息,实现了从语义层到特征层、几何层的装配语义层次化解析;从装配特征中解算出装配对象间的约束关系后,根据装配约束关系给定的运动方向和顺序,生成相应的位姿变化矩阵,驱动执行对象完成装配过程仿真.基于Delmia设计并开发了原型系统,以某卫星导航仪的装配过程仿真为例,对上述方法进行了验证.

摘要： 以装配仿真中的产品模型为基础，以Pro/E为平台，以Pro/TOOLKIT为工具。研究和实现了模型树结构关系的提取，该信息可为装配可行性和装配规划等提供参考。

摘要： EAST装配仿真是典型的大型机械装置的装配仿真,规划其复杂几何部件的装配路径需要提供较好的用户界面和三维交互环境.传统的三维交互和用户界面设计已经不适合EAST装配仿真.本文首先简单介绍了大型机械装置EAST的装配特点和系统设计思想,然后提出了高架行车的运动模型、用户界面模型和多三维视景的构造方法.最后通过高架行车拟实控制、多三维视景环境、视景与控制界面相分离的实现创建了自然、高效的EAST仿真用户界面和三维交互环境.

摘要： 大型试验的场区工程建设是一项复杂的系统工程，要求按照预定方案、准确无误的实施。提出在现场施工中应用三维交互手册的方法，使在现场电脑中能通过图形交互界面查询试验装置的安装工作流程、工艺卡、工程图纸及说明等，具有直观性、交互性强的特点。该方法基于IETM技术，综合运用装配仿真技术、基于XML的多属性数据集成技术、三维可视化组件等关键技术加以实现，目前。初步构建的原型系统，已能提高场区工程的工作效率，减少疏漏和错误。

摘要： 装配是复杂产品制造过程中的重要环节，数字化装配技术在复杂产品装配规划、管理和操作等过程中综合应用信息技术，可以有效地克服传统装配模式的不足，提高装配效率，改进装配质量，缩短装配周期，降低装配成本。本文提出了一种面向零件数目庞大、装配关系复杂、工艺约束繁多的复杂产品的装配规划技术，包括装配建模、装配序列自动规划、装配序列评价与工艺图解图自动生成等关键技术，基于此，研究并开发了相应的复杂产品装配规划系统，介绍了系统的总体架构、功能流程及各功能模块。该系统能够有效支持复杂机械产品的自动装配序列及路径规划、装配仿真和装配工艺设计。本文所开发的装配规划系统已经在某发动机产品装配设计中得到了成功的实施与验证。

摘要： 本文针对换热设备传统设计方法开发周期长、标准繁多、设计过程复杂且质量难以保证等问题,将换热设备设计与计算机应用技术相结合,以三维造型和装配软件MDT为开发平台,利用内嵌于MDT内部的ActiveX自动化界面技术和VBA集成开发环境,进行了新型高效节能换热设备装配仿真系统的研究与开发.研究了系统开发中涉及到的关键技术,并对系统的实现方法进行了实践,解决了系统开发中的关键问题.将VBA开发技术与MDT强大的建模与装配功能相结合,以可视化和人机交互方式进行换热设备装配仿真,能够明显降低设计成本、缩短设计周期、提高设计效率和质量,加快高效节能新产品、新技术的推广应用.

摘要： 本文通过几年来将虚拟设计逐步运用于气体绝缘金属封闭开关设备(简称GIS)的研发及工程设计中的多个应用实例,着重从三维实体仿真;装配仿真;运动仿真;虚拟分析和优化;虚拟制造;虚拟试验几个方面,阐述一下有关虚拟设计的技术关键及应用,展示了虚拟设计技术在提高企业产品设计能力,提高产品设计与制造质量和增强企业竞争能力等方面的重要性;并对虚拟设计的广阔应用前景进行了展望.

摘要： 基于SolidWorks2004环境,探讨了二级齿轮减速器的参数化设计,采用V++和SolidWorksAPI开发工具实现了部分零部件的自动化设计.介绍了自上而下的设计方法实现了箱体的参数化设计并进行减速器的装配仿真,从而使减速器的自动设计成为可能.

摘要： 虚拟制造技术是20世纪80年代发展起来的一种新兴技术，本文阐述了虚拟制造技术在国外航空工业中的重要作用、应用情况以及为国外航空工业带来的巨大利润，突出虚拟制造技术在航空工业的重要地位并阐述其发展趋势。

摘要： 虚拟制造技术是20世纪80年代发展起来的一种新兴技术，本文阐述了虚拟制造技术在国外航空工业中的重要作用、应用情况以及为国外航空工业带来的巨大利润，突出虚拟制造技术在航空工业的重要地位并阐述其发展趋势。

摘要： 本发明公开了一种面向飞机装配连接变形的装配容差仿真分析方法，涉及飞机装配技术领域，该面向飞机装配连接变形的装配容差仿真分析方法包括：在装配体中选择相互连接、且尺寸均为最大和刚度均为最小的两个装配件组成子装配体，并建立子装配体的有限元模型；在子装配体的有限元模型上创建定位节点集和连接节点集，对定位节点集中的每一个定位节点施加边界条件，对连接节点集中的每一个连接节点施加法向单位载荷，得到处理后的子装配体的有限元模型；对处理后的子装配体的有限元模型进行仿真，将仿真结果代入装配容差仿真模型得出装配容差；由于本发明充分考虑法向变形对装配容差的影响，从而使装配精度的预测结果更加准确。

摘要： 本发明涉及一种装配生产线仿真中装配台步进式循环运动的实现方法，解决了目前装配生产线仿真中装配台的运动情况与实际情况不相吻合的问题。首先铺设装配台运行轨道及装配工位，设置装配台运行方式及基体到达方式；其次在系统中实时记录装配台状态及指定工位处缓冲区内部件的数量；最后创建装配台步进式循环运动，并到达指定工位进行产品装配动作的逻辑机制：直到进入装配台的部件数量达到要求后，装配台开始进入装配动作。本发明在创建装配生产线仿真模型时编辑符合实际的逻辑代码，使装配台能够自动做出启停动作，从而使装配台的运动情况与实际情况相吻合。

摘要： 本发明公开了一种面向飞机装配连接变形的装配容差仿真分析方法，涉及飞机装配技术领域，该面向飞机装配连接变形的装配容差仿真分析方法包括：在装配体中选择相互连接、且尺寸均为最大和刚度均为最小的两个装配件组成子装配体，并建立子装配体的有限元模型；在子装配体的有限元模型上创建定位节点集和连接节点集，对定位节点集中的每一个定位节点施加边界条件，对连接节点集中的每一个连接节点施加法向单位载荷，得到处理后的子装配体的有限元模型；对处理后的子装配体的有限元模型进行仿真，将仿真结果代入装配容差仿真模型得出装配容差；由于本发明充分考虑法向变形对装配容差的影响，从而使装配精度的预测结果更加准确。

摘要： 本发明涉及一种基于航天器装配仿真技术的虚拟装配系统，其中该虚拟装配系统CAD建模模块；用于设计零件及工装工具，并且通过定义一系列配合约束关系，将这些零件组装在一起，以得到产品的装配模型；虚拟装配规划模块：用于建立基于几何约束的虚拟环境，根据记录的在虚拟环境中执行的拆卸方向、拆卸工具以及优先约束信息，规划出优化的装配顺序，并且对优化的装配顺序进行验证，再在虚拟环境下进行仿真评价；装配工艺设计模块；用于设计产品结构树以及工序目录，对工序步骤进行编排并且装配工艺规程。其中通过所述的CAD建模接口将CAD建模模块与虚拟装配规划模块进行连接，以便将CAD建模模块中所产生的模型导入到虚拟装配规划模块中；通过Mockup接口将虚拟装配规划模块中的工艺规划结果导入到装配工艺设计模块中。

摘要： 本发明提供一种基于装配语义的快速装配仿真方法、装置及系统，涉及机械工程技术领域，所述方法包括：获取装配工艺语句中的语义要素信息；确定所述语义要素信息在仿真环境中的参数信息；根据所述参数信息，在所述仿真环境中进行装配工艺仿真。本发明的方案减少了仿真过程中的人机交互，精简了装配动作的定义过程，实现了高效快速的装配仿真。

摘要： 本申请提供一种产品装配仿真方法、产品装配仿真装置、电子装置及介质，包括：构建对应产品装配任务的三维装配模型；获取对应所述产品装配任务需求的实际产品装配状态数据；将三维装配模型与实际产品装配状态数据结合来构建装配工艺仿真模型；利用装配工艺仿真模型进行装配仿真得到仿真结果；根据仿真结果经过工艺可行性分析得到可行性分析结果，根据可行性分析结果进行工艺流程优化得到产品仿真装配顺序。解决了现有技术中装配作业难度大、周期长，仿真缺乏对现场施工状态和外界因素的考虑，无法准确预知实际结果的问题，本申请与理论模型结合，共同驱动仿真优化，确保复杂装配工艺的可实现性，提升装配质量、缩短整体建造周期。

摘要： 本发明涉及一种基于航天器装配仿真技术的虚拟装配系统，其中该虚拟装配系统CAD建模模块；用于设计零件及工装工具，并且通过定义一系列配合约束关系，将这些零件组装在一起，以得到产品的装配模型；虚拟装配规划模块：用于建立基于几何约束的虚拟环境，根据记录的在虚拟环境中执行的拆卸方向、拆卸工具以及优先约束信息，规划出优化的装配顺序，并且对优化的装配顺序进行验证，再在虚拟环境下进行仿真评价；装配工艺设计模块；用于设计产品结构树以及工序目录，对工序步骤进行编排并且装配工艺规程。其中通过所述的CAD建模接口将CAD建模模块与虚拟装配规划模块进行连接，以便将CAD建模模块中所产生的模型导入到虚拟装配规划模块中；通过Mockup接口将虚拟装配规划模块中的工艺规划结果导入到装配工艺设计模块中。

摘要： 本发明公开了虚拟装配仿真中基于多因素成本引导的装配路径规划方法，包括以下步骤：1、建立虚拟装配三维环境，并设定装配路径的搜索空间边界，确定限制装配路径搜索的范围，设置规划初始参数；2、在装配路径搜索空间内，以待装配零件的初始状态为根节点，以多因素路径成本为引导，结合快速搜索随机树算法进行装配路径搜索及扩展；3、路径树扩展到待装配零件目标状态的临近空间内，路径搜索结束，并获得一条完整的从初始状态到目标状态的装配路径。本发明以路径距离、路径拐点转角、待装配件旋转运动角为主要因素构建装配路径多因素成本模型，以多因素路径成本引导每一步局部装配路径朝着成本相对最低的方向生长，从而获得整体优化装配路径。

摘要： 本发明提供一种基于装配语义的快速装配仿真方法、装置及系统，涉及机械工程技术领域，所述方法包括：获取装配工艺语句中的语义要素信息；确定所述语义要素信息在仿真环境中的参数信息；根据所述参数信息，在所述仿真环境中进行装配工艺仿真。本发明的方案减少了仿真过程中的人机交互，精简了装配动作的定义过程，实现了高效快速的装配仿真。

摘要： 本发明涉及一种三维装配仿真中装配流程图的3D化呈现方法。包括：获取装配体的模型信息；根据所述模型信息生成其装配仿真过程的3D流程图；以及显示所述3D流程图。按照本发明的三维装配仿真中装配流程图的3D化呈现方法，能够在三维装配仿真中建立3D模型的3D流程图来代替普通的平面流程图，零部件模型直接呈现在3D流程图中，使用者可以通过3D流程图观察到各个装配件的组成和相互之间的装配关系，更加直观、清楚、明确的表示各个工序及整个装配过程。