装载机行业

摘要： 4月11日，以中国好铲车“铲业英雄”争霸赛武汉站开展为契机，徐工装载机盛大发布“金牌服务，全力全程”服务品牌。在徐工铲运已经精耕数年的“金牌价值工程”基础上，再次升级、系统化、理论化至服务品牌层面，从服务内容、服务响应、服务保障等方面为用户提供了更量化、更具体、更实际的标准，也超越了传统的“售后服务”概念。

摘要： 作为广泛应用于公路、铁路、水电、建筑、港口、矿山等建设工程土石方施工主要机种之一的小型装载机，在我国城市化建设快速发展的今天具有非常大的作用。明宇重工公司成立于1996年，2006年开始介入小型装载机行业，随着中国城市化建设的快速发展，小型装载机的潜在需求也日益增加，但却始终处于凭手工与经验野蛮生产的状态。

摘要： 2012年是中国装载机行业最寒冷的一年。在这一年中，整个中国装载机行业经历了近两年以来史无前例的寒冬，市场呈现出大幅下滑，下滑的幅度为历年之最，行业形势十分严峻。在这跌宕起伏的寒冷的一年中，整个中国装载机行业呈现出许多与往年不同的特点。

摘要： 带着一份期盼,裹着一腔诚意,时隔两年,来自国内外的1 000多家工程机械生产企业再次相聚BICES 2013,两年一度的盛宴就此拉开大幕。面对行业格局变幻,却依然有人逆势上扬取得不错的销售业绩,而市场竞争所带来的极端性结果——淘汰者和优胜者,也都再一次印证了品质创新在企业发展和应对外部环境变化当中的重要性。抓住机遇,迎头而上,加快创新,获取价值,这或许是此次展会"先机天下价值创新"最质朴的诠释,同时也是中国工程机械行业应该追求的方向。

摘要： 近年来,随着徐工经营规模与技术实力的迅猛提升,徐工确立了颠覆全球大吨位装载机市场格局的战略目标。经过一轮又一轮的创新研发,徐工把中国大吨位装载机技术推向了世界的高度。2010年4月,1200k,迄今为止依然是国内最大吨位的装载机终于试制完成,经过长达一年多的试验,并在试验中加以改进,调整,使得12t级轮式装载机从各个方面做到了尽善尽美,无可挑剔。

摘要： 2011年，在装载机行业中，山东临工成为最大的“搅局者”。总销量杀人第一阵营的同时，出口方面更是实现了增速的行业第一，最终以3755台的出口量稳居行业第二的宝座。现在，临工所有产品的出口额已经占到了企业产品销量的10％，山东临工进出口公司总经理王小辉如此描述了企业2011年出口业务的表现。

摘要： 2011年,我国装载机行业依靠国家政策的支持和企业自身的的努力,技术上更加成熟,配套服务也更加完备,取得了不俗的销售成绩。全年实现销售246 753台,同比增长13.88%,增速同比下降37.28%。其中出口25 168台,同比增长62.27%。

摘要： 也许有人认为高同质化的装载机市场已难有创新;也许有人认为60多年的装载机行业已步入老龄化;也许还有人会怀疑这个市场会不会被新的工程机械所取代。然而,临工第1代节能型装载机的成功,打消了他们的顾虑,也为装载机市场未来的发展指引了方向。

摘要： 2011年是中国装载机行业极不平凡的一年,这一年整个装载机行业国内市场又一次出现了大起大落之势,而国际市场却呈现出春意盎然、突飞猛进的景象,多项国际市场指标都创造了历史之最。可以说,2011年是中国装载机行业国际市场发展最好的一年。从表1可以看出,2011年中国装载机出口首次突破了

摘要： 7月14日，2012年中国装载机行业高层峰会在山东临工所在地召开，柳工股份总裁曾光安、副总裁余亚军，龙工控股总裁兼CEO邱德波、装载机事业部总经理林钟明，厦工集团常务副总裁白飞平、营销公司总经理助理高志强，徐工科技公司总经理杨东升、副总经理孟文，成工股份副总裁邓登，常林总经理陈卫、副总经理王宏俊，中国工程机械杂志社社长李银等应邀出席本次会议。此次高层峰会得到山东临工的高度重视，山东临工董事长王志中、执行总裁于孟生、总经理文德刚、副总经理姚金军等高层领导亦悉数到场，与一众嘉宾共探行业未来发展之道。

摘要： 轮式装载机具备前进离合器、油门踏板、制动踏板、以及控制向前进离合器供给的工作油的液压的控制器。控制器将至少在油门踏板被操作的状态下制动踏板被操作了的情况作为条件，执行使向前进离合器供给的工作油的液压与制动踏板的操作量相应地降低的离合器液压控制。控制器在通过离合器液压控制而离合器从完全结合状态转变为半结合状态之后，也继续离合器液压控制。

摘要： 在具备第一作业机和第二作业机的作业车辆中具备：座椅，其能够变更为朝向所述第一作业机侧的朝向位置和朝向所述第二作业机侧的朝向位置；座椅位置检测机构，其检测所述座椅的朝向位置；显示机构，其显示与所述作业车辆的动作状态相关联的信息；控制机构，其根据由所述座椅位置检测机构检测出的所述座椅的朝向位置来变更由所述显示机构显示的信息。

摘要： 本发明公开了装载机技术领域的一种用于装载机的多路阀、装载机液压系统及装载机，多路阀是配置了进油口P1、进油口P2和合流阀的开中心多路阀；接收工作泵输出的液压油的进油口P1通过第一单向阀与溢流阀连接；接收转向泵输出的液压油的进油口P2通过第二单向阀与溢流阀连接；进油口P2通过合流阀连接进油口P1，同时，通过合流阀与第一阀杆、第二阀杆间的油路连通；合流阀用于根据设定的工作状态将工作泵输出的液压油与转向泵输出的液压油进行分流或合流。本发明实现了动臂的提升、下降与铲斗卸料、收斗复合动作协调控制，提高了作业效率，同时具有结构简单，制造维护成本低等特点。

摘要： 本发明公开了一种装载机控制系统、装载机以及装载机控制方法，涉及工程机械领域，用以改善装载机的性能。装载机控制系统包括：发动机被构造为提供转动动能；ISG电机与发动机驱动连接；ISG电机包括发电机工作模式和电动机工作模式；发电机与ISG电机驱动连接；控制器与发电机、ISG电机均电连接，且与发动机通信连接，控制器还与牵引电机电连接。储能装置与控制器电连接。举升系统包括液压泵以及举升缸，液压泵和举升缸通过液压油路连接。液压泵通过发电机、ISG电机与发动机驱动连接。驱动总成包括驱动连接的牵引电机和减速机。发电机通过控制器与牵引电机电连接，以向牵引电机输送电能。上述技术方案，增加了装载机的输出功率。

摘要： 轮式装载机具备前进离合器、油门踏板、制动踏板、以及控制向前进离合器供给的工作油的液压的控制器。控制器将至少在油门踏板被操作的状态下制动踏板被操作了的情况作为条件，执行使向前进离合器供给的工作油的液压与制动踏板的操作量相应地降低的离合器液压控制。控制器在通过离合器液压控制而离合器从完全结合状态转变为半结合状态之后，也继续离合器液压控制。

摘要： 在将装载机和反铲式挖掘机相对于水平方向配置在不同位置上的作业车辆中，具备：座椅，其能够变更为朝向装载机侧的朝向位置和朝向反铲式挖掘机侧的朝向位置；传感器(51、52)，其检测座椅的朝向位置；显示部(40)；控制部(42)，其在由传感器(51、52)检测出的朝向位置为朝向装载机侧的朝向位置时，将包含与装载机的动作状态相关联的个别监控项目在内的第一显示内容显示在显示部(40)上，在为朝向反铲式挖掘机侧的朝向位置时，将包含与反铲式挖掘机的动作状态相关联的1个以上的个别监控项目在内的第二显示内容显示在显示部(40)上。

摘要： 本发明涉及矿石的挖掘装载技术领域，旨在解决目前挖掘装载机的装载机构无法应对矿面全断面装岩的装载，且在传输矿料和渣料时，由于物料的不均匀承载而导致震动过大，影响矿石挖掘装载的问题，公开了一种全断面装岩的装载机构,包括机体、设置在机体前侧用于矿面全断面装岩的装岩斗以及用于传输矿料和渣料的矿料传输槽，所述矿料传输槽的输入端延伸至装岩斗内并通过两个相向设置的调节转轴与装岩斗的内壁转动连接，矿料传输槽的内腔中设有刮板输送链。本申请还公开了一种包括上述装载机构的挖掘式装载机。本发明尤其适用于挖掘式装载机对于全断面矿面的装岩，具有较高的社会使用价值和应用前景。

摘要： 本实用新型提供了一种装载机铲斗搂料装置、装载机铲斗装置及装载机，涉及装载机技术领域，其中装载机铲斗搂料装置，包括支撑组件，支撑组件包括设置在铲斗上的至少两个支撑架，支撑架上均连接有第一液压缸；连接组件包括与每个支撑架对应的连接支架，连接支架与第一液压缸相连接，至少一个连接支架上设置有第二液压缸；搂料组件包括与每个连接支架对应的搂料支架，搂料支架与第二液压缸相连接，还包括用于辅助搂料的搂板。本实用新型提供了装载机铲斗搂料装置、装载机铲斗装置及装载机，其中装载机铲斗搂料装置通过第一液压缸和第二液压缸实现连接组件和搂料组件的动作，以实现铲斗铲装过程中通过搂板的辅助作用将物料搂进铲斗。

摘要： 本实用新型提供了一种装载机铲斗及包含该装载机铲斗的装载机。该装载机铲斗包括弧形板(10)、设置在弧形板(10)两侧并与弧形板(10)形成斗体的侧板(20)和设置在弧形板(10)背部的连接支座(30)，弧形板(10)的内侧设置有内加强筋(40)。根据本实用新型的装载机铲斗，能够有效增强铲斗的结构强度，增强铲斗的耐用性，延长铲斗的使用寿命。

摘要： 本实用新型实施例提供一种装载机主动齿轮结构、装载机主减速器和装载机，该装载机主动齿轮结构包括：主动齿轮，所述主动齿轮的输入端连接有法兰；多个油封，每个所述油封均套设在所述法兰上，所述多个油封沿所述法兰的轴向层叠连接。本实用新型提供的装载机主动齿轮结构，将多个油封套设在主动齿轮连接的法兰上，并将多个油封沿法兰的轴向层叠连接，使设置在外侧的油封可以防止外部灰尘进入装载机主减速器内部，减小油封磨损，同时设置在内侧的油封可以防止装载机主减速器内部油液泄露，多油封的结构可以有效提高密封性能，防止油液泄露，显著降低漏油风险。