装甲车

摘要： 铁路运输是装甲车辆运输投送的主要方式,在连挂冲击工况下,研究摩擦力对装甲车辆稳定性的影响对于运输安全性具有重要意义。以装甲车辆铁路冲击纵向稳定性为研究对象,利用SolidWorks软件进行几何建模,导入到ADAMS中,建立连挂冲击多体动力学模型,通过改变材料摩擦系数,计算得出冲击速度为3,5,8 km/h时装甲车辆质心的最大纵向滑移距离。通过比较分析得出,增加表面材料摩擦系数可以有效增大装甲车辆铁路冲击稳定性,相比于滑动摩擦系数,最大静摩擦系数对装甲车辆纵向稳定性影响更大。

摘要： 1783年,热气球被发明出来,人类终于可以从天空俯瞰大地。1794年,一个在空中飘荡的法军热气球因及时探得了奥军炮兵的位置,帮助法军赢得了弗勒鲁斯战役的胜利。从此,人类的战火从地表蔓延到了高空。1903年,莱特兄弟的“飞行者1号”飞向天空,人类翱翔天际的历史由此展开。不过,在很长一段时间里,飞机只是人们探险和娱乐的工具。伴随着工业革命带来的科技进步,“一战”爆发前夕,人们已创造出许多新型武器,如坦克、装甲车、重机枪、新式火炮等。这一时期,飞机作为一种比热气球飞得快很多的航空载具也走上了战场,各国开始组建航空侦察部队,用挂载着相机的飞机侦察敌军的部署。由于飞机飞得很快,地面上的高炮、机枪对这些空中“幽灵”束手无策。

摘要： 周末,神行太保和阿木老叔相约双排“吃鸡”。在“阴险狡诈”的老叔带领下,太保成功抢到了一辆BRDAA-2装甲车。别看这辆车其貌不扬,长得好像一只乌龟,可它真是一件“吃鸡”神器。子弹打在车壳上就跟挠痒痒似的,就算中了手雷和燃烧瓶,待在车里的人也没掉一丝血。

摘要： 1978年,瑞典军方决定研制一款新型步兵战车,能够满足2000年前后的任务需求。这种装甲车的总重量被控制在20吨左右,具有多用途变型能力。

摘要： 2018年11月4日,在CCTV-1综合频道播放的《加油!向未来》节目中,一辆猛士装甲车霸气出场,引起了现场观众的拍手惊呼。猛士外挂的装甲看上去像是家里院子的栅栏,实际却是由带特种结构的金属和柔性绳索组成的一个网状防护机构,称为"柔性格栅装甲"。

摘要： 针对当前视频目标跟踪算法跟踪多目标容易跟丢的问题,以视频中的装甲车、飞机为研究对象,研究一种改进跟踪学习检测(TLD)的视频多目标检测跟踪算法.对于跟丢的目标,利用Kalman滤波算法的预测功能跟踪视频中典型目标的轨迹,并采用Kalman滤波算法跟踪的轨迹来弥补TLD算法丢失的部分,从而获得视频中典型目标的完整轨迹,以提高视频多目标跟踪的准确率.由于现有轨迹预测算法存在准确性较差的局限性,提出一种基于社交长短时记忆(Social-LSTM)网络的视频典型目标轨迹预测算法,将上下文环境信息和多个目标轨迹之间的相互影响关系融入Social-LSTM网络,预测待检测典型目标的轨迹序列.仿真实验结果表明,所提轨迹预测算法优于传统的LSTM算法、隐马尔可夫模型算法以及混合高斯模型算法,有利于提高视频典型目标轨迹预测的准确率.

摘要： 1955年2月,德国柏林。夜色还懒洋洋地不愿离去,东柏林效区的索恩法尔德公路却已经开始忙碌。这条公路是连接东柏林和苏军司令部所在地卡尔斯霍待的主要公路线,来往的大部分是军车,有时候还能看到装甲车和坦克。当这些巨大的铁家伙呼啸而过时,整个道路似乎都跳跃起来。

摘要： 分解武器、寻找故障、解决问题……一套动作如机器般缜密有序,装甲车顺利驶上射击地线。第77集团军某旅上士于学文刚到射击场,就赢得官兵们声声称赞。这时,他又笑呵呵地将友邻单位的战友叫到一块,耐心地为他们剖析无法排除故障的原因。于学文为何如此厉害?说到他,能力属实不弱:刚刚进入射击专业第三年,便根据当时装备研究出辅助教学模型;结合单位实际,研究各类故障排除小方法10余种。

摘要： 硝烟弥漫,尸横遍野,破损的钢盔上残留着血迹,放眼望去尽是残垣断壁。一位满身血迹的中国将军在笔记本上写下遗言:“民国二十九年五月十六日,江汉平原七千多平方公里又没守住,大半个中国已落敌手,国家到了生死存亡的关头,除我等为其死,毫无其他办法。”笔还未落,日军的装甲车已咆哮而至。

摘要： 为提高装甲车行进间射击时的命中率,对装甲车行进间射击的动态特性进行分析.通过装甲车行进时射击进行动力学分析,对其分析系统进行简化,利用ADAMS动力学软件构建装甲车在行进间射击时的动力学模型,采用虚拟现实技术对装甲车行进间射击进行模拟训练,并进行准确性验证及行进间射击动态特性分析.结果表明:该模型具有一定的准确性,可为装甲车行进间射击的作战参数优化提供参考.

摘要： 电气化、自动化、智能化是必然的趋势,基于现有的技术对某装甲车的车门进行电气化改进,使其能够自动开闭,本文运用几何构型理论和力学原理建立翻转机构的数学模型,基于编程软件和有限元仿真软件对翻转机构进行有限元静力分析和优化.

摘要： 可见光通信技术兼具照明与通信的功能,搭建基于装甲车的可见光通信系统将对未来作战会产生深远影响,本文对装甲车内可见光通信信道进行了建模,搭建了漫射链路系统模型,讨论了影响光通信性能的噪声模型,分析了车内接收机平面的光功率分布,结果显示漫射链路可以有效提高系统通信质量,适合装甲车内的可见光通信,最后在实验室环境下测试了直射链路的接受光功率分布,验证了仿真的正确性.

摘要： 为增加乘载员在高温、高湿的装甲车辆舱室环境下的工作时间,提高工作效率,避免由于过大的热负荷、热应激对人体造成热伤害,深入定量地了解研究相应环境、乘载员状况非常必要.文章通过人、机、环境中热舒适性研究,编制热平衡、热舒适性计算程序,进行人-机-环境相互影响因素分析,并开展调查研究,对程序计算结果进行验证,为微环境热因素的评估和乘载员应变防护设计提供支撑.

摘要： 针对轻型装甲车辆的炮塔安装结构在使用中出现的甲板、支撑立柱和加强筋变形及早期裂纹甚至断裂的情况,利用有限元分析软件对其进行了刚强度分析,计算了在静态承载炮塔及不同旋转发射角度时安装结构的变形及应力分布情况,结合计算结果分析了失效模式,并提出了改进措施,为后续装甲车炮塔安装结构的设计和优化工作提供设计依据.

摘要： 本文针对装甲车缩比模型设计了一款排气式缓冲气囊装置,利用有限元软件对装甲车缩比模型的着陆过程进行了仿真分析,并进行了相应的地面试验来验证该缓冲气囊装置的性能.通过试验数据和仿真数据的对比,验证了仿真数据的有效性,同时地面试验验证了排气式缓冲气囊对装甲车缩比模型具有较好的缓冲作用,为后续装甲车空投用着陆缓冲气囊的研制与应用提供了一定的参考.

摘要： 随着电子技术的发展，装甲车内电子设备越来越多，为了适应复杂的战场形势，需要最大程度发挥这些电子设备的性能，所以选择用总线将电子设备的控制单元、显示模块等连接起来，使它们能够进行信息交互。FlexRay总线作为新一代车内控制总线具有良好的实时性与可靠性.文章首先介绍了FlexRay总线的特点,然后在以TMS320F28335、MFR4310芯片为核心的FlexRay节点电路的基础上进行软件设计,最后利用CANoe软件对所设计节点进行单节点的功能仿真,验证了FlexRay节点软件程序设计的合理性.

摘要： 应用数值仿真技术对某型装甲车杀爆弹作用机理进行分析研究,并对不同长径比以及曲率半径的杀爆型弹药结构建立多个数学模型,通过仿真计算软件ANSYS-AUTODYN进行分析对比,分析杀爆威力破片分布密度和飞散角,为设计提供理论支持;同时对一些设计诸元的分析及作用机理研究提供了理论支持,弥补了很多试验测试环节中的不足,提供了一个复杂产品设计结构模型及爆炸穿甲模拟过程.通过以上数值仿真分析,为项目设计提高丰富的论证资料,验证设计思路,缩短研制周期,对该型装甲车杀爆弹研究有一定的指导意义.

摘要： 驻锄装置是装甲工程车辆在使用大功率牵引设备时用于对车体提供驻车力的液控机械装置.在某型工程车定型试验过程中出现驻锄装置破坏失效,无法提供支撑反力导致试验失败的现场.通过建立三维模型,进行有限元分析,准确定位故障点,优化改进等一系列技术工作,有效的解决了驻锄装置失效的技术问题.

摘要： 针对传统履带式移动平台转向滑动摩擦阻力大的问题,提出了一种履带式移动平台——履带式高效转向平台.为了解决辊轮自由转动是否对平台的直线行驶动力学性能造成影响的问题,首先对平台的动力学进行分析,进而建立了平台的虚拟样机模型.对样机模型和与其等效的传统样机模型在平面上进行直线行驶仿真,仿真结果表明在相同的转速条件下,履带式高效转向平台的直线行驶动力学性能和与其等效的传统平台相同.

摘要： 针对传统履带式移动平台转向滑动摩擦阻力大的问题,提出了一种履带式移动平台——履带式高效转向平台.为了解决辊轮自由转动是否对平台的直线行驶动力学性能造成影响的问题,首先对平台的动力学进行分析,进而建立了平台的虚拟样机模型.对样机模型和与其等效的传统样机模型在平面上进行直线行驶仿真,仿真结果表明在相同的转速条件下,履带式高效转向平台的直线行驶动力学性能和与其等效的传统平台相同.

摘要： 本发明涉及一种装甲车、装甲车组、与装甲车相关的发射器，属于玩具车及其相关配套玩具器件领域。装甲车包括车体和受力轮柱，受力轮柱通过转轴设在车体上端面后部，受力轮柱的上部相对车体上端面向外凸出，受力轮柱的外壁面与车体上对应受力轮柱的壁面之间设有对应匹配的蓄能阻力筋，相匹配的蓄能阻力筋能够对受力轮柱绕其轴线旋转形成不完全的阻碍作用力。发射器，包括基座和压杆，基座上设有侧面开口的发射仓，发射仓顶壁上设供压杆穿入的，并约束压杆实现竖直方向的导向滑动的孔，压杆下端设有施力压板，施力压板自上及下倾斜设置。其解决了目前玩具车玩耍不便、玩法单一的问题，还丰富了玩具车的玩法，使玩耍过程更具有竞技性。

摘要： 本发明公开了一种功能性抗弹结构和装甲车用附加装甲，功能性抗弹结构包括功能元件、陶瓷抗弹板和承托架体，所述承托架体具有抗弹性能和透波性能；所述陶瓷抗弹板安装于所述承托架体凹槽内，所述功能元件位于所述承托架体与所述陶瓷抗弹板之间；所述承托架体安装有BNC连接器，所述功能元件与所述BNC连接器电性连接。将功能元件埋置于陶瓷抗弹板的内部，对功能元件起到很好的保护作用。功能性抗弹结构形成装甲车用附加装甲层，既能保证装甲车的抗弹性能，又能实现装甲车的电子化，还能在最大程度减少功能性元件的占用空间，提高天线的安全性。

摘要： 一种装甲车轻型防护装甲板，由钢板(1)和防弹钢板(2)组成，其特征是：防弹钢板(2)焊接在钢板(1)上，防弹钢板(2)由小块构成，一侧有尖锐角度，防弹钢板(2)之间交叉排布，呈蜂窝状，防弹钢板(2)与钢板(1)之间呈60°角度，可以偏转子弹的射击途径，在防弹钢板(2)之间消耗子弹动能，使子弹无法直接射击2mm钢板；整个钢板(1)厚度为2mm，加上2mm的防弹钢板(2)，整体重量下降36％,所述钢板(1)由35#制造，一般取2mm或3mm；防弹钢板(2)由6211或6252材料制成，厚度为2mm。本发明主要用于装甲、战术车辆外部防弹设计，减轻装甲、战术车辆的整体重量，提高车辆可机动性。降低物料成本，达到优化经济的目的。

摘要： 本实用新型的实施例提供一种装甲车用防雷装甲及装甲车，所述装甲车用防雷装甲包括：装甲面板、泡沫金属层、装甲背板以及连接柱；其中，装甲面板和装甲背板平行设置，所述装甲面板的材质为韧性材料，且所述装甲背板的硬度大于所述装甲面板的硬度；所述连接柱一端与所述装甲面板的中部固定连接，另一端与所述装甲背板的中部固定连接，以将装甲面板与装甲背板连接在一起；所述泡沫金属层填充在装甲面板和装甲背板之间，所述连接柱被包覆在泡沫金属层内。本实用新型具有结构简单、防护能力强且有利于轻量化等优点。

摘要： 本实用新型提供一种装甲车的防弹钢板及装甲车，涉及机械制造领域。该装甲车的防弹钢板包括：由顶盖、第一侧围板、地板和第二侧围板依次围设而成；所述第一侧围板和所述第二侧围板均包括：侧围板本体、位于侧围板本体第一侧边的第一焊边、由所述第一焊边向上延伸得到的第一挡板、位于侧围板本体第二侧边的第二焊边、由所述第二焊边向下延伸得到的第二挡板；所述顶盖与所述侧围板在所述第一焊边焊接，所述地板与所述侧围板在所述第二焊边焊接，第二侧边为与所述第一侧边相对的侧边。本实用新型中，解决了焊缝区防弹能力下降的问题。

摘要： 本申请提供了一种用于装甲车的格栅组件及装甲车，包括相互连接的第一格栅构件和第二格栅构件；第一格栅构件包括第一格栅框架和多个第一格栅条，多个第一格栅条间隔设置在第一格栅框架内；第二格栅构件包括第二格栅框架和多个第二格栅条，多个第二格栅条间隔设置在第二格栅框架内；在垂直于第一格栅构件和第二格栅构件的连接面方向上，彼此相邻的两个第一格栅条之间具有重叠部分，从连接面向格栅组件的第一侧，第一格栅条向下倾斜，从连接面向格栅组件的第二侧，第二格栅条向下倾斜。根据本实用新型的用于装甲车的格栅组件及装甲车，利用双层格栅组件有效地提高了对于散热器的保护。

摘要： 本实用新型提供一种轮式装甲车调平机构，其包括支撑梁总成、高度调节装置和支撑梁支架，支撑梁总成通过支撑梁支架连接至车架上，支撑梁总成两端分别连接一个高度调节装置，整个调平机构以车辆中轴线为对称轴对称布置，所述横梁和调平装置的布置位置与悬架板簧的位移相适应；本实用新型同时提供一种包含前述调平机构的轮式装甲车，装甲车上配置雷达装置，所述雷达装置经出厂调平后固定安装在装甲车上。本实用新型的调平机构，直接作用于整车，使用调平把手便可以快速准确地对车辆进行调平工作，并且可以大大减轻雷达在工作时对悬架的压力，能够快速准确地进行调平，使用和维护均方便快捷。

摘要： 一种铁路运输装甲车用装甲车过桥装置，它涉及一种过桥装置，具体涉及一种铁路运输装甲车用装甲车过桥装置。本实用新型为了解决铁路运输装甲车是现有装甲车长途转场的常用手段，由于列车车厢与站台之间存在一定空隙，装甲车在装卸的过程中，通常需要辅助装置，而目前市场上并没有专用于此的辅助过桥装置的问题。本实用新型包括站台、伸缩腔和过桥组件，站台侧壁向内延伸设有伸缩腔，过桥组件设于所述伸缩腔内。本实用新型属于机械设备领域。

摘要： 本实用新型提供一种装甲车座椅以及装甲车，包括：座椅本体以及安装框架，座椅本体包括供操作人员乘坐的乘坐部、以及供操作人员倚靠的倚靠部，倚靠部与乘坐部铰接；安装框架用于与装甲车的车体连接；乘坐部与安装框架之间通过滑动装置连接，以使乘坐部向背离车体的预设方向滑动；以便在操作人员操作位于乘坐部前方的操作件时，向预设方向滑动乘坐部，以减小乘坐部与操作件之间的距离，操作人员无需站起来，简化了操作难度。

摘要： 本实用新型涉及一种压推式装甲车、装甲车组及发射器，属于玩具车及配套器件领域。装甲车包括车体和受力轮柱，受力轮柱通过转轴设在车体上端面后部，受力轮柱的上部相对车体上端面向外凸出，受力轮柱的外壁面与车体上对应受力轮柱的壁面之间设有对应匹配的蓄能阻力筋，相匹配的蓄能阻力筋能够对受力轮柱绕其轴线旋转形成不完全的阻碍作用力。发射器，包括基座和压杆，基座上设有侧面开口的发射仓，发射仓顶壁上设供压杆穿入的，并约束压杆实现竖直方向的导向滑动的孔，压杆下端设有施力压板，施力压板自上及下倾斜设置。其解决了目前玩具车玩耍不便、玩法单一的问题，还丰富了玩具车的玩法，使玩耍过程更具有竞技性。