装甲战车

摘要： 影片中的装甲战车,本片中出现的德军半履带装甲输送车对于军迷来说应该是非常熟悉的,这就是德军二战中广泛使用的Sd Kfz 251型半履带装甲输送车。与该型号半履带装甲输送车相近的还有Sd Kfz 250型半履带装甲输送车,不过后者属于轻型输送车,要比中型的Sd Kfz 251型短得多,负重轮数量也少一些。不过,两种半履带装甲输送车都曾经大量生产并装备德军,在二战战场上都得到了普遍使用。Sd Kfz 251型半履带装甲输送车从1939年就开始生产,产量高达约16000辆,主要作用是保证装甲师内的机械化步兵(德军称之为装甲掷弹兵)的快速行动,以与坦克协同作战。

摘要： “帕诺观察”系统为适应科技发展趋势,德国莱茵金属公司开发了“帕诺观察”(Pano View)镶嵌式头盔显示系统,并做好了推向市场的准备。“帕诺观察”本质上是为装甲车辆配备的可视化系统,该系统使用了未透露生产商名称的现成商用头盔,并按照军用标准(MIL-SPEC)进行了强化,获得了装甲车辆配备的使用证。

摘要： “挑战者”主战坦克从20世纪80年代末就进入英国陆军服役,到目前为止,仍是世界最重、最坚固、作战能力最强的装甲战车。截止目前,英国陆军下辖约4个“挑战者”2坦克团,共拥有224辆“挑战者”主战坦克。由于缺钱,英国陆军计划继续削减坦克数量,仅保留一个装甲师,辖3个装甲旅,每个旅下辖一个坦克团,共编制168辆“挑战者”2主战坦克。这意味着整个英国陆军的坦克数量,仅比中国陆军一个重型合成旅的坦克多了56辆。由于英国陆军的主战坦克数量已经缩减到了一个相当可怕的程度,英国人自然要想方设法地延续这些地面重型装甲作战平台的使用价值。近日,沉寂了多年的“挑战者”2Mk.1主战坦克现代化改进方案有了实质性进展,BAE公司在英国陆军装备寿命延长项目(LEP)的框架内推出了一辆名为“黑夜”(Night)的样车,似乎让人们看到了在不久的将来“挑战者”2Mk.2主战坦克的大致面貌。

摘要： 今年10月,美国通用动力公司在美国陆军协会(AUSA)2018年年会暨陆战武器展上首次展示了“格里芬”Ⅲ装甲战车。该车最大的亮点就是搭载了一门美国陆军武器研究、开发和工程中心研制的增强型“大毒蛇”3型50毫米机关炮(包括自动弹药装填系统)。“格里芬”Ⅲ是通用动力公司针对未来城市战和复杂地形环境下作战而量身定制的新概念装甲战斗车辆。

摘要： 2019年6月11日,之前被称为下一代装甲战车(NGAFV)的“猎人”步兵战车在萨格侗(Sungedong Camp)军事基地举行的新加坡坦克部队成立50周年活动中亮相,新加坡国防部长黄永宏正式宣布该车成为部队现役装备.在8月9日举行的新加坡国庆阅兵式上,该车紧随打头的“豹”II SG坦克编队第二个出场,显示其举足轻重的地位。作为一款“数字化装甲战车”,“猎人”的出现顺应了当今世界战车发展的新趋势。

摘要： 非洲,是地球上的第二大洲,是一个古老而新生的大陆。说它古老,是因为''人猿相揖别''起源于非洲,埃及金字塔文明是人类古文明之一;说它新生,是因为直到第二次世界大战以后很长一段时间,非洲各国才摆脱了殖民统治,成为新生的独立国家。从公元15世纪起,欧洲的一些大大小小的列强,像强盗一样入侵和瓜分了非洲大陆的富饶土地。

摘要： 新加坡技术动力公司与美国机器人系统开发商——RoBoTEAM公司合作开发出了PROBOT武装型无人车。该无人车集成了新加坡技术动力公司的“蝰蛇”RMG遥控武器站，后者是为支援下车步兵或装甲战车遂行侦察和战斗任务而研制的。

摘要： 多学科联合仿真技术在数字化设计与仿真分析中的作用日益得到重视.应用统一平台SimulationX建立了装甲战车位置随动伺服系统的物理模型和多体动力学模型,分析了系统震荡的原因和提高响应时间的制约因素,验证了液压伺服随动系统的设计,预测了系统动态性能,提供了战车虚拟样机研究的新方法。

摘要： 本设计是以我军某型装甲战车电气系统为对象而设计的故障在线实时检测系统。采用PC104工控机作上位主控机,C8051F040单片机作为各子节点的主控芯片,构成系统CAN网络,实现在线状态检测与故障诊断。系统经过联调,具有极高的可靠性和稳定性,有效解决了车内布局和电磁兼容性,具有极高的实用价值。

摘要： 本文对无线传感器网络的基本单元(节点)、拓扑结构和发展热点问题作了较详细的介绍,并对在未来战斗车辆上的应用进行探讨。

摘要： 随着科技技术发展进步,新技术在新型装甲装备上有了用武之地.车辆综合电子信息系统集成了战车的显示、火力、通信、动力等各个系统,实现了信息传输和共享,提高了战车的信息化水平.装备与使用者充分结合才能发挥应有的战斗力,受现实条件的制约,针对此现状,文章分析了其深层次的原因,并给出了训练大纲要先行指导，科研单位要加强综合电子信息系统的后期数据挖掘与开发，加强信息人才队伍建设的意见建议.

摘要： 随着科技技术发展进步,新技术在新型装甲装备上有了用武之地.车辆综合电子信息系统集成了战车的显示、火力、通信、动力等各个系统,实现了信息传输和共享,提高了战车的信息化水平.装备与使用者充分结合才能发挥应有的战斗力,受现实条件的制约,针对此现状,文章分析了其深层次的原因,并给出了训练大纲要先行指导，科研单位要加强综合电子信息系统的后期数据挖掘与开发，加强信息人才队伍建设的意见建议.

摘要： 随着科技技术发展进步,新技术在新型装甲装备上有了用武之地.车辆综合电子信息系统集成了战车的显示、火力、通信、动力等各个系统,实现了信息传输和共享,提高了战车的信息化水平.装备与使用者充分结合才能发挥应有的战斗力,受现实条件的制约,针对此现状,文章分析了其深层次的原因,并给出了训练大纲要先行指导，科研单位要加强综合电子信息系统的后期数据挖掘与开发，加强信息人才队伍建设的意见建议.

摘要： 随着科技技术发展进步,新技术在新型装甲装备上有了用武之地.车辆综合电子信息系统集成了战车的显示、火力、通信、动力等各个系统,实现了信息传输和共享,提高了战车的信息化水平.装备与使用者充分结合才能发挥应有的战斗力,受现实条件的制约,针对此现状,文章分析了其深层次的原因,并给出了训练大纲要先行指导，科研单位要加强综合电子信息系统的后期数据挖掘与开发，加强信息人才队伍建设的意见建议.

摘要： 本文在装备保障仿真的大背景下,讨论了装甲装备战场毁伤规律,以此为基础建立维修保障需求发生器,分析了装甲装备维修保障的基本事件和过程,建立了装甲装备维修保障仿真模型.

摘要： 本文在装备保障仿真的大背景下,讨论了装甲装备战场毁伤规律,以此为基础建立维修保障需求发生器,分析了装甲装备维修保障的基本事件和过程,建立了装甲装备维修保障仿真模型.

摘要： 本文在装备保障仿真的大背景下,讨论了装甲装备战场毁伤规律,以此为基础建立维修保障需求发生器,分析了装甲装备维修保障的基本事件和过程,建立了装甲装备维修保障仿真模型.

摘要： 本发明两栖装甲车分动箱试验台，包括有试验台基座、工作平台、提供动力和转速的主电机、扭矩仪、分动箱输入端的联轴器、分动箱输出端的联轴器、涡流测功机、试验台液压系统、测功机冷却系统、测控系统以及电控柜、控制室、数码管显示器，主电机采用交流变频电机，试验台液压系统设置两个相对独立液压系通路，两液压系通路间通过转换阀进行转换；试验台具有采集、传输和处理功能，以实施对试验台工况实时监测；联轴器采用专用膜片式联轴器；测试系统，运行于WINDOWS2000操作环境，采用Viscual C++6.0嵌入DAQBench软件。优点剔除了获取高速的增速箱；采用变频电机可获得任意转速和反转，能适用各种传动箱试验，对数据进行采集、编辑、存储打印功能。

摘要： 本发明公开了一种轻型空降战车的装甲壳体及其优化方法，装甲壳体包括车身装甲和连接于车身前端的车头装甲。车头装甲包括车头顶部装甲、车头正面装甲和车头侧面装甲，车头顶部装甲、车头正面装甲和车头侧面装甲均具有由多块独立的多边形装甲拼接而成的多个斜面；各装甲均为复合材料的非承载式装甲，彼此之间无刚性连接，在拼接处设置同材质的楔形填充块，在楔形填充块的两侧涂胶胶结。提高轻型空降战车的抗侵彻能力的同时节约材料，减轻战车的重量，提高战车的灵活能力，还可有效增大战车的内部空间。各装甲优化算法采用多目标函数优化算法的线性加权和法权系数选择方法，结合计算机辅助计算，能够较快并有效的得出符合多目标设计的初步设计方案。

摘要： 本实用新型提供了一种ZBD05式两栖装甲步兵战车背囊固定架，包括固定架和设置在固定架上方的辅助压架，固定架通过焊接的方式固定在战车本体尾部上方，且固定架通过一组钢管端部垂直焊接而成，辅助压架由两根长度相同的方管A和一组B方管组成。本实用新型通过将辅助压架两端的调节支撑架插入到固定块和调节板之间，带动辅助压架竖直下移将背囊压住，然后在调节板上的螺纹插孔中插入有螺纹杆，插入后的螺纹杆穿过调节支撑架上的插孔，从插孔穿出后，螺纹杆的端部旋入到固定块上的螺纹插孔中，使调节支撑架固定，从而对辅助压架进行固定。

摘要： 本实用新型公开了一种轻型空降战车的装甲壳体，包括车身装甲和连接于车身前端的车头装甲。车头装甲包括车头顶部装甲、车头正面装甲和车头侧面装甲，车头顶部装甲、车头正面装甲和车头侧面装甲均具有由多块独立的多边形装甲拼接而成的多个斜面；各多边形装甲均为非承载式装甲，材质均为复合材料，彼此之间无刚性连接，在拼接处设置楔形填充块，在楔形填充块的两侧涂胶胶结。车头装甲设计为异形，既有内折面又有外折面，提高轻型空降战车的抗侵彻能力的同时节约材料，减轻战车的重量，提高战车的灵活能力。通过独立的多边形装甲的拼接还可有效增大战车的内部空间。战车的重量减轻后可实现人员随战车一同空降，提高人员空降的安全性。

摘要： 本发明涉及一种用于装甲战车减震器装配的辅助装置，包括辅助装配座、辅助装配柱、U型垫块，其特征是：辅助装配座包括底座、导轨、前固定座、后固定座、弹簧固定座、前固定座操作机构；前固定座操作机构包括丝杆、丝杆固定座和旋转盘；辅助装配柱一端设有呈正六棱柱的连接部。本发明还提供了一种用于装甲战车减震器装配的方法，包括以下步骤：1)固定减震杆；2)拉伸减震杆；3)装配减震杆前端组件；4)装配减震弹簧；5)装配减震杆后端组件；6)装配绞座。其能够保证装甲战车减震器的装配质量，提高装配效率，减少人工劳动力；能够解决减震杆在装配减震弹簧后，没有夹持点的问题，避免减震杆在装配过程中变形。

摘要： 一种采用轻质装甲材料及结构形式的轻型装甲战车炮塔，包括承力层、胶粘剂层、防弹陶瓷面板，在承力层底部增加防弹层，组成刚性加固背板承力层，在刚性加固背板承力层上通过胶粘剂层粘贴防弹陶瓷面板，防弹陶瓷面板外层通过胶粘剂层粘贴耐久层，防弹层采用树脂浸渍的芳纶复合材料，承力层采用树脂浸渍的碳纤维或其与高强玻璃纤维的混杂复合材料，防弹陶瓷面板的陶瓷片采用陶瓷类Si3N4，α-SN改性Si3N4-Mg-ZrO2体系，耐久层采用树脂浸渍的高强玻璃布，树脂基体采用环氧乙烯基酯树脂。优点是采用不同复合材料的双层防弹层，防弹性能好，增加耐久层，提高了服役寿命。b pnum="1" />

摘要： 本发明属于装甲战车液压支柱的装配技术领域，尤其为一种装甲战车液压支柱的安全装配夹具，包括连接组件，所述连接组件底部固定安装有调整组件一，所述调整组件一安装有左右转动的调整组件二，所述调整组件二上安装有前后转动的托载组件，所述托载组件的顶部固定安装有夹持组件。本发明主要用于提高液压支柱装配过程中安全装配性能，减少劳动强，提高装配效率。

摘要： 本发明涉及一种用于装甲战车减震器装配的辅助装置，包括辅助装配座、辅助装配柱、U型垫块，其特征是：辅助装配座包括底座、导轨、前固定座、后固定座、弹簧固定座、前固定座操作机构；前固定座操作机构包括丝杆、丝杆固定座和旋转盘；辅助装配柱一端设有呈正六棱柱的连接部。本发明还提供了一种用于装甲战车减震器装配的方法，包括以下步骤：1)固定减震杆；2)拉伸减震杆；3)装配减震杆前端组件；4)装配减震弹簧；5)装配减震杆后端组件；6)装配绞座。其能够保证装甲战车减震器的装配质量，提高装配效率，减少人工劳动力；能够解决减震杆在装配减震弹簧后，没有夹持点的问题，避免减震杆在装配过程中变形。

摘要： 本实用新型公开了一种装甲步战车散热装置，包括带有进水口和出水口的水箱，水箱的中心为通透的散热风道，散热风道的前端安装有风扇，水箱内部空腔里安装有用于阻挡冷却剂流动的挡板，固定在水箱内的内侧壁上的挡板与固定在水箱内的外侧壁上的挡板间隔设置，挡板的非固定端与水箱内壁间形成冷却剂流动通道，在水箱内的内侧壁上安装有电子制冷片，本实用新型具有适用装甲战车结构、散热效果好、结构紧凑的特点。

摘要： 本实用新型的技术方案是：一种遥控电动玩具装甲战车，包括内置有动力驱动装置的车体，所述车体上罩有仿其装甲运兵车外形的车壳，在车壳顶部设有向上凸起的炮台，在炮台上设有两侧配置有两门机关炮的炮塔，其中：上述炮塔包括炮座及塔罩，所述炮台上设有供炮座嵌藏于炮台内的孔腔；在上述炮台顶部与塔罩之间及炮台内腔与炮座下端之间分别设有炮塔弹起机构和炮塔弹扣机构。本实用新型由于采用了在车体上罩盖的仿真装甲运兵车外形的车壳及设置在车壳上的装有一对机关炮的升降炮塔，不仅从整体造型上感到新颖、别致，而且在战车行驶时配以可升降的炮塔及可往复射击动作的机关炮，在功能的连动上给儿童带来了极大的乐趣，同时也使儿童从小就学到了一些军事知识。