装焊

摘要： 文章根据产品的结构形式及技术要求,结合制造厂设备加工能力,制定了产品制造工艺。分别对球壳冲压成型工艺、装配工艺、焊接及焊接变形控制工艺等关键工艺中的主要技术参数进行了优化研究,并设计了相应的配合工装,最终将该工艺运用于产品实际制造中,取得了良好的施工效果。

摘要： 邮船型客滚船薄板分段存在刚性差,装焊吊运、堆放、火工等工序控制难度大等问题,导致产品精度不高,质量难以满足建造要求.提出邮船型客滚船薄板分段建造工艺,从板材下料、小组立件制作到分段大组立与检查环节综合考虑,细化预处理工艺,优化装焊流程,严格控制各环节精度指标,大幅提高产品质,缩短建造周期,降低加工成本.

摘要： 本文重点论述了某堆型反应堆压力容器分流裙座支承凸台的结构特殊性、分流裙座支承凸台在底封头与中部筒体、中部筒体与筒体接管段装配和焊接时的尺寸控制难点,以及为了更好地解决分流裙座支承凸台尺寸控制的难点,而采取的主要工艺控制措施.

摘要： 复杂王字-箱体组合巨柱是在箱体柱的基础上发展而来用于较复杂工程的新型结构,文中具体介绍了复杂王字-箱体组合巨柱的制作思路和注意事项,重点阐述了复杂王字-箱体组合巨柱的工艺制作与装焊流程、重点控制项及相关的焊接工艺要求等,严格控制过程质量,保证构件制作精度.

摘要： 大型钢结构工程中,为提高结构的安全性,满足各种需求,采用了越来越多的复杂巨型构件.某大型工程中的高材质超厚板异形钢柱,通过销轴与其他结构相连,结构复杂,制作精度较难控制.文章介绍了构件装焊的总体思路,重点阐述了为保证销轴孔同心度所采取的工艺办法,严格控制过程质量,保证了构件制作精度.

摘要： 针对国产化表面跨骑连接器的大量使用,其在装焊过程中的问题逐渐显露出来的情况,根据装配现场出现的问题分析原因,提出改进措施,协同连接器生产厂家改进连接器设计、工艺流程和检验控制要求,最后将改进后的连接器进行装焊,焊接过程顺利,焊点质量良好.

摘要： 提出了一种大型结构件装焊三维可视化表达方法,明确了该装焊三维可视化的各项仿真参数要求,通过再现其各零部件装焊路径、装焊顺序等细节,使仿真更加贴近现实,大幅提高了大型结构件装焊工艺信息的直观性和可操作性.%A 3D visualization expression method of assembly welding of large structures is proposed,and all simulation parameters requirements are cleared.Through the reproduction of parts assembly welding path,assembly welding sequence and other details,the simulation is more real,greatly improving the assembly welding of large structures process information intuitive and operational.

摘要： 本建造工艺适用于厚度≤7mm的薄甲板分段的制作,由于该厚度的分段刚性差,装焊、吊运、堆放、火工等工序控制难度大,需要有规范的制作工艺来保证甲板的平面度和尺寸精度,并形成施工习惯,制定以下工艺和相应的阶段控制注意事项,以满足建造需求.

摘要： 1959年国庆10周年阅兵式是新中国成立后的第11次国庆阅兵,也是首次＂逢十大阅＂。在这次阅兵式上,由我国自主研制生产的第一代主战坦克——＂五九＂式中型坦克首次亮相。当年,这项扬我国威、振我军威的研制生产任务由内蒙古第一机械厂承担。这组珍贵的老照片,记载了＂五九＂式中型坦克当年参加国庆阅兵式前后的经历。

摘要： 本文以X8车型开发为例，对装焊同步工程在白车身开发过程中的应用进行了阐述，介绍了装焊同步工程的工作内容，在分析过程中发现了大量的焊钳可达性问、干涉和焊接工艺等问题。提出了解决措施，取得了显著成果。

摘要： 该文通过对超大跨度铰座的装焊新工艺，探讨解决了超大距度小直径铰轴孔无法整体机械加工的难题，所提出的简易焊筋工艺假轴，不仅降低了制造成本，而且较好地避开了铰座跨度对铰轴孔同轴度的影响。

摘要： 本文主要介绍岩滩水电站分瓣转轮的安装与焊接。对实际安装过程中存在的问题及其设备缺陷的处理方法作一阐述，并对如何更好地控制焊接变形提出建议。

摘要： 多车型白车身共线的焊装生产系统以及焊装生产方法。涉及白车身生产领域，解决了焊线调试周期长及成本高的问题。本发明可应用于白车身试制车间。系统包括主拼工位、补焊工位、划橇及转运车，主拼工位为手工悬点焊机工位，补焊工位为双机器人带七轴工位，划橇将白车身定位于主拼工位和补焊工位上完成焊接工序，还用于置于转运车上承载白车身。定制不同车型划橇并进行机器人离线仿真编程；将划橇定位在主拼工位，车身定位于划橇上开始主拼工序；利用举升装置脱离车身定位平台；转运车运至补焊工位，利用举升装置落入补焊工位车身定位平台，启动机器人；利用举升装置脱离车身定位平台；下一车型主拼焊接工序完成后进行机器人调试，重复以上操作。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车焊装夹具手动焊装夹具台，包括支撑腿、工作台、转轴、导向槽、连接杆一、连接杆二、液压缸、导轨、固定板、连接件一、驱动杆一、导向轴、固定杆、滑套、连接件二、驱动杆二、控制开关和清理孔，所述连接杆一铰接设于转轴上且贯穿工作台滑动连接设于导向槽上，所述连接杆二铰接设于转轴上且贯穿工作台滑动连接设于导向槽上，所述液压缸一端铰接设于连接杆一上，所述液压缸另一端铰接设于连接杆二上，所述导轨设于工作台上，所述驱动杆一一端铰接设于连接杆一上，所述驱动杆一另一端铰接设于连接件一上。本实用新型属于焊装夹具技术领域，具体是一种利用液压固定的、操作简便的汽车焊装夹具手动焊装夹具台。

摘要： 本实用新型公开了一种车身焊装线的焊装夹具，涉及汽车加工装置领域，针对现有的车身焊装线夹具不足以夹持固定不同高度车身的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板顶端滑动安装有支撑块，所述底板顶端开设有与支撑块相匹配的凹槽，且所述支撑块顶端固定安装有支撑板，所述支撑板顶端固定安装有连接块，且所述连接块顶端固定安装有放置板，所述支撑板一侧连接有推动结构，且所述底板两侧均固定安装有安装盒，两个所述安装盒内均滑动安装有滑块。本实用新型结构新颖，且该设备通过夹持装置的设置，起到夹持固定车身的作用，设备后续焊接车缝，且通过升降结构的设置，起到调节夹持装置高度的作用，便于设备夹持固定不同高度的车身。

摘要： 本实用新型涉及汽车焊接设备技术领域，且公开了一种汽车焊装夹具手动焊装夹具台，包括支撑座和横板，所述横板位于支撑座的上方且其底部左右两侧均设置有一端与支撑座的顶部活动连接的支撑柱，所述横板的顶部左侧设置有固定座，所述横板的顶部右侧设置有移动座，所述固定座和移动座的顶部均设置有固定组件，所述横板的顶部设置有位于固定座和移动座之间的焊接座。该汽车焊装夹具手动焊装夹具台，当需要对焊接件的不同部位进行焊接时，通过启动旋转电机带动主动齿轮旋转，主动齿轮带动从动齿轮啮合转动，使得转动杆旋转，进而带动横板转动，方便对焊接件的焊接角度进行调整来完成焊接工作，有利于提高焊接效率。

摘要： 本实用新型公开了一种用于焊装生产线冲压件加工用焊装夹具，包括底座和夹合块，所述底座顶部固定有支撑柱，其中，所述支撑柱一端固定有安装板，所述安装板顶部安装有电机，所述电机一侧安装有减速机，所述减速机一侧连接有第一旋转杆，所述第一旋转杆一端固定有固定块，所述固定块两侧开设有卡合槽。该用于焊装生产线冲压件加工用焊装夹具设置有移动块能够通过拉动推动块进行移动，以便移动块移动时可以带动卡合块进行移动，卡合块移动时可以对弹簧进行挤压，卡合块移动的同时可以与卡合槽进行分离，卡合块与卡合槽分离后拉动夹合座可以带动固定槽进行移动，固定槽移动时可以与固定块进行分离，方便夹合座可以进行拆卸更换。

摘要： 本实用新型涉及焊装夹具技术领域，且公开了焊装生产线用汽车发动机盖加工的气动焊装夹具，包括底座，所述底座正面的一侧开设有中空槽，且中空槽的内腔固定安装有连接杆，所述连接杆外表面的中部活动套接有活动套，且活动套的正面螺纹套接有螺栓，所述活动套的顶部延伸至底座的顶部并固定安装有限位板，所述底座顶部的一侧固定安装有第一控制器。该焊装生产线用汽车发动机盖加工的气动焊装夹具，通过中空槽、连接杆、活动套和螺栓之间的相互配合，便于更好的对两个限位板之间的间距值进行调节，从而解决了由于汽车发动机盖的大小不同，进而导致焊装夹具无法有效的不同大小的汽车发动机盖进行固定，提高了焊装夹具对汽车发电机盖的适应性。

摘要： 本实用新型涉及焊接工装技术领域，且公开了用于焊装生产线B柱焊装加工的焊接工装，包括支撑脚，所述支撑脚上表面设置有工作台，且所述工作台与所述支撑脚固定连接，所述工作台外侧设置有气枪挂架，且所述气枪挂架与所述工作台固定连接，所述支撑脚内侧上方固定设置有气泵，所述气泵左侧设置有气枪，且所述气枪与所述气泵固定连接。该用于焊装生产线B柱焊装加工的焊接工装，通过设置气泵和气枪，在物体加工的过程中，操作人员拿取气枪对准工件的表面，将工件的表面产生的铁屑吹离物体的外侧，便于物体后面的加工，气枪不使用的时候，将气枪挂在气枪挂架上，给气枪的放置带来便利，因此增加了该焊接工装的实用性。

摘要： 本实用新型提供一种汽车焊装夹具手动焊装夹具台，包括底座，支撑架，加固板，轴承，旋转管，压力调节架结构，连接轴，夹持螺栓，夹具定位夹装架结构，汽车零件夹具架结构，耳板，连接杆，支撑臂，延伸杆和工具放置盒，所述的支撑架分别焊接在底座的上部左右两侧；所述的加固板焊接在底座和支撑架的连接处的外侧；所述的轴承分别螺栓连接在支撑架的上部左右两侧；所述的旋转管与轴承的内圈过盈连接。本实用新型移动管和调节螺栓的设置，调节移动管在边框外侧的位置，调节好之后，拧紧调节螺栓，固定移动管和边框之间的相对位置，有利于方便对大小不同的汽车零件进行夹持，使该设备的适用范围更加广泛。

摘要： 本发明提供了一种铝镁合金船体艏部塞焊板装焊工艺及装焊结构，包括以下步骤：S1：根据船体艏部肋框外线型及船体中龙线型，将船体艏部塞焊板分割成若干第一塞焊板和若干第二塞焊板；S2：将若干所述第一塞焊板由艉至艏对称间隔安装在船体艏部两侧，并由艉至艏依次将若干所述第一塞焊板对称焊接在船体艏部两侧；S3：将若干所述第二塞焊板由艉至艏对称间隔安装在船体艏部两侧，并由艉至艏依次将若干所述第二塞焊板对称焊接在船体艏部两侧。本发明的装焊工艺可减少反复焊接施工，更容易满足工艺要求，具有操作便捷、焊接成本低、对原材料伤害小的特点。

摘要： 本发明公开了一种轴装焊带自动称重装置，包括从左至右依次设置的称重准备线1、称重线和合格品输出线；所述称重准备线包含第一机架，第一机架上设置有第一传输带；称重线包含第二机架和第二传输带，第二机架和第二传输带之间设置有称重传感器；合格品输出线包含第三机架，第三机架上设置有第三传输带；合格品输出线的首端两侧分别设置有推出机构和不合格品通道，所述推出机构用于将不合格轴装焊带推至不合格品通道。本发明还公开了一种轴装焊带的称重方法。相对于现有技术而言，本发明轴装焊带自动称重装置及轴装焊带的称重方法具有以下有益效果：一、提高了称重效率；二、降低了工人劳动强度；三、减少了操作人员，节约人工成本。