裂解气压缩机

摘要： 介绍了某石油化工有限公司乙烯装置裂解气压缩机透平单试技术,内容包括:透平单试目的、透平单试前应具备的条件、透平单试前辅助系统投用步骤等;对透平的机械性能例如透平现场跳车、透平远程跳车、透平电子超速、透平独立超速、透平TTV阀行程等进行测试;根据施工现场工程建设进度及外部制约因素提出了具体的透平单试方案,并介绍了在实际单试过程中遇到的异常情况及相应的处理方法。

摘要： 某乙烯装置新区在2020年7月进行了局部停车检修,为了实现压缩系统环保倒空、燃料气系统运行平稳,确保乙烯装置老区平稳生产,在新区裂解气压缩机GB-1201停车过程中首次采用了基于低排放的绿色环保停车过程探索。实践证明:(1)GB-1201在纯燃料气运转过程中,出口压力较低,倒空吹扫速度较慢;(2)GB-1201在纯氮气运转过程中,出口压力可保证在2.5 MPa以上,但泄放氮气造成燃料气系统热值下降,影响裂解炉正常运行;(3)GB-1201进行燃料气和氮气的混合气运转模式可实现压缩系统倒空和燃料气系统稳定的平衡。本次停车过程取得了较好的经济效益和社会效益,实现了低排放环保停车目标。

摘要： 广东石化炼化一体化是中石油目前国内单体投资最大的项目,乙烯装置裂解气压缩机公称生产能力为140万吨/年,为国内最大规模。润滑油量的多少对机组轴承的影响很大,基于润滑油油泵输出能力一定的情况下,对轴承做了一些局部调整、整改,如增大轴承进油节流塞直径以增加进油量,最后将原浸没式进油改成喷油嘴直接供油,较好地解决了初次试车轴承温度偏高的难题。

摘要： 近年来,随着管理和技术的进步,乙烯装置的运行周期普遍为5 a以上,如何在运行末期实现满负荷生产成为困扰很多装置的难题。其中,结垢是裂解气压缩机和换热器系统的主要问题之一。某乙烯装置在运行末期出现压缩机四段出口换热器压差高的问题,在充分评估换热器损坏、压缩机喘振等风险后,采用将换热器单组切出后离线清理的方式成功地解决该问题,给运行末期的乙烯装置消除了一个瓶颈,使装置在运行的第6年仍然实现满负荷生产。

摘要： 吉林石化公司150 kt/a乙烯装置受原料结构变化影响,造成裂解气压缩机N因子增长,排出管道和机腔内结焦,二段排出压力升高及裂解气压缩机转速和振动值超标等问题。通过注入分散型阻垢剂,维持一段时间的运行,但随着结焦问题的恶化,装置被迫停车检修。通过研究聚合机理,优化裂解原料和控制压缩机段间温度是防止聚合的关键。

摘要： 该文主要分析了某石化公司乙烯装置裂解气压缩机K20201透平输出功率下降原因,重点介绍了透平在线药剂清洗的过程、清洗效果,并解决了透平输出功率持续下降的问题,保证了乙烯装置的高负荷运行,为乙烯行业解决同类问题提供了新的思路。

摘要： 以乙烯装置裂解气压缩机的设计信息为基础,通过修正设计数据建立了压缩机性能模型;基于学习速率自适应误差变化思想并结合遗传算法(GA)的全局寻优特性,提出了一种改进BP算法LR-GA-BP进行压缩机性能预测;用模型对某乙烯装置四级压缩系统进行了模拟计算,压缩机第四段出口气体主要组分的预测值与实测值的相对误差均小于2％,压缩机各段出口温度和压力的预测值与实测值的相对误差均小于1％,说明裂解气压缩机性能预测模型是可靠的.根据热力学原理,将四级压缩过程等价为绝热压缩,分析了压缩机第四段出口温度较高的影响因素,提出了降温措施,并进行模拟验证.结果表明,适当增加压缩机段间返回流量可以降低压缩机第四段出口温度.本文结果对于减缓压缩系统结焦、优化压缩机操作具有重要参考价值.

摘要： 通过对裂解气压缩机轴封结构的分析,找到密封油的泄漏点,采取更换汽封的措施,消除密封油的异常损失.对裂解气压缩机工艺系统的分析,找到引起裂解气中携带碱液的原因,并及时采取有效措施,避免碱洗塔中的碱液进入裂解气中腐蚀汽封,从根本上解决密封油的泄漏问题.

摘要： 针对裂解气压缩机控制系统机柜内稳压电源模块短路造成两级空开跳闸,进而导致跳车电磁阀失电问题,详细分析了因跳车电磁阀中间就地压力表引压管过长且存在油压不满,致使跳车电磁阀失电,打开瞬间造成就地压力表引压管存在充压情况,使得速关阀因控制油压瞬间降低关闭,机组联锁停机的原因.并提出防范措施以避免类似故障发生,确保了机组能够稳定运行.

摘要： 针对茂名石化640 kt/a乙烯装置长周期运行过程中出现裂解气压缩机中压缸轴位移高的问题.通过分析可能导致轴位移故障的原因,采取调整工艺系统、优化洗油注入、调整润滑油系统、中压缸注水、加注分散剂等措施,在一定程度上减缓了轴位移的上涨,特别是降低装置负荷,轴位移下降非常明显,但上述措施无法彻底解决中压缸轴位移高问题.最后通过加注航空煤油/多乙苯混合溶液作为清洗油后,大量垢物被溶解并冲洗排出,彻底解决了缸体结垢导致的轴位移高问题.

摘要： 本文通过对影响裂解气压缩机运行周期和效率的诸多因素进行分析,结合乙烯装置裂解气压缩机近几年的运行状况,探讨影响其运行周期的潜在因素,介绍在运行中提高其运行周期采取的一些措施,并为其长周期运行提出一些建议措施.

摘要： 文章通过S8000在线监测、分析对裂解气压缩机GB201实时在线监控,从发现中压缸振动异常到通过对振动趋势、时域波形、频谱、轴心轨迹等进行分析,找到振动故障的主要原因.随着运行时间的推移,机组运行至整个运行周期的末期,气体结焦现象逐渐严重,导致中压缸转子出现不平衡,聚合物填满了迷宫密封梳齿,发生碰擦,从检修情况看来,验证了应用S8000系统在线监测诊断故障的准确性.也能在运行过程中有针对性的做出适当调整,并提出需要重点关注的问题.

摘要： 本文通过S-8000状态监测从仪表、轴承故障、轴向力、隔板变形等方面,分析了乙烯装置裂解气压缩机高压缸轴位移高报的原因,提出了解决的措施和方案.

摘要： 乙烯装置裂解气压缩机作为整个装置中功率最大的压缩机组,其作用是将急冷来的裂解气从45kpag升压至3.8Mpag左右,段间分离、段间冷却掉大部分重烃后的裂解气经过干燥器后再进入深冷分离系统,因为裂解气压缩机系统在整个乙烯装置中的重要性,所以被称为乙烯装置的"心脏".赛科乙烯装置裂解气压缩机系统从首次投料开车至今已近十年，装置经过2009年改扩建、2014年大检修和平时运行中一系列节能优化措施的实施，裂解气压缩系统实现了安全稳定运行，系统运行可靠性和节能贡献比装置开车初期有了明显的提高。但在运行中也出现了很多问题，有些问题得到了解决，有些还有待于我们继续研究寻找对策，以确保裂解气压缩机系统的安全、稳定运行。

摘要： WOODWARD505/505E电子调速器是以微处理器为基础的控制器,可以控制各种型号的蒸汽透平.其中,505E调速器可控制单抽蒸汽透平及补汽透平,比505调速器多出抽汽控制功能.二者都可以在现场通过内嵌的菜单式软件组态,既可以作为独立控制器使用也可以与DCS等控制系统相结合使用.裂解气透平的转速控制主要由505E中的转速控制、抽汽控制、转速参考、比例／限制器、远程控制、阀斜面控制等控制模块组成的控制系统来控制。经过该百万吨大乙烯装置裂解气压缩机使用伍德沃德505E调速器的情况可以证明，505E的工作非常可靠，操作非常方便，但在方便控制透平转速的同时，也要求很好地掌握透平和调速器的具体性能和特点，只有这样才能更好地使用调速器，充分的发挥WOODWARD505E的性能。

摘要： 本文通过S-8000状态监测从仪表、轴承故障、轴向力、隔板变形等方面,分析了乙烯装置裂解气压缩机高压缸轴位移高报的原因,提出了解决的措施和方案.通过对GB-201裂解气压缩机高压缸发生轴位移高报问题的原因分析以及更换实心结构隔板后的实际使用效果证明:GB-201压缩机高压缸的中间隔板由于隔板应力变形的理论计算与实际强度状况存在偏差，制造存在误差，导致隔板与叶轮的间隙不能保证，最终造成转子与隔板发生擦碰，产生了较大的位移，更换实心结构隔板后减少了变形量，在该工况下是能够满足设备长周期高负荷运行的要求。

摘要： 本文通过振动与生产工艺技术分析了裂解气压缩机驱动透平振动的原因,使透平能够预知检修,并通过检修解决问题.

摘要： 裂解气压缩机是乙烯装置的心脏.乙烯装置在改扩建后由于装置负荷增加,粗汽油组成是过去的1.4倍,为减轻裂解气压缩机的负荷,将裂解气压缩机二段吸入罐中的粗汽油直接汽提加热改为了现在的汽油汽提塔.其目的是:更好的实现汽提出碳四和更轻组分,防止碳五及更重组分带入压缩机.

摘要： 通过对大庆石化公司化工一厂裂解气压缩机驱动汽轮机转子位移过大问题的分析研究和探索,制定出相应的整改措施,经过具体实施成功的解决了驱动汽轮机位移过大问题.通过对汽轮机转子轴向位移过大问题的分析和调整后，汽轮机运行效果良好，自2010年设备检修按方案对汽轮机轴向位移过大问8题具体实施后，汽轮机运行至今位移始终保持恒定状态，确保裂解气压缩机平稳运行。

摘要： 通过网络化监测与故障诊断系统的应用实例,积累了一定的大型机组在线网络监测系统的应用经验,结合装置整个系统、工艺操作,等几个方面综合考虑分析,来准确判断原因.有针对性的采取操作调整及维护措施,保机组平稳运行,减少装置非计划停工带来的损失.

摘要： 本发明涉及一种乙烯装置裂解气压缩机缓蚀剂，该剂由中和剂5‑40%、成膜剂5‑40%、破乳剂5‑40%、清净分散剂5‑30%和去离子水按一定比例复配而成。将它添加到裂解气压缩机系统中，它可以有效抑制压缩机系统的腐蚀，满足生产要求，为各种工艺的乙烯装置长周期运行创造条件。

摘要： 本发明提供了一种裂解气压缩机注油注水系统以及去除聚合物方法，包括注水系统和注油系统，所述注水系统和注油系统均与裂解气压缩机内部相连通，所述注油系统的喷油嘴朝向裂解气压缩机的叶片表面，所述注水系统的喷水嘴朝向叶片出口和扩压器入口。本发明通过设置注水注油系统，注水和注油配合交替工作，一方面提升了裂解气压缩机的工作效率，同时能够及时消除裂解气压缩机内的聚合物，提高裂解气压缩机的使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种用于乙烯装置裂解气压缩机段间的缓蚀防控装置及其方法。所述缓蚀防控装置具体是一种缓蚀剂注入装置，所述缓蚀剂注入装置包括通过管道依次连接的缓蚀剂储存罐、加压泵、质量流量计、电磁控制阀以及缓蚀剂注射管，所述缓蚀剂注射管安装于所述乙烯装置的裂解气压缩机至压缩机出口换热器间的压缩机出口管线上。本发明可缓解或抑制乙烯装置裂解气压缩机段间钢制设备/管线在多介质下的腐蚀，其核心在缓蚀剂注射管及其喷头结构和注射方式，促使缓蚀剂能快速、高效进行缓蚀，同时避免高通量裂解气下缓蚀剂分散不均且聚积冲蚀壁面影响安全生产的问题，具有高效、稳定、安全环保等优点，大幅提升装置长周期安全运行周期。

摘要： 一种聚丙烯装置用裂解气压缩机，其目的是给本套装置输入的原料增加压力和温度来满足聚丙烯装置中后续的反应器的工艺参数的要求，本发明的聚丙烯压缩机的作用则是对进入装置中的原料进行增压输送，在一段压缩后将大部分的原料分离出来进入本套装置的其它工艺流程，剩余的原料进入压缩机的二段压缩进入本套装置的后续工艺流程中，为后续的工艺流程做基本的保证。本发明正是考虑到温度和压力的问题，增设了喷水系统和喷油系统，相应地对压缩机的各部件也作出了创造性的改良。

摘要： 本发明涉及一种乙烯装置裂解气压缩机缓蚀剂，该剂由中和剂5‑40%、成膜剂5‑40%、破乳剂5‑40%、清净分散剂5‑30%和去离子水按一定比例复配而成。将它添加到裂解气压缩机系统中，它可以有效抑制压缩机系统的腐蚀，满足生产要求，为各种工艺的乙烯装置长周期运行创造条件。

摘要： 一种聚丙烯装置用的裂解气压缩机，其目的是给本套装置输入的原料增加压力和温度来满足聚丙烯装置中后续的反应器的工艺参数的要求，本实用新型的聚丙烯压缩机的作用则是对进入装置中的原料进行增压输送，在一段压缩后将大部分的原料分离出来进入本套装置的其它工艺流程，剩余的原料进入压缩机的二段压缩进入本套装置的后续工艺流程中，为后续的工艺流程做基本的保证。本实用新型正是考虑到温度和压力的问题，增设了喷水系统和喷油系统，相应地对压缩机的各部件也作出了创造性的改良。

摘要： 本实用新型公开了一种用于乙烯装置裂解气压缩机段间的缓蚀防控装置。所述缓蚀防控装置具体是一种缓蚀剂注入装置，所述缓蚀剂注入装置包括通过管道依次连接的缓蚀剂储存罐、加压泵、质量流量计、电磁控制阀以及缓蚀剂注射管，所述缓蚀剂注射管安装于所述乙烯装置的裂解气压缩机至压缩机出口换热器间的压缩机出口管线上。本实用新型可缓解或抑制乙烯装置裂解气压缩机段间钢制设备/管线在多介质下的腐蚀，其核心在缓蚀剂注射管及其喷头结构和注射方式，促使缓蚀剂能快速、高效进行缓蚀，同时避免高通量裂解气下缓蚀剂分散不均且聚积冲蚀壁面影响安全生产的问题，具有高效、稳定、安全环保等优点，大幅提升装置长周期安全运行周期。

摘要： 本申请提供了一种半自动插拔的裂解气压缩机汽雾控温阀组，所述半自动插拔的裂解气压缩机汽雾控温阀组分为半自动插拔系统和雾化喷嘴输送管组成，所述半自动插拔系统包括：固定齿轮架、移动架、半月形定位卡板、推拉螺杆、输入轴、齿轮、有机玻璃保护板、推力轴承和带有止口的非标法兰组成；其中，所述输入轴贯穿固定齿轮架与齿轮，并将齿轮固定在固定齿轮架上，所述齿轮通过传动装置连接推力轴承，所述传动装置固定在所述固定齿轮架上，所述推力轴承连接推拉螺杆，所述推力螺杆远离所述固定齿轮架的一端贯穿半月形定位卡板，所述半月形定位卡板连接移动架，所述带有止口的非标法兰与固定齿轮架和移动架将装置进行轴向固定。

摘要： 本实用新型涉及一种裂解气压缩机冷却水供水系统，包括冷却水系统，冷却水系统包括两个并联的过滤器组，两个所述过滤器组的出口管路分别连通两个裂解气压缩机；该裂解气压缩机冷却水供水系统还包括冷凝液系统，冷凝液系统包括顺次连通的脱盐水储存罐和冷凝水泵组；所述脱盐水储存罐的出口管路还连通有冷却水送水管路，冷却水送水管路与两个所述过滤器组的入口管路连通。本实用新型可避免整个裂解气压缩机冷却水供水系统的炭黑沉积及炭黑沉积导致的聚合物沉积，从而可解决炭黑和聚合物沉积导致的压缩机进口蜗壳堵塞和转子端面的磨损的问题，保证了裂解气压缩机的稳定、正常及长久运行，延长了压缩机的使用寿命和检修周期。

摘要： 本实用新型涉及汽轮机控制系统。目的是提供一种裂解气压缩机用抽凝式汽轮机前压控制系统，该系统应具有投入成本低、自动化程度高、运行效率高的特点。技术方案是：裂解气压缩机用抽凝式汽轮机前压控制系统，包括接通汽轮机进汽管5的调节汽阀和进汽压力变送器、设置在汽轮机上的转速传感器3、串接在进汽压力变送器与转速传感器之间的转速PID控制器以及接通汽轮机汽室的抽汽调节汽阀；其特征在于：该前压控制系统还包括一前压PID控制器2，该前压PID控制器的信号输入端接通进汽压力变送器且控制端接通抽汽调节汽阀。