裂缝成因

摘要： 随着道路桥梁的不断发展,相应的桥梁机构对桥梁工程质量的要求也越来越高,工程质量也逐渐成为工程建设的重点。然而,由于各种原因,路桥工程中容易出现裂缝,不仅缩短了桥梁的使用寿命,还影响了桥梁的整体稳定性。但在道路桥梁施工过程中,既要追求速度,也要注重其整体稳定性和综合素质。然而,在道路桥梁施工过程中,由于各种因素的影响,道桥质量受损严重。深入研究路桥裂缝产生的原因及相应的处理措施,有助于提高道路桥梁建设的综合质量,促进其健康发展。

摘要： 随着道路桥梁的不断发展,相应的桥梁机构对桥梁工程质量的要求也越来越高,工程质量也逐渐成为工程建设的重点。然而,由于各种原因,路桥工程中容易出现裂缝,不仅缩短了桥梁的使用寿命,还影响了桥梁的整体稳定性。但在道路桥梁施工过程中,既要追求速度,也要注重其整体稳定性和综合素质。然而,在道路桥梁施工过程中,由于各种因素的影响,道桥质量受损严重。深入研究路桥裂缝产生的原因及相应的处理措施,有助于提高道路桥梁建设的综合质量,促进其健康发展。

摘要： 随着道路桥梁的不断发展,相应的桥梁机构对桥梁工程质量的要求也越来越高,工程质量也逐渐成为工程建设的重点。然而,由于各种原因,路桥工程中容易出现裂缝,不仅缩短了桥梁的使用寿命,还影响了桥梁的整体稳定性。但在道路桥梁施工过程中,既要追求速度,也要注重其整体稳定性和综合素质。然而,在道路桥梁施工过程中,由于各种因素的影响,道桥质量受损严重。深入研究路桥裂缝产生的原因及相应的处理措施,有助于提高道路桥梁建设的综合质量,促进其健康发展。

摘要： 随着道路桥梁的不断发展,相应的桥梁机构对桥梁工程质量的要求也越来越高,工程质量也逐渐成为工程建设的重点。然而,由于各种原因,路桥工程中容易出现裂缝,不仅缩短了桥梁的使用寿命,还影响了桥梁的整体稳定性。但在道路桥梁施工过程中,既要追求速度,也要注重其整体稳定性和综合素质。然而,在道路桥梁施工过程中,由于各种因素的影响,道桥质量受损严重。深入研究路桥裂缝产生的原因及相应的处理措施,有助于提高道路桥梁建设的综合质量,促进其健康发展。

摘要： 随着道路桥梁的不断发展,相应的桥梁机构对桥梁工程质量的要求也越来越高,工程质量也逐渐成为工程建设的重点。然而,由于各种原因,路桥工程中容易出现裂缝,不仅缩短了桥梁的使用寿命,还影响了桥梁的整体稳定性。但在道路桥梁施工过程中,既要追求速度,也要注重其整体稳定性和综合素质。然而,在道路桥梁施工过程中,由于各种因素的影响,道桥质量受损严重。深入研究路桥裂缝产生的原因及相应的处理措施,有助于提高道路桥梁建设的综合质量,促进其健康发展。

摘要： 随着道路桥梁的不断发展,相应的桥梁机构对桥梁工程质量的要求也越来越高,工程质量也逐渐成为工程建设的重点。然而,由于各种原因,路桥工程中容易出现裂缝,不仅缩短了桥梁的使用寿命,还影响了桥梁的整体稳定性。但在道路桥梁施工过程中,既要追求速度,也要注重其整体稳定性和综合素质。然而,在道路桥梁施工过程中,由于各种因素的影响,道桥质量受损严重。深入研究路桥裂缝产生的原因及相应的处理措施,有助于提高道路桥梁建设的综合质量,促进其健康发展。

摘要： 在水利工程建设中,混凝土结构容易受诸多因素的影响产生结构裂缝,直接影响混凝土施工质量.为此,必须对结构裂缝成因进行科学分析,实施针对性防治措施加以解决,保障水利工程混凝土结构质量.文章主要介绍了水利工程混凝土结构裂缝形成的影响因素,分析了现阶段水利工程混凝土结构裂缝的类型,探讨了水利工程混凝土结构裂缝有效防治措施,以期为保障水利工程混凝土结构质量提供理论依据.

摘要： 近些年来,房建工程的发展有目共睹,混凝土结构在房建工程中的应用也不断深入,但是由于设计或施工上的失误等因素影响,会导致混凝土结构内外部出现深浅和走向不一的裂缝,将极大影响建筑物的稳定性和耐久性,为了有效防范裂缝问题出现,控制裂缝深度,及时处理裂缝问题,需要了解裂缝类型、形成的原理和相关影响因素,为此对这些内容进行了简要阐述。

摘要： 随着我国城镇化和城市化建设的不断深入,基础设施的建设对城镇化发展和城市化发展有决定性影响。道路桥梁工程的施工从新中国成立以后都是社会主义建设路径中的关键性内容。但是,道路桥梁工程在设计过程中问题层出不穷,经常会有裂缝出现。基于此,文章主要分析道路桥梁设计问题以及施工中裂缝形成的原因,希望对工程施工人员有所帮助。

摘要： 为分析建筑工程施工中混凝土裂缝成因以及治理措施,本文针对目前常见的微型裂缝、表面裂缝等进行详细分析,针对由于受到原材料选择、建筑图纸设计以及周边环境等诸多因素的影响而引起的裂缝进行分析。基于此,对原材料进行正确合理的选择,同时还要对设计图纸进行完善和优化,加强对专业人员设计水平的提升,保证混凝土养护管理工作的有序开展,以期为建筑工程施工中混凝土裂缝治理水平提升提供参考。

摘要： 益公堤淤泥质粘土基础段采取堤背加高加固方式,多处出现纵向裂缝,严重长江大堤安全.相关裂缝成因分析研究成果较少,目前尚无此类裂缝成因的定量研究成果,因而难以从根本上进行防治.通过开展典型堤段裂缝探槽,利用经验公式、有限元分析等理论与方法,模拟多种特定工况分析,探讨堤防裂缝的形成机制及其主要影响因素.研究堤基沉降固结量及沉降的时间效应问题,并将计算结果和实测结果进行比较,验证计算模型的合理性.该成果可供堤防及类似工程的裂缝防治时参考.

摘要： 在110kV变电站土建施工过程中,只有根据裂缝成因,落实裂缝预防,实施裂缝控制,才能把控好110kV变电站土建施工质量及安全,确保土建工程达到110kV变电站的规范要求,规避潜在裂缝风险,确保110kV变电站土建工程的整体性、有效性及科学性.基于此,文章探讨分析了110kV变电站土建工程裂缝成因、预防与控制,以供参考.

摘要： 本文基于涔天河水库扩建工程典型工程实例对混凝土面板裂缝产生的原因及其处理效果进行分析,并采用岩石破裂过程分析软件((RFPA2D)模拟单裂缝在胀性和缩性荷载效应下的动态扩展过程,揭示混凝土面板裂缝形成的主要原因及影响因素.数值裂缝动态扩展模拟和涔天河水库扩建工程一期面板裂缝混凝土芯样研究结果表明:①利用RFPA2D模拟混凝土内部单裂缝胀性和缩性条件动态演化过程,可以看出混凝土面板主要裂缝(水平贯穿裂)与缩性裂缝形态和力学机制更为一致;②缩性裂缝形态特征与混凝土芯样裂缝更符合,混凝土收缩(干缩和温缩)是产生裂缝的主要原因;③涔天河水库扩建工程大坝一期面板产生的裂缝的主要原因是面板施工期间温度高、温差大、水泥水化热偏高混凝土干缩和温缩.此外,现场压水试验和取芯试验结果表明,化学灌浆和刮涂聚脲是处理混凝土面板表面裂缝有效措施.

摘要： 某混凝土拱坝运行9年后,陡坡坝段下游面出现开裂.为了研究该裂缝的成因,采用三维有限元法,分析了不同工况下,尤其是短周期温度荷载下,该陡坡坝段的应力变化规律,研究表明温度骤降是导致陡坡坝段开裂的主要原因,运行期陡坡坝段的温度控制问题应当引起重视.此研究成果不仅该拱坝裂缝的处理提供了科学依据,也为同类工程提供了参考和借鉴.

摘要： 通过对既有建筑外保温项目进行调研,在总结外保温裂缝成因的基础上,结合具体工程案例,提出了表层加固法、局部置换法、整体置换法三种经济、可靠的修复方案，可根据具体工程情况作为选择既有建筑外保温质量问题处理技术方案的参考。

摘要： 在中国,砌体结构是一种十分普遍的房屋建筑形式.由于其以廉价的砖石作为主要的建筑材料,造价相对低廉,低层砌体结构在城镇、农村广泛存在.但是,砌体结构也有一定的缺点,裂缝问题就是其中比较严重的问题之一.在工程实践中出现的各类裂缝,轻则影响结构的美观,重则影响结构的使用,是影响砌体结构适用性、安全性、耐久性的一大不利因素.本文结合国内外砌体结构裂缝研究的经验成果,分析了各种常见裂缝的成因,以及相对应的加固措施,同时也为设计和施工人员在今后预防砌体结构开裂过程中积累了一些有益的经验.

摘要： 研究了泄洪洞底板常用的硅粉混凝土和掺NSF-Ⅱ硅粉抗磨蚀剂的NSF-Ⅱ混凝土在恒温绝湿条件下的变形、干缩以及力学性能的经时变化,采用B4Cast3D分析软件分析混凝土结构温度历程和应力发展.结果表明:在本文所述工况下,硅粉混凝土若养护7d后撤掉养护措施,经历1d左右的时间就会发生表面开裂;底板抗冲磨混凝土表面开裂是失水收缩、水化导致的体积收缩、表层混凝土降温等因素共同导致的,其中失水收缩的贡献较大;混凝土贯穿性裂缝产生的主要原因是约束作用下混凝土中心迅速降温过程与自生体积变形(收缩)相叠加,导致拉应力快速形成并发展所致,温度梯度和降温速率是开裂主因;NSF-Ⅱ硅粉抗磨蚀剂抗裂的主要机理是通过在混凝土升温阶段产生的较大预压应力,抵消温度下降、体积收缩等因素产生的拉应力,使混凝土在经历较长时间的降温和收缩后才出现拉应力,从而显著提高抗裂性.

摘要： 随着开发商开发成本的增加,其成本的控制体现到结构主体即是建筑材料的最大优化.其中降低含钢量、提高混凝土等级等措施一定程度上会产生墙体裂缝,通过加密剪力墙墙身水平筋、降低混凝土强度、优化施工工艺等一系列的方法可以进一步从设计、材料控制、现场把控等方面控制裂缝产生.具体为调整混凝土各组分、拆模及养护、剪力墙上增开“结构小洞”、留置后浇带、调整钢筋配筋方案、裂缝补强治理。

摘要： 对沈阳市浑北灌区水闸下游护坦混凝土出现的裂缝进行分析认为,护坦混凝土裂缝是由于排水设备布置不合理或部分堵塞失效、地基不均匀沉陷、温度变化、水流的长期冲刷等原因产生的,对此提出了重新翻建、将裂缝处理为伸缩缝或沉陷缝、加强管理等处理措施.

摘要： 对沈阳市浑北灌区水闸下游护坦混凝土出现的裂缝进行分析认为,护坦混凝土裂缝是由于排水设备布置不合理或部分堵塞失效、地基不均匀沉陷、温度变化、水流的长期冲刷等原因产生的,对此提出了重新翻建、将裂缝处理为伸缩缝或沉陷缝、加强管理等处理措施.

摘要： 本发明涉及一种实验室室内水力水压致裂实验增加裂缝成像效果的方法，尤其是一种水压致裂实验增强CT扫描水力裂缝成像效果的方法，其通过采用凝胶法对已经产生了水力裂缝的试件进行注液凝胶填充，在凝胶的双液中加入增强造影剂可以增强CT扫描后裂缝的显像效果，便于有效的区分水力裂缝和时间内原有的天然裂缝。CT扫描时仅仅选择在做完水力水压致裂实验后较为成功的试件进行一次扫描,这样可以减少不成功的试件在压裂前的CT扫描操作，大幅度减少了实验工作量，可以节约了大量的人力、时间和实验费用。

摘要： 本发明公开了一种沥青路面裂缝成型沥青橡胶补缝方法，其步骤是：沿沥青路面裂缝走向，在沥青路面裂缝上开槽作为填缝槽。按照填缝槽的规格制备沥青橡胶条。将填缝槽槽内表面的杂尘清理完毕后，对填缝槽内表面进行加热。最后，将制备的沥青橡胶条挤压压入填缝槽中，得到平整路面。本发明方法，采用成型固态沥青橡胶直接挤压进开槽处进行修补，工艺简单，现场处理方便，工艺环保无污染。修补后病害裂缝处的缝壁的整体粘结性能相比传统开槽灌缝施工工艺会得到较大提高，因此也不同程度的改善了修复路面的耐久性，保证了病害裂缝处修复的质量，从而延长了道路使用寿命，推迟了路面大中修养护的时间。

摘要： 本发明提供了一种油气藏内天然裂缝的分期、分成因预测评价方法，具体实施方案为：获取裂缝充填物样品；对样品进行天然裂缝的分期配套分析；开展岩石声发射实验模拟恢复岩石破裂的记忆期次；明确成因类型；确定天然裂缝形成期次和成因类型，将油气藏内的天然裂缝系统划分为多个单一期次、单一成因类型的天然裂缝子系统；对各天然裂缝子系统的预测结果进行综合叠加形成预测结果；将获得的预测结果与裂缝发育情况进行对比分析。采用上述技术方案，将多期次、多成因类型的复杂天然裂缝网络系统通过期次剥离、成因类型确定将其划分为单一期次、单一成因类型的天然裂缝子系统作为基本研究对象，提高了在油气藏天然裂缝预测的精度。

摘要： 本发明涉及一种实验室室内水力压裂实验增加裂缝成像效果的方法，尤其是一种水压致裂实验增加CT扫描水力裂缝成像效果的方法，其通过采用凝胶法对已经产生了水力裂缝的试件进行注液凝胶填充，在凝胶的双液中加入增强造影剂可以增强CT扫描后裂缝的显像效果，便于有效的区分水力裂缝和时间内原有的天然裂缝。CT扫描时仅仅选择在做完水力压裂实验后较为成功的试件进行一次扫描,这样可以减少不成功的试件在压裂前的CT扫描操作，大幅度减少了实验工作量，可以节约了大量的人力、时间和实验费用。

摘要： 本发明物理模拟气体压裂实验的人工裂缝成像方法及系统属于石油天然气勘探开发领域，本发明提供的一种物理模拟气体压裂实验的人工裂缝成像方法，包括：步骤1，将气体压裂实验后的岩样使用绳锯沿岩样的断面锯开；步骤2，将具有延展性的书写薄层与岩样断面密合；步骤3，使用附着上色块的一个面在书写薄层上均匀涂色。解决了气体压裂实验后的岩样无法直接移植现有技术中通过加入着色材料对岩样裂缝进行染色的问题，提出了一个新的人工裂缝成像方法，并且该方法不加入任何水性介质，使岩块和缝面始终保持无水的干状态，避免了水介质导致的实验结果干扰。

摘要： 本发明公开了一种沥青路面裂缝成型沥青橡胶补缝方法，其步骤是：沿沥青路面裂缝走向，在沥青路面裂缝上开槽作为填缝槽。按照填缝槽的规格制备沥青橡胶条。将填缝槽槽内表面的杂尘清理完毕后，对填缝槽内表面进行加热。最后，将制备的沥青橡胶条挤压压入填缝槽中，得到平整路面。本发明方法，采用成型固态沥青橡胶直接挤压进开槽处进行修补，工艺简单，现场处理方便，工艺环保无污染。修补后病害裂缝处的缝壁的整体粘结性能相比传统开槽灌缝施工工艺会得到较大提高，因此也不同程度的改善了修复路面的耐久性，保证了病害裂缝处修复的质量，从而延长了道路使用寿命，推迟了路面大中修养护的时间。

摘要： 本实用新型涉及检测无人机领域，且公开了一种桥梁底面裂缝成像检测无人机，包括机体，所述机体的四角均固定连接有机翼，所述机体的顶部开设有容纳槽，所述容纳槽的内底壁固定连接有电控箱，所述电控箱的顶部固定连接有摄像机，所述容纳槽的顶部嵌设有透明防护罩。该实用新型，通过摄像机安装在容纳槽内，密封环境不会因碰撞导致摄像机的损伤，第一电机使螺纹杆转动，带动U型板前后移动，第二电机使转轴转动，带动刷筒转动使毛刷对透明防护罩进行清理，可防止灰尘污染导致摄像机采集图像的清晰度较低，解决了摄像机暴露在外易受到桥梁底面灰尘污染和碰撞，导致采集图像清晰度较低，摄像机易损坏的问题。

摘要： 本发明公开了一种基于裂缝发展形态的裂缝成因分析方法，属于裂缝分析领域，旨在提供一种能够根据裂缝的发展形态判断裂缝的成因的分析方法，其技术方案要点如下，它包括以下步骤：获取裂缝周边的探地雷达图像；获取裂缝边缘处、轮迹处以及车道中间处的芯样，观察裂缝的发展形态；按照裂缝的发展形态对裂缝进行分类；根据裂缝的分类、每一类的发展形态以及裂缝在路面各层的分布情况，从沥青路面各结构层位的受力特点入手，分析裂缝的成因。基于裂缝发展形态的裂缝成因分析，能够解决现阶段对裂缝发展形态、分类认识认识不足的问题，将对裂缝的理论认识与裂缝的实际发展形态结合起来。本发明适用于裂缝成因分析。

摘要： 本发明公开了一种基于裂缝发展形态的裂缝成因分析方法，属于裂缝分析领域，旨在提供一种能够根据裂缝的发展形态判断裂缝的成因的分析方法，其技术方案要点如下，它包括以下步骤：获取裂缝周边的探地雷达图像；获取裂缝边缘处、轮迹处以及车道中间处的芯样，观察裂缝的发展形态；按照裂缝的发展形态对裂缝进行分类；根据裂缝的分类、每一类的发展形态以及裂缝在路面各层的分布情况，从沥青路面各结构层位的受力特点入手，分析裂缝的成因。基于裂缝发展形态的裂缝成因分析，能够解决现阶段对裂缝发展形态、分类认识认识不足的问题，将对裂缝的理论认识与裂缝的实际发展形态结合起来。本发明适用于裂缝成因分析。

摘要： 一种硬化混凝土收缩裂缝成因强度比较分析方法，包括以下步骤：（1）实测出现裂缝的硬化混凝土轴心抗拉强度；（2）在同一位置，实测硬化混凝土抗压强度；（3）根据实测的硬化混凝土抗压强度值，依据标准计算硬化混凝土轴心抗拉强度标准值；（4）将实测的硬化混凝土轴心抗拉强度值与计算的硬化混凝土轴心抗拉强度标准值进行比较，当实测的硬化混凝土轴心抗拉强度值小于计算的硬化混凝土轴心抗拉强度标准值，裂缝属于收缩裂缝；当实测的硬化混凝土轴心抗拉强度值不小于计算的硬化混凝土轴心抗拉强度标准值，该裂缝不属于收缩裂缝。本发明分析路线科学，准确性高、实用性强。