裂缝修补

摘要： 针对预应力混凝土组合箱梁裂缝问题,结合某高速公路桥梁实际情况,通过总结组合箱梁裂缝的产生原因与检测方法,对相关裂缝修补技术进行了深入分析,以促进组合箱梁裂缝修补技术水平的不断提高。

摘要： 在当前的混凝土结构裂缝修补中,通常利用聚合物水泥净浆完成,但由于聚合物水泥净浆组成物配比控制较差,导致修补后的混凝土结构性能不理想。因此,提出聚合物水泥净浆在道桥混凝土结构裂缝修补中的应用及性能测试。利用二次回归正交组合方法优化聚合物水泥净浆的配比比例。利用非金属超声检测仪来确定结构裂缝深度,并采用高压注浆法注入聚合物水泥净浆完成裂缝修补。为测试设计方法修补后的结构性能,模拟道桥混凝土结构,并采用所提方法与文献[2]、文献[3]、文献[5]修补结构裂缝。实验结果显示所提方法修补后的混凝土结构在抗剪和抗折强度上优于传统方法修补后的强度,证明所设计方法修补后道桥混凝土结构性能良好,具有可行性。

摘要： 为解决输水隧洞衬砌混凝土裂缝导致的工程险情隐患问题,文章通过工程调查与资料分析总结其形成原因,继而结合工程特点和主要原因,提出了环氧类材料修补技术方案及施工工艺,在博洞工程消力池底板和边墙等部位的修补施工现场,对该方案和工艺进行了验证。结果表明,环氧类材料强度大、抗冲蚀效果好、抗冻融破坏能力强、成品养护期短,并且施工完毕后能够迅速过水而不影响修补质量。通过研究形成了多功能材料的组合联用及多种修复成套技术和系统解决方案,保障了博洞工程的施工质量和效率增长,实现了工程的施工目标。

摘要： 文章利用单面平测的超声波法检测水工混凝土裂缝注胶质量,首先在混凝土梁上采用不锈钢钢板预制6条裂缝(深度15cm),按30mm、45mm、60mm、90mm、120mm和150mm深对预制裂缝进行注胶修补处理,并将每个裂缝应用单面平测法进行超声法检测,通过对比裂缝修补后与构件完好区的首波声时及波幅判定裂缝注胶修补质量。试验表明:当混凝土完好区域与裂缝修补区域首波声时及波幅的绝对误差小于标准差时可判定裂缝注胶修补已密实。

摘要： 受限于施工技术、施工质量、维护保养措施等因素,公路沥青路面服役期内会出现开裂病害,若不及时治理,任由裂缝发展,会对公路正常使用造成影响。基于此,应持续完善、加强养护工作,及时修补治理路面裂缝。本文综合对比多种裂缝治理技术,分析了修补技术及性能,有针对性设计室内试验验证运用效果,为治理沥青路面裂缝及注浆材料的选择作有益探索。

摘要： 为减轻沥青路面裂缝所带来的损失,路面裂缝养护时往往会采用各种裂缝修补材料,比如环氧树脂材料,可以提高路面的抗滑性能和耐久性,进而有效修复路面裂缝病害。本文在全面了解沥青路面裂缝类型及形成机理的前提下,结合环氧树脂应用研究现状,依托公路工程案例,对环氧树脂黏合液配合比及施工应用要点进行了分析与探讨。

摘要： 文章阐述了混凝土裂缝的类型以及产生原因,分析了混凝土路面裂缝的修补工艺,包括直接注浆法、压力注浆法、表面覆盖法、压缝带处治技术,提出了混凝土路面裂缝的防治措施。

摘要： 针对沥青路面低温开裂及裂缝修补等问题,通过弯曲拉伸试验比较沥青混凝土原状试件和裂缝修补组合结构在不同温度下的弯拉强度、破坏弯拉应变和破坏弯曲劲度模量,结合应力应变曲线分析,计算单位体积破坏能,进而检验和评价裂缝修补组合结构的低温抗裂性能。结果发现,弯曲拉伸试验能较好检验裂缝修补组合结构的低温抗裂性能,通过单位体积破坏能可综合评价裂缝修补组合结构的低温抗裂性能,从而指导优化修补材料与修补工艺。

摘要： 当前,我国大部分市政公路均为沥青混凝土路面,这种路面虽然坚实,但是随着使用年限的增加以及外部荷载力的增加,会出现不同程度的裂缝问题,因此,对市政道路沥青混凝土路面裂缝修补技术进行优化。对裂缝修补路基进行预处理,对裂缝进行开槽,完成裂缝摊铺压缩冷热处理;在该基础上,进行填补料双向灌缝,采用条带罩面法实现裂缝修补填平。实例分析结果表明,与基础的裂缝维修技术测定组相对比,所优化的横纵双向裂缝修补测试组最终得出的PCI修补均值相对较高,表明对市政路面裂缝的修补效果更佳,可以保障路面处理更稳定、安全,具有实际的应用价值。

摘要： 针对某一护堤工程,以其码头胸墙施工当作例子,进一步探究了码头混凝土施工中发生裂缝的因素,同时据此给出有关的控制对策,根据最终的检测来分析,效果还是不错的。

摘要： 水电站大坝在运行过程中因受到多方面因素的影响,经常会出现裂缝、渗漏和剥蚀等缺陷,直接危害大坝的安全运行.环氧类复合材料具有优异的黏接性能、突出的力学性能以及固化收缩率小等特点,在混凝土结构缺陷修复中发挥了重要作用.本文就环氧类修补材料在大坝水下混凝土裂缝修补、抗冲磨修复以及水下防腐涂料等中的应用进行综述,并对环氧类水下修补材料的发展进行展望.

摘要： 本文介绍了潘家口大坝前裂缝产生的裂缝情况并分析了裂缝成因,针对原裂缝修补材料老化,已失去了防护效果的情况,提出了坝前垂直裂缝采用聚氨酯密封胶嵌缝及SK手刮聚脲复合胎基布封闭的修补和防护方案,有效地改善了大坝整体的防渗效果和美观性.

摘要： 本文介绍了两种遇水膨胀环氧灌浆材料LA和HA的研制.两者均具有较低的初始粘度,可以灌注微细裂缝;其中LA具有较高的弹性和较快的吸水膨胀速率,24h遇水膨胀率可达到100％以上,拉伸强度2.1MPa,断裂伸长率92％;HA具有较高的力学性能,拉伸强度23.1MPa,断裂伸长率82％,28d遇水膨胀率为20％.LA与HA能够以任意比例混合,得到不同力学性能和遇水膨胀率的灌浆材料,以满足不同裂缝修补工程的需求.

摘要： 以G60沪昆高速公路曲靖-胜境关段14座4类桥梁为例,对该段桥梁结构服役期间各个桥梁结构病害归纳总结和成因分析.采用粘贴碳纤维布、粘贴钢板加固等技术对板底或盖梁部位进行裂缝修补和结构强度补强,对于桥梁支座病害采用梁体顶升更替方法,并对粘贴钢板前后盖梁的力学指标进行验算,对该部位加固效果进行了较为详细的分析评定,为类似桥梁的加固改造提供参考.

摘要： 本文在对公路桥梁混凝土结构破坏原因的分析基础上,研究公路桥梁混凝土结构破坏的特点,介绍了新型YH601混凝土及砂浆裂缝修补和防护涂料系统的设计开发和性能,并结合YH601防护系统的施工案例进行分析.

摘要： 桥梁工程施工中,裂缝的产生会严重影响桥梁施工质量,以及桥梁的使用寿命,全面分析桥梁混凝土裂缝产生的原因,采取积极有效的解决方案.文章阐述了混凝土裂缝产生的原因,分析了裂缝控制措施。例如加强温度控制，改善混凝土裂缝，施工控制，裂缝修补.

摘要： 青藏铁路是世界上平均海拨最高、穿越多年冻土最长的高原铁路,举世瞩目.由于高原绝对高度高、紫外线强、气温低、降雨频繁且空气干燥,导致青藏铁路沿线部分地段、尤其是多年冻土地段的桥涵建筑物结构出现裂纹、破损等情况,降低结构构筑物的使用寿命,带来了安全隐患,因此,对桥涵建筑物结构病害的维修整治措施研究尤为必要.只要及时对各类裂缝进行修补处理，防止裂缝继续扩大，可尽可能小地降低裂缝对结构物的损坏，延长桥涵结构物的使用年限。应从设计、施工及建筑物服役状态等，找到切合实际的病害整治方案并及时组织实施，确保线路的正常工作，防止病害继续发展。

摘要： 青藏铁路是世界上平均海拨最高、穿越多年冻土最长的高原铁路,举世瞩目.由于高原绝对高度高、紫外线强、气温低、降雨频繁且空气干燥,导致青藏铁路沿线部分地段、尤其是多年冻土地段的桥涵建筑物结构出现裂纹、破损等情况,降低结构构筑物的使用寿命,带来了安全隐患,因此,对桥涵建筑物结构病害的维修整治措施研究尤为必要.只要及时对各类裂缝进行修补处理，防止裂缝继续扩大，可尽可能小地降低裂缝对结构物的损坏，延长桥涵结构物的使用年限。应从设计、施工及建筑物服役状态等，找到切合实际的病害整治方案并及时组织实施，确保线路的正常工作，防止病害继续发展。

摘要： 青藏铁路是世界上平均海拨最高、穿越多年冻土最长的高原铁路,举世瞩目.由于高原绝对高度高、紫外线强、气温低、降雨频繁且空气干燥,导致青藏铁路沿线部分地段、尤其是多年冻土地段的桥涵建筑物结构出现裂纹、破损等情况,降低结构构筑物的使用寿命,带来了安全隐患,因此,对桥涵建筑物结构病害的维修整治措施研究尤为必要.只要及时对各类裂缝进行修补处理，防止裂缝继续扩大，可尽可能小地降低裂缝对结构物的损坏，延长桥涵结构物的使用年限。应从设计、施工及建筑物服役状态等，找到切合实际的病害整治方案并及时组织实施，确保线路的正常工作，防止病害继续发展。

摘要： 青藏铁路是世界上平均海拨最高、穿越多年冻土最长的高原铁路,举世瞩目.由于高原绝对高度高、紫外线强、气温低、降雨频繁且空气干燥,导致青藏铁路沿线部分地段、尤其是多年冻土地段的桥涵建筑物结构出现裂纹、破损等情况,降低结构构筑物的使用寿命,带来了安全隐患,因此,对桥涵建筑物结构病害的维修整治措施研究尤为必要.只要及时对各类裂缝进行修补处理，防止裂缝继续扩大，可尽可能小地降低裂缝对结构物的损坏，延长桥涵结构物的使用年限。应从设计、施工及建筑物服役状态等，找到切合实际的病害整治方案并及时组织实施，确保线路的正常工作，防止病害继续发展。

摘要： 本申请涉及一种路面裂缝填充修补结构及路面裂缝填充修补方法，属于路面修复及养护技术领域。路面裂缝填充修补结构包括自上而下依次分布的灌注胶层、碎石层、常温快速固化底胶层及混料层。该路面裂缝填充修补结构，能够在常温下进行施工，并且能够与路面形成较强界面粘接力和承载强度，以此保证路面使用性能。

摘要： 本发明涉及公路工程技术领域，具体涉及一种公路工程的路面裂缝快速修补装置，包括箱体，箱体中设置有搅拌机构，且搅拌机构包括搅拌罐、转轴、搅拌叶、第一电机、出料口；箱体中固定设置有搅拌罐，且搅拌罐中转动连接有转轴，转轴的外侧固定设置有多组搅拌叶，箱体顶部顶部安装有第一电机，且第一电机的输出端与转轴相连接，搅拌罐底部开有出料口，本发明通过箱体无需人工推动，省时省力，且箱体移动的同时，第一电机通过转轴带动搅拌叶对物料进行搅拌，防止物料沉降，自动完成裂缝物料的填充，使得无需人工操作，方便使用，在修补前，对裂缝进行清理，通过压板与刮板的配合，使物料充分进入裂缝中，填充的物料被压实并刮平，提高修补效果。

摘要： 本发明涉及一种深海桥墩裂缝检测修补装置，框架顶部和底部滑槽内滑动连接滑动板，框架的顶部和底部均设有第一弧形槽，滑动板内第二弧形槽和第一弧形槽内设有相同结构的用于夹持墩柱的夹持组件，框架内滑动连接有第一弧形夹板和第二弧形夹板，框架内设有用于使第一弧形夹板和第二弧形夹板固定墩柱的固定组件，第一弧形夹板和第二弧形夹板内均设有检修组件，框架的顶部设有相连通的通管，第二弧形夹板内抽水泵进液口固定套设有进液管，且进液管的另一端延伸至第二弧形夹板内，抽水泵出液口固定套设出液管的另一端延伸至第二弧形夹板的外侧；解决现有技术中海底桥墩裂缝检测需要工作人员潜入水下，工作人员检测不方便的问题。

摘要： 本发明公开了一种油漆实木家具裂缝修补膏的制造方法及裂缝的修补方法，属于油漆木构件修补领域。其步骤为：1）将臭椿加工的锯末研磨成50-150目的臭椿碎末；2）按质量计，取200-300份的糯米加入800-1000份的水中煮沸，煮沸后加入步骤1）中的臭椿碎末，边加入边搅拌，得到糯米和臭椿碎末的混合溶液；3）在步骤2）中的糯米和臭椿碎末的混合溶液煮沸30-60分钟后，得到膏状混合物，加入100-130份的环氧树脂、45-75份的聚丙烯酰胺和5-35份的羟丙基瓜尔胶后并且搅拌均匀，关火，得到油漆实木家具裂缝修补膏。该方法能有效的填补实木家具的裂缝，而且与木材粘连结实，可以有效的限制裂缝的扩展。

摘要： 本发明提出一种用于高炉裂缝修补的微生物菌剂裂缝修补液，涉及微生物应用技术领域，是通过将地衣芽孢杆菌和巨大芽孢杆菌的混合菌剂应用于高炉裂缝修补中，能够实现在骨料含量高，且存在钢纤维的高炉混凝土环境中，提高微生物菌剂的裂缝修补效率。

摘要： 本发明提供了混凝土裂缝修补方法及修补工具，涉及裂缝修补的技术领域。涉及混凝土裂缝修补方法，包括如下步骤：步骤一，裂缝口整平；步骤二，粘贴基座；步骤三，封闭周边裂缝；步骤四，对接注胶器，并注胶。还涉及混凝土裂缝修补工具，包括在裂缝中均匀固定设置的基座和与所述基座的接口对接的注胶器。采用本发明的混凝土裂缝修补方法和混凝土裂缝修补工具，工艺简单，施工方便，无需大型设备，各种复杂环境均可施工；注胶压力大，注胶深度可达1m左右，裂缝充填效果较好，混凝土修补效果好。

摘要： 本发明公开了一种油漆实木家具裂缝修补膏的制造方法及裂缝的修补方法，属于油漆木构件修补领域。其步骤为：1）将臭椿加工的锯末研磨成50-150目的臭椿碎末；2）按质量计，取200-300份的糯米加入800-1000份的水中煮沸，煮沸后加入步骤1）中的臭椿碎末，边加入边搅拌，得到糯米和臭椿碎末的混合溶液；3）在步骤2）中的糯米和臭椿碎末的混合溶液煮沸30-60分钟后，得到膏状混合物，加入100-130份的环氧树脂、45-75份的聚丙烯酰胺和5-35份的羟丙基瓜尔胶后并且搅拌均匀，关火，得到油漆实木家具裂缝修补膏。该方法能有效的填补实木家具的裂缝，而且与木材粘连结实，可以有效的限制裂缝的扩展。

摘要： 本发明公开了一种路面裂缝数字图像提取、裂缝修补及裂缝参数计算方法，首先路面裂缝图像的预处理；基于伽马变换的图像增强；图像灰度处理；基于自适应阈值法的图像阈值分割；图像的轮廓提取；目标裂缝轮廓筛选；图像蒙板处理；图像形态学处理；最后目标裂缝的面积和长度计算。本发明计算出的裂缝长度为像素长度，若要获得图像中裂缝的真实长度，则应知道一幅图像所拍摄区域的真实尺寸和数字图像的分辨率。本发明可以在具有噪声干扰的图像中提取出所需目标裂缝，大大减少了在抑制噪声过程中对图像细节的影响，较好地保存了裂缝的轮廓细节，提高了裂缝面积、长度和平均宽度计算的精准度。

摘要： 本发明公开了一种桥梁裂缝修补设备，包括：竖直的注胶机构，其包括储胶筒、与所述储胶筒顶部可拆卸连接的出胶头、设在所述储胶筒内的活塞、与所述活塞同轴固接的活塞杆，所述出胶头朝向桥梁底板出胶；抹平刀，其设在所述出胶头侧壁，以抹平桥梁底板上的胶。利用本发明公开的桥梁裂缝修补设备对桥梁底板的裂缝进行修补时，施工过程中，施工人员手持注胶机构，向桥梁底板挤出封缝胶，抹平刀将堆积的封缝胶抹平，避免反复弯腰取用封缝胶，可有效缓解施工人员由于反复弯腰导致的腰部酸痛。

摘要： 本发明公开了一种公路施工用裂缝修补装置及修补方法，属于公路施工技术领域。一种公路施工用裂缝修补装置，包括与道路地面贴合的下压板，下压板内滑动连接有钻头，钻头内设置有修补管，修补管的顶部连接有第一导管，第一导管上设置有阀体，第一导管远离修补管的一端连接有储料桶，储料桶内填充有修复剂，修补管的顶部固定连接有移动板，钻头与移动板转动相连，钻头上均匀分布有用于修复剂排出的第一通孔，移动板外壁连接有连接板，连接板上设置有用于驱动钻头进行钻孔作业的驱动机构；本发明便于修复剂充满裂缝，保证对裂缝填充的密实程度，且可有效避免修复剂出现浪费的现象，同时保证对裂缝的修补效果和修补质量。