表面淬火

摘要： 针对含铌低合金钢热装热送工艺中出现热送裂纹的现象,描述了裂纹及其金相组织形貌特征,分析认为裂纹产生的主要原因为两相区高温铸坯加热过程中产生的混晶组织恶化了其高温塑性.通过采用板坯表面淬火工艺,铸坯表面10 mm范围内温度可快速降低到690°C以下,实现含铌低合金钢的热装热送,显著降低生产成本.

摘要： 采用层流等离子体束对钢轨钢进行表面淬火可提高其服役寿命,但目前处理参数的选取只能依靠实验方法,费时费力,若能建立表面淬火过程仿真模型,快速预测表面淬火过程温度场变化及淬火后硬化区的硬度分布,可实现最优处理参数的快速选取.作者基于有限元方法建立了层流等离子体束表面淬火过程的温度场仿真模型,通过表面淬火实验所得硬度分布确定碳扩散极限值;借助JMATPRO确定各升温速率下奥氏体转变速率,建立了金相组织预测模型.温度场仿真模型能够计算表面淬火过程中温度场分布变化,通过选取大于相变温度(如U75V钢轨钢为745°C)的节点可预测硬化区的宽度与深度,仿真得到的宽度、深度与实验所得宽度、深度误差在8％以内;通过提取硬化区中节点的温度变化曲线,代入金相组织预测模型可计算硬化区各节点位置处的奥氏体和马氏体转变情况,并预测硬化区截面硬度值;通过改变层流等离子体束表面淬火处理参数(包括电弧电流、阳极口径、扫描速度等)进行表面淬火实验,发现仿真模型得到的硬度值与实际硬度值有很好的吻合性,验证了所提钢轨钢层流等离子体束表面淬火过程仿真模型的正确性.

摘要： 采用层流等离子体束对钢轨钢进行表面淬火可提高其服役寿命,但目前处理参数的选取只能依靠实验方法,费时费力,若能建立表面淬火过程仿真模型,快速预测表面淬火过程温度场变化及淬火后硬化区的硬度分布,可实现最优处理参数的快速选取。作者基于有限元方法建立了层流等离子体束表面淬火过程的温度场仿真模型,通过表面淬火实验所得硬度分布确定碳扩散极限值;借助JMATPRO确定各升温速率下奥氏体转变速率,建立了金相组织预测模型。温度场仿真模型能够计算表面淬火过程中温度场分布变化,通过选取大于相变温度(如U75V钢轨钢为745°C)的节点可预测硬化区的宽度与深度,仿真得到的宽度、深度与实验所得宽度、深度误差在8%以内;通过提取硬化区中节点的温度变化曲线,代入金相组织预测模型可计算硬化区各节点位置处的奥氏体和马氏体转变情况,并预测硬化区截面硬度值;通过改变层流等离子体束表面淬火处理参数(包括电弧电流、阳极口径、扫描速度等)进行表面淬火实验,发现仿真模型得到的硬度值与实际硬度值有很好的吻合性,验证了所提钢轨钢层流等离子体束表面淬火过程仿真模型的正确性。

摘要： 齿轮传动是当下各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式.轮齿是齿轮直接参与工作的部分,所以齿轮的失效主要发生在轮齿上.热处理质量的优劣对齿轮的质量和服役寿命起到决定性的作用.文中对45号钢齿轮表面淬火的影响因素进行了分析,对45号钢齿轮高发的淬火缺陷提出了相应的改进措施.结果表明:通过制定合理的淬火工艺参数,可以大幅降低45号钢齿轮各类淬火缺陷,改善热处理品质,提高齿轮实物质量和服役寿命.

摘要： 基于国内外激光表面淬火技术的总体研究现状,结合激光表面淬火在H13热作模具钢中运用的实际情况,分析H13热作模具钢激光表面淬火处理引起的表面强化问题.结果表明,激光表面淬火可显著提升H13热作模具钢的表面硬度.此外,处理后的材料性能受工艺中所涉及的参数影响较大,需要选择最佳参数以获得所需的性能.

摘要： 在传统中频淬火感应器结构的基础上,通过改变感应器中传统施感导体冷却水路形式的方法,有效地缩小了施感导体头部横向尺寸,大大减小了感应器的占用空间,为满足施感导体与齿根部齿面的间隙要求创造了条件,克服了小模数齿轮齿槽空间狭窄的困难.通过此方法研制出的小模数齿轮沿齿槽连续加热中频淬火感应器,通过对小模数(模数为8)齿轮进行反复加热淬火试验,实现了全齿槽(包括齿槽底部)表面均匀加热表面淬火,证明该感应器设计合理.

摘要： 30Cr是合金结构钢,统一数字代号:A20302,执行标准:GB/T 3077-1999。与30钢相比,强度及淬透性均高,在油中临界淬透直径达Φ8~Φ34 mm,在水中临界淬透直径达Φ19~Φ56 mm。钢的冷变形塑性及焊接性中等,退火或高温回火的可切削性良好。通常在调质状态下使用,也可在正火后使用。用于制造在磨损及摩擦条件下或在很大冲击负荷下工作的重要机件,如轴、小轴、平衡杠杆、摇杆、连杆、螺栓、螺帽、齿轮和各种滚子等。此外,这种钢还可以进行高频表面淬火后,用于制作要求表面硬度及耐磨性都高的零件。

摘要： 2020年,《机械工程材料》杂志将在第5期、第6期、第11期分别推出"金属材料表面处理"、"电子陶瓷"、"增材制造技术"等专题报道,热忱欢迎相关领域科研技术人员踊跃投稿。(1)金属材料表面处理。表面处理指采用某种工艺方法,在不改变基体组织和性能的前提下改善材料表面的组织和性能,使之具有良好的耐磨、耐腐蚀、耐高温等性能,从而适用于各种复杂的工作环境。本专题报道内容主要为表面处理对金属材料组织和性能的影响,包括但不限于表面形变强化(包括喷丸、滚压、内挤压等)、激光表面处理、表面淬火处理、等离子表面处理、电镀堆焊.

摘要： ML40Cr冷镦钢铸坯在冷却过程中会产生先共析铁素体组织,在热送开坯过程中,奥氏体+铁素体两相区加热时产生应力,易导致铸坯表面开裂,多为纵裂纹,对盘条的成材率产生不良影响.本文结合ML40Cr的CCT曲线,对表面淬火参数进行了优化,在铸坯出拉矫机后对铸坯进行表面淬火,利用铸坯本身的自回火,使铸坯表面形成一定厚度的淬冷层,有效的避免了开坯过程中的表面裂纹问题.

摘要： 用ANSYS软件建立了等离子弧表面淬火的有限元模型并模拟了等离子弧表面淬火的温度场分布。分析了材料物性参数和相变潜热对温度场模拟精度的影响。结果表明在等离子弧表面淬火温度场的模拟中，如果考虑材料物性参数随温度变化和相变潜热的影响，模拟得到的淬硬层分布形状及尺寸与实际基本一致。

摘要： 为达到ZG30CrNiMo齿条铸件的力学性能要求,研究与实施了一种调质+表面淬火的热处理工艺方案.通过退火、正火及调质等一系列的热处理工艺试验,确定合理的热处理工艺参数,保证齿条齿面硬度≥295HBW、屈服强度≥590MPa、抗拉强度≥730MPa、伸长率≥17％、断面收缩率≥35％.

摘要： 发动机垫块在表面感应加热淬火后部分出现裂纹和蚀坑,为了找到出现裂纹和蚀坑的原因,采用直读光谱仪、金相显微镜和布氏硬度计等仪器对零件的化学成分、宏观断口、显微组织、硬度进行了综合分析.分析结果认为,由于表面淬火的组织较粗大,表明淬火温度过高,基本判定裂纹是在淬火过程中产生的,热处理后的零件经过度酸洗导致了裂纹形成蚀沟,同时在零件表面出现较多蚀坑.因此,降低零件的感应加热淬火温度和缩短酸洗时间的方法,可有效避免裂纹和蚀坑的出现.

摘要： 针对钢卷运输线零件滚轮淬火硬度不足及裂纹等缺陷,从感应器及淬火方式等方面进行综合分析,找出产生缺陷的根源,通过工艺改进提高产品合格品率.

摘要： 为了提高凸轮轴热处理加工技术应用和过程管理水平,通过球墨铸铁热处理原理研究和新型感应器设计来实现对凸轮表面进行超音频感应淬火加工的高效率和可靠性.通过大量的试制试验和参数调整,使凸轮表面达到较高的性能指标,并且降低凸轮和轴杆等连接部位出现淬火裂纹几率.通过控制加热时间和感应频率来控制加热温度和深度,合理固化不同余量的球铁类铸件凸轮轴感应淬火参数.同时也探索出几个有效防止裂纹的途径;以达到提高产成率,降低凸轮轴这种大批量生产的发动机关键零部件成本,并实现工艺改善降耗增效.研究内容具有普遍性和通用性,可以推广应用在组合式凸轮轴的组件之一凸轮片感应淬火加工中.

摘要： 本文主要针对汽车转向节开发过程中所出现的轴销断裂问题进行了整改优化，通过对产品化学成分，淬火深度检测，金相检验，锻造流线，以及硬度检测。根据以上验证结果，在转向节轴销表面淬火层深度降低为1．5mm左右时产品冲击性能可满足实验要求。故可认为转向节的冲击能量吸收与表面淬火层深度有直接关系，淬火深度越低所承受的冲击能量越高。部分同类型转向节轴销表面不做中频淬火处理，冲击能量高达3000J。故而在提升表面硬度的同时降低淬火深度是提升冲击能量可行的方法。

摘要： Cr12MoV钢轧辊通常采用常规淬火,由于含铬量较高,其淬透性非常好,但淬火时容易形成较大的热应力和组织应力而导致畸变。关于此材料的感应淬火工艺未见任何报道。本文尝试通过感应加热方法对Φ16mm×930mm系列Cr12MoV工作辊表面淬火,同时采用加装导向套方法确保加热过程中弯曲变形小,受热均匀,表面硬度和淬硬层深度符合技术要求。

摘要： 通过检测材料的硬度、采用金相显微镜观察材料的缺陷和组织,以及对材料中存在的非金属夹杂物进行评级等方法,对输油管在表面感应淬火时出现开裂的问题进行了研究.研究结果表明,热处理工艺、材料缺陷等因素对钢管的性能具有重要影响,分析表明,零件开裂的原因是由于圆钢坯料在加热穿孔及退火后,基体组织中仍然存在较严重的带状组织,冷轧时产生微小裂纹,高频感应加热淬火时,裂纹扩展导致开裂.因此,严格控制材料内部质量,按照基体组织进行正确的热处理,可有效避免裂纹的出现.

摘要： 通过检测材料的硬度、采用金相显微镜观察材料的缺陷和组织,以及对材料中存在的非金属夹杂物进行评级等方法,对输油管在表面感应淬火时出现开裂的问题进行了研究.研究结果表明,热处理工艺、材料缺陷等因素对钢管的性能具有重要影响,分析表明,零件开裂的原因是由于圆钢坯料在加热穿孔及退火后,基体组织中仍然存在较严重的带状组织,冷轧时产生微小裂纹,高频感应加热淬火时,裂纹扩展导致开裂.因此,严格控制材料内部质量,按照基体组织进行正确的热处理,可有效避免裂纹的出现.

摘要： 本发明涉及管件工艺领域，公开了一种管件内表面淬火装置和对管件内表面淬火的方法，所述管件内表面淬火装置包括连接的第一部(10)和第二部(20)，所述第一部包括用于连接淬火液供应源的第一腔室，所述第一部的后侧端面和所述第二部的前侧端面相向设置且彼此之间具有间隙，以在两者之间限定第二腔室，所述第一腔室在所述第一部的后侧端面上形成有淬火液出口(30)，所述第一腔室和所述第二腔室通过所述淬火液出口(30)流体连通，所述第二腔室具有和外界流体连通的环状的喷液口。本申请提供的装置能够确保管件内表面的能够均匀地接触到淬火液，从而保证对管件内表面的淬火效果。

摘要： 本发明涉及管件工艺领域，公开了一种管件内表面淬火装置和对管件内表面淬火的方法，所述管件内表面淬火装置包括连接的第一部(10)和第二部(20)，所述第一部包括用于连接淬火液供应源的第一腔室和用于对管件加热的加热件(40)，所述第一部的后侧端面和所述第二部的前侧端面相向设置且彼此之间具有间隙，以在两者之间限定第二腔室，所述第一腔室在所述第一部的后侧端面上形成有淬火液出口(30)，所述第一腔室和所述第二腔室通过所述淬火液出口(30)流体连通，所述第二腔室具有和外界流体连通的环状的喷液口。本申请提供的装置能够确保管件内表面的能够均匀地接触到淬火液，从而保证对管件内表面的淬火效果。

摘要： 本发明公开了一种用于齿轮表面淬火的感应加热装置及齿轮表面淬火方法，涉及热处理领域。本发明中的感应加热装置，包括相互逆向旋转的加热齿轮轴、工件齿轮轴，安装于加热齿轮轴上的感应加热齿轮，安装于工件齿轮轴上的待淬火齿轮工件；所述感应加热齿轮与待淬火齿轮工件无接触啮合；所述感应加热齿轮的齿为仿齿形感应线圈。本发明采用形状与工件啮合齿轮相似的感应线圈对工件进行旋转式扫描加热，感应线圈与工件同时旋转时，工件与感应线圈上定位滑轮的接触点始终在啮合线上，可以有效加热工件承受载荷的位置，提高加热深度，水冷后增加该位置的硬化层厚度，从而提高工件的使用寿命并减小均匀加热带来的能量损耗。

摘要： 本发明涉及管件工艺领域，公开了一种管件内表面淬火装置和对管件内表面淬火的方法，所述管件内表面淬火装置包括连接的第一部(10)和第二部(20)，所述第一部包括用于连接淬火液供应源的第一腔室，所述第一部的后侧端面和所述第二部的前侧端面相向设置且彼此之间具有间隙，以在两者之间限定第二腔室，所述第一腔室在所述第一部的后侧端面上形成有淬火液出口(30)，所述第一腔室和所述第二腔室通过所述淬火液出口(30)流体连通，所述第二腔室具有和外界流体连通的环状的喷液口。本申请提供的装置能够确保管件内表面的能够均匀地接触到淬火液，从而保证对管件内表面的淬火效果。

摘要： 本发明涉及管件工艺领域，公开了一种管件内表面淬火装置和对管件内表面淬火的方法，所述管件内表面淬火装置包括连接的第一部(10)和第二部(20)，所述第一部包括用于连接淬火液供应源的第一腔室和用于对管件加热的加热件(40)，所述第一部的后侧端面和所述第二部的前侧端面相向设置且彼此之间具有间隙，以在两者之间限定第二腔室，所述第一腔室在所述第一部的后侧端面上形成有淬火液出口(30)，所述第一腔室和所述第二腔室通过所述淬火液出口(30)流体连通，所述第二腔室具有和外界流体连通的环状的喷液口。本申请提供的装置能够确保管件内表面的能够均匀地接触到淬火液，从而保证对管件内表面的淬火效果。

摘要： 本发明公开了一种用于齿轮表面淬火的感应加热装置及齿轮表面淬火方法，涉及热处理领域。本发明中的感应加热装置，包括相互逆向旋转的加热齿轮轴、工件齿轮轴，安装于加热齿轮轴上的感应加热齿轮，安装于工件齿轮轴上的待淬火齿轮工件；所述感应加热齿轮与待淬火齿轮工件无接触啮合；所述感应加热齿轮的齿为仿齿形感应线圈。本发明采用形状与工件啮合齿轮相似的感应线圈对工件进行旋转式扫描加热，感应线圈与工件同时旋转时，工件与感应线圈上定位滑轮的接触点始终在啮合线上，可以有效加热工件承受载荷的位置，提高加热深度，水冷后增加该位置的硬化层厚度，从而提高工件的使用寿命并减小均匀加热带来的能量损耗。

摘要： 本发明涉及金属表面加工技术领域，且公开了一种用于金属模具表面淬火的自动淬火和停止装置，包括转动托盘，所述转动托盘的表面固定连接有拨片，所述转动托盘的内侧设置有动力轮，所述转动托盘的右侧设置有淬火装置，所述淬火装置的上端设置有喷火装置，所述喷火装置的下侧设置有喷水装置，所述喷火装置的内部设置有触动按钮。该用于金属模具表面淬火的自动淬火和停止装置，通过转动托盘、拨片、动力轮、淬火装置、喷火装置、喷水装置和喷水口等的配合使用，从而达到了能过自动转动使金属表面的不同位置与淬火装置接触，且设置有喷水装置能给加热后的金属表面及时降温，提高淬火效果，淬火完成淬火装置自动关闭的效果。

摘要： 本发明公开了一种四爪卡盘卡爪表面淬火设备及其淬火工艺，包括底座和淬火框，所述淬火框的顶部与底座的顶部固定连接，所述底座的顶部且位于淬火框的背面固定连接有支撑箱，所述淬火框的背面与支撑箱的正面固定连接，所述支撑箱内腔的底部固定连接有第一驱动电机，涉及四爪卡盘加工技术领域。该四爪卡盘卡爪表面淬火设备及其淬火工艺，在对四爪卡盘卡爪进行淬火时，通过远程控制机械化操作，能够非常方便的带动四爪卡盘卡爪放置框进行旋转以及上下移动，从而能够非常将四爪卡盘卡爪放入淬火框中，降低了操作人员的劳动强度，能够同时对多个四爪卡盘卡爪进行装取，从而能够非常方便的将四爪卡盘卡爪从放置工位移动到淬火工位。

摘要： 本发明涉及一种汽车刹车推杆表面淬火专用高频淬火装置，包括基座、上罩、水槽、气缸、推板、喷水管、淬火设备和工件传送滑道，上罩位于基座的上方，基座上部安装一个水平设置的工件传送滑道，该工件传送滑道的左侧为进料口，该进料口内设置一个竖直的推板，该推板的左侧连接一个气缸；该工件传送滑道的右侧为出料口；在工件传送滑道上方设置喷水管，在喷水管左侧的工件传送滑道上方设置淬火设备；在工件传送滑道下方的基座内安装水槽。本发明是一种设计科学、结构合理、使用方便、实用性强的汽车刹车推杆表面淬火专用高频淬火装置，使用本装置能够提高工作效率、提高产品质量、保障工人作业安全、节省人力及原材料成本。

摘要： 本实用新型提出的一种用于重轴表面淬火的自动淬火装置，包括直线行走机构、升降机构、机械爪、高频线圈、上料机构、油池和卸料机构。所述直线行走机构连接并带动升降机构水平往复移动。所述升降机构连接带动所述机械爪竖直往复移。所述高频线圈连接高频机并水平放置，且靠近所述机械爪的移动轨迹设置。所述上料机构设置在所述机械爪的移动轨迹范围内。所述油池设置在所述机械爪的下方。所述卸料机构靠近所述油池设置或者设置在所述油池内。给重轴表面淬火时，采用本实用新型提出的装置，能够全程自动化淬火，只需操作人员将重轴放置到上料机构即可，降低了工作人员的工作强度，提高了工作效率，且提高产品质量及其稳定性。