表面涂料

摘要： 2019年12月6日,伊士曼宣布,携手领先塑料面漆生产商NB Coatings开发基于Trēva工程生物塑料的全新汽车内饰A级喷涂表面解决方案。NB Coatings擅长为原装与组配原始设备制造商(OEM)开发塑料表面涂料。Trēva则提供高成本效益的可持续材料解决方案。伊士曼汽车市场部负责人Chris Scarazzo表示,最近,伊士曼将其碳再生技术投入商业化应用,开始生产Trēva生物基可回收材料。

摘要： 德国Stone Steinveredelung有限公司,是一家混凝土表面涂层材料涂料专业供应商,所供应的混凝土表面涂料,特别适用于室外露台面板、路面砖和其它混凝土预制构件。通过选用高端原材料、并引进新工艺,该公司又成功地用100%UV涂料对混凝土特性进行了大幅度优化。这款第三代UV涂料,其耐划性能和耐磨性能,均比前两代产品更好。

摘要： 本期刊登的是2019 年2 月份国家知识产权局公布的有关涂料涂装类专利信息。如需专利全文,请与我部联系(电话:020–61302803,QQ:402629813)。欲了解更多专利信息,请登录表面处理领航网(http://www.sfceo.net/down/)。

摘要： 法兰西的君主们像对待宫中任何其他女人一样，对《蒙娜丽莎》态度变幻无常。有的非常喜欢，有的置之不理。皇家洗浴套房蒸汽弥漫，根本不是悬挂画像的地方。但是，在16世纪晚期之前，那幅女人肖像一直没有挪动位置。后来，一位来自荷兰的修复工匠在肖像表面上覆盖一层厚厚的亮漆。也许，其目的旨在修复数十年侵蚀造成的损坏。可是，那种处理方式注定造成倒霉的后果。表面涂料淡化了肖像颜色。而且，它后来破裂，形成称为龟裂缝的网状细小裂痕。从那以后，《蒙娜丽莎》便蒙上了一层面纱式的东西。

摘要： 本发明涉及一种用于热升华转移印花涂布纸表面涂料的制备方法，该方法将熬制好热升华转移涂布印花纸用各种胶料泵入和料桶，搅拌均匀并静置，再将多孔二氧化硅置入温水浸泡，润胀后高速打散，并与各组分胶料充分混匀即可。采用本发明，将多孔二氧化硅加入涂料中可以增大涂层的容纳油墨能力，有效阻碍涂料中高分子聚合物成膜提高油墨干燥速度；降低涂布机的烘干压力，提高生产效率；有效的提高涂料的固含量，有利于后续的烘干和收卷；大幅提高同等厚度涂层的容水量，降低涂料的上胶量；有效地减弱单面涂布纸张的弯曲变形，提高纸张涂布后的平整性，与传统的涂布工艺相比，操作方便，涂布效果好。

摘要： 本发明涉及一种用于热升华转移印花涂布纸表面涂料的制备方法，该方法将熬制好热升华转移涂布印花纸用各种胶料泵入和料桶，搅拌均匀并静置，再将多孔二氧化硅置入温水浸泡，润胀后高速打散，并与各组分胶料充分混匀即可。采用本发明，将多孔二氧化硅加入涂料中可以增大涂层的容纳油墨能力，有效阻碍涂料中高分子聚合物成膜提高油墨干燥速度；降低涂布机的烘干压力，提高生产效率；有效的提高涂料的固含量，有利于后续的烘干和收卷；大幅提高同等厚度涂层的容水量，降低涂料的上胶量；有效地减弱单面涂布纸张的弯曲变形，提高纸张涂布后的平整性，与传统的涂布工艺相比，操作方便，涂布效果好。

摘要： 据3月10日沙河玻璃网,产业逐步实现多元化、高档化、链条化发展,玻璃深加工产业2014年产值达210亿元,占玻璃产业总产值的比重达65.6%。政府规划将借助更多的高科技、新技术,促进技术升级改造和产业转型,推动玻璃制品跻身国际市场。沙河经济开发区内普通的平板玻璃涂上一层C4000玻璃涂层,就能具有防紫外线、隔热、保温。

摘要： EGO品牌源于一个在家具行业有40年成功经验的公司,木材加工与表面涂料制造则是保持了托斯卡纳工厂的精髓、优雅而繁缛的外形却以严谨的线条并存、凭借其张扬自我、演绎华贵的独特设计风格和手工制作,已成为意大利家具流行时尚的风向标。

摘要： 苏州吉人高新材料股份有限公司日前成功在新三板上市。苏州吉人是一家专业涂料供应商，公司主要产品包括金属表面涂料、木器表面涂料和混凝土表面涂料，其应用市场涵盖了石油化工、能源电力、基础设施和其他重工业领域。

摘要： 本文概述了V法铸造工艺参数的控制过程,包括铸型负压度、造型用涂料、铁水温度和震实时间,并且详细阐述了各个工艺参数的作用及对铸件质量的影响.此外,并对V法铸造现场工艺参数、经验进行描述,为V法铸造技术的提高奠定了基础.

摘要： 本文概述了V法铸造工艺参数的控制过程,包括铸型负压度、造型用涂料、铁水温度和震实时间,并且详细阐述了各个工艺参数的作用及对铸件质量的影响.此外,并对V法铸造现场工艺参数、经验进行描述,为V法铸造技术的提高奠定了基础.

摘要： 本文概述了V法铸造工艺参数的控制过程,包括铸型负压度、造型用涂料、铁水温度和震实时间,并且详细阐述了各个工艺参数的作用及对铸件质量的影响.此外,并对V法铸造现场工艺参数、经验进行描述,为V法铸造技术的提高奠定了基础.

摘要： 本文概述了V法铸造工艺参数的控制过程,包括铸型负压度、造型用涂料、铁水温度和震实时间,并且详细阐述了各个工艺参数的作用及对铸件质量的影响.此外,并对V法铸造现场工艺参数、经验进行描述,为V法铸造技术的提高奠定了基础.

摘要： 本文概述了V法铸造工艺参数的控制过程,包括铸型负压度、造型用涂料、铁水温度和震实时间,并且详细阐述了各个工艺参数的作用及对铸件质量的影响.此外,并对V法铸造现场工艺参数、经验进行描述,为V法铸造技术的提高奠定了基础.

摘要： 本文概述了V法铸造工艺参数的控制过程,包括铸型负压度、造型用涂料、铁水温度和震实时间,并且详细阐述了各个工艺参数的作用及对铸件质量的影响.此外,并对V法铸造现场工艺参数、经验进行描述,为V法铸造技术的提高奠定了基础.

摘要： 本文概述了V法铸造工艺参数的控制过程,包括铸型负压度、造型用涂料、铁水温度和震实时间,并且详细阐述了各个工艺参数的作用及对铸件质量的影响.此外,并对V法铸造现场工艺参数、经验进行描述,为V法铸造技术的提高奠定了基础.

摘要： 动车组运用部门通过提高绝缘子清洁保养质量，对瓷质绝缘了表面喷涂防污闪涂料，将绝缘了固定螺栓加装绝缘帽，加强发生雾闪后的调度指挥等措施，对减少不良天气闪络放电故障起到了一定的效果，但未从根本上解决闪络问题的发生。鉴于高压闪络故障的防治，涉及设计、技术和管理层面，各级运输主管部门、科研机构和运用单位还需进一步紧密协作，采取有效措施，最大限度地消除雨、雪、霜、雾不良天气对高压供电系统造成的影响，使新一代动车组完全具有全天候运行功能。

摘要： 动车组运用部门通过提高绝缘子清洁保养质量，对瓷质绝缘了表面喷涂防污闪涂料，将绝缘了固定螺栓加装绝缘帽，加强发生雾闪后的调度指挥等措施，对减少不良天气闪络放电故障起到了一定的效果，但未从根本上解决闪络问题的发生。鉴于高压闪络故障的防治，涉及设计、技术和管理层面，各级运输主管部门、科研机构和运用单位还需进一步紧密协作，采取有效措施，最大限度地消除雨、雪、霜、雾不良天气对高压供电系统造成的影响，使新一代动车组完全具有全天候运行功能。

摘要： 动车组运用部门通过提高绝缘子清洁保养质量，对瓷质绝缘了表面喷涂防污闪涂料，将绝缘了固定螺栓加装绝缘帽，加强发生雾闪后的调度指挥等措施，对减少不良天气闪络放电故障起到了一定的效果，但未从根本上解决闪络问题的发生。鉴于高压闪络故障的防治，涉及设计、技术和管理层面，各级运输主管部门、科研机构和运用单位还需进一步紧密协作，采取有效措施，最大限度地消除雨、雪、霜、雾不良天气对高压供电系统造成的影响，使新一代动车组完全具有全天候运行功能。

摘要： 根据本发明的一种表面被涂覆的金属颜料，其包含基体粒子和在该基体粒子的表面上形成的由一层或两层以上构成的涂层，所述涂层具有由第一化合物构成的最外层，所述第一化合物是通过具有一个或多个可聚合双键的一种单体或低聚物、或两种以上单体或低聚物聚合获得的，所述最外层具有与一种表面改性剂或两种以上的表面改性剂结合的表面，并且所述表面改性剂是具有含9至12个碳原子的桥环结构且具有一个或多个可聚合双键的单体或低聚物。

摘要： 根据本发明的一种表面被涂覆的金属颜料，其包含基体粒子和在该基体粒子的表面上形成的由一层或两层以上构成的涂层，所述涂层具有由第一化合物构成的最外层，所述第一化合物是通过具有一个或多个可聚合双键的一种单体或低聚物、或两种以上单体或低聚物聚合获得的，所述最外层具有与一种表面改性剂或两种以上的表面改性剂结合的表面，并且所述表面改性剂是具有含9至12个碳原子的桥环结构且具有一个或多个可聚合双键的单体或低聚物。

摘要： 一种处理表面的方法，包括如下步骤：提供一种涂料组合物，该涂料组合物包括悬浮于液相中的聚烯烃蜡或聚烯烃蜡混合物的颗粒；将所述涂料组合物涂于表面上；从所述涂布的涂料组合物中蒸出所述液相；和将所述干燥的涂布涂料组合物进行热处理以将所述蜡颗粒聚结。

摘要： 本发明公开了一种底涂涂料、面涂涂料、背涂涂料、表面施胶剂及单面铜版纸，所述底涂涂料包括颜料和胶黏剂，所述颜料为100质量份的碳酸钙，所述胶黏剂由胶乳和/或淀粉组成，所述胶黏剂的质量份为所述颜料的7％～20％；所述单面铜版纸包括原纸层、底涂层、面涂层和背涂层，底涂层采用底涂涂料涂覆于所述原纸层的一面上形成，面涂层面涂涂料涂覆于所述底涂层上形成，背涂层背涂涂料涂覆于所述原纸层的另一面上形成。通过上述方式，本发明能够减少单面铜版纸翘曲程度。

摘要： 用两种可联合或分开使用的方法可以改善由溶液自沉积形成的涂料的质量，其中的涂料主要是环氧树脂，用封端的异氰酸酯作为该环氧树脂的交联剂，并用可防止在该涂料干燥期间发生相分离的表面活性剂，优选的表面活性剂是氟代脂族聚酯。

摘要： 提供了一种包含分布于水分散性聚氨酯树脂中的碳纳米管的热浸镀锌钢板表面处理用不含铬涂料组合物，和一种使用其进行过表面处理的钢板。所述包含碳纳米管且具有出色的导电性的热浸镀锌钢板表面处理用不含铬涂料组合物包含，基于所述组合物的固体总重量计：(a)40至60重量份水溶性或水性有机树脂；(b)20至40重量份无机金属溶胶；(c)2至5重量份包含碳纳米管(CNT)的碳纳米管膏；(d)2至5重量份基于金属氧化物/磷酸盐的防腐蚀剂；(e)5至15重量份有机金属络合物；(f)3至7重量份碳二亚胺交联剂；和(g)余量的水、乙醇或其混合物。用所述组合物进行了表面处理的钢板可有利地确保耐腐蚀性而不包含铬成分，并且甚至当以1000mg/m

摘要： 本发明公开了一种固锈材料的制备方法，以五倍子酸和二醇类物质为反应物，苯磺酸衍生物或浓硫酸为催化剂进行合成制备，二醇类物质为C原子数大于等于3的二醇类。所需的五倍子酸来源于植物的提取，生态环保，且二醇类物质和催化剂均为常见的物质，易获取，生态环保；该方法以五倍子酸为主体，利用酸催化酯化反应使二醇类物质与五倍子酸中的羧基反应，生成稳定的固锈材料，与金属离子通过强烈的螯合作用，形成稳定的五倍子酸‑金属(或铁)络合物，从而固定金属锈蚀物，形成密闭结构，防止外界腐蚀物质流入金属基体，抑制腐蚀；另所用的二醇类物质为C原子数大于等于3的二醇类，可使得该固锈材料于树脂中的溶解性好，便于与树脂混合形成涂料。

摘要： 本发明提供了一种导向环表面涂料、涂料制作方法和导向环涂覆层制作方法，属于车辆技术领域。它解决了现有导向环表面的特氟龙涂层难以满足部分技术要求的问题。本车辆安全带导向环表面涂料由钛基氟硅高分子合金共聚物、辅助成膜树脂、增韧树脂、交联树脂、耐磨填料、颜料、稀释剂和化学助剂组成。涂料涂覆在安全带导向环本体的表面得到涂覆层，涂料中含有多种树脂，由此该涂覆层为一种包塑层。钛基氟硅高分子合金共聚物赋予涂覆层具有强附着性、高坚韧性、超顺滑性、急锁止性、耐磨蚀性、耐腐蚀性和抗老化性等多种功能特性。耐磨填料赋予涂覆层具有更高的顺滑、锁止和耐磨等功能特性。

摘要： 本发明公开了一种尼龙表面涂料组合物和尼龙表面涂料的制备方法，其中，所述组合物包括羟基丙烯酸树脂、异氰酸酯、丙酮、乙醇、氧化镁和氧化锌；其中，相对于100重量份的所述羟基丙烯酸树脂，所述异氰酸酯的含量为10-20重量份，所述丙酮的含量为10-20重量份，所述乙醇的含量为5-10重量份，所述氧化镁的含量为1-5重量份，所述氧化锌的含量为1-5重量份。上述设计通过将羟基丙烯酸树脂、异氰酸酯、丙酮、乙醇、氧化镁和氧化锌混合后制得尼龙表面涂料，进而将上述制得的尼龙表面涂料涂覆于尼龙表面，从而使得涂覆有上述涂料的尼龙在实际使用时具有更好的耐摩擦性能，进而大大提高该尼龙的使用寿命，降低使用成本。

摘要： 本发明提供了一种导向环表面涂料、涂料制作方法和导向环涂覆层制作方法，属于车辆技术领域。它解决了现有导向环表面的特氟龙涂层难以满足部分技术要求的问题。本车辆安全带导向环表面涂料由钛基氟硅高分子合金共聚物、辅助成膜树脂、增韧树脂、交联树脂、耐磨填料、颜料、稀释剂和化学助剂组成。涂料涂覆在安全带导向环本体的表面得到涂覆层，涂料中含有多种树脂，由此该涂覆层为一种包塑层。钛基氟硅高分子合金共聚物赋予涂覆层具有强附着性、高坚韧性、超顺滑性、急锁止性、耐磨蚀性、耐腐蚀性和抗老化性等多种功能特性。耐磨填料赋予涂覆层具有更高的顺滑、锁止和耐磨等功能特性。