补偿电容
补偿电容的相关文献在1989年到2023年内共计429篇,主要集中在电工技术、铁路运输、无线电电子学、电信技术
等领域,其中期刊论文189篇、会议论文15篇、专利文献176497篇;相关期刊130种,包括中小企业管理与科技、企业家天地(下旬刊)、科技创新导报等;
相关会议15种,包括2015中国电磁兼容大会、中国核学会2013年学术年会、2010通信电源学术研讨会等;补偿电容的相关文献由858位作者贡献,包括赵林海、孟景辉、不公告发明人等。
补偿电容—发文量
专利文献>
论文:176497篇
占比:99.88%
总计:176701篇
补偿电容
-研究学者
- 赵林海
- 孟景辉
- 不公告发明人
- 陶祥生
- 高利民
- 周宇星
- 孔令富
- 张春
- 李林
- 李福乐
- 王志华
- 王自强
- 韩佩富
- 刘伟宁
- 刘玉江
- 史小军
- 吕泽承
- 吴楠
- 周永丽
- 孙军
- 孙寿江
- 孙权
- 宋爽
- 张森
- 彭雪荣
- 朱君良
- 朱定飞
- 朱家训
- 杨金明
- 焦重庆
- 王晓飞
- 王欣
- 石听安
- 秦明
- 蔡伯根
- 薛红岩
- 袁小云
- 许杏桃
- 谢兴琅
- 赵胜江
- 郑福林
- 黄见秋
- A.L.施瓦茨
- P·米尔赛特
- S.拉马克里什南
- 万美琳
- 万英杰
- 于树永
- 于赞梅
- 付晓亮
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洪玲;
武晓春
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摘要:
为实现对无绝缘轨道电路补偿电容的状态监测和故障预测,满足铁路现场由“故障修”向“状态修”转变的发展需求,根据补偿电容全部正常、发生断线故障和容值下降故障时归一化分路电流曲线的幅值波动规律,提出一种基于小波包的故障特征分析方法。根据无绝缘轨道电路的系统结构及工作原理,基于传输线理论建立其分路态模型并仿真得到补偿电容全部正常、发生断线故障以及容值下降故障时的归一化分路电流幅值包络曲线。采用3层小波包对补偿电容这3种情况的归一化分路电流幅值包络曲线进行分析,得到对应的第3层8个频段的小波包系数曲线。以补偿电容全部正常时的小波包系数曲线为基础,与补偿电容发生断线故障和容值下降故障时的小波包系数曲线进行对比分析,得到故障特征明显的频段。计算选出频段对应补偿电容处的瞬时能量累加和,将补偿电容全部正常时各补偿电容对应的瞬时能量与补偿电容发生断线故障和容值下降故障这2种情况各补偿电容对应的瞬时能量进行对比分析,得到补偿电容的故障特征。仿真结果表明:采用小波包可实现补偿电容的故障特征分析,且能大致估计补偿电容的容值下降百分比。
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伍沐原;
袁文澹;
李仁发
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摘要:
提出一种硬件非接触式监测补偿电容的方案,实时保障高铁稳定运行.实验以霍尔传感器为非接触测量传感器,设计了可行且有效的传感节点,误差精度在5% 以内,满足了补偿电容监测的需求.
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康玄烨;
赵林海;
孟景辉;
高利民
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摘要:
针对铁路现场的补偿电容故障记录,提出一种基于长短时记忆(LSTM)的轨道电路补偿电容故障数量预测方法.首先基于补偿电容故障记录,按一定的间隔时间统计构建补偿电容故障数量随时间变化的序列;然后基于LSTM构建故障数量预测模型,利用AdaDelta算法训练模型参数;再针对LSTM初始化超参数对预测模型性能有较大影响的问题,利用萤火虫算法对超参数进行优化,从而挖掘补偿电容故障数量随时间的变化规律,并实现对补偿电容未来一段时间内故障数量的预测.实验表明,该方法能够良好地拟合补偿电容故障数量随时间的变化规律,并能够较准确地预测补偿电容的故障数量,从而可以指导铁路部门提前协调设备、资金和维修人员等资源,提高补偿电容运维效率,为补偿电容故障预测的研究提供了新思路.
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温术来;
于树永;
赵寰宇;
卢江
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摘要:
补偿电容故障问题是ZPW-2000A轨道电路中关键问题之一.在构建补偿电容及钢轨传输模型的基础上,主要研究补偿电容开路故障对ZPW-2000A轨道电路钢轨发送端输入阻抗及电气参数的影响规律.研究发现靠近钢轨接收端补偿电容故障对钢轨发送端输入阻抗及电气参数影响较大,在此基础上进一步研究某一特定位置补偿电容值对钢轨发送端电气参数的影响,发现随着该补偿电容值的降低,钢轨发送端输入阻抗和电压均出现降低的规律.
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邓佳欣;
贾宁科;
李钊
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摘要:
设计了一种利用三极管的开关特性进行直流电源点火电流控制的火工品点火电路,针对火工品发火瞬间输出回路电阻急剧下降导致电源掉电的现象,利用一种隔离电阻和补偿电容进行改善,介绍了该思路下点火电路的工作原理和实现方法,给出了隔离电阻和补偿电容的参数计算公式,对比了相同输入能量下,两种改善方式的电路输出特性,并通过实际样机的点火试验进行了验证,结果表明:为了保证火工品发火的可靠性及发火瞬间电源的稳定性,在选择合适容量的补偿电容的基础上用电阻进行电源隔离是可行的。
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王少迪;
赵林海;
孟景辉;
吴楠;
高利民
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摘要:
为满足铁路现场对无绝缘轨道电路补偿电容进行“状态修”的需要,基于电磁场理论建立并验证检测车补偿电容检测过程的有限元模型。在此基础上,分析补偿电容、钢轨阻抗和道床电阻对检测车接收天线中反馈信号幅值包络的影响程度,建立补偿电容、钢轨电感与反馈信号幅值包络峰值三者间的回归模型。根据检测车对补偿电容的故障诊断特点,提出基于检测车数据的钢轨电感回归估计方法,并以此给出补偿电容容值估算公式。实验表明,本文方法具有估值准确、鲁棒性强等特点,为进一步实现补偿电容的故障预测和“状态修”提供理论支持。
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Chen Lin;
陈琳;
Tao Yang;
陶阳
- 《中国电机工程学会2017年全国电工理论与新技术学术年会》
| 2017年
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摘要:
基于磁耦合谐振无线电能传输的四种典型拓扑结构,在考虑发射线圈与接收线圈内阻的情况下,分析了采用不同补偿方式时发射端的补偿电容,在此基础上,推导了各种结构下系统的输入及输出功率,并推导了实现最大输出功率时的最优互感值,进一步分析了互感及负载对传输功率的影响.理论分析与仿真结果表明,当发射端采用串联补偿方式时,输出功率较发射端采用并联补偿方式时大;当实现最大输出功率时,发射端采用串联补偿的方式的电路传输效率较小,所需要的互感值较小;随着负载的增大,只有SP结构电路能够保证较大的传输效率和输出功率.
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赵林海;
赵林海;
许俊杰;
许俊杰;
刘伟宁;
刘伟宁;
蔡伯根;
蔡伯根
- 《第21届中国过程控制会议》
| 2010年
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摘要:
本文利用传输线理论分析了无绝缘轨道电路补偿电容故障对轨道电路短路电流幅度包络的影响,提出了短路电流幅度包络的回1月模型,并利用Levenberg-Marquardt(L-M)算法验证了该模型的正确性和适用性.根据机车信号的工作原理,将对短路电流幅度包络的检测转换为对机车信号感应电压幅度包络的检测.在利用L-M算法进行分段指数拟合以去除信号的衰减趋势的基础上,通过广义S变换(GST)得到信号的瞬时频率变化,最终根据短路电流幅度包络的回归模型,对瞬时频率变化结果进行判决,得到发生故障电容的具体位置.实验表明,GST具有较高的时一频分辨率,可以此对故障电容进行准确定位,由于该方法的检测数据全部来自于机车信号的日常运用,使得利用本文方法可大大缩短补偿电容的检测间隔时间,在很大程度上克服了目前检测方法在检测的及时性、成本和影响铁路运输等方面的不足.
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- 《2007年中国铁道学会年会》
| 2007年
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摘要:
由于无绝缘轨道电路是新型的技术,鉴于补偿电容在线实时检测技术实现上难度较大,所以国内外对于无绝缘轨道电路补偿电容通常采用的手工的离线检测好坏的方法。无绝缘轨道电路补偿电容在线检测方面研究的内容和应用不多.本文展现了一种现代自动监测系统的思想。本研究在深入了解目前国内外无绝缘轨道电路补偿电容检测现状基础上,结合当前对移动式无绝缘轨道电路补偿电容在线监测系统迫切需求,充分运用信号采集技术、计算机接口技术、网络技术、GFRS无线通信技术、数据库处理和程序设计思想,设计并研制了移动式无绝缘轨道电路补偿电容在线监测系统。
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张重远;
张玉波;
李文峰;
岳鹏
- 《中国高等学校电力系统及其自动化专业第二十五届学术年会》
| 2009年
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摘要:
现场测试高压电抗器局部放电需要施加其额定运行电压,普通工频高压试验设备体积大、重量大,给其运输、安装调试带来很大的困难,而采用串联谐振试验装置可以作为现场的有效解决措施.为此,设计了一种基于串联谐振原理的高压电抗器局部放电测量基本试验电路。首先用有限元分析软件计算出给定频率段(30-300Hz)的高压电抗器阻抗的特性,通过工频条件下的试验值与计算值做比较,证明该计算方法的正确性,其结果为谐振电容和补偿电容参数值的选择提供依据;然后,建立了试验电路的灵敏度分析模型,利用伴随网络法进行了灵敏度的计算,以灵敏度为依据对高压滤波器的参数进行了设计;最后,运用文中给定的方法给出了实例验证,它为高压电抗器做局部放电试验的电路设计以及参数确定提供了重要依据。
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王春蕾;
李哲英;
刘翔
- 《2007年全国测控、计量、仪器仪表学术年会》
| 2007年
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摘要:
本文提出了一种应用于高速流水线ADC的对电容失配不敏感的新MBT(Multiply-By-Two)开关电容放大器电路,实现了高速流水线ADC中的余量增益×2功能。当电路工作在取样状态时,全差分输入信号对输入电容的两个极板进行充电,而不是采用传统的对输入电容进行单极板充电的方式,与传统的开关电容电路相比,该电路有效的抑制了由电容失配引起的精度误差。另外,本文提出一种新的利用补偿电容技术抵消电荷注入效应的方法,极大地提高了高速流水线ADC的转换精度。
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赵积春;
王志良;
汤超;
刘涛
- 《中国钢铁节能环保与自动化会议暨第十一届全国自动化应用技术学术交流会》
| 2006年
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摘要:
电力系统三相不平衡对系统安全运行有很大的影响,通常的解决方案是采用对称分量法,但是实际条件都有一定的限制,如电感的价格高,功率损耗大,补偿电容的上限值等.本文通过分析三相不平衡系统的平衡化原理,对基于对称分量法的理想补偿解决方案进行拓展,并提出了解决问题的补缺模型,并利用Matlab进行了现场工况的仿真及验证,寻找出了各种现场工况下的补偿规律,为实际的生产现场提供了解决问题的依据和方向。
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