行风监督员

摘要： 11月5日上午,集团公司邀请行风监督员代表一行13人到公交集团参观。集团党委副书记、工会主席王辉,相关部室负责人陪同参观。在智能调度中心,行风监督员代表一行听取了智能调度管理系统介绍,通过现场演示,观看了智调系统后台终端如何实时、精准、合理地对线路车辆发出指令,大家对公交智能化建设成果给予了高度评价。

摘要： 农工党汝州支部委员会成立于2007年4月12日,现有党员23人,其中历任平顶山市政协委员2人;汝州市人大代表1人;汝州市政协常委5人,政协委员12人。现任汝州市人大常委1人,人大代表1人;政协常委1人,委员3人,文史专员2人。先后有3人在政府或职能部门任职,有6人分别被聘为特邀监察员、行风评议员、行风监督员。

摘要： 时下关于行风监督员的评价,无论群众老百姓还是各界各业人士都是给出了很不好的分数,根据了解,现在所在单位的行风监督员都是多年不变的,没有什么专业知识,代表性不高等,甚至有一些行风监督员的群众口碑、工作态度、工作热情都不好,行风监督员成为了一个虚名。就现在的形式,''行风监督员''制度改革势在必行,相关单位应该纠正行风监督员的不良风气,建设质量与素质并行的监督员队伍。

摘要： 新疆维吾尔自治区生产建设兵团伊犁垦区66团有一支由离退休干部和老军垦组成的老年志愿者服务队。这个服务队于2003年正式成立，成立之初，6位队员全是清一色的优秀共产党员、学雷锋积极分子、团中学的校外辅导员，又是11个部局单位的行风监督员，平均年龄73岁。

摘要： 从长江引航中心服务港航企业专题座谈会暨行风监督员会议上获悉,长江引航中心最近公布了2018版8项服务承诺，提出公开引航计划、引航申请受理程序、引航费收标准，确保引航责任事故率低于0．3‰等新举措，更好地贯彻落实习近平总书记关于推动长江经济带发展重要战略思想，对接新时代长江经济带建设新形势、新要求。

摘要： 最近．某供电公司召集了辖区内的外资企业开展行风监督员座谈会．日本工业团的一名日方代表说出了这样一句不同寻常的话采：“为企业提供优质服务是供电企业应尽的义务，它就像人们在日常生活中打开水龙头就应该有水．打开电灯开关就应该亮一样自然.”

摘要： 近日，由行风监督员和出租车企业管理人员组成的检查队，在南坪开展了重庆市“雷锋的士”年检暨车容车貌专项整治工作。

摘要： 12月5日，长沙市食药监局联合麦德龙超市，组织消费者志愿者、政协和人大代表、行风监督员、媒体记者对麦德龙开福商场和“湘村黑猪”饲养基地进行全程体验。

摘要： 4月12日，集团公司召开“二大一实十”第一次社会各界悟谈会，邀请各界人士，包括市人大代表、政协委员、民主党派代表和公交行风监督员围绕“八问八答”进行交流，寻求推动公交发展的良策。

摘要： 7月14日．合肥公交集团召开上半年行风监督员座谈会。集团党委副书记、副总经理平伟，公交行风监督员代表，集团相关部门负责人参加了座谈。座谈会上．监督员代表与集团宣传部、运营管理．安全保卫、人力资源、技术管理、信息中心．场站公司等部门负责人进行了互动交流探讨。

摘要： 永安供电局本着"客户当家人、服务当家务"的服务理念,尽自己最大的努力去完成工作中的每一个细节,满足客户的每一项需求,让电力的优质服务在平凡工作中闪光,让每个客户都能高兴而来,满意而去.本文简述了永安供电局全面推行营业窗口“准军事化”管理与微笑服务结合，做实“星级”窗口工作。大力推行业扩工程“阳光”服务，为客户排忧解难。推行“党员名片”服务，服务范围延伸至客户“灯头”。探讨了电气化建设让农村走上致富小康路以及聘请行风建设、优质服务监督员，完善监督体制。永安供电局坚持定期、不定期向行风监督员反映行业的建设和发展情况，征求行风监督员的意见和建议，并为行风监督员开通了多条沟通渠道。同时在每次邀请行风监督员到该局召开座谈会前，请行风监督员到社会上广泛征求意见和建议，并及时的将整改情况向行风监督员反馈，充分发挥了监督员的作用。

摘要： 本发明涉及一种客运监督员服务管理系统，所述系统包括：监督管理模块、监督员管理模块、培训及活动管理模块、课件管理模块、考试管理模块、规则设置模块；所述监督员管理模块对监督员的信息状态进行管理并实时更新；所述培训及活动管理模块管理并更新培训/活动列表；所述考试管理模块用于管理监督员考试信息；所属规则设置模块用于设置监督员的管理规则。本发明的管理系统能够使用户随时查看监督员是否在职、解聘原因和监督员解聘预警；通过培训及活动管理模块能够对监督员进行活动培训；通过考试管理对监督员进行审查；通过自定义规则设置，使对客运监督员的管理更加系统化。

摘要： 本发明公开了一种城市管理中监督员绩效评价的方法及系统，通过移动设备采集监督员的GPS坐标点，将采集到的坐标点按时间顺序匹配到具体的道路网上，生成监督员的巡查路线，可自动获取监督员的轨迹长度、巡查时间等数据，对所获取的评价指标进行相似度计算并分成至少两个以上二级因素集，将二级因素作为因素构建一级因素集，构建监督员绩效评价的模型结构图，采用组合赋权法计算一级因素集和二级因素集的权重，再根据所求权重对监督员绩效进行综合评价，解决了监督员巡查轨迹难以统计，耗时耗力的问题，节约了人力资源的同时，也使得采集的评价指标数据更加准确，评价结果更加全面。

摘要： 本发明公开了一种城市管理工作中监督员停留行为的分析方法及系统，涉及计算机网络技术领域，包括：设置监督员一处停留的最大允许时间T，设置监督员一处停留所在区域的最大直径2R，并设置对监督员巡查APP中GPS模块的预设采集频率；按照预设采集频率对监督员的巡查APP中的GPS模块的数据进行采集，获取监督员的位置坐标点以及与各位置坐标点一一对应的上报时间；判断监督员是否具有一处停留行为。本申请通过对监督员巡查APP中的GPS模块定位的监督员位置坐标点的数据进行采集，并判断监督员是否具有一处停留行为，能够快速的判断城市管理工作中监督员是否具有一处停留行为，能够有效地督促监督员，使监督员充分发挥作用。

摘要： 本发明涉及一种客运监督员服务管理系统，所述系统包括：监督管理模块、监督员管理模块、培训及活动管理模块、课件管理模块、考试管理模块、规则设置模块；所述监督员管理模块对监督员的信息状态进行管理并实时更新；所述培训及活动管理模块管理并更新培训/活动列表；所述考试管理模块用于管理监督员考试信息；所属规则设置模块用于设置监督员的管理规则。本发明的管理系统能够使用户随时查看监督员是否在职、解聘原因和监督员解聘预警；通过培训及活动管理模块能够对监督员进行活动培训；通过考试管理对监督员进行审查；通过自定义规则设置，使对客运监督员的管理更加系统化。

摘要： 本发明提供一种监督员工工位系统，包括数据储存模块、监督管理模块、飞行员管理模块、人机交互模块、飞行员语音合成模块、管制员管理模块、视频处理模块、显示模块、视频采集模块和信息采集模块；所述监督管理模块可以对模拟训练的相关条件进行调控，所述数据储存模块提供各架飞机的飞行计划数据、运行数据和A‑CDM数据；人机交互模块用以供飞行员输入人工指令；所述管制员管理模块用于管制员根据训练计划和实时航空器的数据向飞行员发送执行指令；所述信息采集模块采集模拟飞行操作过程中的航空器的数据发送给模拟仿真模块，所述视频处理模块用于处理图像。本发明可以适应智慧机场中A‑SMGCS4级及以上自动化ATC平台的操作和运行模式。

摘要： 本发明题为以驾驶员为中心的风险评估：经由意图感知驾驶模型的因果推理进行风险对象识别。本发明公开了一种基于意图感知驾驶模型来预测驾驶动作的系统和方法，该系统和方法包括接收自我意识车辆的驾驶场景的至少一个图像。该系统和方法还包括分析至少一个图像以检测和跟踪位于驾驶场景内的动态对象，并且检测和识别与驾驶场景相关联的驾驶场景特性，并且处理与动态对象相关联的ego‑thing图形以及与驾驶场景特性相关联的ego‑stuff图形。该系统和方法还包括基于ego‑thing图形和ego‑stuff图形的表示的融合来预测驾驶员刺激性动作，并且基于与自我意识车辆的驾驶员的驾驶意图相关联的意图表示来预测驾驶员意图性动作。

摘要： 本发明提供了一种基于无监督学习的驾驶员分心细粒度检测方法，属于驾驶行为分析领域，包括：采集分心驾驶图像数据；将采集到的分心驾驶图像数据输入无监督学习检测模型中，利用无监督学习检测模型对分心驾驶图像数据进行分析，根据分析结果判断驾驶员分心状态；无监督学习检测模型包括骨干网络、投影头和损失函数；骨干网络为融入多层感知机MLP的RepMLP网络结构；投影头为将融入残差结构的多层感知机MLP；损失函数为基于对比学习和stop‑gradient策略的损失函数。本发明弥补了传统卷积层所堆积的CNN模型全局感知能力较差的问题，具备了较强的局部感知能力及良好的全局感知性能，可以使无监督学习检测模型对应用场景的泛化能力得到了加强。

摘要： 本发明公开了一种能够监督养殖场巡圈员到场巡圈的终端，包括养殖场巡圈终端，所述养殖场巡圈终端包括DC‑DC电源、CPU模块、存储模块、WIFI模块、状态指示灯和功能按键，所述DC‑DC电源与CPU模块电性相连，所述存储模块与CPU模块通过I2C接口相连，所述WIFI模块与CPU模块通过SPI接口电性相连，所述状态指示灯与CPU模块通过IO接口相连，所述功能按键与CPU模块通过IO接口相连，在CPU模块的控制下，WIFI模块内的嗅探模式和上传模式切换工作，嗅探模式下WIFI模块采集设置范围内的手机，上传模式下巡圈终端连接到圈舍WIFI，从而有效的对巡圈员巡圈进行监控，防止巡圈员假巡圈。

摘要： 一种跨模态的露天矿卡车驾驶员身份自监督识别方法，属于轨迹数据挖掘技术领域。方法如下：获取露天矿卡车的GPS数据和OBD数据，进行预处理；将预处理后的GPS数据，经过路段语义嵌入模块，得到含有空间语义信息的路段序列；基于路段序列和预处理后的OBD数据，经过跨模态融合特征提取模块，并结合自监督，得到能够展现每个驾驶员独特驾驶风格的表示；基于驾驶员表示，经过驾驶员身份识别模块，得到驾驶员ID。该方法充分考虑空间语义信息对驾驶员操作的影响，提取GPS数据和OBD数据这两个模态中的信息提高表示质量，从而提高识别精度；以自监督的方式进行训练，解决有标签数据少导致的模型难以训练问题。

摘要： 一种用于监测驾驶员(16)的行为的电子装置(30)适于被装载在交通工具上并与驾驶员头部(24)的至少一个图像的传感器(22)和位于交通工具的座舱(12)内的至少一个光源(26)进行连接。该监测装置包括：用于从图像传感器获取的驾驶员头部的至少一个图像中检测出驾驶员的异常行为的模块(32)；被配置为在检测到所述异常行为之后通过根据初始刺激水平打开至少一个相应的光源来控制至少一种光信号的发射的刺激模块(34)；以及基于驾驶员头部在发射光信号之后的至少一个图像来评估驾驶员的反应的模块(36)。