行政中心
行政中心的相关文献在1980年到2021年内共计1077篇,主要集中在建筑科学、经济计划与管理、中国政治
等领域,其中期刊论文1071篇、会议论文6篇、专利文献67117篇;相关期刊596种,包括中国机关后勤、城市建设理论研究(电子版)、档案与建设等;
相关会议6种,包括第十二届中国科协年会、2010国际都市圈发展论坛、第二届中国环境艺术设计国际学术研讨会等;行政中心的相关文献由823位作者贡献,包括李书波、杨军民、王振刚等。
行政中心—发文量
专利文献>
论文:67117篇
占比:98.42%
总计:68194篇
行政中心
-研究学者
- 李书波
- 杨军民
- 王振刚
- 武军
- 雷念增
- 姚建华
- 本刊记者
- 樊瑞
- 王宏波
- 白新强
- 蒋静
- 赵元超
- 何映宇
- 侯植桐
- 冯斌
- 刁海涛
- 刘妍婷
- 卢璐
- 史跃萍
- 吴梦
- 周岭
- 唐剑
- 唐浩
- 姜世汉
- 廖凤华
- 张毅华
- 智能建筑编辑部
- 本刊编辑部
- 李国锋
- 李梦娜
- 李淑娥
- 李祚娟
- 毛刚
- 沈茂英
- 王军
- 王泽君
- 王磊
- 田韫智
- 胡文娜
- 胡月萍
- 莫世英
- 许越琦
- 邓忠泉
- 郭正模
- 陈丽红
- 陈嘉炜
- 陈愉庆
- 陈易
- 霍彦儒
- 齐欣
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刘玲
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摘要:
以探讨城市中轴线行政中心前后绿地的形态和中轴线行政中心后公园绿地的设计特点为目的,通过分析北京城市中轴线"北收南展"的轴线模式和三座城市中轴线行政中心前后绿地的设计对比,发现行政中心后公园绿地具有休闲、自然的特征.以某城市中轴线行政中心后B公园为例,通过分析认为B公园具有"后有靠"的形态特征,同时提供了B公园的总体规划、文化轴和植物的具体设计方案,为城市中轴线行政中心后公园绿地的设计提供设计思路.
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李国锋;
吴梦;
李祚娟
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摘要:
政府驻地作为一个国家或地区的行政中心,被认为是稀缺性政治资源,其空间选址将影响区域资源流动,进而左右区域的科技创新进程。文中选取高新技术研发数据,匹配地方政府驻地迁移的地理信息,采用多期PSM-DID模型方法,评估政府驻地迁移的技术创新效应,进一步结合规模以上工业企业分布信息探讨其影响机制。研究发现:行政中心变动左右着迁入地、迁出地的技术创新水平,其区域效用表现存在异向性,迁入地明显提升了其自主研发水平。此外,政府驻地迁移的创新效应以外源性技术的自洽性处置、经济诱导性集聚为依托,迁入地呈现出趋向同质研发的过渡,而迁出地则更多地表现为异质性引进等特征。政策启示是,应谨慎注重行政中心的迁出行为,以提升对外技术的消化吸收能力为导向,倡导绿色、包容、协调的创新发展政策。
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李国锋;
吴梦;
李祚娟
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摘要:
政府驻地作为一个国家或地区的行政中心,被认为是稀缺性政治资源,其空间选址将影响区域资源流动,进而左右区域的科技创新进程.文中选取高新技术研发数据,匹配地方政府驻地迁移的地理信息,采用多期PSM-DID模型方法,评估政府驻地迁移的技术创新效应,进一步结合规模以上工业企业分布信息探讨其影响机制.研究发现:行政中心变动左右着迁入地、迁出地的技术创新水平,其区域效用表现存在异向性,迁入地明显提升了其自主研发水平.此外,政府驻地迁移的创新效应以外源性技术的自洽性处置、经济诱导性集聚为依托,迁入地呈现出趋向同质研发的过渡,而迁出地则更多地表现为异质性引进等特征.政策启示是,应谨慎注重行政中心的迁出行为,以提升对外技术的消化吸收能力为导向,倡导绿色、包容、协调的创新发展政策.
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赵逸才;
王开泳
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摘要:
行政中心驻地是行政区划研究框架下的核心要素,历史地理学界一般是以政区"治所"的概念对其进行探析.清代全国从高层政区到县下佐杂辖区的治所,构成了一个数量庞大的行政衙署体系.1683年至1911年间,全国共新设432个县级政区,其中230个"普通设县"缺少既有的县城、府城、卫所、土司、驻防城或县辖政区驻地作为设治基础,它们的设治过程直观体现了清代县级政区"适中、宏敞、经费、便民、控驭"的设治理念.玉环厅、四旗厅、台湾、长白府等政区设置与治所选定的典型案例,反映了清代地方行政的理念倾向与精巧设计.清代政区治所迁移的驱动因素包括自然地貌、聚落分布、交通格局、经费筹措、历史积淀等,总体呈现出较为稳定的特征.治所一旦选定,少有更迁.清代的设治理念与治所迁移规律,对当代行政中心驻地的区位选择和迁移优化具有启发意义.
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郭立磊;
杲健;
高辰子;
黄野;
马启星
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摘要:
本研究以存量规划为思路,以服务省级行政办公区为主旨,在充分梳理现状建设情况的基础上,按照现状建设情况划分保留、推进、控制和疏解等四类进行管控,通过用地优化、行政集聚、风貌提升、交通改善、安全管控等五种策略,推进区域内的存量更新,打造安全、集约、绿色、高效的省级行政办公区。
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张晖明;
邓忠泉
- 《2010国际都市圈发展论坛》
| 2010年
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摘要:
区域间(尤其同质地区间)经济差异过于悬殊,对整体经济、社会发展有着多方面负面效应,不利于资源有效配置,有违社会公平,乃至造成人们世界观、价值观的扭曲.各类人员向往少数特大城市,导致京、沪、深等地区环境承载过度,房价节节攀升,资源难以有效配置.每逢节假日,区际客运极度紧张,造成社会资源浪费.通过对区域经济差异性因素的分析,并介绍了“东部大平原”与淮海经济区,分析了行政中心设置与区域经济增长的互动关系,指出促进区域经济发展需要以效率、公平为原则合理调整行政区划,以淮海经济区核心区域设立内地第33个省级政区,同时根据国土规划引导资本与人力流向。
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和红星;
赵元超;
陈道麟
- 《2006中国城市规划年会》
| 2006年
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摘要:
本文结合西安新一轮城市总体规划(2004~2020),根据西安市行政中心从老城整体搬迁的精神,论述了行政中心搬迁的规划背景、选址要求和原则,从城市规划和城市设计的角度论述了新行政中心的规划设计理念,结合核心区的不同的用地状况提供两个城市设计方案,提出了新行政中心应遵循"传承历史,彰显特色,交相辉映,和而不同"的规划设计思想。
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毛刚;
胡月萍;
唐浩;
唐剑
- 《2005城市规划学会年会》
| 2005年
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摘要:
近十年的行政中心规划设计与建设,呈现出较强的权力美学倾向,建筑师与规划师在其中的工作状态是激情与困惑并存.本文通过四川省的五个市区的行政中心规划设计案例,解析选址与规划的深层思想,总结建筑设计上关于空间、型制、美学表征的求解历程,探讨用谦和介入环境和传承地区建筑精神,注重节能生态技术,以及形式创新来唤起行政服务的亲民性.
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余立基
- 《2006中国城市规划年会》
| 2006年
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摘要:
随着香港于1997年回归中国,这个城市的历史便给揭开了新的一页。本文认为,为了替此一特殊的历史事件作出纪志,需要把握机遇建设一个新的都市中心,以展现国际级都会气魄、21世纪城市的新气象。本文继而分析新都市中心之最适当地点是前英国海军基地、现时香港岛最后一块临海空间、位于中环湾仔填海区之添马舰地带;又指出现时特区政府中环湾仔填海区规划的缺点,倡议在此建立一个庞大的地下运输换乘交汇站,一举改善市中心地区的战略性交通布局。同时说明要真正保护横亘市中心的维多利亚港,使添马舰地带获得最佳实体造形效果,需从整体都市设计及景观角度出发,从速构思全面城市空间立体形态控制策略。更提出了一个新都市中心的规划方案。最后陈述新都市中心规划乃在新形势下可行的设计方案,促请特区行政立法机关和公众接受。
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余立基
- 《2006中国城市规划年会》
| 2006年
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摘要:
随着香港于1997年回归中国,这个城市的历史便给揭开了新的一页。本文认为,为了替此一特殊的历史事件作出纪志,需要把握机遇建设一个新的都市中心,以展现国际级都会气魄、21世纪城市的新气象。本文继而分析新都市中心之最适当地点是前英国海军基地、现时香港岛最后一块临海空间、位于中环湾仔填海区之添马舰地带;又指出现时特区政府中环湾仔填海区规划的缺点,倡议在此建立一个庞大的地下运输换乘交汇站,一举改善市中心地区的战略性交通布局。同时说明要真正保护横亘市中心的维多利亚港,使添马舰地带获得最佳实体造形效果,需从整体都市设计及景观角度出发,从速构思全面城市空间立体形态控制策略。更提出了一个新都市中心的规划方案。最后陈述新都市中心规划乃在新形势下可行的设计方案,促请特区行政立法机关和公众接受。
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余立基
- 《2006中国城市规划年会》
| 2006年
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摘要:
随着香港于1997年回归中国,这个城市的历史便给揭开了新的一页。本文认为,为了替此一特殊的历史事件作出纪志,需要把握机遇建设一个新的都市中心,以展现国际级都会气魄、21世纪城市的新气象。本文继而分析新都市中心之最适当地点是前英国海军基地、现时香港岛最后一块临海空间、位于中环湾仔填海区之添马舰地带;又指出现时特区政府中环湾仔填海区规划的缺点,倡议在此建立一个庞大的地下运输换乘交汇站,一举改善市中心地区的战略性交通布局。同时说明要真正保护横亘市中心的维多利亚港,使添马舰地带获得最佳实体造形效果,需从整体都市设计及景观角度出发,从速构思全面城市空间立体形态控制策略。更提出了一个新都市中心的规划方案。最后陈述新都市中心规划乃在新形势下可行的设计方案,促请特区行政立法机关和公众接受。
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余立基
- 《2006中国城市规划年会》
| 2006年
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摘要:
随着香港于1997年回归中国,这个城市的历史便给揭开了新的一页。本文认为,为了替此一特殊的历史事件作出纪志,需要把握机遇建设一个新的都市中心,以展现国际级都会气魄、21世纪城市的新气象。本文继而分析新都市中心之最适当地点是前英国海军基地、现时香港岛最后一块临海空间、位于中环湾仔填海区之添马舰地带;又指出现时特区政府中环湾仔填海区规划的缺点,倡议在此建立一个庞大的地下运输换乘交汇站,一举改善市中心地区的战略性交通布局。同时说明要真正保护横亘市中心的维多利亚港,使添马舰地带获得最佳实体造形效果,需从整体都市设计及景观角度出发,从速构思全面城市空间立体形态控制策略。更提出了一个新都市中心的规划方案。最后陈述新都市中心规划乃在新形势下可行的设计方案,促请特区行政立法机关和公众接受。
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余立基
- 《2006中国城市规划年会》
| 2006年
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摘要:
随着香港于1997年回归中国,这个城市的历史便给揭开了新的一页。本文认为,为了替此一特殊的历史事件作出纪志,需要把握机遇建设一个新的都市中心,以展现国际级都会气魄、21世纪城市的新气象。本文继而分析新都市中心之最适当地点是前英国海军基地、现时香港岛最后一块临海空间、位于中环湾仔填海区之添马舰地带;又指出现时特区政府中环湾仔填海区规划的缺点,倡议在此建立一个庞大的地下运输换乘交汇站,一举改善市中心地区的战略性交通布局。同时说明要真正保护横亘市中心的维多利亚港,使添马舰地带获得最佳实体造形效果,需从整体都市设计及景观角度出发,从速构思全面城市空间立体形态控制策略。更提出了一个新都市中心的规划方案。最后陈述新都市中心规划乃在新形势下可行的设计方案,促请特区行政立法机关和公众接受。