行包运输

摘要： 保价运输制度是保障客户合法权益、防范运输企业风险的重要制度。在总结现行国际联运行李包裹运输保价制度的特征,即依靠费率变化应对风险、实行比例赔付、各国承运人重在协商的基础上,从提升运量拓展保价规模、建立响应迅速的理赔机制、加强联运行包运输安全3个角度提出提升联运行包运量、打造国内外行包联动模式、提升足额保价率、建立明确的理赔流程、增强各国承运人之间的沟通能力、细化落实规章制度、加强国境站交接环节管理和运输过程管理等国际联运行李包裹运输保价发展对策,以发挥保价机制在联运行包运输中的作用。

摘要： 从铁路行包管理系统中随机抽取行包运输跟踪信息基本数据,运用数理统计及回归分析方法,对铁路行包运到时间变化规律进行研究,提出了铁路行包运到期限的确定方法.与现行的《铁路旅客运输规程》规定的行包运到期限对比,在保证一定置信度水平条件下,具有显著的时效性优势.

摘要： 行包运输在向现代物流转型发展进程中,如何强化铁路行包运输安全管理、确保行包运输安全的重要任务就摆在各铁路运输企业面前.本文从铁路行包运输安全管理原则及现状入手,提出行包运输安全中管理、人、设备等方面存在的突出问题,提出了加强行包运输安全管理的应对措施.

摘要： 优化铁路行包票据是加快提升铁路行包运输市场竞争力的重要方面.在阐述行包票据类型及使用情况的基础上,针对行包票据应用中票据印制和管理成本较高、票据使用欠灵活及信息共享效率有待提高等问题,提出基于流程优化的二阶段行包票据优化升级方案,即整合托运单和发送端票据,以行包货签代替运输凭证,取消到达取货凭证,推行增值税普通电子发票和便利支付等基于纸质票据的优化升级;发送环节信息采集智能化、移动化,运输全程信息流转电子化、共享化,到达办理自主化、移动化等基于电子票据的优化升级.

摘要： 近年来，在国家主导互联网+经济的大背景下，网购已经不再是新鲜的话题，这对做大小件行包运输市场起到了推波助澜的作用。本文以广州铁路集团公司行包运输运量为研究对象，对影响行包运输运量的若干因素进行分析研究，并提出解决办法

摘要： 客运组织是铁路运输的重要部分,在国家建设经济、交流文化、满足群众需求等方面有重要作用,满足客运行包运输要求至关重要.接下来就简单分析现阶段行包运输的现状及问题,并探讨提高行包运输质量的措施,希望能对优化行包运输工作提供一定的帮助.

摘要： 全路工作会议提出“创新铁路发展方式和经营模式，加快推进铁路现代物流发展”的战略目标，无疑对传统的铁路行包运输提出了更新、更高的要求。面对机遇和挑战，传统的铁路行包运输已不能满足现代物流发展的需要，必须加快向现代物流业转化的步伐，必须尽快与现代物流相融合，在思想观念、规章制度、设施设备、组织方式等方面进行彻底改革，提高市场竞争力，以适应当前形势发展的需要。

摘要： 铁路行包货物具有批量小、到站分散、种类繁多的特点.在实际运输过程中,由于行包到达的不均衡和运输组织的复杂性,往往不能保证行包在车站的集中到发.对于行包作业量小的车站,很容易导致人力资源的浪费,带来运营管理成本的增加.针对这样的情况,以作业量小的车站行包尽可能集中到发为优化目标,建立了行包运输方案的线性混合整数规划模型.实例计算表明,通过该模型的求解,可以保证优先把运能分配给行包办理量小的车站,从而达到降低铁路运营管理成本的目的.

摘要： 目前,我国新建高速铁路车站不提供行李托运服务,仅部分高速铁路车站开办高铁快运业务,存在到达车站有限、难以与旅客同时到达等问题,给旅客出行带来不便.针对这一问题,在对特殊行李进行分类的基础上,对特殊行李的运输方案进行设计,并从作业场地、作业能力、经济效益等方面探讨运输方案的可行性,对于完善我国高速铁路运输服务、提高运输服务水平、提升高速铁路竞争力具有现实意义.

摘要： 在阐述平均路径长度、聚类系数和度与度分布3个主要复杂网络统计参数的基础上,从平均路径长度及节点距离与节点对数、度与度分布、聚类系数3个方面分析铁路行包快运网的网络结构特性,对行包运输网络和地理网络的统计属性进行相应的比较分析.研究表明,利用复杂网络的方法对行包运输网络进行研究和规划具有一定借鉴意义.

摘要： 本文对铁路行包运输作业中行包交付问题进行了分析和研究,提出了行包密钥提取的方式,论述了密钥提取的关键技术,及相关实施方案.

摘要： 本文主要谈谈关于大力发展行包运输的思路.从发展行包运输的前提、运输市场的调查、今后的行包工作方向等三个方面论述建设适应社会主义市场发展的行包营销机制.文章较为详细地对市场调查内容包括宏观调查、用户需求调查、竞争对手的调查、产品销售调查通过实例策略来提供一些发展行包的思路供参考.

摘要： 本文主要分析了国外快运企业社会信息服务系统及我国铁路行包运输过程中社会信息服务的需求,并根据我国铁路行包运输及信息技术的发展状况,提出了以Internet技术为基础构筑相应服务系统的方案.

摘要： 铁路行包运输已成为铁路运输工作的一项重要内容.目前铁路行包运输组织、管理机制、手段和方法落后,难于满足小件快运市场的需求,导致铁路行包运输的市场占有率下降.本文从行包运量和收入入手,分析了铁路行包运输的基本特点和存在的重要问题;从系统的角度出发,提出了全面开展行包市场营销、发展铁路行包运输的基本措施.

摘要： 铁路行包运输是铁路运输的一个新的经济增长点.目前铁路行包运输组织和管理手段难于满足行包市场的需求,建设铁路行包运输管理信息系统,将大大提高行包运输的技术水平.本文全面地介绍了行包系统建设的基本内容:系统建设目标、系统总体结构、应用系统结构和功能、系统效益分析和系统建设策略.

摘要： 本文主要谈谈关于大力发展行包运输的思路.从发展行包运输的前提、运输市场的调查、今后的行包工作方向等三个方面论述建设适应社会主义市场发展的行包营销机制.文章较为详细地对市场调查内容包括宏观调查、用户需求调查、竞争对手的调查、产品销售调查通过实例策略来提供一些发展行包的思路供参考.

摘要： 随着铁路网运分离的深入及我国加入WTO,铁路行包运输企业要进行结构调整.充分认识铁路行包运输业目前存在的问题,建立现代企业管理制度,与国际并轨;完善内部运作机制,为铁路行包运输业增加活力;改善营销手段,优化服务环境.

摘要： 本发明公开了一种对血袋运输前进行包装的包装装置，包括取袋系统、取袋盒、吹吸风系统、下料系统、送料系统和热合封口系统；本发明通过取袋系统、取袋盒、吹吸风系统、下料系统、送料系统和热合封口系统的协同作用，实现了血袋的自动包装，大大提高了生产效率，降低了工作人员的劳动强度，具有极大的推广价值。

摘要： 公开了一种预测包裹运输的方法和系统。根据一个实施方式，一种方法包括将一个或者更多个物品封包成一个包裹以最终运往递送地址；选择要将所述包裹运往的目的地地理区域；在运输时未完整指定所述递送地址的情况下将所述包裹运往所述目的地地理区域；并且在所述包裹在运送途中时，完整指定所述包裹的所述递送地址。

摘要： 建议一种用于对运输货物（130）、尤其是危险品进行包装的运输包装（110）。所述运输包装（110）具有以下部件：一带有底板（124）的托盘（112），其中在所述底板（124）上能够接纳所述运输货物（13）；一朝所述底板（124）打开的运输箱（134），其中所述运输箱（134）安放在所述底板（124）上并且与所述底板（124）一起形成了所述运输包装（110）的、接纳着所述运输货物（130）的内部空间（144），其中所述运输箱（134）借助于至少一个固定元件（152）、优选借助于至少一根打包带（154）固定在所述底板（124）上。

摘要： 本发明公开了一种对血袋运输前进行包装的包装装置，包括取袋系统、取袋盒、吹吸风系统、下料系统、送料系统和热合封口系统；本发明通过取袋系统、取袋盒、吹吸风系统、下料系统、送料系统和热合封口系统的协同作用，实现了血袋的自动包装，大大提高了生产效率，降低了工作人员的劳动强度，具有极大的推广价值。

摘要： 建议一种用于对运输货物（130）、尤其是危险品进行包装的运输包装（110）。所述运输包装（110）具有以下部件：一带有底板（124）的托盘（112），其中在所述底板（124）上能够接纳所述运输货物（13）；一朝所述底板（124）打开的运输箱（134），其中所述运输箱（134）安放在所述底板（124）上并且与所述底板（124）一起形成了所述运输包装（110）的、接纳着所述运输货物（130）的内部空间（144），其中所述运输箱（134）借助于至少一个固定元件（152）、优选借助于至少一根打包带（154）固定在所述底板（124）上。

摘要： 本发明涉及到火车站行包邮政自动运输系统，它由地面房屋、地下室、跨线地道、顺线地道、输送带、坚井、升降机组成，行包跨线通道6与邮政跨线通道9之间设置隔墙10，行包跨线通道6和邮政跨线通道9分别与其顺线地道相通，行包、邮政的发送与到达的业务通过地下通道与升降机运输，减少传统行包斜坡道所占用站台的有效面积，避免与站台上旅客发生交叉，扩大旅客站台的有效使用面积，缩短行包、邮政运程，减少运输时间，提高工作效率。

摘要： 公开了一种预测包裹运输的方法和系统。根据一个实施方式，一种方法包括将一个或者更多个物品封包成一个包裹以最终运往递送地址；选择要将所述包裹运往的目的地地理区域；在运输时未完整指定所述递送地址的情况下将所述包裹运往所述目的地地理区域；并且在所述包裹在运送途中时，完整指定所述包裹的所述递送地址。

摘要： 一种带有一个内置手柄和可变运输底座的有轮行李箱或旅行包,其中一部分框架夹持一个支撑件(17),此支撑件(17)支撑一个内紧固的约束导向件(18),此约束导向件可容纳一个能从设在此行李箱或旅行包中的一个开口(23)中抽出的操纵件(13),而部件(18)由彼此可连接的一个下部(19)和一个上部(20)组成,此下部(19)可同支撑件(17)永久相连(见22),一个管件(24)可以插入开口(23)以同部件(18)并排放置且使其一端朝向操纵件(13)的内侧在内部被锁到适当的位置,管件(24)同一个啮合机构啮合,此啮合机构可以在承受压缩的情况下到达相对于此部件(18)一个底面的两个位置,这样手柄(33)的一端就可以设置在开口(23)对面或略微向外突出。

摘要： 本发明提供一种技术，在不参照需要技能的图像处理的参数调整或难以获得的情况的设计图的情况下就能够执行测量处理。本公开的测量系统参照基于根据半导体的样品图像生成的监督数据和样品图像而生成的学习模型，根据具有预定结构的半导体的输入图像(测量目标)生成区域分割图像，并使用区域分割图像执行图像测量。在此，监督数据是对图像的各像素分配了包含样品图像中的半导体的结构的标签而得的图像，学习模型包含用于根据样品图像推定监督数据的参数(参照图1)。

摘要： 本实用新型涉及到火车站行包邮政自动运输系统，它由地面房屋、地下室、跨线地道、顺线地道、输送带、坚井、升降机组成，行包跨线通道（6）与邮政跨线通道（9）之间设置隔墙（10），行包跨线通道（6）和邮政跨线通道（9）分别与其顺线地道相通，行包、邮政的发送与到达的业务通过地下通道与升降机运输，减少传统行包斜坡道所占用站台的有效面积，避免与站台上旅客发生交叉，扩大旅客站台的有效使用面积，缩短行包、邮政运程，减少运输时间，提高工作效率。