书山有路勤为径

摘要： 我们常说“书山有路勤为径,学海无涯苦作舟”,这句话是在告诉人们,在读书、学习的道路上,没有捷径可走,没有顺风船可驶,想要在广博的书山、学海中汲取更多更广的知识,勤奋非常重要。那么,“书山”“学海”又是怎么来的呢?在宋朝咸淳年间,有一位名叫左圭的学者,将唐宋名家的野史杂说汇集成一部书,共10集100种,名为《百川学海》。

摘要： “书山有路勤为径,学海无涯苦作舟。”这句古语方法在告知人们学习是一件非常辛苦的事。当然在繁重的学业压力下,学习在大多数高中生眼中确实是一件苦差事。但孔子曾说过:“学而时习之,不亦说乎?”同时孔子还将“乐学”作为治学的最高境界。这就要求高中语文教师应注重对学生学习兴趣的培养,结合学生学习的心理需求,构建和谐愉快的课堂,让学生体会到语文学习的乐趣,帮助学生由被动学习向主动学习、乐于学习转变。但就目前高中语文课堂教学现状来看,其中仍存在不少问题,导致课堂教学氛围压抑、沉闷,让学生难以体会到语文学习的乐趣。

摘要： 在学校,老师经常这样教导我们:"''书山有路勤为径,学海无涯苦作舟.''''不经一番寒彻骨,怎得梅花扑鼻香.''学习就是吃苦,不吃苦就不会取得好成绩."真的是这样吗?这不能不引起我们的思考.

摘要： "书山有路勤为径,学海无涯苦作舟",我在求学的道路上,一路求索,一路采撷路上的快乐,亦苦亦甜。我享受文学带来的快乐。从小学接触第一首唐诗开始,我就与诗词结下了不解之缘。诗词中所描绘的画面,常常使我流连忘返,我一遍遍与诗人展开了一场场对话。

摘要： 就这样成长:让问号照亮我们前行的路为什么总爱说"书山有路勤为径"?为什么总感觉"这一届没有上一届好"?为什么老教师的方法依然管用?为什么公开课前要试教?为什么让学生害怕的老师并不受尊重?为什么"我总是没时间"?为什么收藏"干货"基本没用?

摘要： 为什么总爱说"书山有路勤为径"?为什么总感觉"这一届没有上一届好"?为什么老教师的方法依然管用?为什么公开课前要试教?为什么让学生害怕的老师并不受尊重?为什么"我总是没时间"?为什么收藏"干货"基本没用?……这些个为什么,你问过自己吗?你明白这些个"为什么"吗?为什么"爱问‘为什么’的教师成长快"?快来书中寻找答案吧!

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摘要： 大学是培养人才的摇篮、发展科技的源泉、云集大师的圣地,是思想更新、精于创新的学园,是涵养心灵、修炼心智的圣殿。大学崇真、求美、务实、向善,洋溢着智慧和学问,充满着激情和上进。大学书山高耸,叠翠峰峦曲径通幽,书山有路勤为径;大学学海广阔,蔚然深秀浪涌激流,学海无涯苦作舟。

摘要： 课堂是培育学生社会责任感的主阵地。因此,教师首先要深入备课,对教材内在的教育因素进行深入挖掘;课上避免说教,不留痕迹,力求融知识传授、能力培养、思想教育于一体。例如,"天下兴亡,匹夫有责"可以培养学生爱国的责任感,"不要问社会为我做什么,而要问自己为社会做什么"可以培养学生回报社会的责任感,"书山有路勤为径,学海无涯苦作舟"可以培养学生求知的责任感,"历览前贤国与家,成由勤俭败由奢"可以培养学生艰苦奋斗责任感,"君子一言,驷马难追"可以培养学生诚信的责任感,"羊有跪乳之恩,鸦有反哺之义"可以培养学生感恩的责任感。

摘要： 本发明公开了一种抑制既有路堑重力式挡墙变形的方法，充分考虑了既有路堑重力式挡墙仍保留的部分承载能力，通过墙后设置一排钻孔桩，减小了既有路堑重力式挡墙的土压力而提高了结构的抗滑、抗倾覆安全性，并根据既有路堑重力式挡墙和新建桩基的受力来设计桩基的尺寸，相比较于现有技术，本发明提供了一种考虑既有路堑重力式挡墙承载作用的全新计算设计方法，避免了既有挡墙的拆除重建，减小了桩基分担的荷载，对桩基的尺寸进行了优化，从而在保证安全性的前提下，降低了工程投资，提高了经济性。

摘要： 本发明公开了岩溶区既有路堑拓宽路基结构，包括基底溶洞区和基底非溶洞区，基底溶洞区设有长桩和短桩，基底非溶洞区设有短桩，长桩桩底设置在基底溶洞区下方稳定地层中，长桩和短桩桩顶上设有轻质置换体，轻质置换体上填筑有土质填料，轻质置换体两侧设有排水沟。轻质土材料密度低且抗压能力高能够减小拓宽路基的附加应力，轻质置换体能提高结构整体性，让上部结构荷载顺利传至下部长桩和短桩，避免产生偏心力，不仅能有效承载上部路基、轨道及列车荷载，还能起到等载置换作用，有效降低作用于溶洞顶板的附加应力，避免发生变形破坏；该结构可避免注浆引发既有路堑产生上拱病害，保证了高速列车的安全运营；该结构工程造价低，有效控制工程投资。

摘要： 本发明公开了一种专有路权下有轨电车信号被动优先方法，在保持信号周期时长和绿信比不变的条件下，通过调整交叉口信号灯之间的相位差以及各个信号灯的相位顺序，最小化双向有轨电车的行程时间，行程时间包括在路段上的行驶时间和在站点等候乘客上车的时间。本方法的特征在于：1)以双向有轨电车的行程时间作为优化目标，优化交叉口信号配时的相位差和相位顺序，并据此指导有轨电车在路段上的行驶速度和停站时间；2)优化有轨电车运营的同时，控制了对社会车辆的影响；3)在调整相位顺序时，避免了左转社会车辆和有轨电车的冲突。本发明具有减小有轨电车的行程时间、保证有轨电车行驶的安全和减少对社会车辆的影响等优点。

摘要： 本发明涉及一种既有路拓宽段路堑岩质边坡抗滑桩施工方法，将抗滑桩从1到N顺序编号，分为奇数号抗滑桩和偶数号抗滑桩；首先开挖奇数号抗滑桩，开挖时采用水磨钻机钻取桩孔周边岩石，采用爆破方式破碎中心；奇数号抗滑桩完成后，开挖桩前土体至坡底，然后开挖偶数号抗滑桩的地下段，开挖方式与奇数号抗滑桩一致；最后采用地上立模的方式浇筑偶数号抗滑桩的地上段。本发明采用跳桩开挖，后期施工的偶数桩的地上段采用地上立模现浇的方式，可大幅度缩短了施工周期，节省施工成本；桩孔开挖采用水磨钻机与微爆破开挖相结合的方式，不受施工场地限制，且对公路通行影响小。

摘要： 本发明提供一种具有路拱的路基回弹模量测试方法，涉及道路工程技术领域，于路基测点放置承载板，并使承载板与测点处路拱所在平面平行；垂直承载板进行多级加载、卸载，分别测取承载板两端产生的竖直方向的实测回弹变形值；基于承载板与水平面夹角，结合回弹变形值获取测点处的回弹模量；针对目前石方路基和土石混合填筑路基测试回弹模量时进行整平而导致效率低、精度差的问题，通过填充表面凹陷提高承载板与路基的贴合度，直接倾斜放置承载板，基于多级加载、卸载并测取回弹变形值计算回弹模量，避免了对石方路基和土石混合填筑路基整平，从而避免了对路基松动的影响，提高测试效率和测试精度。

摘要： 本发明公开了一种具有路缘清扫抑尘功能的吸嘴装置、路面清扫车，所述吸嘴装置通过在吸嘴机构上设置一个扫盘机构，可以对路缘粘附垃圾进行有效清理，清理掉的粘附垃圾则通过吸嘴机构吸进垃圾箱内，并将扫盘机构的一部分包络在吸嘴机构内，通过吸嘴机构在扫盘机构内形成一个相对密闭的扫刷负压区，从而对扫盘机构进行扫刷作业时产生的扬尘进行抽吸，实现无尘清扫，并且在作业时结合路缘形成的自然隔档，可以提高扫刷负压区的密闭性，从而扫刷负压区的吸尘效果更好。

摘要： 本发明公开了一种抑制既有路堑重力式挡墙变形的方法，充分考虑了既有路堑重力式挡墙仍保留的部分承载能力，通过墙后设置一排钻孔桩，减小了既有路堑重力式挡墙的土压力而提高了结构的抗滑、抗倾覆安全性，并根据既有路堑重力式挡墙和新建桩基的受力来设计桩基的尺寸，相比较于现有技术，本发明提供了一种考虑既有路堑重力式挡墙承载作用的全新计算设计方法，避免了既有挡墙的拆除重建，减小了桩基分担的荷载，对桩基的尺寸进行了优化，从而在保证安全性的前提下，降低了工程投资，提高了经济性。

摘要： 本发明公开了岩溶区既有路堑拓宽路基结构，包括基底溶洞区和基底非溶洞区，基底溶洞区设有长桩和短桩，基底非溶洞区设有短桩，长桩桩底设置在基底溶洞区下方稳定地层中，长桩和短桩桩顶上设有轻质置换体，轻质置换体上填筑有土质填料，轻质置换体两侧设有排水沟。轻质土材料密度低且抗压能力高能够减小拓宽路基的附加应力，轻质置换体能提高结构整体性，让上部结构荷载顺利传至下部长桩和短桩，避免产生偏心力，不仅能有效承载上部路基、轨道及列车荷载，还能起到等载置换作用，有效降低作用于溶洞顶板的附加应力，避免发生变形破坏；该结构可避免注浆引发既有路堑产生上拱病害，保证了高速列车的安全运营；该结构工程造价低，有效控制工程投资。

摘要： 本实用新型公开一种具有路侧石施工用带有防撞击保护的经纬仪,包括支撑板和连接板，所述支撑板的顶部安装有轴承，所述轴承的内侧插入安装有固定壳，所述支撑板的底部安装有四组螺纹支撑脚；所述螺纹支撑脚的底部安装有四组固定钉，所述固定壳的内壁内部安装有缓冲层，所述固定壳的顶部安装有两组拦截板；所述拦截板的内侧安装有连接板。本实用新型通过支撑板和固定壳安装有倾角传感器和蜂鸣器，倾角传感器经由蓄电池传导至其内部的电能对装置的倾角进行测量，当装置倾斜角度过大时，倾角传感器将电能传导至蜂鸣器的内部，与此同时蜂鸣器带动其内部的小拨片震荡发出尖锐的响声，提醒工作人员装置安装位置出现倾斜，提高装置测量准确性。

摘要： 本实用新型公开了具有路侧全息感知功能的事件检测装置，包括安装杆和全息检测探头，所述安装杆的外表面套设有C形架，所述C形架靠近其底部的相对两侧内表面之间转动安装有两个辊轮，所述C形架靠近其顶部的相对两侧内表面之间转动安装有传动辊，所述C形架的外表面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿C形架的外表面并与传动辊的转动中心固定安装。本实用新型通过将C形架从开口处套设在安装杆靠近路边的一端，使C形架带动全息检测探头在安装杆上移动，以便将全息检测探头送至安装杆位于马路中间的位置，以便对马路进行监测，不需要人工使用升降机在马路中间对全息检测探头进行安装，避免升降机影响马路上车辆的通行。