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DEA-Malmquist模型

DEA-Malmquist模型的相关文献在2010年到2022年内共计130篇,主要集中在农业经济、财政、金融、经济计划与管理 等领域,其中期刊论文129篇、会议论文1篇、专利文献145565篇;相关期刊115种,包括科技和产业、管理现代化、统计与管理等; 相关会议1种,包括第十五届(2020)中国管理学年会等;DEA-Malmquist模型的相关文献由253位作者贡献,包括赵昕、韩东林、黄东兵等。

DEA-Malmquist模型—发文量

期刊论文>

论文:129 占比:0.09%

会议论文>

论文:1 占比:0.00%

专利文献>

论文:145565 占比:99.91%

总计:145695篇

DEA-Malmquist模型—发文趋势图

DEA-Malmquist模型

-研究学者

  • 赵昕
  • 韩东林
  • 黄东兵
  • 吴鑫雨
  • 孙丽艳
  • 孙新秀
  • 张兴贤
  • 武建强
  • 牛文学
  • 王鑫

DEA-Malmquist模型

-相关会议

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    • 许秋梅; 陈宇婷
    • 摘要: 基于2014—2019年的统计数据,本文采用DEA-BCC模型和DEA-Malmquist模型对珠江—西江经济带城市产业生态效率进行测定,从静态和动态两个层面分析珠江—西江经济带城市产业生态化水平。结果表明:珠江—西江经济带城市产业生态效率整体处于DEA无效状态,但产业生态效率逐步提升,城市间产业生态化发展水平还存在较大差异,广州、佛山、南宁3个城市产业生态效率呈现DEA有效状态,其余城市产业生态效率值均小于1。
    • 吴云旋
    • 摘要: 国家物流枢纽城市的试点是加快全国流通市场一体化的有益尝试,也为城市贸易发展提供了新的契机。文章基于DEA-Malmquist模型定量评估了我国21个物流枢纽城市的贸易竞争力,并借助空间计量模型实证检验了其经济溢出效应。研究发现,东部地区的城市贸易竞争力较强,中西部地区较弱,研究期内我国物流枢纽城市贸易竞争力的主要驱动因素为规模因素而非技术因素。物流枢纽城市贸易竞争力的提升有利于增加城市贸易规模,同时带动区域经济增长。基于技术因素驱动的贸易竞争力能够产生显著的正向经济溢出效应,基于规模因素驱动的贸易竞争力并未产生明显的经济溢出效应。
    • 孙晓宇; 鹿永华
    • 摘要: 采用三阶段DEA模型对中国13个小麦(Triticum aestivum L.)主产区的生产效率进行静态分析,并运用三阶段DEA-Malmquist模型,以2008—2019年面板数据,从综合效率变动指数、技术效率变动指数以及技术进步变动指数3个方面进行动态研究。研究发现,中国小麦主产区普遍存在管理水平低下、创新科技水平应用程度较低以及小麦种植规模未达到最优等问题,在未来发展上还有很大的提升空间。
    • 何燕子; 王婉玉
    • 摘要: 碳中和作为我国现阶段发展的新目标,要求先进制造业兼顾好经济效益和生态发展,这对推动我国先进制造业发展具有重要意义。利用DEA-Malmquist模型对2012—2019年湖南省先进制造业各行业的面板数据进行分析,发现总体上湖南省先进制造业碳解锁效率呈上升趋势,但增长幅度偏低,这表明湖南省先进制造业碳解锁的总体水平仍然是低效率的,先进制造业的“红利”阶段逐步结束。湖南省先进制造业碳解锁全要素生产率总体上稳定提高,增长的主要源泉是技术进步,但技术进步的影响力呈逐步下降趋势。为提高先进制造业碳解锁的效率,进一步缩小行业间差距,湖南省应合理调整先进制造业结构布局,引进新能源,积极响应、配合国家绿色化发展战略,对一些重度污染行业明确制定节能减排的措施,努力开拓经济高质量发展新思路,构建绿色经济型发展模式。
    • 张金萍; 薛文晓
    • 摘要: 互联网金融既对商业银行传统业务模式产生了巨大的冲击,挤占了商业银行的市场份额,同时其示范效应也促进了商业银行的创新与发展。采用DEA-Malmquist和多元回归分析的方法,针对2008—2020年11家商业银行和互联网金融的数据,分析互联网金融对商业银行效率的影响。研究发现,互联网金融对商业银行技术效率起到明显促进作用,对技术进步效率和规模效率起到一定程度的抑制作用。针对实证研究结果,商业银行就进一步优化金融服务模式,加强金融产品创新和重视大数据利用,以应对多变的竞争环境。
    • 刘天栋; 陈芬
    • 摘要: 本文从湖北省的GDP、人口和产业结构等方面,基于面板数据运用DEA-Malmquist模型对2017~2020年湖北省交通运输结构进行实证分析。结果表明:1) 湖北省交通运输结构和不同交通运输方式的效率均较低,主要是交通运输结构在技术进步和创新方面的效率较低导致的;2) 湖北省不同交通运输方式的发展程度均衡,其中航空运输的发展状况较好,铁路发展状况较差。该研究为了解湖北省交通运输结构提供了独特的视角,为决策者设计良好的政策以均衡发展各种交通运输方式提供了一定的见解和理论依据。
    • 刘玉杰; 王静
    • 摘要: 基于空间自相关Moran’s I值测算和DEA-Malmquist模型构建的方法,利用全国31个地区(港澳台地区除外)2014—2018年财政支出和贫困方面的数据,对城市贫困减缓的空间关联和财政支出对城市减贫的效率进行测度和评价。研究结果表明我国的城市贫困减缓效果存在着正向的相关性;各年度和各省份的减贫综合效率都有待提高,抑制综合效率提高的主要因素是技术进步水平落后和规模效率的非最优化;我国地区性的财政支出对城市贫困减缓的综合效率排名为东北>中部>西部>东部,发达省份综合效率水平低于次发达和落后省份。
    • 王若楠; 李创维; 余伯韬; 张屹立
    • 摘要: 目的:从时空角度研究我国省级单元公共卫生支出效率的分布特征及影响因素,为进一步提升公共卫生支出效率提供实证依据。方法:采用DEA-Malmquist模型对我国31个省区2010~2019年公共卫生支出效率的时空演化特征进行实证分析,构建Tobit回归模型探究影响公卫生支出效率的因素。结果:综合效率(0.674)、纯技术效率(0.775)、规模效率(0.869)三者均值表明纯技术效率是致使综合效率偏低的主要因素;各时段,全要素生产率指数值普遍小于1,全要素生产率整体表现为下降;技术效率变化和技术进步变化年均降低率分别为1.37%和5.29%,技术进步是驱动全要素生产率降低的主要因素;公共卫生支出效率存在明显的空间分异,中部地区的综合效率普遍高于东西部地区,中部(0.9280)及西部(0.9535)地区全要素生产率指数值整体高于东部地区(0.9123);人均GDP、城镇化率、公共卫生支出占比和人口密度对公共卫生支出效率具有显著影响。结论:我国公共卫生支出效率有待提高且存在明显的空间分异特征,组织管理水平、技术进步不足是阻碍我国公共卫生支出效率提高的主要因素,应采取完善转移支付制度、合理调整公共卫生支出结构与规模等相关措施提高我国公共卫生支出效率。
    • 朱梦云; 袁培
    • 摘要: 文章运用DEA-Malmquist指数分析法,从静态和动态角度对2006—2018年新疆十四地州公共物品供给效率进行测度和分析。实证结果显示:从静态角度分析,公共物品供给效率均值呈上升态势,供给增量和存量有所提高,但不同年份不同地区公共物品供给效率有所差异,整体没有达到DEA有效。从动态角度分析,公共物品全要素生产率年均值小于1,公共物品全要素生产率仍未摆脱衰退的局面。基于此,可以从调整公共物品供给结构、加快技术进步、推动体制机制创新等方面寻求新疆公共物品供给效率提升的路径。
    • 胡芳; 刘鸿锋
    • 摘要: 基于DEA-Malmquist和Tobit模型,采用八个民族省区2005—2018年的面板数据对民族省区高等教育财政经费支出效率进行评价。结果表明:民族省区高等教育财政经费支出效率为非DEA有效,且各省份效率值存在较大差距,技术效率改善和技术进步使得全要素生产率整体呈上升趋势,经济、社会、人口等因素对民族省区高等教育财政经费支出效率有显著影响。提高民族省区高等教育财政经费支出效率必须要拓宽教育经费来源渠道和加强转移支付支持力度。
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