蒸发率

摘要： 近日,南通中集太平洋海洋工程有限公司在浙江舟山向英国Avenir LNG公司顺利交付第二艘全球最大20000方LNG运输加注船。此次交付的20000立方米LNG运输加注船是目前世界上最大的LNG加注船,该船主货罐为C型双瓣罐,船舶总长159.9米,型宽24米,具有安全、低蒸发率和环保等特点,是LNG运输船的一个技术升华,既能运输LNG,又能为其他船舶及终端加注LNG。

摘要： MARKⅢ围护系统作为当前大型LNG运输船最常用的两种围护系统之一,因其技术稳定和低自然蒸发率而被广泛应用。绝缘板作为其原材料模块化预制的一部分,也是占原材料体积和重量最多的一部分,通过环氧连接着船体内壳板并支撑着两层屏蔽,可以称之为MARK III的基础。其安装时既要考虑本身安装质量,也要为后续次屏蔽粘贴,TBP/EOB的安装,主屏蔽的安装提供良好的基础。

摘要： 三层金属液化天然气(LNG)全容罐的设计温度-196°C,工作温度-163°C,装置的运行及设计材料使用均属于超低温范围,任何天然气液体的泄露或泄露的迅速气化都会形成重大安全质量事故,所以对储罐本体绝热保冷施工质量要求极高。通过分析研究对罐底泡沫玻璃砖的施工平整度、罐壁珠光砂的填充方式、施工空气含水率均应进行质量控制,才能提高保冷效果降低储罐的日蒸发量。

摘要： 日前,北京航天试验技术研究所成功完成国内首例车载液氢瓶火烧试验。该试验瓶为高真空多层绝热结构的液氢重卡车载氢瓶,甁内充装液氢真实介质,先后完成了蒸发率、维持时间和耐火烧性能等关键测试。本次试验的成功,标志着基于我国氢能装备检测能力的进一步提升,为车载液氢瓶检测标准的制订提供了重要的参考依据。

摘要： 对实际运行中货物系统温度、压力、充分等参数进行监控,利用称重法,选取单个货舱,按照IGC规则计算蒸发率,考虑到蒸发率通常会受到液罐隔热的导热系数、LNG组分、环境温度、液罐压力、充灌率、船舶状态等因素的影响,对计算蒸发率进行修正,得到货舱的实际蒸发率.

摘要： 凝固点solidificalion point;沸点boiling point;熔点melting point;蒸发率evaporation rate;粘度viscosity;吸水的water absorbe nt(a);无水的an hydrous(a);外观appearance。

摘要： 以容积为135 m3的Mark-III型LNG船围护系统模拟舱为研究对象,通过设计模拟舱低温试验验平台,对模拟舱保温层进行低温试验,主要测量低温试验中预冷过程的绝缘层沿厚度方向的温度变化分布规律和稳定状态下蒸发率大小,分别针对其传热和结构特点建立了模拟舱的传热简化模型,用于模拟舱的预冷温度分布和蒸发率与数值仿真计算,并将计算结果与试验结果进行比较分析.分析结果可以有效检验模拟舱建造过程中各项施工工艺是否达到使用标准,探究了温度产生的应力对船体结构强度的影响.

摘要： 设计搭建实验系统,在不同实验条件下,对纤维试件(不明确指出时,指润湿状态)的蒸发率以及表面平均温度(润湿状态、干燥状态的试件表面平均温度)进行测量计算.根据实验数据,分别采用符号回归法、最小二乘法建立纤维试件蒸发率的关联式,比较符号回归法关联式、最小二乘法关联式的平均绝对百分比误差(MAPE)、拟合优度、表达形式复杂程度.空气温度、空气流速、辐照度的增大对纤维试件表面水分蒸发有促进作用,空气含湿量的增大对纤维试件表面水分蒸发有抑制作用.各种实验条件下,润湿状态纤维试件的降温效果均优于干燥状态纤维试件.符号回归法关联式、最小二乘法关联式的平均绝对百分比误差分别为14.9％、13.7％,拟合优度分别为0.90、0.91.与最小二乘法关联式相比,符号回归法关联式的精确度、拟合程度稍逊,但更加简洁易用.

摘要： 目的 通过测定分析不同条件下文火和武火时沸腾液体的温度与蒸发率,为文火和武火的数字化及煎药过程中火候的精准调控提供参考.方法 以自来水和药液为研究对象,以天然气为热源,在不同测量位置、煎煮时间、液体体积、药液浓度和药液类型条件下测定文火和武火时沸腾液体的温度与蒸发率.结果 文火和武火时沸腾液体的温度与蒸发率均存在明显差异.温度计插入液体的深度(测量位置)与文火和武火时沸腾液体的温度呈正相关;固定测量位置时,煎煮时间、液体体积和药液浓度对文火和武火时沸腾液体的温度与蒸发率基本无影响,药液类型对文火和武火时沸腾液体的温度与蒸发率略有影响.结论 通过测定分析不同条件下文火和武火时沸腾液体的温度与蒸发率,对文火和武火进行初步量化,一定程度有利于文火和武火科学内涵的阐述,可为中药煎药设备中文火和武火的精准调控奠定基础.

摘要： 对实际运行中货物系统温度、压力、充分等参数进行监控,利用称重法,选取单个货舱,按照IGC规则计算蒸发率,考虑到蒸发率通常会受到液罐隔热的导热系数、LNG组分、环境温度、液罐压力、充灌率、船舶状态等因素的影响,对计算蒸发率进行修正,得到货舱的实际蒸发率.

摘要： 本文以体积为40立方米,绝热层厚度为400毫米的新独立B型液化天然气船模拟舱为研究对象,在传热分析的基础上,通过合理的简化建立适合模拟舱的传热计算模型,利用MATLAB软件编程求解对流传热系数,并对不同工况下模拟舱日均静态蒸发率进行理论计算.然后通过Fluent数值模拟方法,建模分析模拟舱围护结构的温度场分布,并得到不同工况下模拟舱的漏热量和日均静态蒸发率,最终将模拟舱蒸发率的理论计算结果与模拟仿真结果比较分析,为模拟舱低温蒸发率测试和新独立B型液化天然气实船的设计改进提供重要的参考.

摘要： 本文以体积为40立方米,绝热层厚度为400毫米的新独立B型液化天然气船模拟舱为研究对象,在传热分析的基础上,通过合理的简化建立适合模拟舱的传热计算模型,利用MATLAB软件编程求解对流传热系数,并对不同工况下模拟舱日均静态蒸发率进行理论计算.然后通过Fluent数值模拟方法,建模分析模拟舱围护结构的温度场分布,并得到不同工况下模拟舱的漏热量和日均静态蒸发率,最终将模拟舱蒸发率的理论计算结果与模拟仿真结果比较分析,为模拟舱低温蒸发率测试和新独立B型液化天然气实船的设计改进提供重要的参考.

摘要： 浮式LNG生产装置已成为海上边际气田和油田伴生气开发领域的新焦点.因装置工作于海洋环境,LNG储槽液货晃荡及LNG在晃动工况下的卸载输送是其难点,也是目前亟待解决的关问题.建立了浮式LNG生产储卸船与LNG运输船的模拟实验装置.测试了LNG储罐静态、动态蒸发率,同时进行了初步的晃动输送实验.结果表明晃动引起储罐内低温液体蒸发率和储罐间液体输送损耗的增加.

摘要： 通过理论分析和实验测定，研究了环境温度对低温容器日蒸发率的影响，给出了日蒸发率与环境温度之间的关系，指出了理论计算与实验测定误差的原因，为降低低温容器蒸发率提供参考方法与依据。

摘要： 以液氮为工质，对175 L低温绝热气瓶在不同充满率下的蒸发率进行了测试。研究发现，充满率对低温容器的蒸发率有着重要影响，充满率从24.7％升至75％时，对应的日蒸发率从2.02％上升到2.37％。在对比不同低温容器的蒸发率数据时应该考虑充满率的影响。分析得到蒸发率曲线后指出：环境参数的变化对高充满率容器蒸发率的影响要远高于对低充满率低温容器的影响；蒸发率曲线的波动周期约为12h，说明环境温度并非是唯一对低温容器蒸发率产生较大影响的因素。

摘要： 在新型独立B型LNG船的运营过程中,可能发生绝热层脱落等情况而导致绝热系统在局部位置失效.绝热层的局部破损会导致液货舱的漏热量增大,液货蒸发率升高,同时使得破损部位附件的内船壳温度降低,危害船舶安全.以一艘17万立方米新型LNG船为研究对象,为了研究绝热层局部破损对LNG船液货蒸发率的影响和对内船壳温度场的影响,根据实船尺寸数据建立了新型LNG船一个液货舱的传热模型,使用Fluent软件对绝热层局部破损情况进行数值模拟计算.最终得到结论:绝热层厚度为400mm,海水温度为32°C,空气温度为45°C条件下,当绝热层破损面积大于6m2时,LNG液货日蒸发率将大于0.1％.

摘要： 深冷容器是用来贮存液氧、液氮和液化天然气等深冷介质的真空夹套式容器,其安全可靠性很大程度上取决于容器是否具有良好的绝热性能,而现有绝热性能评价指标存在经济性和可检测性差等问题.为此,本文应用CFD方法,分析了深冷容器的漏热与内部液氮的蒸发过程,得到了深冷容器内液氮在不同充装率下的压力场、温度场和蒸发率随时间的变化规律,通过试验和FLUENT后处理,建立了压升速率与蒸发率之间的关系,形成了基于压升速率的深冷容器绝热性能评价指标及方法.

摘要： 通过建立理想状态下水滴下落运动模型,分析水滴在下落过程的运动物理特性.利用运动学模型分析水滴在空中受力和运动,推导出雷诺数,从而根据经验公式计算曳力系数等参数,进而利用四阶龙格-库塔公式对于不同直径水滴计算下落的末时速度.通过与Gunn-Kinzer的实测数据进行比对后,发现计算数值与实测数值基本吻合.在此基础上,作出某直径水滴的运动曲线图,并分析了不同海拔高度对于水滴末速度的影响,在已知高度的条件下,可计算得到水滴在下落过程中的蒸发率.研究内容对于自然降水、人工喷洒等工作起到一定的理论参考价值.

摘要： 本文介绍过冷度在空分设备中体现的有利和不利因素,并以武钢氧气公司现有空分设备为例,进一步分析冷量的分配问题,为提高空分设备的经济运行水平提供了一些借鉴.

摘要： 描述了一种用于沉积已蒸发材料于基板上的蒸发源(100)。蒸发源包括坩埚(110)，坩埚(110)用于材料蒸发；分配组件(120)，分配组件(120)具有一个或多个出口(125)，所述一个或多个出口(125)用于提供已蒸发材料至基板，分配组件与坩埚流体连通；和测量组件(130)。测量组件包括管(140)，管将分配组件(120)的内部空间(121)与压力传感器(145)连接。

摘要： 所公开的一种装置，意图是对杀虫剂、香水或类似物品进行蒸发，其中，蒸发程度受构成调控构件(6)的活动顶盖(9)调控，该调控构件意在使所产生的蒸汽向上移动时发生自抽作用，从而这种作用加强蒸发，同时通过活动顶盖(9)可达到的不同高度来实现调控。这种位移是通过移动斜导向装置(10)内的导向器(13)而人工操作的。

摘要： 描述了一种用于沉积已蒸发材料于基板上的蒸发源(100)。蒸发源包括坩埚(110)，坩埚(110)用于材料蒸发；分配组件(120)，分配组件(120)具有一个或多个出口(125)，所述一个或多个出口(125)用于提供已蒸发材料至基板，分配组件与坩埚流体连通；和测量组件(130)。测量组件包括管(140)，管将分配组件(120)的内部空间(121)与压力传感器(145)连接。

摘要： 所公开的一种装置,意图是对杀虫剂、香水或类似物品进行蒸发,其中,蒸发程度受构成调控构件(6)的活动顶盖(9)调控,该调控构件意在使所产生的蒸汽向上移动时发生自抽作用,从而这种作用加强蒸发,同时通过活动顶盖(9)可达到的不同高度来实现调控。这种位移是通过移动斜导向装置(10)内的导向器(13)而人工操作的。

摘要： 本发明涉及一种利用蒸发率在世界海域范围内估算蒸发波导高度的方法，与现有直接测量或者间接估计大气折射率剖面从而得到蒸发波导高度等方法相比，不必先测量或者估计整个大气折射率剖面再获得蒸发波导高度，而是通过测量单一的蒸发率参数，直接获得蒸发波导高度的估值。利用本发明提出的方法，可以预先建立世界海域范围内蒸发波导高度与蒸发率量化关系数据库，嵌入到已有的蒸发波导环境历史数据库，用于海上舰船编队在不同海域对当前蒸发波导环境的实施评估，并用于通信、雷达、制导、电子对抗等系统的辅助决策。

摘要： 本发明公开了一种基于不同充满率的低温绝热气瓶蒸发率检测方法，方法包括以下步骤：基于低于额定充满率充灌低温绝热气瓶后，静置第一预定时刻，记录气瓶质量变化ml，低温绝热气瓶进入测试的第二阶段，其持续第二预定时刻，在第二阶段内测量以下参数，ug‑‑‑放气阀门气体流速，m/s；Tamb_2‑‑‑环境温度，K；P2‑‑‑环境压力，MPa，并计算实际总传热量Qt_l，获得低温绝热气瓶在低充满率下的气液传热量比例系数GLA：计算另一液位下的GLA′数值，基于液相单位面积热阻计算另一液位下的液相传热量，根据GLA′数计算得出另一液位下的总传热量Qt_h，进而得出蒸发率。

摘要： 本发明的蒸发率测定装置被用于使蒸镀材料从多个蒸发源蒸发并蒸镀到基板的成膜面上的成膜装置，其特征在于，包括：多个蒸发率传感器，所述多个蒸发率传感器分别对应于所述多个蒸发源地设置，分别包含用于监控从对应的所述蒸发源蒸发的所述蒸镀材料的蒸发率的多个晶体振子；蒸发率算出部，所述蒸发率算出部对应于各所述蒸发率传感器地设置，基于各所述蒸发率传感器的所述监控结果而算出来自各所述蒸发源的蒸镀材料的蒸发率；及控制部，所述控制部控制各所述蒸发率传感器中的所述多个晶体振子的切换时机，对于所述多个蒸发率传感器，所述控制部以将各所述蒸发率传感器内的晶体振子在相同时机一并切换的方式进行控制。

摘要： 本发明涉及一种利用蒸发率在世界海域范围内估算蒸发波导高度的方法，与现有直接测量或者间接估计大气折射率剖面从而得到蒸发波导高度等方法相比，不必先测量或者估计整个大气折射率剖面再获得蒸发波导高度，而是通过测量单一的蒸发率参数，直接获得蒸发波导高度的估值。利用本发明提出的方法，可以预先建立世界海域范围内蒸发波导高度与蒸发率量化关系数据库，嵌入到已有的蒸发波导环境历史数据库，用于海上舰船编队在不同海域对当前蒸发波导环境的实施评估，并用于通信、雷达、制导、电子对抗等系统的辅助决策。

摘要： 本实用新型公开了一种能够调整位置的高效蒸发率旋转蒸发器，包括加热浴，所述加热浴内设置有蒸发瓶，所述蒸发瓶连通有冷却系统，所述蒸发瓶与冷却系统之间设置有传动装置，所述冷却系统连接有收集瓶，所述传动装置上设置有调整装置。该旋转蒸发器在真空条件下，恒温加热，使蒸发瓶恒速旋转，物料在瓶壁形成大面积薄膜，高效蒸发，溶液蒸汽经高效玻璃冷凝器冷却，回收于收集瓶中，大大提高蒸发效率，对不同液体的蒸发能够进行调整，保证蒸发效果。

摘要： 本实用新型公开了一种具有高效蒸发率的旋转蒸发器，包括加热浴，所述加热浴内设置有蒸发瓶，所述蒸发瓶连通有冷却系统，所述蒸发瓶与冷却系统之间设置有传动装置，所述冷却系统连接有收集瓶。该旋转蒸发器在真空条件下，恒温加热，使蒸发瓶恒速旋转，物料在瓶壁形成大面积薄膜，高效蒸发，溶液蒸汽经高效玻璃冷凝器冷却，回收于收集瓶中，大大提高蒸发效率。