董桥

摘要： 读董桥,一定要读《旧时月色》。那里,有你仰慕的人,竟是他的座上宾;那些大师,在他的生活里,就像你和我曾经是同事,可以约来喝上一杯茶,说上一段话;那里有我一直要寻的谦谦君子的感觉,虽文字里去了甜腻,却也能品得到淡淡的留在唇齿的余香;那里有可望而不可及的邂逅,来自他乡的,来自异域的,故事的背后,有着旧旧的藏着留恋的民国味儿。

摘要： 董桥是香港的归侨作家,早年在印尼的生活经历对其散文创作影响深远,也催生了书写南洋的一大格局.他的南洋情怀随处可见,以记述少时见闻感念的怀旧篇章最为出色.他的南洋怀旧叙事有较为清晰的脉络,通过对"南洋"的范畴进行界定,大体可以梳理出四种类型:一是定格南洋,专注于印尼的家园景致;二是漫游南洋,表现从新加坡到西贡的游历;三是离散南洋,记述移居境外的传奇人事;四是超越南洋,抒发文化怀旧的余绪.

摘要： 5月11日在微信群见友人转帖,惊悉香港著名诗人戴天先生5月8日在加拿大多伦多逝世了。前些天正在读董桥先生的《文林回想录》(2021年香港牛津大学出版社初版),书中第八九两节都写到戴天先生,深情地回忆当年与戴天先生共事的情景,并借用我也熟识的已故香港作家王敬羲先生的话,称“戴先生身上荡漾伦敦的鬓影巴黎的衣香”,还透露黎明先生是戴先生舅舅。我1994年秋在台北参加林语堂诞辰一百周年研讨会时,曾与黎明、林太乙(林语堂长女)夫妇有一饭之雅,没想到黎先生与戴先生是舅甥关系。

摘要： 从西平县城出发,沿西(平)出(山)北路至权寨镇斗折西南,进入所谓的“一路十八张”:油房张、大路张、簸箕张、泥河张、筛张、张堂、张店、八张……在这个节点上,镶嵌着一个特殊的古老村落——董桥村。董桥村东距西平县城27.5公里,西距嫘祖镇(原吕店乡)政府所在地约1.3公里。“一路十八张”难掩其盛名。该村“董桥遗址”“嫘祖故里”之称谓早已声名远播,有着十分丰厚的文化底蕴,隐藏着诸多历史、人文、古迹、传说等需要被破解的密码。

摘要： 这是董桥先生七十寿诞时,我为他写的一副贺寿联,由时年九十七岁的台湾著名老画家赵松泉书写。联文以魁斗格的形式嵌入“董桥”二字。董桥原名董存爵,1942年出生于福建晋江,在印度尼西亚长大,在中国台湾省读大学,后又到英国游学多年,最后在中国香港发展,成为一位知名的散文家。

摘要： 张昌华先生退休前为资深出版人,在多年的编辑出版和创作生涯中与诸多学者、作家、艺术家等文化名人有长期的书信往来。《他们给我写过信》一书中撷选昌华先生三十多年来收藏的海内外知名作家、学者致其的来函,如顾毓诱、张充和、林海音何凡夫妇、柏杨张香华夫妇、夏志清、聂华苓、董桥等。这些从一个侧面记录、反映了文坛过往和时代风云的信件,今日“由私转公”,为广大读者所见,实在是弥足珍贵。

摘要： 董桥散文多是闲适雅致的文字,他的语言有着文言的精炼,又有着白话的真切,十分讲究韵味,同时他的散文里时时透露出对中国传统文化的怀旧。对于他散文里的这种怀旧审美研究界一直缺乏着进一步的探讨,本文试图从董桥的生活与创作中找出与其散文怀旧审美的内在联系,从新的角度审视这种怀旧审美对其创作和时代的意义。

摘要： 【“小说家言”】我早在读书时代就熟读金庸小说。后来机缘巧合,我在母校的石景宜赠书室花了几个月时间浏览1966年到1996年的《明报月刊》,这是由金庸创办的学术文化杂志,主编胡菊人、董桥、潘耀明都是文化界响当当的人物。这些年,闲来无聊时,金庸小说是我消磨时光的最佳读物,一读再读,总觉妙趣横生。算起来,我是一个“金迷”,可是,金庸晚年的一些作为,让我百思不得其解,不禁心生当面求教的念想。

摘要： “我是旧派的人：窗竹摇影、野泉滴砚的少年光景挥之不去，计算机键盘敲打文学的时代来了，心中向往的竟还是青帘沽酒、红日赏花的幽情。”董桥在《从前》里这样写道，表达着出离繁华的清逸之想。他跟著名历史学家余英时有缘做朋友，

摘要： 一种串列驱动桥车辆包括动力传动系。该动力传动系包括：输入轴；前驱动桥组件，其包括具有前差速器的前载架组件；以及后驱动桥组件，其经由连接驱动轴而联接至前驱动桥组件并包括具有后差速器的后载架组件。前载架组件包括桥间差速器(IAD)，该IAD包括IAD壳体、差速器十字轴、第一侧齿轮和第二侧齿轮，差速器十字轴包括附接至IAD壳体的多个腿部以及安装在所述腿部上的多个十字轴齿轮，第一侧齿轮在十字轴的第一侧与十字轴齿轮接合并布置成驱动用于驱动所述驱动轴的轴，第二侧齿轮在十字轴的第二侧与十字轴齿轮接合并布置成驱动前差速器。

摘要： 一种串列驱动桥车辆包括动力传动系。该动力传动系包括：输入轴；前驱动桥组件，其包括具有前差速器的前载架组件；以及后驱动桥组件，其经由连接驱动轴而联接至前驱动桥组件并包括具有后差速器的后载架组件。前载架组件包括桥间差速器(IAD)，该IAD包括IAD壳体、差速器十字轴、第一侧齿轮和第二侧齿轮，差速器十字轴包括附接至IAD壳体的多个腿部以及安装在所述腿部上的多个十字轴齿轮，第一侧齿轮在十字轴的第一侧与十字轴齿轮接合并布置成驱动用于驱动所述驱动轴的轴，第二侧齿轮在十字轴的第二侧与十字轴齿轮接合并布置成驱动前差速器。

摘要： 本发明公开了一种机械化桥锁桥开桥机构，包括：摆臂安装架、开桥凸轮、摆臂方轴、摆臂拨爪、摆臂、拉钩、扇形挡块、摆臂回位弹簧和锁桥触发机构；所述摆臂安装架固定在左桥跨上，拉钩固定在右桥跨上，开桥凸轮转动连接在摆臂安装架的横向一侧；摆臂拨爪和摆臂与扇形挡块固定在摆臂方轴的两端，且摆臂方轴转动支撑在摆臂安装架和左桥跨之间，摆臂拨爪和摆臂位于摆臂安装架的横向一侧，并与开桥凸轮位于同侧，扇形挡块位于摆臂安装架的横向另一侧；摆臂回位弹簧的两端连接在摆臂和左桥跨上，锁桥触发机构安装在扇形挡块的侧面，对扇形挡块起阻挡或释放作用。

摘要： 本发明公开了一种登机桥的电路控制系统、登机桥和应急撤桥控制方法。电路控制系统包括PLC控制回路、应急撤桥控制回路、执行回路和切换开关。PLC控制回路包括PLC控制芯片，用于输出对登机桥的行走系统的控制信号；应急撤桥控制回路包括应急撤桥控制模块，用于输出对行走系统的应急撤桥控制信号；执行回路作用于行走系统，并依据对行走系统的控制指令工作；切换开关包括第一连接状态和第二连接状态。其中，当切换开关处于第一连接状态时，PLC控制回路与执行回路导通；当切换开关处于第二连接状态时，应急撤桥控制回路与执行回路导通。根据本发明，通过切换开关以电控形式切换常规模式与应急模式下的控制源，无需外部拖拽设备，可以实现快速应急撤桥。

摘要： 本实用新型公开了一种场桥或岸桥集装箱吊具和场桥或岸桥，该集装箱吊具包括吊具上层结构(1)、吊具下层结构(2)和回转支承(3)，其中：回转支承(3)的外圈固定于吊具下层结构(2)的上部；回转支承(3)的内圈固定于吊具上层结构(1)的下部；吊具下层结构(2)上设置有角件机构(4)。采用本实用新型，可以实现集装箱吊具的转动对箱，以解决集装箱吊具在没有与集装箱正对的情况下无法正常的吊取集装箱的问题。

摘要： 本实用新型涉及汽车桥壳技术领域，尤其涉及一种整体式驱动桥支承桥桥壳及其桥壳总成。该整体式驱动桥支承桥桥壳包括桥壳本体和轴管，轴管为桥壳本体两端进行缩颈而成，轴管与桥壳本体为无接缝整体结构。桥壳本体由矩形无缝矩形管扩张成成琵琶形扩口。具有该整体式桥壳的桥壳总成，包括桥壳和安装在桥壳上的差－减速器总成，半轴和轮毂制动总成。减少焊接工作量，也相应减少了桥壳的变形，提高了汽车运行的稳定性；由于工件采用预成型以及成型过程，使得整体桥壳生产精度高，桥壳刚性好，提高了整体桥壳的使用寿命。

摘要： 本实用新型实施例公开一种登机桥通道、登机桥通道组件及登机桥，登机桥通道包括第一通道本体、第一空调、第一出风通道和第一回风通道。第一通道本体具有顶壁和侧壁。第一空调设于第一通道本体。第一出风通道设于顶壁和侧壁的结合处，第一出风通道连接于第一空调的出风部，且沿着第一通道本体的长度方向延伸。第一出风通道具有第一出风口。第一回风通道连接于第一空调的回风部，且具有位于顶壁中间区域的第一回风口。

摘要： 本实用新型公开了一种机械化桥的拾桥落桥机构，涉及应急桥梁架设装置技术领域，包括：拾桥器总成和限位器；所述拾桥器总成和限位器均固定在外部的翻转机构上，所述拾桥器总成包括：钩板和设置在钩板上的限位销，所述拾桥器总成通过钩板拾桥或落桥，拾起时桥跨搭载在钩板上，所述限位器和钩板配合对拾起后的桥跨竖直方向的移动限位，所述限位销对拾起后的桥跨在水平面内的滑移限位；落桥时桥跨与钩板脱离。

摘要： 本实用新型属于驱动桥桥壳技术领域，公开了一种转向驱动桥桥壳和转向驱动桥。转向驱动桥桥壳包括桥壳本体，桥壳本体两端分别设置有转向轴叉结构，桥壳本体内设置有安装腔，安装腔内壁周向设置有多个差速器支撑定位结构，桥壳本体、转向轴叉结构和差速器支撑定位结构一体成型，简化了驱动桥桥壳制造工艺，降低机械加工难度，在保证满足重载车辆承载能力的同时，使应力分布更为合理，可避免钢板拼焊结构出现的应力集中情况。转向驱动桥包括上述转向驱动桥桥壳，转向驱动桥的承载能力增强，生产加工难度降低。

摘要： 本实用新型公开电缆桥架及使用该电缆桥架的桥架组件，包括两个支架，所述支架的顶部和底部均开设有连接槽，其中两个所述连接槽的内壁滑动连接有盖板，另外两个所述连接槽的内壁滑动连接有底板，所述支架的底部贴合连接有托臂，本实用新型通过设置的定位板，定位柱，弹簧，连接杆，使得托臂与支架之间安装更加方便，工作人员通过底板上的两个连接孔与定位柱的位置相对应，同时将定位板进行翻转，从而使得定位板带动连接杆进行拉伸，则对弹簧进行拉伸，工作人员则可以将定位柱放入至连接孔的内壁，从而松开定位板后，使得定位板的底部与第一连接柱的顶部相接触，从而使得支架进行固定，避免了支架与托臂在连接过程中使用大量螺栓零件，从而造成工作人员安装时耗费较多时间。