营运收入

摘要： 中国移动通信集团股份有限公司(以下简称中国移动)8月12日发布半年财报。数据显示,2022年上半年,中国移动营运收入达到人民币4969亿元,同比增长12.0%,继续保持双位数增速。其中,通信服务收入达到人民币4264亿元,同比增长8.4%;股东应占利润为人民币703亿元,同比增长18.9%。今年上半年,中国移动科学统筹700 MHz、2.6 GHz、4.9 GHz频率资源,各展所长、各尽其能,持续拓展5G覆盖深度与广度,深入推进与中国广电的5G网络共建共享、着力打造700 MHz频段打底网,有序推进室内覆盖建设、精准建设2.6 GHz与4.9 GHz频段,筑牢5G领先优势。

摘要： “得零售者得天下”。近年来,随着我国居民家庭财富积累加快、消费驱动重要性凸显,面对经济下行、利率市场化等挑战,商业银行纷纷加大“轻资本”“弱周期”的零售业务布局,以期穿越经济周期。近三年来,兴业银行坚持“以客户为中心”,抢抓消费升级机遇,强化科技赋能,加快零售业务转型,零售客户建设与业务规模得到长足发展,盈利能力大幅提高;零售综合金融资产复合增长率达到15%,零售客户、个人贷款规模、零售净营运收入复合增长率均超过20%,其中私行客户复合增长率达到25%;基本实现在全行净营运收入中占比“三分之一”的五年战略目标,走出了一条独具特色的零售转型发展之路。

摘要： 3月28日消息，中国电信发布2017年财务报告，这意味着三大运营商去年的财务报告全部出炉。梳理相关数据计算得出，去年，三大运营商共净利1333．26亿元，平均日赚约3．65亿元。数据显示，2017年，中国电信经营收入3662亿元，增长3．9％，净利润186．17亿元，增长3．3％。中国移动营运收入7405亿元，增长4．5％；净利润1142．79亿元，增长5．1％。中国联通营业收入2748亿元，增长0．2％；净利润为4．3亿元，增长776．4％.

摘要： 收入减少的挑战从已经发布的中国移动、中国联通2017年财报来看。无论是中国移动全年营运收入同比增长4．5％，还是中国联通全年实现主营业务收入同比增长4．6％，都远低于我国GDP的增速，更不能与腾讯、阿里巴巴等互联网公司动辄百分之五六十的营收增幅相提并论。在通信业增量不增收、营业收入增长放缓的背景下，流量漫游费的取消带来的收入减少就显得尤为严峻。

摘要： 魏德米勒在2016年的营运收入为6.804亿欧元。其中汇率的波动,市场缺乏增长刺激和项目的推迟对2016年魏德米勒的业绩产生共同的影响。出色的2017年第一季度业绩证实了我们的战略以及增长目标。我们的增长来自于对数字化,自动化以及核心竞争力的关注。在2016年缓慢的财政年度过后,电气工程公司魏德米勒在今年的第一季度开始实现创纪录的利润。

摘要： 4月21日，中国移动发布2016年第一季度财报。期内中国移动营运收入为1775亿元，比上年同期增长8．7％；其中，通信服务收入为1516亿元，比上年同期增长4．9％；EBITDA为65HL元，比上年同期增长7．0％；股东应占利润为人民币239亿元，比上年同期增长0．5％，股东应占利润率为13．5％；移动ARPU为57．6元，较去年全年水平略有提升。

摘要： 穆迪（Moody）投资者服务公司（Moody＇s Investors Service）在2015年3月出版的行业报告中写道：欧洲大部分造纸及森林产品公司在2015年都将保持或增加其基建投资以保证扩张计划的顺利实施,这些公司包括Metsa Board Cor porat ion、Mond i Plc、Sappi Li mited、Smurfit Kappa Group Plc、Stora Enso Oyj和UPM-Kymmene.该报告的作者、穆迪公司副总裁和高级分析师Matthias Volkmer预计这些造纸和森林产品公司的总营运收入在未来的12~18个月可以增长1%~3%。

摘要： "经过近3天的漫长待闸后,记者乘坐的货船终于排队通过了三峡大坝船闸。重庆到宜昌600公里,船舶航行需要46个小时,待闸的时间足够两地之间跑一趟了。"2015年春节前,新华社记者通过实地采访了解到,随着长江航运货运量的逐年增加,过闸拥挤已经常态化,并呈现出日益加剧趋势,成为长江航运的"瓶颈"。"由于春节临近,目前过闸的船舶相对少些,碰到船闸检修、天气不好等特殊情况,待闸的船舶会更多,最多的时候达900多艘。"在长江上跑了30年船的渝扬号船长倪正五说。过闸船舶数量增多,也让过闸排队的时间更长。

摘要： 25路车队通过科学合理调配车隔、车次，充分利用“油离配合”等措施，5-11月份，连续7个月营运收入突破一百万元，这个成绩与车队的科学运调和节能减排是紧密相连的，与干群的密切配合是分不开的。全队的齐心合力，为企业获取了丰厚的经济效益和社会效益。11月份，被中国海员建设工会推荐为全国工人先锋号候选单位。

摘要： 2014年国庆节，是祖国母亲的65岁华诞。盘点“十一”黄金周，全公司客运总量达536万人次，同比增长0．18％；营运收入同比增长0．89％，创2012年以来新高；每天配车1400余辆，安全行驶191．78万公里，同比增加2．13％。其中，10月2日又是传统的重阳佳节，客流量达到了峰值，当日客运量达到82．91万人次。

摘要： 根据实施方式，列车营运计划支援系统具备取得处理部、显示处理部。取得处理部取得表示列车在出发车站与到达车站之间行驶的必要时间即第1必要时间的车站间运行时间必要时间数据、表示从作为出发车站与到达车站之间的目标值而设定的列车的运行时间中减去第1必要时间得到的、能够吸收列车的延迟的富余时间即第1富余时间的车站间运行时间富余时间数据、表示列车在到达车站停车的必要时间即第2必要时间的车站停车时间必要时间数据、表示从作为到达车站的目标值而设定的列车的停车时间中减去第2必要时间得到的、能够吸收列车的延迟的富余时间即第2富余时间的车站停车时间富余时间数据。显示处理部显示列车的时间表，在列车的时间表中，作为与列车的运行时间相关的项目至少配置第1必要时间与第1富余时间，作为与列车的停车时间相关的项目至少配置第2必要时间与第2富余时间。

摘要： 本发明公开了一种涉车非营运车营运发现方法，包括：通过对卡口摄像头拍摄的过车照片和视频进行图像识别，获取结构和数据组成的时序数据，过滤无效数据，得到过车数据；每天获取监控营运地点卡口摄像头过车数据，通过营运车辆档案表将过车数据划分为营运车辆过车数据和非营运车辆过车数据；在非营运车辆过车数据中统计每一车辆在监控运营地点的过车次数，并进行累加；当累加的过车次数和统计天数的比值达到一设定阈值时，修改对应车辆的标记状态为确认营运；将统计结果存储在分布式数据库中，并通过Web的形式展示。本发明提供的一种涉车非营运车营运发现方法、装置、设备和介质，大量减少了无用过车轨迹，提升了非营运车营运算法的性能。

摘要： 根据实施方式，列车营运计划支援系统具备取得处理部、显示处理部。取得处理部取得表示列车在出发车站与到达车站之间行驶的必要时间即第1必要时间的车站间运行时间必要时间数据、表示从作为出发车站与到达车站之间的目标值而设定的列车的运行时间中减去第1必要时间得到的、能够吸收列车的延迟的富余时间即第1富余时间的车站间运行时间富余时间数据、表示列车在到达车站停车的必要时间即第2必要时间的车站停车时间必要时间数据、表示从作为到达车站的目标值而设定的列车的停车时间中减去第2必要时间得到的、能够吸收列车的延迟的富余时间即第2富余时间的车站停车时间富余时间数据。显示处理部显示列车的时间表，在列车的时间表中，作为与列车的运行时间相关的项目至少配置第1必要时间与第1富余时间，作为与列车的停车时间相关的项目至少配置第2必要时间与第2富余时间。

摘要： 本发明涉及在保持铰接轴(13)的方向有较小总高度的保持铰接组件。本发明还涉及包括所述类型的保持铰接组件的外部后视镜，其设有通过铰接轴组件(8、10、12)以枢转方式连接在一起的第一和第二保持臂(4、6)。第一保持臂包括第一和第二保持臂部件(14、18)，接合面以互补方式组装，以允许力以均匀方式从一个保持臂经铰接轴组件传递至第二保持臂。由这种双件式第一保持臂产生的夹持结构，与专利文献EP527455B1或GB658679A所述双件式保持臂相比，允许铰接轴组件经由其整个表面彼此相关地将力传递至第一保持臂。力从两个保持部件施加至两个保持臂部件中的另一部件。因此，施加至机动车辆的外部后视镜的力因保持铰接组件的总高度实质减小而以安全方式被传递。

摘要： 现市场上营运车辆营运牌已有反光式营运牌，但还没出现平板发光板式营运牌。本发明“LED个性化防伪营运车辆营运发光牌”利用LED柔光平板显示发光牌制作。即发光牌基板采用透明塑料光纤板、透明有机玻璃板、其他透明工程塑料板制作，在基板内表面用采光材料丝印或喷涂个性化的文字、数字、图案；基板周边端面镶进LED，LED的发光面垂直基板边端面。当LED通电(车上12V电源)发光，则这些个性化的文字、数字、图案发光，再加上防伪组件，即特点形成发光式防伪的营运牌。属光电子及新材料应用领域。

摘要： 本发明公开了一种蒲菜采收入库装置及采收入库方法，包括入库传送带组件、过渡传送带组件、水岸传送带组件及若干个水体传送带组件；所述过渡传送带组件的一端位于入库传送带组件一端的底部，水岸传送带组件的一端位于过渡传送带组件的上方，且水岸传送组件一端的角度可调节；所述水体传送带组件之间，以及一端的水体传动带组件与水岸传送带组件之间，均通过联动装置连接，且水体传送带组件的底部连接有气囊。本发明根据水域的大小自行拼装水体传送带组件，通过联动的方法将各水体传送带组件，以及水体传送带组件与水岸传送带组件连接成整体，这样可以将水域的蒲菜通过这条传送链源源不断的向岸上传送，并最终进入加工车间，极大的提高工作效率。

摘要： 本发明属于保险金融应用技术领域，具体公开了基于河蟹目标收入保险目标收入与赔付计算系统，由河蟹产量和价格数据库系统、保险数据库模拟和精算系统、河蟹价格指数分析系统组成。本发明的基于河蟹目标收入保险目标收入与赔付计算系统的有益效果在于：通过对指定地区河蟹建立产量和价格数据库系统、河蟹价格指数分析系统、保险数据库模拟和精算系统，利用数理模型分析系统对以上3个数据库系统进行模拟和精算，具有信息量大及信息全面性优点，能够广泛应用在河蟹目标收入保险中，减少了保险公司的核保成本、定价成本和理赔成本，加强了保险公司的风险控制和核心竞争力。

摘要： 本发明公开一种按收入配置要素核算IFRS15收入的方法，涉及大数据技术领域，其实现包括：首先采集移动数据业务管理平台中计费系统的计费数据，根据计费系统的业务价格配置策略计算计费数据中每一单位业务量的价格，然后按每一单位业务的使用量进行二次计价，根据二次计价结果汇总每个用户每天的权益收入，对于到期未使用的套餐量也按收入计入，最后按照IFRS15计费规则处理并汇总生成报表传送给ERP系统。本发明还公开一种按收入配置要素核算IFRS15收入的工具，其通过采集模块、配置模块、计算模块、汇总处理模块实现前述方法。本发明可以消除收入规定的不一致和缺陷，解决话单二次批价的计算问题。

摘要： 本发明提供了收入分配方法及自动售货机收入分配装置，方法包括：接收并存储第一业务提供者输入的至少一个自动售货机与第一业务提供者、第二业务提供者和第三业务提供者的对应关系以及每个自动售货机的对应的收入分配规则；对于每一个自动售货机，当到达了预设的结算时间时，确定目标自动售货机的结算时间之前一个账期的总收入额；根据已存储的收入分配规则和总收入额确定与目标自动售货机有对应关系的第一业务提供者的第一收入额、第二业务提供者的第二收入额和第三业务提供者的第三收入额并进行展示，以使第一业务提供者、第二业务提供者和第三业务提供者分别进行查看。本发明的方案能够对自动售货机的收入额可靠地进行收入分配。

摘要： 一种应用在营运车辆上的ETC装置及营运车辆，该ETC装置包括：微处理器、ETC模块、车载读卡模块、语音提示模块、存储模块、外接电源和通讯模块，所述ETC模块、车载读卡模块、语音提示模块以及外接电源和通讯模块分别与微处理器连接，并集成在一起。所述ETC模块和车载读卡模块集成到目前市面上ETC装置的空间内，并通过线束连接到两客一危重点营运车辆车载终端。所述ETC装置可放置在营运车辆的中控台上，也可以放前风挡，或者后视镜上。该集成的ETC装置实现营运车辆通过ETC自动收费不停车，提高了通行效率，并与营运车辆车载终端，尤其进行外部供电，大大延长了ETC装置的使用寿命。