营口港
营口港的相关文献在1980年到2022年内共计295篇,主要集中在水路运输、交通运输经济、财政、金融
等领域,其中期刊论文292篇、会议论文3篇、专利文献1573篇;相关期刊140种,包括共产党员:上半月、辽宁经济、股市动态分析等;
相关会议3种,包括辽宁港行业发展高层论坛、2005辽宁港航业发展高层论坛、中国科协振兴东北地区等老工业基地专家论坛暨首届沈阳科学学术年会等;营口港的相关文献由254位作者贡献,包括庄斌、韩增林、高宝玉等。
营口港
-研究学者
- 庄斌
- 韩增林
- 高宝玉
- 刘晔
- 张馨
- 曹立斌
- 刘芝勤
- 张璠
- 马蔚纯
- 京生
- 孟凡利
- 宗和
- 张佐昌
- 张利鸣
- 朱俊
- 李岩华
- 李桂芝
- 杨沫江
- 梁莹莹
- 浦静姣
- 王元欢
- 万中喜
- 严叶卫
- 中华粮网
- 中港协集装箱分会秘书处
- 乔英铖
- 于海亮
- 于涛
- 何怀玉
- 何明君
- 余伟楚
- 傅柱
- 关丽新
- 刘东坡
- 刘东旭
- 刘丰田
- 刘宇
- 刘岩
- 刘帅帅
- 刘桐义
- 刘洋
- 刘红
- 华川
- 单素玉
- 原学玉
- 原木
- 史晓雪
- 吕赞
- 吴云英
- 吴亚琴
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董永飞
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摘要:
近代东北大豆贸易经历了初兴、繁荣、衰落、低谷的历程。营口港因大豆三品的国际贸易的兴盛而日趋发展起来,是大豆贸易的重要港口和晴雨表。在大豆输出贸易的过程中,受到诸多因素的作用下,营口港地缘经济关系发生了重大转变。这种转变一方面反映出东北大豆贸易的变局,另一方面折射出日俄两大列强为争夺侵略利益而明争暗斗下东北地区的近代化艰难曲折。
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耿青松
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摘要:
随着股权投资和合资合作成为企业发展扩张的重要方式之一,合资企业已经成为推动公司高质量发展的重要力量。合资合作是否能够达到预期的效果,文化融合是一个关键因素。2019年底,辽宁石油以股权投资的形式成功控股营口港船舶燃料供应有限责任公司(简称营燃公司),并实现首年投资回报率达到18%。营燃公司推进以“兼容并包,相容互促”为核心的文化融合,促进团体意识的形成,使企业内部形成强大的凝聚力和向心力,促使企业上下步调一致,为共同的愿景和目标努力奋斗。
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李波;
董欣;
吕赞
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摘要:
为了解大连、营口两港与辽宁省各城市经济协调发展水平,构建港—城评价指标体系,本研究运用综合发展指数模型以及耦合协调度模型,测度两港与各城市经济协调发展水平,并进行对比分析。研究结果表明:两港与辽宁各城市经济的耦合度和协调度发展趋势大致相同;营口港与辽宁省经济协调度高于大连港;港城系统协调度主要受政策、国际贸易环境、港口区位条件以及港口发展策略等因素的影响。
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梁莹莹;
王元欢
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摘要:
选取营口港的集装箱海铁联运运量作为研究对象,分析了2015—2019年的海铁联运运量的增减趋势,结合各种预测方法的优劣和适用范围,最终提出了在GM(1,1)、回归模型和三次平滑指数法基础上的组合预测方法.介绍单项预测模型的基本原理的计算公式,并建立符合研究目的和内容的组合预测模型.运用三种不同方法验证2015—2019年的预测值与实际值的相对误差,进而得出各自的方差.采用加权组合预测的方法,对营口港未来五年的集装箱海铁联运运量进行了预测,并根据营口港目前的发展趋势提出发展建议.
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沈捷
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摘要:
2016年12月20日,通过近两年时间的绸缪,一艘百年灯船运抵上海中国航海博物馆。根据营口当地知情人士的口述,上海中国航海博物馆初步确定该灯船是与铜沙灯船、大沽灯船等著名灯船同一时期的牛庄灯船。非常可惜的是,由于年代久远、留存的历史资料较少,很难对船只的建造地点、年代等进行精确的判断。由此,本文通过对灯船本身的细致勘测以及营口港史、中国航标史、清末文献报刊等史料的支持,进行了研究和推断。
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梁莹莹;
王元欢
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摘要:
选取营口港的集装箱海铁联运运量作为研究对象,分析了2015-2019年的海铁联运运量的增减趋势,结合各种预测方法的优劣和适用范围,最终提出了在GM(1,1)、回归模型和三次平滑指数法基础上的组合预测方法。介绍单项预测模型的基本原理的计算公式,并建立符合研究目的和内容的组合预测模型。运用三种不同方法验证2015-2019年的预测值与实际值的相对误差,进而得出各自的方差。采用加权组合预测的方法,对营口港未来五年的集装箱海铁联运运量进行了预测,并根据营口港目前的发展趋势提出发展建议。
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温旭红
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摘要:
随着辽宁省港口整合工作的推进,以内贸集装箱业务为特色的营口港将迎来新的发展阶段.论文采用灰色GM(1,1)模型构建2020年营口港集装箱码头集装箱吞吐量预测模型.通过分析和对比不同历史数据维度的预测结果和精度发现:数据维度影响预测结果精度,7维数据序列的灰色模型预测结果精度更高.论文根据该模型预测营口港2020年主要集装箱码头的集装箱吞吐量将达到739.1万TEU.
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邓宇晨
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摘要:
继去年青岛港合并威海港后,另一桩酝酿多时的省级港口整合方案终于靴子落地。7月7日晚间,大连港、营口港同时发布公告重大资产重组方案。根据公告,大连港将以发行A股方式换股吸收合并营口港,即由大连港向营口港的所有换股股东发行A股股票,交换该等股东所持营口港股票。同时,大连港拟向不超过35名特定投资者非公开发行A股股份,募集配套资金不超过21亿元。
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高宝玉
- 《2005辽宁港航业发展高层论坛》
| 2005年
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摘要:
港口是重要的综合运输枢纽和对外交往的门户,辽宁沿海港口的发展直接影响着整个振兴东北战略的实施.优化港口布局、加快港口建设、完善港口结构和功能、提高港口现代化和信息化水平,提升辽宁沿海港口的整体实力,已成为东北经济振兴的重大战略问题.营口港是我国沿海主要港口之一,东北地区第二大港口.1991年~2004年,营口港吞吐量平均增长23.5﹪,尤其是进入新世纪以来,吞吐量更是突飞猛进,2004年的增长速度达到49.1﹪.港口现有通过能力不能满足经济的高速增长,加快营口港的发展建设已成为当务之急.本文介绍了加快营口港发展服务老工业基地振兴的相关情况.
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高宝玉
- 《辽宁港行业发展高层论坛》
| 2005年
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摘要:
营口港在振兴东北老工业基地、建设大连东北亚国际航运中心中具有战略地位和重要作用,考虑营口港的可持续发展和滨海城市对城市生活岸线的需求,仙人岛港区是营口港未来发展的重点之一.下一步工作中应抓紧对仙人岛港区开发进行详细规划,尽快组织开展、补充、继续全面的气象、水文、地质、地形等前期勘察工作,并与城市规划、铁路、渔业等部门协调进行进一步的规划研究,为其全面开发做好奠定基础,为东北老工业基地振兴和辽宁经济的发展做出应有的贡献.
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