荷载箱

摘要： 本文介绍了荷载箱内插误差测得值不确定度的评定与表示。

摘要： 自平衡法静载试验会使桩身产生裂隙,为保证工程桩在试验后能够继续正常使用,应对荷载箱位置的桩身裂隙进行注浆加固处理.结合相关规范要求及工程实践经验,设计了荷载箱注浆装置,给出了注浆管数量、埋设要求、浆液材料、浆液配制、注浆步骤等关键技术要点.工程实例验算表明,试验桩经注浆加固后荷载箱处的桩侧土体承载力提高,整桩承载力提高19％以上,桩身抗压强度提高1.2倍以上,抗剪强度也比常规桩身有明显提高,可以作为工程桩正常使用.

摘要： 宁海路地块某商业项目,地上六层,地下五层,周边临近现状住宅和市政道路,基坑采取"两墙合一"的地下连续墙,地上、地下结构采用全逆作法施工。基础的钻孔灌注嵌岩桩抗压设计时,分别采用现行行业国家标准和地方规范公式计算并与现场试桩结果进行对比,选择合理的单桩承载力。地库抗拔桩设计时,对多种抗拔方案的技术可行性进行比较,选择合理的抗拔方案。同时,考虑利用地连墙抗拔、选择合理的桩径、优化桩身配筋的方式选择最优抗拔方案,既能满足设计要求,又大幅减少造价,具有较高的经济效益。最后介绍了一种适合本工程的桩基自平衡检测方案。并详细介绍了自平衡法的适用范围、优缺点、荷载箱的种类、荷载箱埋设位置及具体自平衡检测的工作流程,可供同类工程参考。

摘要： 针对灌注桩静载试验检测的要求,对灌注桩自平衡法静载试验检测技术进行了研究.对自平衡法机具组合安装检测全过程进行了介绍,重点介绍了自平衡法静载检测逐级加载与位移观察的方法.自平衡法利用定制的自平衡荷载箱与匹配的位移杆、导管、高压油管等简易组合装置来检测桩极限承载力,与传统锚桩法、堆载法相比,检测成本更低,且不受场地条件和加载质量限制,解决了时间冗长和试验空间占用问题,大大提高了检测效率.

摘要： 以杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心航站楼地下空间开发工程为例,采用自平衡检测法对超深地下连续墙进行了竖向抗压承载力检测,分析了该检测技术的检测装置及检测方法,相比传统的堆载法和锚固法对承载力的检测凸显了其优越性和广泛适用性.

摘要： 文章简单介绍了西安市秦汉大道临潼段上跨陇海铁路立交桥概况及静载试验要求,详细论述了自平衡法桩基静载试验技术的特点和原理,并重点介绍了自平衡法桩基静载试验技术在本工程中的实践应用,以供其他项目借鉴.

摘要： 近年随着城市轨道交通工程建设项目的增加,及其工程特点、建设进度的需要,通过预埋荷载箱实施加载无需进行反力支座处理等反力装置设置的自平衡法静载试验被更广泛的采用,展现其特有的优势.本文通过轨道交通工程项目检测实例,总结、探讨基桩抗拔自平衡法静载检测的实际.如何发挥其优点,并尽可能解决其弊端,从设备的生产与安装技术或基桩施工的技术角度都需要更广泛、更深入地进行研究、完善.

摘要： 该文详细阐述了自平衡法的测试机理、试桩施工要求及试验程序,并对重庆某中学学生生活用房工程的E/2轴、B/3轴、C/3轴试验桩进行了单桩竖向静载荷检测,得到了荷载-位移(Q-s)曲线分布,通过分析判定E/2轴桩单桩竖向极限承载力标准值为5400kN,单桩竖向承载力特征值为2700kN;B/3轴、C/3轴桩单桩竖向极限承载力标准值为4800kN,单桩竖向承载力特征值为2400kN.三根试验桩均未破坏,承载力特征值均满足设计要求,试验过程及方法可以对类似工程的设计和施工提供参考.

摘要： 本文分析了自平衡法的荷载箱放置位置分别位于自平衡点，自平衡点上部及自平衡点下部时对测试结果的影响程度，给出了荷载箱放置位置的建议公式，讨论了转化系数K的确定方法，从而保证测试结果的准确性。

摘要： Osterberg试桩法是一种构思独特、装置相对简单,适合于大吨位承载力及水下、山上、坡地、狭窄场地、深基坑内等困难条件下应用的试桩方法,它在我国将具有巨大的应用前景。当前我国在Osterberg试桩法应用中存在的一些问题,主要是将该法不恰当地改称为"自平衡法",误认为该法是"接近于桩的实际工作条件的一种试桩方法";目前所用的判定单桩承载力的方法较混乱,还有用该法测得的Q-s曲线随"荷载箱"摆放位置不同而变化的情况。因此,对该法尚宜作进一步研究和完善,提出对测桩单位所用荷载箱和量测系统宜由国家技术质量监督部门统—鉴定认证等建议。

摘要： 本文介绍了桩基承载力自平衡试桩法的基本原理、试验装置,归纳总结了该技术相对于传统静载试验方法的优点。为适应不同的地质条件和桩型下的试验要求,对荷载箱常见的布置方法和施工方法进行了总结。文章介绍了自平衡测试结果向传统静载试验结果转换的基本方法及存在的问题。

摘要： 综合介绍我国大陆在近10年来研究应用Osterberg试桩技术的主要情况,其中包括:利用该法研究了桩在不同加载方式下,其侧阻力发挥机理的差异;自主制作了各种荷载箱和量测系统,将该法成功地应用于钻孔桩、挖孔桩、沉管桩、预应力管桩等多种桩型.

摘要： 精密仪器试桩借助于钢筋应变计等精密原件可测出各土层在各级荷载下的平均侧摩阻力及桩端阻力，为桩基优化设计提供现实可靠的设计参数，同时可为桩土荷载传递机理的研究、设计计算方法的改进乃至规范局部修订积累宝贵的实践资料。但因缺乏对此类试桩方法系统而权威的介绍，试桩过程无章可寻、无法可依，直接影响了试桩的准确性与实际效果，集中表现在成活率低与数据异常。而实际上，精密仪器试桩是一个完整的系统工程，从试桩设计与试桩方案、试桩施工与元件的安装到数据的采集与评估等各阶段都需要由有经验的专业人士来完成，才能保证试桩目标的实现。

摘要： 精密仪器试桩借助于钢筋应变计等精密原件可测出各土层在各级荷载下的平均侧摩阻力及桩端阻力，为桩基优化设计提供现实可靠的设计参数，同时可为桩土荷载传递机理的研究、设计计算方法的改进乃至规范局部修订积累宝贵的实践资料。但因缺乏对此类试桩方法系统而权威的介绍，试桩过程无章可寻、无法可依，直接影响了试桩的准确性与实际效果，集中表现在成活率低与数据异常。而实际上，精密仪器试桩是一个完整的系统工程，从试桩设计与试桩方案、试桩施工与元件的安装到数据的采集与评估等各阶段都需要由有经验的专业人士来完成，才能保证试桩目标的实现。

摘要： 精密仪器试桩借助于钢筋应变计等精密原件可测出各土层在各级荷载下的平均侧摩阻力及桩端阻力，为桩基优化设计提供现实可靠的设计参数，同时可为桩土荷载传递机理的研究、设计计算方法的改进乃至规范局部修订积累宝贵的实践资料。但因缺乏对此类试桩方法系统而权威的介绍，试桩过程无章可寻、无法可依，直接影响了试桩的准确性与实际效果，集中表现在成活率低与数据异常。而实际上，精密仪器试桩是一个完整的系统工程，从试桩设计与试桩方案、试桩施工与元件的安装到数据的采集与评估等各阶段都需要由有经验的专业人士来完成，才能保证试桩目标的实现。

摘要： 精密仪器试桩借助于钢筋应变计等精密原件可测出各土层在各级荷载下的平均侧摩阻力及桩端阻力，为桩基优化设计提供现实可靠的设计参数，同时可为桩土荷载传递机理的研究、设计计算方法的改进乃至规范局部修订积累宝贵的实践资料。但因缺乏对此类试桩方法系统而权威的介绍，试桩过程无章可寻、无法可依，直接影响了试桩的准确性与实际效果，集中表现在成活率低与数据异常。而实际上，精密仪器试桩是一个完整的系统工程，从试桩设计与试桩方案、试桩施工与元件的安装到数据的采集与评估等各阶段都需要由有经验的专业人士来完成，才能保证试桩目标的实现。

摘要： 精密仪器试桩借助于钢筋应变计等精密原件可测出各土层在各级荷载下的平均侧摩阻力及桩端阻力，为桩基优化设计提供现实可靠的设计参数，同时可为桩土荷载传递机理的研究、设计计算方法的改进乃至规范局部修订积累宝贵的实践资料。但因缺乏对此类试桩方法系统而权威的介绍，试桩过程无章可寻、无法可依，直接影响了试桩的准确性与实际效果，集中表现在成活率低与数据异常。而实际上，精密仪器试桩是一个完整的系统工程，从试桩设计与试桩方案、试桩施工与元件的安装到数据的采集与评估等各阶段都需要由有经验的专业人士来完成，才能保证试桩目标的实现。

摘要： 概述了Osterberg试桩法的主要特点及其在国外的应用研究状况,然后对该法在我国的应用研究现状及存在问题做了简评,提出了一些有益的建议。

摘要： 本实用新型涉及桥梁荷载试验技术领域，尤其涉及一种钢箱梁正交异性桥面板荷载试验局部加载装置，包括反力架和设置在其上的加载组件，由纵梁、第一横梁、立柱、锚固块和第二横梁构成一个反力架，加载组件设置在纵梁上，主梁设置在第二横梁上，加载组件加载主梁产生的反力作用最终通过反力架自身平衡。加载组件能够通过设置在第一横梁和纵梁上的第一滑道和第二滑道实现在水平方向上的横向和纵向移动，可以降低对主梁加载位置的偏差，适用于局部位置加载。通过无线通讯控制第一驱动装置和第二驱动装置驱动纵梁和加载组件移动，操作方便，第二驱动组件同时还控制油泵，无需现场手动调试液压千斤顶，加载精确，节约人工和加载重调时间。

摘要： 本发明公开了一种用于基桩自平衡荷载检测荷载箱中的油缸杆自锁套装置，包括带缺口的套座，所述套座内部沿缺口两侧设置有软垫，软垫上设置有半圆涨圈，所述套座的缺口两侧与半圆涨圈之间设置有封装有粘结液的胶囊，所述胶囊之间设置有两个前楔铁，所述两个前楔铁之间设置有内部带有柱塞和密封圈，外部连接有输入嘴的缸体，与所述套座的缺口相对位置设置有封装有粘结液的胶囊，所述胶囊与所述套座之间设置有后楔铁。本发明专门为自平衡荷载箱油缸工作完成后解决抗拔问题，油缸杆伸出到指定的任何位置均可以进行锁定，适用于基桩自平衡荷载检测过程中荷载箱的油缸杆自锁。

摘要： 本发明公开了一种自平衡检测中用于检测荷载箱能否正常打开的荷载箱结构，其特征是：包括荷载箱、辅助连板和辅助连杆；荷载箱的下连板上具有装配孔，所述辅助连杆的上端部位与装配孔弱连接；所述辅助连板位于下连板的下方，并与下连板之间形成预留空腔，以及辅助连板与辅助连杆的下端部位强连接。本发明设置预留空间，使荷载箱的打开面即下连板在打开时，不会受到工程桩的阻力，显著降低荷载箱的下连板打开所需的力，从而方便操作人员检测出荷载箱的打开面是否能够正常打开，提升了自平衡静载测试系统中荷载箱工作的可靠性。

摘要： 本发明公开了一种用于基桩自平衡荷载检测荷载箱中的油缸杆自锁套装置，包括带缺口的套座，所述套座内部沿缺口两侧设置有软垫，软垫上设置有半圆涨圈，所述套座的缺口两侧与半圆涨圈之间设置有封装有高强粘结液的胶囊，所述胶囊之间设置有两个前楔铁，所述两个前楔铁之间设置有内部带有柱塞和密封圈，外部连接有输入嘴的微型缸体，与所述套座的缺口相对位置设置有封装有高强粘结液的胶囊，所述胶囊与所述套座之间设置有后楔铁。本发明专门为自平衡荷载箱油缸工作完成后解决抗拔问题，油缸杆伸出到指定的任何位置均可以进行锁定，适用于基桩自平衡荷载检测过程中荷载箱的油缸杆自锁。

摘要： 本实用新型公开了一种自平衡检测中用于检测荷载箱能否正常打开的荷载箱结构，其特征是：包括荷载箱、辅助连板和辅助连杆；荷载箱的下连板上具有装配孔，所述辅助连杆的上端部位与装配孔弱连接；所述辅助连板位于下连板的下方，并与下连板之间形成预留空腔，以及辅助连板与辅助连杆的下端部位强连接。本实用新型设置预留空间，使荷载箱的打开面即下连板在打开时，不会受到工程桩的阻力，显著降低荷载箱的下连板打开所需的力，从而方便操作人员检测出荷载箱的打开面是否能够正常打开，提升了自平衡静载测试系统中荷载箱工作的可靠性。

摘要： 本实用新型公开了一种用于基桩自平衡荷载检测荷载箱中的油缸杆自锁套装置，包括带缺口的套座，所述套座内部沿缺口两侧设置有软垫，软垫上设置有半圆涨圈，所述套座的缺口两侧与半圆涨圈之间设置有封装有粘结液的胶囊，所述胶囊之间设置有两个前楔铁，所述两个前楔铁之间设置有内部带有柱塞和密封圈，外部连接有输入嘴的缸体，与所述套座的缺口相对位置设置有封装有粘结液的胶囊，所述胶囊与所述套座之间设置有后楔铁。本实用新型专门为自平衡荷载箱油缸工作完成后解决抗拔问题，油缸杆伸出到指定的任何位置均可以进行锁定，适用于基桩自平衡荷载检测过程中荷载箱的油缸杆自锁。

摘要： 本实用新型公开了一种桩基自平衡检测用便携式荷载箱，涉及建筑技术领域，该桩基自平衡检测用便携式荷载箱，包括上载荷板和下载荷板，所述上载荷板和下载荷板之间安装有液压千斤顶，所述上载荷板和下载荷板的一侧表面皆安装有若干个钢筋限位机构，所述上载荷板和下载荷板的一侧表面皆安装有若干个导向固定机构。本实用新型通过将钢筋笼的末端分别与上载荷板和下载荷板的端面贴近，使得钢筋笼上的钢筋对应插入两个活动杆之间，使得第一电磁铁吸引磁铁轴在水平槽内移动，使得第一电磁铁吸引磁吸块向下移动，带动活动杆沿着活动槽移动，使得钢筋卡块与钢筋表面相互贴合，从而将钢筋进行固定，减少了焊点，操作方便。

摘要： 本实用新型公开了一种中小直径钻孔灌注桩自平衡荷载箱装置，属于混凝土地基基础检测设备技术领域，包括导流体，所述导流体包括上导流体和下导流体，所述上导流体和所述下导流体的中间设置有顶升装置，所述上导流体和下导流体对称设置在顶升装置的两端；所述导流体呈空心锥台状设置，导流体底面与所述顶升装置连接，所述导流体的中间位置贯穿设置有浇注孔，所述浇注孔侧边靠近所述导流体顶面圆周设置；所述导流体内部呈空心设置。本方案通过锥台状的上下导流体的设置，能够将桩底沉渣及浮浆完全引导通过荷载箱，最大限度降低荷载箱对桩身混凝土质量的影响。

摘要： 本实用新型涉及一种用于现场检查荷载箱质量后恢复荷载箱原状的反力装置，属于土木工程技术领域。一种用于将荷载箱恢复原状的反力装置，所述反力装置包括限位装置、施力装置和活动装置；限位装置用于将施力装置限定在其顶部与活动装置之间，且其顶部与活动装置间的距离高于荷载箱需要恢复的高度，限位装置的底部与荷载箱下板活动连接，施力装置作为将试验后的荷载箱恢复原状的施力部，活动装置置于荷载箱上板上；启动施力装置时，施力装置压迫活动装置向下移动，活动装置带动荷载箱上板向下移动，使得荷载箱恢复原状。本实用新型具有如下优点：1、荷载箱既是受力复原对象，同时又是构成反力梁的一部分；2、便于携带；3、更省力。

摘要： 本实用新型公开了一种双荷载箱自平衡试桩加载装置，涉及桩基承载力检测技术领域。本实用新型包括试桩本体，所述试桩本体包括钢筋笼、荷载箱等，所述荷载箱平行设置外钢环与内钢环，使荷载箱整体呈中空圆柱形，处于同一平面的所述外钢环与内钢环通过连接钢板固定连接，内钢环与外钢环中间间隔均匀放置多个压力单元，所述压力单元与连接钢板固定连接，所述连接钢板设置有两组限位组件，该两组限位组件对称设置，呈中空圆柱形，中空内部用于放置压力单元，该限位组件包括缓冲部与固定部。本实用新型解决了在试桩过程中因浆料灌注不均匀造成压力单元受力不均，使压力单元发生错位、倾向的问题，最大限度地提升了基桩承载力的精准性。