“九五”计划

摘要： 历经近5年时间发展后,曾被美国陆军寄予厚望的T95坦克计划,在1959年初遭遇了危机。T95计划由于从火炮、火控系统、动力单元、底盘到炮塔,都引进了一系列新技术,以致开发测试进度缓慢。

摘要： 中国经济从高速度向高质量发展经历了23年的曲折发展。1995年制定“九五”计划时,提出转变经济发展方式,将靠投资拉动改为靠效率增长放到议程之上。十四届五中全会,提出了“两个根本转变”。但是,“十五”计划期间,又出现了粗放增长方式的“回潮”现象。2015年提出转移经济增长方式刻不容缓的判断,但直至“十一五”结束,转型也未取得有效成果。直至中共十九大明确指出,中国正处在转换增长动力的攻关期,推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革,提高全要素生产率,从高速度增长向高质量发展转变。

摘要： “九五”计划是我国确立社会主义市场经济体制改革目标后的第一个五年计划,因此体现了经济体制改革变化的新特点.“十五”计划是进入新世纪、我国加入WTO后的第一个五年计划,是开始实施现代化建设第三步战略部署的第一个五年计划,也是社会主义市场经济体制初步建立后的第一个五年计划.制定“十五”计划,是把发展作为主题,把结构调整作为主线,把改革开放和科技进步作为动力,把提高人民生活水平作为根本出发点.2018年是改革开放40周年,是“十三五”规划的实施阶段,也是“十四五”规划的编制阶段.总结回顾改革开放的历程,旨在以史鉴今,为未来改革决策提供一定的参考.

摘要： 随着“九五”计划的胜利完成,我国现代化建设第二步战略目标已经实现,人民生活总体上达到小康水平,为实现第三步战略目标奠定了良好基础。这是中华民族发展史上一个新的里程碑。

摘要： 发展面临新的形势,新常态,我们如何调整发展战略,实现经济社会发展与资源环境的协调？国家在这方面出台了很多政策,中央环境保护巡视,对政府进行问责、问询,这开了一个好头。环境保护到了必须加大力气、真抓实干的时候了。我们谈发展不能否认一个客观现实,现在经济下行的压力很大,但通过我们中心对各个方面的调查总体判断,下行的压力已经减缓,投资情况已经有明显好转,中国经济发展的基本面没有变。

摘要： 中国经济在保持多年高速增长之后，资源约束、环境污染问题凸显，绿色增长变得越来越重要。自“九五”计划提出经济增长方式转变以来，中国政府一直在努力推动绿色增长。

摘要： 棉花滩水库大坝位于福建省永定县境内的汀江干流棉花滩峡谷河段中部,是以发电、防洪为主要功能的大型水库,属不完全年调节水库。坝址坐落在永定县西南端,距永定县城21千米,距厦门市246千米,下游1千米即是广东梅州地区,是国家“九五”计划重点工程。枢纽建筑物包括碾压混凝土重力坝、泄水建筑、输水发电建筑及航运过坝建筑等。拦河主坝为碾压混凝土重力坝,最大坝高113米,水库总库容20.35亿立方米,电站装机600兆瓦。

摘要： 早在上世纪80年代初,我国就把环境保护定为基本国策,＂九五＂计划决定实施可持续战略,＂十五＂计划首次提出主要污染物排放总量减少的目标。十六届五中全会提出把节约资源定为基本国策;＂十一五＂规划纲要将能源消耗强度和主要污染物排放总量减少作为约束性指标。十七大强调,到2020年要基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式和消费模式。＂十二五＂规划明确提出要继续把节能减排作为经济社会发展的约束性指标,实施能源消耗强度和总量双控制。

摘要： 按照《生态文明体制改革总体方案》要求,深入推进生态文明建设,要注意纠正四个偏差。第一个偏差,是过去对发展的某些片面认识。发展是事物从小变大的过程,过去讲经济发展最终归结为GDP。GDP非常重要但有一项重要内容过去没有作为发展本身的内涵,这就是生态产品。上世纪80年代,北京最拥挤的地方就是王府井、前门,大家抢着买东西去,那个时候缺的是物质产品。但是现在,北京人最多的地方可能是公园。对北京人

摘要： 政府最重要的还是要建设稳定的宏观经济环境,要建设好法制化的市场体系,而不是直接地去确定攻关的内容、确定技术路线、去给企业许多补贴,甚至是已经到了竞争后的阶段,继续给一些企业补贴,这样就削弱了市场的竞争。＂中国经济正面临着变革的关口,要解决供给侧的问题。投资拉动已经基本无效,怎么强调提高效率都不过分。＂这是著名经济学家吴敬琏在总结2015年经济发展时所表达的观点。

摘要： 为了减轻生成生产线的生产计划时的处理负荷，基板数量信息收集部(30)以及生产信息收集部(32)取得基板数量信息以及生产信息，基板组优化部(36)、部件分配优化部(38)以及制造顺序优化部(40)基于基板数量信息以及生产信息，阶段性优化对到结束基板生产为止的所需时间带来影响的多个元素(基板组、部件分配、基板制造顺序)。

摘要： 为了减轻生成表面安装线的制造计划时的处理负荷，第一部件分配决定部(36)以多个变体对每一个图号的部件分配进行优化，分组部(38)对每个部件分配执行对不更换设置于多个贴片机的台车就能够制造的多个图号进行分组的处理。另外，制造顺序决定部(42)对每个部件分配执行对分组后的图号组的制造顺序进行优化，以使全部的产品的制造时间最短的处理。而且，制造计划决定部(44)将制造顺序的优化结果中制造时间最短的制造计划决定为表面安装线的制造计划。

摘要： 本发明提供一种配送计划制定系统、配送计划制定装置和配送计划制定方法，其考虑出现新形状的货物的情况和关于在配送过程中形状变化的货物的可装载性地制定配送计划。配送计划制定系统包括：装货规则生成部，其使用配送业绩数据来生成装货规则并将所生成的装货规则保存在装货规则存储部中，其中配送业绩数据包括配送车辆的种类和用配送车辆配送的货物的种类的记录；配送计划计算部，其初步计算在配送车辆中装载的货物的方案，在该方案中的各个配送车辆中装载的货物与装货规则中的任一者一致的情况下，使用该方案来生成配送计划；和显示配送计划的显示部。

摘要： 一种轨道计划生成装置，生成具有多个关节的机器臂的前端部从起点向终点移动的轨道计划，轨道计划生成装置执行：第一搜索处理，搜索从第一轨道信息起的预定距离内的成为前端部的移动目的地的多个位置候选，其中，第一轨道信息表示从起点到终点之间的前端部的位置以及姿势；第二搜索处理，搜索通过球面插补而在容许范围内变化的前端部的多个姿势候选，其中，球面插补基于起点和终点的前端部的姿势；决定处理，基于通过第一搜索处理搜索到的多个位置候选以及通过第二搜索处理搜索到的多个姿势候选，决定从第一轨道信息起的表示前端部的移动目的地的位置以及姿势的第二轨道信息；以及输出处理，输出包含第一轨道信息及通过决定处理决定出的第二轨道信息的轨道数据。

摘要： 调配车辆承接部从客户终端承接至少包含货物乘客的出发地点的位置及目的地点的位置的配送委托信息，调配车辆候选导出部根据承接的配送委托信息以及由车辆信息收集部收集的车辆信息，导出决定了车辆和路线的调配车辆候选，调配车辆计划确定部从调配车辆候选导出部导出的调配车辆候选中确定调配车辆计划。具体而言，以在预先确定的时间范围内车辆位于多个地域分别相接的部分区域的方式，确定调配车辆计划。

摘要： 存在以下问题：在定期对装置进行保养作业的情况下，有时在保养作业前发生装置的劣化等，而若缩短保养作业的周期，则因多余的保养作业而导致成本增加。提供计划装置、计划方法以及计划程序，该计划装置具备：状态获取部，其获取对象设备的状态；变更案生成部，其使用保养时期模型，生成进行保养作业的时期的变更案，该保养时期模型根据对象设备的状态，输出进行对象设备的维护以及更换中的至少一个保养作业的时期的变更案；以及变更案输出部，其输出变更案。

摘要： 标准周期确定部(21)针对标准部件确定实现保养等级的保养作业的标准周期。特殊周期确定部(22)针对特殊部件确定实现保养等级的保养作业的特殊周期。在特殊周期短于标准周期的情况下，延长周期确定部(23)确定在针对特殊部件导入了来自远程的保养的情况下实现保养等级的保养作业的延长周期。保养计划生成部(24)生成基于特殊周期与延长周期中的任意周期、和标准周期的保养计划。

摘要： 在计划辅助装置(100)中，构成为包括存储装置(103)和运算装置(101)，存储装置存储如下信息：包括工序、设备、品目及生产时间的各项目的生产实绩信息；在所述生产实绩信息所示的条件下在所述设备中设定的加工参数信息；以及各所述品目的品目属性信息，运算装置执行如下处理：基于所述生产实绩信息和所述加工参数信息生成根据加工参数推定生产时间的模型的处理；基于与所述生产条件相关的生产实绩信息中的、相对应的加工参数信息是规定的标准条件的生产实绩信息及相对应的加工参数信息是非标准条件的生产实绩信息的各生产时间以及所述模型，将所述非标准条件下的生产时间修正成所述标准条件下的生产时间的处理；以及基于与所述生产条件相关的所述标准条件下的所述生产时间和与所述生产条件相关的所述品目属性信息，关于所述生产条件而生成根据品目的属性推定生产时间的生产时间计算式的处理。

摘要： 计划制定系统及其所使用的计划制定装置、计划制定方法，针对需要制约条件的缓和的计划，考虑制约的缓和量与计划评价值的关系制作评价好的计划。计划制定装置，具有处理装置和存储装置，制定生产计划；处理装置具有：计划制定部，基于输入的计划预定的订货信息、根据设备信息生成的制约条件、评价函数，制作计划；制约缓和部，当违反制约条件时缓和违反制约；制约缓和部确定与违反制约关联的制约，生成缓和样式，按每缓和样式根据历史数据提取缓和量与评价函数中的评价值的关系、缓和量应用频度，基于缓和量与评价值的关系及缓和量应用频度选择缓和量；计划制定部基于生成的每缓和样式的缓和量制定计划，用评价函数评价，采用评价更好的计划。

摘要： 提供一种配送计划装置、配送计划系统及配送计划方法，针对装货场所和卸货场所、货物量、车辆装载车及乘务员的工作班次流动性地变化的配送要件而有效地应对。配送计划装置具备：配送委托登记部，其受理一件或多件规定的地点之间的配送所涉及的配送委托并进行登记；负责地域作成部，其根据规定的配送车辆的台数，将配送委托分割成配送车辆的乘务员负责的一个或多个区域的配送；以及车辆路径计划部，其按照区域间的中继地的候补与在该中继地的候补处的中继时刻的每个组合来确定配送路径和配送所涉及的成本，利用成本将配送路径确定为车辆路径。