若羌县
若羌县的相关文献在1985年到2022年内共计215篇,主要集中在农业经济、园艺、中国文学
等领域,其中期刊论文215篇、专利文献40篇;相关期刊137种,包括丝绸之路、中亚信息、新疆林业等;
若羌县的相关文献由246位作者贡献,包括姚平、祁万修、张万杰等。
若羌县
-研究学者
- 姚平
- 祁万修
- 张万杰
- 张自起
- 朱胜利
- 谭略
- 赵雷
- 买买提.玉苏甫
- 买买提江.阿布都外力
- 伊天
- 储呈林
- 刘复兴
- 刘燕飞
- 华学远
- 周金龙
- 崔新文
- 张建军
- 成正才
- 曾妍妍
- 朱谷昌
- 李占林
- 李吟屏
- 李曰俊
- 李王鹏
- 李玲
- 李继冰
- 杜江岩
- 杨鑫
- 梁静
- 殷天鼎
- 王松涛
- 秦军
- 窦雅娟
- 肖滋泽
- 范薇
- 莫复尧
- 赵亚辉
- 钱一雄
- 阿布力孜.苏来曼
- 陆海波
- 陈宏亮
- 陈志国
- 陈瑞芳
- 马纪伟
- 魏国强
- Echo
- 严小娟1
- 中共新疆若羌县委宣传部
- 丰成友
- 乃比江
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摘要:
若羌:35万株花卉扮靓县城为进一步提升县城品质,连日来,若羌县在城区各大公园、广场等地进行花卉装点摆放,时令花卉形成色彩鲜艳的绿化带,将街头妆点得十分美丽。据悉,为提高园林绿化精细化管护水平,呈现花景满城的景观,若羌县用大棚培植了35万余株花草。县住建局园林处处长说:“现阶段正加紧对全县地段进行景观花草移栽工作,后期我们会定期管护,进一步改善生态环境质量,提升城市品质,为若羌县城增添一道更加亮丽的风景线。”
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任晋兰;
玛格乐;
叶一霏;
苏武峥;
李志;
金荣
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摘要:
建立和健全城乡融合发展体制机制和政策体系,是党的十九大作出的重大决策部署,事关乡村全面振兴和农业农村现代化。近年来,若羌县坚持把县域作为推进城乡融合发展的重要切入点和突破口,以推动撤县建市为契机,实施公共服务提标扩面、生态环境提级扩能、基础设施提档升级、产业培育提质增效“四大工程”,努力补齐城乡产业协同、公共服务、城乡公共设施等功能短板,推动城乡融合发展。文章阐述若羌县城乡融合发展的现状和主要做法,分析存在的问题,提出建立和健全体制机制和政策体系的对策建议。
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魏国强
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摘要:
目前,随着社会经济快速发展,人们生活水平的不断提高,使社会对贵金属的需求量不断增大。因此,贵金属的找矿工作在矿石开采行业中,也应不断探索矿床地质特征,提高找矿技术,促进矿业找矿不断发展。本文以新疆若羌县亮剑峡金矿区为例,概述了该金矿的地质特征及其矿体特征进行了描述,文章最后对若羌县亮剑峡金矿今后进一步的找矿前景进行了初步的探讨。
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魏国强
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摘要:
全球稀土资源储量丰富,稀土资源广泛分布在亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、北美洲、南美洲六大洲等38个国家,已查明资源储量超过2亿吨。我国稀土资源不仅丰富,而且矿种齐全,稀土资源储量居世界首位,已探明储量占世界稀土储量的23%,稀土资源已成为国家一类重要的战略资源。然而,全球的稀土资源主要以轻稀土为主,重稀土才是稀缺的宝贵资源。由于稀土元素具有独特的物理和化学性质,随着新兴产业的发展,稀土广泛应用于电子、能源、交通、航天、农业、医疗等多领域、多个行业,尤其是对重稀土的需求不断增加。文章对新疆若羌县黄土泉稀土矿矿区地质特征及找矿前景进行了详细的探讨。
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彭绪洛
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摘要:
上期回顾没有GPS定位仪的指引,彭小飞几个人成了漫无目的行走的沙漠游荡者。孙嘉昌看见了宽阔的马路和高大的建筑物,可那些竟然是海市蜃楼。孙嘉昌三人回到越野车停靠的地方,听完他们的遭遇后,周子聪哈哈大笑起来。“我就说嘛,这里距离若羌县还远得很呢!小孙,你可别告诉我,你不知道海市蜃楼啊!”“我知道这种自然现象,但是以前并没有亲眼见识过啊,这还是我第一次见到如此神奇的景象。”孙嘉昌不好意思地摸着后脑勺,“都怪我心急,想赶快找到出路。”“所以,我们做什么事都不能着急。”沙木沙克总结道。
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张国鹏
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摘要:
和若铁路通车运营!世界首个沙漠铁路环线正式形成本刊讯6月16日,在位于新疆维吾尔自治区和田市火车站,一列载满各族群众的首发客运列车缓缓驶离站台,向着825公里之外的巴音郭楞蒙古自治州若羌县进发,标志着由中铁第一勘察设计院集团有限公司(以下简称“铁一院”)总体勘察设计建成的和(田)若(羌)铁路正式通车运营。
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任小平
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摘要:
楼兰位于古丝绸之路塔克拉玛干沙漠东北边缘,后更名为鄯善,公元448年被北魏所灭。楼兰城遗址在新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌县北境,罗布泊的西北角,距离新疆库尔勒市(古渠犁)500多公里。楼兰道古时是内地通往西域以及中亚、南亚、西亚的交通要道,是古“丝绸之路”东西、商贸交流、军事驿站的通道。楼兰更是魏晋时期,我国经略西域的军政长官——西域长史的驻地和治所。
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兰颖春
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摘要:
6月16日10点53分,伴随着声声汽笛轰鸣,和田至若羌的5818次客运列车驶出站台,新疆和田市至若羌县铁路(以下简称和若铁路)开通运营。至此,新疆南部环塔克拉玛干沙漠铁路环线正式形成。这条铁路的建成通车,将进一步完善新疆铁路网结构,加快西部边疆铁路网建设,极大便利沿线各族人民群众出行和货物运输,带动沿线资源开发,对维护民族团结,巩固边疆国防,助力乡村振兴,具有十分重要的意义。
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摘要:
6月16日,从新疆和田到若羌的和若铁路正式开通运营。和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠的南缘,从和田一路向东穿越沙海,延伸至若羌县,全长825km,设计时速120km。铁路有534km分布在风沙区域,工程建设方采用修建过沙桥、种植防风固沙植物等方式,形成防沙护路的绿色屏障。和若铁路与现有格库铁路、南疆铁路共同构成一条长2712km的环形铁路,“环抱”塔克拉玛干沙漠。它的开通标志着世界首个沙漠铁路环线形成。
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郝玉;
顾煜
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摘要:
16日10时53分,满载乘客的5818次列车从新疆和田站驶出,和若铁路正式开通运营。中国在最大沙漠塔克拉玛干完成世界首条环沙漠铁路线“最后一块拼图”,世界首条环沙漠铁路线建成,让当地上千万各族群众从中受益。和若铁路全长825公里,设计时速120公里,一路向东穿越沙海,延伸至甘肃、青海和西藏交界的若羌县。它与现有格库铁路、南疆铁路共同构成一条2712公里的环形铁路,“环抱”塔克拉玛干沙漠。